SOS датчик коленвала

[Angellino]

Доброго времени суток! Одноклубники выручайте дельным советом! Сегодня помыл под капотом, мыли на мойке под напором... после заводки на приборке горит чек, горит не всегда, а только если хорошо крутануть двигателем... на ХХ тухнет... датчик я уже выкрутил, визуально все целое, там еще колодка трехконтактная, все продул, просушил, эффекта ноль... при начальном опросе датчиков на приборке все тухнет и только стоит крутануть движком наша песня хороша... ну дальше понятно Советуйте, если ничего не поможет пойду искать донора или куплю новый...

Змінено 10 липня, 2011 користувачем Angellino

[Angellino]

И еще... собственно откуда информация по ошибке... мой БК Gamma GF 240 выдает ошибку датчика коленвала, отаке...

[Angellino]

Вот этот самый датчик... чему там ломаться для меня загадка...

[Igr44]

Ломается еще и как.

Датчик под замену, больше вариантов у тебя нету.

[Angellino]

Вот тут есть полезная информация...

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Будем проверять датчик... цитата "...сопротивления должно быть в пределах 0,5–0,6 кОм. Если сопротивление не соответствует указанным пределам, замените датчик..."

[Angellino]

Еще как вариант уже завтра буду смотреть зубчатый шкив коленвала, может метка грязная или еще что-то...

[nkokarev]

Датчик положения коленвала один из важнейших, если не самый. На него может намагничиватся металлическая стружка которая образовывается в результате работы пары стартер-маховик. Нужно снять и почистить. По сути ДПКВ просто катушка индуктивности, она либо работает либо нет. Если бы не работала - мотор бы не завёлся. А появление ошибки ДПКВ может быть вызвано мусором на датчике, либо обрыве, или КЗ его сигнальных проводов. Раз мыли мотор значит где-то просто напросто попала вода. Высушить, почистить. А новый всегда можно купить.

[mich_ya]

И еще... собственно откуда информация по ошибке... мой БК Gamma GF 240 выдает ошибку датчика коленвала, отаке...

Только хотел написать - а Ты уже и сам написал...

Скорее всего под капотом еще сыро. На малых оборотах ДПКВ еще отрабатывает, а на больших он просто замыкается через влагу. Нужно его досушить, досушить проводку, возможно домыть еще, т.к. на контактах могла остаться моющая жидкость, обладающая слабой электропроводимостью...

[p.13-]

Сегодня помыл под капотом, мыли на мойке под напором

Лезешь под авто. Разъединяешь разъем ДПКВ. Брызгаешь в обе половинки ВД-40. Продуваешь сжатым воздухом все. Соединяешь все назад и балдеешь. И не надо ничего менять и мерять.

Только не советую соединять разъем через кронштейн (как изначально), лучше притяни его стяжкой.

Змінено 11 липня, 2011 користувачем p.13-

[Angellino]

Ошибка датчика коленвала... день второй... Это просто ужасть какой-то, ну вот стоило помыть мотор и началось... Сегодня утром машинко завелась, но при попытке поехать троит и слышно хлопки в выхлопную... жесть... к ошибке датчика коленвала добавилась еще одна... информация по БК Gamma GF 240 "58Х В замкнут на землю" Что было сделано: продул и проверил контакты ДПКВ, заменил ДПКВ на аналогичный с рабочей машинки, выкрутил свечи - черные, в 4-ом цилиндре свеча мокрая, поменял РХХ... что делать?!

[vitaliy_y]

ВДшку, воздух и продувать все эл часть, потратишь пару часов - думаю польза будет

[Angellino]

Все, победа, забрызгал разъем ВД-кой и продул при помощи насоса, все... но как оно мне мозог это просто пипец...

[НАЧАЛЬНИКА]

Була на днях і в мене історія з датчиком колінвала. Міняв шланг підігріву газового редуктора, який іде від інжектора до редуктора, з нього трішки потікло тосолу і тосол попав на фішку датчика колін вала. Завожу авто даю газу і начинаються хлопки у воздухан на газу і в вихлопну на бензині і горить ЧЕК. Поїхав на комп’ютерну діагностику, чудак підключив компа похімічив говорить ДПДЗ, купив нового реакції 0. Міняли провода, свічки, котушку реакції 0. Поїхав на другий день знову на те саме СТО, майстер говорить мабуть датчик колін вала бо зранку вже було авто із даною проблемою. Зняли фішку, просушили компресором і авто ожило.