Открываем багажник с пульта сигнализации!

[ADIOZ]

результат багажник открывается с сигнализации тросом и ключем при етом как с газовой стойкой подскакиваеть и замедляясь доходить до верхней точки не ударясь при етом об ограничители открывания.

воть такой сумбурный отчет.

А как установлена газовая стойка и от чего?

есть фото?

[ellf32]

ADIOZ- перечитай еще раз ,как с газовой стойкой, просто подобрана мягкая удачная пружинка. открываеть пружина.

[Igr44]

bobik

Особо не вчитывался, но кто то тебе дельный совет дал лампочкой тестировать, круто. Если учесть что силовой выхот сигналки это обычный переход коллектор -эмитер, тогда будет светиться гдето пол секунды, но ты к сожалению этого не заметиш( инерционнасть лампы).

Цепляеш катушку реле на доп канал второй провод катушки на =12 вольт, и становишся прибором впаралель, если есть напряжение питания, значит на концах катушки реле, значит реле находится во влюченном состоянии. Далее проводиш обратную процедуру(один вывод на доп выход второй на землю, если в этом режиме покажет 12 вольт, значит 12 вольт уже выходит из охранки, далее выбирай вариант включения и все

[Pavel80]

Я искал индикатором с лампочкой, была сигналка без инструкции и около 5-10 голых выходов, знал что выход слаботочный и "-", подключил один крокодил к "+" а иголкой индикатора по очереди пробывал концы сигналки, причем паралельно нажимал 2 сек снопку доп выхода сигналки, и гдето с 2 или 3 попытки нашел нужный провод, лампочка загорелась на 1 сек и потухла перепроверил все тоже.

Так что считаю это самый лучший вариант, искать индикатором(сам себе сделал их штук 5 во все машины(бате, брату) и гаражы)

[Azamat]

bobik

Особо не вчитывался, но кто то тебе дельный совет дал лампочкой тестировать, круто. Если учесть что силовой выхот сигналки это обычный переход коллектор -эмитер, тогда будет светиться гдето пол секунды, но ты к сожалению этого не заметиш( инерционнасть лампы).

Цепляеш катушку реле на доп канал второй провод катушки на =12 вольт, и становишся прибором впаралель, если есть напряжение питания, значит на концах катушки реле, значит реле находится во влюченном состоянии. Далее проводиш обратную процедуру(один вывод на доп выход второй на землю, если в этом режиме покажет 12 вольт, значит 12 вольт уже выходит из охранки, далее выбирай вариант включения и все

Ну, жжошь! Не заметишь полсекунды!(Если Вы используете ДРЛ лампы. Как же водилы подмигивают тогда?) Если особо не читал, то почитай! Выход запрограммирован на целую секунду.Причем выход силовой.

Если не веришь, то возьми провод и лампочку, чиркни проводком по контакту и заметишь даже за 0.4 секунды.

[Igr44]

bobik

Особо не вчитывался, но кто то тебе дельный совет дал лампочкой тестировать, круто. Если учесть что силовой выхот сигналки это обычный переход коллектор -эмитер, тогда будет светиться гдето пол секунды, но ты к сожалению этого не заметиш( инерционнасть лампы).

Цепляеш катушку реле на доп канал второй провод катушки на =12 вольт, и становишся прибором впаралель, если есть напряжение питания, значит на концах катушки реле, значит реле находится во влюченном состоянии. Далее проводиш обратную процедуру(один вывод на доп выход второй на землю, если в этом режиме покажет 12 вольт, значит 12 вольт уже выходит из охранки, далее выбирай вариант включения и все

Ну, жжошь! Не заметишь полсекунды!(Если Вы используете ДРЛ лампы. Как же водилы подмигивают тогда?) Если особо не читал, то почитай! Выход запрограммирован на целую секунду.Причем выход силовой.

Если не веришь, то возьми провод и лампочку, чиркни проводком по контакту и заметишь даже за 0.4 секунды.

0.4 секунды, это 400 м.сек., круто у тебя со зрением.

А на счет моргов, так и моргают( больше секунды, получается.

Теперь по силовому выходу, процентах в 80 в качестве силового выхода в алармах применяют линейку ключей (8 шт. в одном корпусе)

ULN2003 или аналоги, это на ток до 0.5 А, на силовые выходы обычно утанавливают составные транзисторы типи TIC XX или серии2SD XX, так вот, в открытом состоянии их сопротивление порядка 20-40 ом и плюс падение напряжения на 1.25 В.

