Открываем багажник с пульта сигнализации!

[mich_ya]

Bazart, Сигналка какая?

В некоторых толстый черный провод- 2 шт - это блокировака стартера...

А СН2 - это обычно слаботочный канал и один провод несовсем толстый.

Вообщем не перережте лишнего!!!

[Bazart]

mich_ya Это я перестраховываюсь - Вы мне еще осенью наверное все рассказали, просто только сейчас наступило время подключать и не хочется напартачить

просто меня смутило именно длинна "хвостиков" этих черных проводов и то, что они идут довольно далеко в общем жгуте.

я ожидал "шпендыков" сантиметров по 10 максимум

[mich_ya]

я ожидал "шпендыков" сантиметров по 10 максимум

Значит Вам попались добросовестные установщики и все лишнее не обрезали а качественно замотали...

Рекомендую все же размотать... Если это так проблемно - то можно и резать, только не промажьте ...

Кстати еще такой момент. Обычно сигналку ставят под торпедой, а длинный жгут проводов красиво заматывают и тянут к блоку разъемов возле левой ноги. Именно там можно и найти хвосты проводов...

[jason_ua]

А кто подскажет сколько приблизительно стоит работа чтоб подключить к брелку сигнализации функцию открытия багажника с пульта?

[Pavel80]

А кто подскажет сколько приблизительно стоит работа чтоб подключить к брелку сигнализации функцию открытия багажника с пульта?

если сам замок уже установлен то 50-70 грн

если ничего нет то 100-150грн

[DiMoN]

если ничего нет то 100-150грн

Паша прав, только вчера такое чудо сделал

[jason_ua]

А кто подскажет сколько приблизительно стоит работа чтоб подключить к брелку сигнализации функцию открытия багажника с пульта?

если сам замок уже установлен то 50-70 грн

если ничего нет то 100-150грн

Замка нету, открываю с салона, уже немного надоело так открывать...

Спасибо, буду ставить и себе такое чудо. Думаю 150 грн. для своего любимца не такие большие деньги!

Змінено 20 травня, 2011 користувачем jasonua

[Edya7777]

А кто подскажет сколько приблизительно стоит работа чтоб подключить к брелку сигнализации функцию открытия багажника с пульта?

если сам замок уже установлен то 50-70 грн

если ничего нет то 100-150грн

Замка нету, открываю с салона, уже немного надоело так открывать...

Спасибо, буду ставить и себе такое чудо. Думаю 150 грн. для своего любимца не такие большие деньги!

я 30 грн за замок отдал,провел провод сам,за 50 грн мне подключили+реле поставили.

50 грн амо от нивы+самостоятельная установка.

Итого все до 150 грн,а удовольствия гривен на 500 как минимум)

[Valeron]

Многие подключали +12В к предохранителю Ф4 возле левой ноги водителя. У меня там нет ответной фишки, есть только контакт с +12В(работает без предохранителя). Как вы подключались к этому контакту, как-то его вытаскивали, обжимали и вставляли обратно или по-другому?

[Hamster]

Многие подключали +12В к предохранителю Ф4 возле левой ноги водителя. У меня там нет ответной фишки, есть только контакт с +12В(работает без предохранителя). Как вы подключались к этому контакту, как-то его вытаскивали, обжимали и вставляли обратно или по-другому?

Некоторые находили постоянный +12 на контакте лампочки освещения багажника

[Valeron]

Некоторые находили постоянный +12 на контакте лампочки освещения багажника

Вариант не для меня, т.к. у меня уже всё проложено к блоку возле левой ноги.

Змінено 20 травня, 2011 користувачем Valeron

[mich_ya]

Некоторые находили постоянный +12 на контакте лампочки освещения багажника

Это плохой вариант, т.к.

1. Цепь питания лампочки на такие нагрузки не расчитана и могут гореть не только предохранители но и проводка...

2. Лучше брать +12 непосредственно возле блока предохранителей и тянуть силовой провод на привод через все авто, т.е. отдельная цепь и никаких завязок на другие цепи...

Рекомендую 2-й вариант. т.к. придерживаюсь политики, что каждая цепь должна быть автономной и не зависеть от работы другой цепи...

[Valeron]

Это плохой вариант, т.к.

1. Цепь питания лампочки на такие нагрузки не расчитана и могут гореть не только предохранители но и проводка...

