Открываем багажник с пульта сигнализации!

[VovanLLLLL]

на вихідних поставив і підключив соленоїд. довольний шо слон . соленоїд підключив до нижнього замка. Поставити соленоїд не важко, багато часу зайняло регулювання.

[Nitrogen]

Пробовал подключить соленоид к сигналке, как указано было в инструкции от сигналки. Для этого использовал выход СН2 который подключил на контакт 86 релле, 30 на масу, 87 к соленоиду, 85 на плюс.

Несработало, но счелчек в реле слышен, я так понимаю что провод от сигналки выбрал правильный, но соленоид не двигается подскажите что не так.

Помогите пожалуйста!

[direktor]

Пробовал подключить соленоид к сигналке, как указано было в инструкции от сигналки. Для этого использовал выход СН2 который подключил на контакт 86 релле, 30 на масу, 87 к соленоиду, 85 на плюс.

Несработало, но счелчек в реле слышен, я так понимаю что провод от сигналки выбрал правильный, но соленоид не двигается подскажите что не так.

Помогите пожалуйста!

А второй провод от "соленоида" (судя по вашему подключению ) завис в воздухе. Его нужно подключить к плюсу.

[Azamat]

Пробовал подключить соленоид к сигналке, как указано было в инструкции от сигналки. Для этого использовал выход СН2 который подключил на контакт 86 релле, 30 на масу, 87 к соленоиду, 85 на плюс.

Несработало, но счелчек в реле слышен, я так понимаю что провод от сигналки выбрал правильный, но соленоид не двигается подскажите что не так.

почитай выше. я написал, что 86 и 85 - управление, то есть сюда и цепляем канал от сигналки, а на соленоид (точнее последовательно) контакты 87 и 30. В итоге выход сн2 соединяешь с "+" через реле (86 и 85) последовательно, а соленоид по схеме хороший "+" - толстый провод на реле (87 и 30)- толстый провод до соленоида - толстый провод от соленоида - толстый провод на массу.

[Pavel80]

Пробовал подключить соленоид к сигналке, как указано было в инструкции от сигналки. Для этого использовал выход СН2 который подключил на контакт 86 релле, 30 на масу, 87 к соленоиду, 85 на плюс.

Несработало, но счелчек в реле слышен, я так понимаю что провод от сигналки выбрал правильный, но соленоид не двигается подскажите что не так.

Помогите пожалуйста!

Вот снова кидаю схему

86- провод от сигналки (если он у тебя "-")

85- береш постоянный "+" после предохранителя

87- береш постоянный "+" после предохранителя, можно разделить от 85 контакта

30- выход на Замок багажника(в этом случае это будет "+")

подключаеш его к одному из проводов замка а второй провод на масу

Все.

Если выход из сигналки силовой "+", то реле не нужно(обычно нужно подать на нужный контакт в сигналку после предохранителя "+" и сигналка на доп. канале №2 выдает через встроеное реле "+")

[Nitrogen]

Всем спасибо за подсказки. Подключил все получилось. Очень удобно куча восторга теперь еще хочу чтобы кришка багажника сама поднималась?

[Azamat]

... еще хочу чтобы кришка багажника сама поднималась?

поиск рулит. где-то уже обсуждали

[Pavel80]

... еще хочу чтобы кришка багажника сама поднималась?

поиск рулит. где-то уже обсуждали

Он то рулит, но вот как сделать если у меня спойлеряга висит, это уже интереснее...

[Azamat]

... меня спойлеряга висит, это уже интереснее...

спойлер чугунный или железный?

попробуй вариант с газовыми хреновинами, только мешать будет в багажнике.

[Uran326]

Добрый день, подскажите на Шериф 930 надо ставить релюшку, или там есть сразу силовой выход на дополнительном канале?

[VEV]

Всем спасибо за подсказки. Подключил все получилось. Очень удобно куча восторга теперь еще хочу чтобы кришка багажника сама поднималась?

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

может поможет?

[ivan_b]

[quote name=-=>Uran326

силового виходу в сигналках нема

[Pavel80]

Як це нема, є просто він береться від підключеного до неї силового "+" чи "-", в залежності що потрібно(зазвичай "+")

В мене так зроблено, спочатку підключили замок на багажник через реле, а потім я приніс інструкцію, і реле викинули а подали на доп. вхід сигналки "+" після предохранителя, і отримали на доп. виході №2 силовий "+"

[ivan_b]

..SHERIFF

Основные технические характеристики

Напряжение питания 9–15 В

Ток потребления в режиме охраны 20 мА

Максимальный ток нагрузки, коммутируемый по выходу

сирены 2А

световая сигнализация 15 А

цепь реле блокировки ARM() 0,5 А

цепь реле блокировки ARM() 0,5 А

замки дверей 15 А

программируемые каналы:

CH2 0,5 А

CH3 1А

CH4 0,5 А

CH5 0,5 А

CH6 1А

[Azamat]

Хорош человеку моск парить.