Подключенная к такому выводу лампочка, даже при импульсе более 4 сек. загорается не сразу ( инерционность разогрева нити).

Так в чем правда ?

[Вадим Валерьевич]

Братва! Хорош гавкатся! Я переставил уже кучу сигналок, но импульса по СН2 меньше 1-й секунды ещё не вдел. Если бы было меньше, то, я так думаю, не успел бы сработать исполнительный механизм (инертность, понимаешь).

Лучше поговорим о новых сигах. Сегодня привезли новую сигналку под именем "Да Винчи". Открываю - ё-маё, родной до боли Челленджер (родный брат Шерифа)! Даже брелки один в один! Очень правильно сделан СН2. Он силовой до 30А с произвольным выбором полярности.

[Igr44]

Братва! Хорош гавкатся! Я переставил уже кучу сигналок, но импульса по СН2 меньше 1-й секунды ещё не вдел. Если бы было меньше, то, я так думаю, не успел бы сработать исполнительный механизм (инертность, понимаешь).

Лучше поговорим о новых сигах. Сегодня привезли новую сигналку под именем "Да Винчи". Открываю - ё-маё, родной до боли Челленджер (родный брат Шерифа)! Даже брелки один в один! Очень правильно сделан СН2. Он силовой до 30А с произвольным выбором полярности.

Не знаю как на счет 1 секунды и более у меня выставляются каналы с 4 по 8 ручным выбором , можно задать сколько тебе нужно, аж до 4 минут.

[Alex_Des]

".... ідеш з супермаркета з пакетами - клац - багажник відкрився, а машина в цей час продовжує бути закритою (відключаються тільки датчики удару) закрив багажник - і автомобіль знову став під повну охорону...."

То есть при нажатии СН2 сигнализация снимает с охраны зону багажника??? А каким образом? а при закрытии опять ставит???? Извините если чего не понял....

[Вадим Валерьевич]

".... ідеш з супермаркета з пакетами - клац - багажник відкрився, а машина в цей час продовжує бути закритою (відключаються тільки датчики удару) закрив багажник - і автомобіль знову став під повну охорону...."

То есть при нажатии СН2 сигнализация снимает с охраны зону багажника??? А каким образом? а при закрытии опять ставит???? Извините если чего не понял....

Да, на шерифах (и тому подобных) при активизации СН2 отключается охрана с зон капот/багажник, а так-же отключается датчик удара. При закрытии багажника сига опять видит разомкнутый концевик и восстанавливает режим охраны.

[Azamat]

bobik

Особо не вчитывался, но кто то тебе дельный совет дал лампочкой тестировать, круто. Если учесть что силовой выхот сигналки это обычный переход коллектор -эмитер, тогда будет светиться гдето пол секунды, но ты к сожалению этого не заметиш( инерционнасть лампы).

Цепляеш катушку реле на доп канал второй провод катушки на =12 вольт, и становишся прибором впаралель, если есть напряжение питания, значит на концах катушки реле, значит реле находится во влюченном состоянии. Далее проводиш обратную процедуру(один вывод на доп выход второй на землю, если в этом режиме покажет 12 вольт, значит 12 вольт уже выходит из охранки, далее выбирай вариант включения и все

Ну, жжошь! Не заметишь полсекунды!(Если Вы используете ДРЛ лампы. Как же водилы подмигивают тогда?) Если особо не читал, то почитай! Выход запрограммирован на целую секунду.Причем выход силовой.

Если не веришь, то возьми провод и лампочку, чиркни проводком по контакту и заметишь даже за 0.4 секунды.

0.4 секунды, это 400 м.сек., круто у тебя со зрением.

А на счет моргов, так и моргают( больше секунды, получается.

Теперь по силовому выходу, процентах в 80 в качестве силового выхода в алармах применяют линейку ключей (8 шт. в одном корпусе)

ULN2003 или аналоги, это на ток до 0.5 А, на силовые выходы обычно утанавливают составные транзисторы типи TIC XX или серии2SD XX, так вот, в открытом состоянии их сопротивление порядка 20-40 ом и плюс падение напряжения на 1.25 В.

Подключенная к такому выводу лампочка, даже при импульсе более 4 сек. загорается не сразу ( инерционность разогрева нити).

Так в чем правда ?

попроси друга как можно быстрее моргнуть на машине и сравни с секундой.

На tomahawk 9100 импульс на 2 канале в 1с четко виден на лампочке.

зы. на каких лампах иннерционность разогрева нити больше 1 с.?