2. Лучше брать +12 непосредственно возле блока предохранителей и тянуть силовой провод на привод через все авто, т.е. отдельная цепь и никаких завязок на другие цепи...

Рекомендую 2-й вариант. т.к. придерживаюсь политики, что каждая цепь должна быть автономной и не зависеть от работы другой цепи...

У меня уже всё проложено по второму варианту (к левой ноге водителя), только одно меня останавливает - я не знаю как именно подключиться к блоку предохранителей. Сам блок я открутил от корпуса авто, но мне не понятно как Вы припаивали/обжимали и т.д. сам провод к контакту в блоке предохранителей?

P.S. Работа стала, мыслей по подключению провода нет! HELP!

Змінено 22 травня, 2011 користувачем Valeron

[yutsamid]

cамый толстый красный провод, он же постоянный плюс

[Valeron]

Вы имеете ввиду врезаться в провод (снять часть изоляции и намотать)? А можно присоединиться к контакту в этом блоке как вся штатная проводка?

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[mich_ya]

Valeron, Провод резать ни в коем случае не надо... Счищаешь с него часть изоляции, наматываешь на провод конец от разъема релюхи и изолируешь...

Или второй вариант: на свободное место где нет предохранителя добавляешь еще один контакт, ставишь предохранитель и подаешь через него напряжение на контакты реле...

P.S: Только +12 должно быть в этих точках подключения постоянно и не должно зависеть от положения ключа в замке зажигания... ибо будет работать только при включенном зажигании.

[Valeron]

А есть название у контакта, чтобы в магазине правильно объяснить? А то резать изоляцию не хочется, да и метод скручивания я считаю менее надёжным, чем опрессовывание (добавление недостающего ответного контакта в блок предохранителя)!!

[mich_ya]

Valeron, название не подскажу, никогда об этом не задумывался...

а вот на счет скрутки - то все зависит как скручивать, т.е. от качества скрутки и площади соприкосновения... ну а далее можно поверхностно и опрессовать скрутку если есть такое большее желание...

P.S: в СССР на военной аппаратуре контакты сначала накручивали, а потом запаивали...

[Вохондрий]

7 лет скручиваю провода, пропаиваю только силовые цепи где постоянно "гуляют" большие токи (фары, вентилятор, обогрев...)

и всё в порядке, соленоид багажника мона смело на скрутках делать

[mich_ya]

...соленоид багажника...

Вот только солиноид ставить не надо ...

[Витаха71]

Вот только солиноид ставить не надо ...

Что ты имел в виду?

Соленоид, между прочим, мощнее привода с электромоторчиком. Он ставится на "тугие" замки. Так что можно и его поставить. Другое дело, что он дороже.

А если правильно и проще про питание, то + надо брать от самой сигналки после предохранителя на ЦЗ. Он практически на всех современных сигналках есть.

[mich_ya]

Что ты имел в виду?

В двух словах - солиноид это полный отстой

Мне лень повторяться - ответ на Ваш вопрос уже давал в этой теме ранее с подробным описанием работы актуатора и солиноида...

Если сильно надо то могу презентовать за небольшую плату солиноид, который был снят и бесхозно валяется в гараже, т.к. мне он явно не подошел, а парить другим совесть не позволяет...

Но если Вы так настаиваете, то могу поменяться на актуатор

Змінено 24 травня, 2011 користувачем mich_ya

[Valeron]

Сегодня закончил всю эпопею по установке и подключению привода багажника. Клему в блок предохранителей на рынке не нашёл, пришлось срезать изоляцию с толстого красного провода. После скручивания проводов получилось так:

Ну и остался шуруп после полной сборки всех пластиковых панелей:

P.S. Критику по скручиванию проводов, а так же предположения откуда шуруп принимаю!

P.P.S. Чуть больше фото в моём альбоме

[mich_ya]

P.S. Критику по скручиванию проводов, а так же предположения откуда шуруп принимаю!

Скрутка слабенькая...

Накручиваемый провод надо было зачистить больше - хотябы 5...6 см и распушить, потом накручивать.

т.е. создать как можно большую площадь соприкосновения... а так может быть контакт слабоват...

[Bazart]

mich_ya , Михаил, спасибо Вам огромное. следуя Вашим советам, вчера подключил актуатор (правда чуть промахнулся с углом установки и собачку замка шток актуатора выжимает не кончиком, а утолщением), правда за 2 дня не было ни единой "осечки" :