у сигнализации Sheriff ZX-930

Выход 2-го доп. канала

• Дистанционного открывания багажника автомобиля;

• Дистанционного управления стеклоподъемником автомобиля;

• Управления режимом охраны авто с запущенным двигателем без ключа зажигания;

• Управления различными устройствами триггерного типа. Программируемая функция «Триггер» (управление выходом в любое время в любом состоянии системы);

• Импульсы программируемой длительности при постановке системы на охрану.

Выход канала CH2 - два вывода нормально разомкнутого реле с током нагрузки не более 25 А в импульсном режиме.

Выход 3-го доп. канала

• Дистанционного открывания багажника автомобиля;

• Управление безопасным последовательным отпиранием пассажирских дверей автомобиля в режиме «Снято с охраны»;

• Импульсный выход программируемой длительности, возникающий при успешном определении противоразбойного транспондера;

• Импульсный выход программируемой длительности, возникающий перед выходом импульса авто матического запуска двигателя;

Выход канала CH3 - слаботочный выход, предназначенный для управления обмоткой дополни тельного реле или эквивалентной слаботочной нагрузкой.

Выход 4-го доп. канала

• Дистанционного управления таймерными устройствами при постановке системы на охрану (импульсы программируемой длительности);

• Импульс управления программируемой длительности после выключения зажигания;

• Импульс управления программируемой длительности после выключения зажигания (не работает в режиме «Охрана»);

• Импульс управления программируемой длительности после успешной команды дистанционного запуска.

Выход канала CH4 соединяется с «массой» в течение времени активации канала.

Выход канала CH4 - слаботочный выход, предназначен для управления обмоткой дополнительного реле или эквивалентной слаботочной нагрузкой.

Выход 5-го доп. канала

• Дистанционного управления таймерными устройствами при снятии системы с охраны (импульсы программируемой длительности);

• Управление безопасным последовательным отпиранием пассажирских дверей автомобиля в режиме снятия с охраны;

• Импульс управления программируемой длительности после выключения зажигания;

• Импульсный выход программируемой длительности, возникающий после останова двигателя в ре жиме автоматического запуска двигателя.

Выход канала CH5 соединяется с «массой» в течение времени активации канала.

Выход канала CH5 - слаботочный выход, предназначен для управления обмоткой дополнительного реле или эквивалентной слаботочной нагрузкой.

ВОТ И ВСЁ!

[Azamat]

Хорош человеку моск парить.

у сигнализации Sheriff ZX-930

Выход 2-го доп. канала

• Дистанционного открывания багажника автомобиля;

• Дистанционного управления стеклоподъемником автомобиля;

• Управления режимом охраны авто с запущенным двигателем без ключа зажигания;

• Управления различными устройствами триггерного типа. Программируемая функция «Триггер» (управление выходом в любое время в любом состоянии системы);

• Импульсы программируемой длительности при постановке системы на охрану.

Выход канала CH2 - два вывода нормально разомкнутого реле с током нагрузки не более 25 А в импульсном режиме.

[wert23]

вот и я поставил ц.збагажник

[Котик]

Сегодя стал счастливым обладателем открытия с СН2 багажника, у меня сигналка Inspector.

Мучался часа три и установил в нижней части, используя тяжку что шла в комплекте с соленоидом, массу нашёл наместе, протянул провода и полключил к сигналке через реле.

У меня был черно-белый провод масса по задержке точно не больше секунды.

Сейчас сижу и радуюсь, скоро руки дойдут и до пружин (чтоб сам поднимался)!!!

З.Ы. Чтоб не лазить под ноги за открытием из салона сделал доп кнопочку возле крректора фар, которая при нажатии подаёт массу на реле, нажал и открыто (теперь у меня 4 способа открытия багажника )

[mich_ya]

Себе подключил открывание багажника на CH2. В багажнике снял обшивку и установил электропривод вдоль тяги троса с салона водителя. В качестве электропривода использовал обычный моторчик (как для открывания дверей). В качестве тяги - тросик. Его закрепил на замке параллельно тросику с салона. Установил обшивку на место.

В результате получил: Могу открывать багажник или с салона или дистанционно с брелока или ключом.

В качестве электропривода можно использовать как солиноид так и электромоторчики (далее мотор) с дверей.

Солиноид не ставил так как:

1. Тяговая сила солиноида 3 кг, моторчика - 5 кг

2. Чтобы открыть багажник: Солиноид потребляет порядка 12А, моторчик - 3А - следовательно для солиноида нужно тянуть более толстый провод дабы компенсировать падение напряжения на проводе. В моем случае солиноид работал только при проводе диаметром 6 мм минимум. Моторчик - 1,5 мм

3. Солиноид получает достаточный ток при напряжении АКБ минимум 12В, если напряжение меньше или проседает - солиноид багажник открыть не может У меня получилось: при заведенном авто багажник открывался, если авто не заведено - солиноид клацал, но силы не хватало. Для моторчика достаточно напряжения порядка 8В. (Тестировал внешним блоком питания)

4. Физически моторчик закрепить намного проще чем солиноид.