[oleggol]

".... ідеш з супермаркета з пакетами - клац - багажник відкрився, а машина в цей час продовжує бути закритою (відключаються тільки датчики удару) закрив багажник - і автомобіль знову став під повну охорону...."

Головне в цей момент не залишити ключі всередині багажника!

[Igr44]

".... ідеш з супермаркета з пакетами - клац - багажник відкрився, а машина в цей час продовжує бути закритою (відключаються тільки датчики удару) закрив багажник - і автомобіль знову став під повну охорону...."

Головне в цей момент не залишити ключі всередині багажника!

Блин точно подметил, раз попался так, а кого винить, сам дурак!

[Alex_Des]

Всем спасибо за ответы и предупреждения. У меня установщики из колодки повырывали все провода которые незадействованы :twisted: .

Может подскажет кто, в сигнализации SHERIF-ZX910, где в колодке должен находиться этот темно синий провод???? Спасибо.

[Alex_Des]

Забыл уточнить, сигналка Sheriff ZX-910 v2

[Azamat]

с краю вроде 14-й со стороны большой колодки. Провода такие

масса -черный

красный с белым - питание системы и габаритов

черный с белым

красный

оранжевый

белый

серый

белый с черным

зеленый с белым

синий с красным

синий с черным

фиолетовый

темно-зеленый с коричневым

ТЕМНО_СИНИЙ

коричневый

и т.д.

подробности

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[Pavel80]

Помогите найти инструкцию по настройке и установке Пантера 5750(5650)

А то не могут найти доп.каналы а еще проблемнее запрограмировать нужные настройки на доп каналах.

[WhiteSE]

".... ідеш з супермаркета з пакетами - клац - багажник відкрився, а машина в цей час продовжує бути закритою (відключаються тільки датчики удару) закрив багажник - і автомобіль знову став під повну охорону...."

То есть при нажатии СН2 сигнализация снимает с охраны зону багажника??? А каким образом? а при закрытии опять ставит???? Извините если чего не понял....

Да, на шерифах (и тому подобных) при активизации СН2 отключается охрана с зон капот/багажник, а так-же отключается датчик удара. При закрытии багажника сига опять видит разомкнутый концевик и восстанавливает режим охраны.

У меня если не снимешь с охраны и с помощью брелка откроешь багажник, сигнализация начинает верещать. Замок на багажнике подключен на СН2 без реле, выход 30 А (масса). APS - 35 PRO (написано что шерифф). Судя по всему, установщики чтобы не тянуть лишние провода, подключили все концевики в один контур. Со временем нужно переделать.

[Pavel80]

Хто подскажет поставил замок на багажник, сига Патера 5750, а вот найти выход доп.канала не могу, проводов нету, скиньте пожалуста страничку по установке....

[ellf32]

я так понял тебе надо чтото типа етого-

[Pavel80]

Да именно но только 5750

[shibby]

Когда ставили сигналку думал, а надо ли оно? Поставили соленоид в багажник и датчик движения. Багажник с пульта - вещь, а датчик движения лажа, толку особо с него не вижу, тем более на моей сигналке с ее чудным алгоритмом работы(steelmate)... Кстати багажник у меня открывается как с брелока так и рычажком в салоне.

У меня тоже такая сигналка.. Я так понимаю ты закрутил открытие багажника на дополнительный брелок??? Если да, то помоги и мне с этим удобством!!!

[VovanLLLLL]

а хто ставив соленоїд до сигналізації Convoy MP100. Купив соленоїд, хочу поставитисам. вихід на СН2 по інструкції "-". Що мені ще потрібно?

[Azamat]

а хто ставив соленоїд до сигналізації Convoy MP100. Купив соленоїд, хочу поставитисам. вихід на СН2 по інструкції "-". Що мені ще потрібно?

управление в сигнализации негативное. нужно дополнительное реле, хорошие провода до багажника (соленоида) и все. На реле даешь "+" и через сингалналку подключаешь "-". Думаюс реле разберешься, если не, то поищи поисковиком как подключить его.

Короче, 86 и 85 это управление, а 87 и 30 силовые.

цепляй минус с сигналки на 86, подай "+" на 85, массу на 30 и соленоид через 87 на хороший "+". Вроде все.

[Nitrogen]

Пробовал подключить соленоид к сигналке, как указано было в инструкции от сигналки. Для этого использовал выход СН2 который подключил на контакт 86 релле, 30 на масу, 87 к соленоиду, 85 на плюс.

Несработало, но счелчек в реле слышен, я так понимаю что провод от сигналки выбрал правильный, но соленоид не двигается подскажите что не так.