5. Солиноид стоил минимум 70 грн, моторчик - 15 грн максимум.

P.S.: Никогда в жизни солиноид использовать больше не буду. Пустая трата денег, сил и времени.

Открывание багажника работает уже два года. Пользуюсь по 10...15 раз в день, каждый день.

[Котик]

В первых постах моторчик или соленоид?

Я купил такой как там, на радиорынке сказал для открытия багажника нужен, стоил он 25грн (в комплекте крепление, тяжка, 4 саморнза, и крепление к другой тяжке или тросику) и реле с "фишкой" 25грн.

Цену 70грн ниразу не видел, Там были какие-то 3-х и 6-ти проводные они подороже, они скорее всего на двери и идут.

[mich_ya]

В первых постах моторчик или соленоид?

Я купил такой как там, на радиорынке сказал для открытия багажника нужен, стоил он 25грн (в комплекте крепление, тяжка, 4 саморнза, и крепление к другой тяжке или тросику) и реле с "фишкой" 25грн.

Цену 70грн ниразу не видел, Там были какие-то 3-х и 6-ти проводные они подороже, они скорее всего на двери и идут.

Солиноид - это электромагнит в корпусе. Стоит порядка 70 грн - использовать не рекомендую. см. выше.

Электромоторы - в качестве привода используется обычный моторчик с редуктором. Используют для установки в двери авто. Есть 2х, и более проводные. Вам достаточно использовать 2х проводный. 2х проводные также есть от разных производителей, ну и соответственно разная цена-качество.

В комплекте с электромоторами идет металлическая тяга. Она нужна для дверей. Так как там используется реверсивное движение. Для багажника данную тягу лучше заменить на тросик. Для крепления тросика использовать крепеж тяги.

Вот внешний вид замков, рекомендованных мной для багажника:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Прикручиваете моторчик к пластине, пластину к кузову. Вместо железной тяги крепите тросик и заводите его параллельно с тросиком с салона в замок багажника. Натяжку тросика осуществляете при помощи фиксатора, входящего в комплект.

[Lanos Raketa]

У меня стоит обычный ЦЗ работает 2года без проблем :iz3: :iz3:

[Personal Jesus]

я на майский праздниках приятно провел время устанавливая эл.-замок открытия багажника. вещь и правда суперовая !!! и не стоит ездить отдавать бабло автоэлектрикам! (правда в мае 2008 я бы врядли нашел время даже на праздниках покопаться в электрике - отдалбы бабки смело )

[Myrik86]

Вот недавно рішив поставити електрозамок багажника на Ланоса .

Так підганяв ричаг ( довший заводський , а короткий - то я вже підганяв ) . Реально його треба ще укоротити в мому варіанті ще на стільки ж як показано на фотографії ....

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

І вот воно там буде жити тепер . Тягу обмотав мохнатою ізолентою щоб було тихо і без ніяких там позвякувань .

Результаатом довольний . Все робить добре , але поки лише від сигналізації . Кнопку в салоні відкривання багажника не ставив , хоча вже задумуюсь бо не дуже удобно тянутися вниз до ручки .

З ключа тепер замок не відкрити - що є теж позитивним моментом для хуліганів . Тяга заводська знята .

Для установки потрібно реле нормально розомкнуте ( таке як ставлять на світло чи на обігрів заднього скла на російських машинах ) і сигналізація , а точніше якийсь дод канал на якому появляється сигнал ( - ) при нажатті якоїсь кнопки дод канала .

Реле необхідне для того щоб перетворити слаботочний мінус сигналки на нормальний сигнал необхідний для роботи замка .

Я як правило роблю так , щоб в мене керуючим сигналом був сигнал з сигналізації ( - ) , а на виході з реле отримувався нормальний плюс .

Далі тянеться лише один провід в багажник до замка а мінус берем наприклад з освітлення заднього номера чи просто прикручуєм до маси .

В мому варіанті замок стає нормально і його не видно .

Вот так прокинувся провід що його не видно . Колхозно робити не хочеться для себе - значить начинаем мучатись і знімаю акуратно всі кліпси проводки багажника і провожу туда провод . Вот так получається

Намьоків на лишній провід не має - він тепер там заводький . Блін но насидівся із за такої дурниці ......

[malser]

Myrik86

Поставил на прошлых выходних один в один как у тебя. Точно также выкинул родную тягу и провел провод в гофре, правда актуатор засунул намного глубже в полость крышки багажника и тяга получилась длиной как у тебя на фото (как будто мы одинаково думали). Только вопрос. А где ты брал +12 вольт. Я рядом нигде не нашёл. Пришлось вести аж с предохранителей у левой коленки водителя. Может есть где ближе?