Глохнет сразу после заводки

[leganzal]

Скажите пожалуйста. На холодную машинка заводится классно ( бенз) потом проезжаю какое-то время, уже двиг прогрет. Потом глушу, спустя минуту могу заводить машина заводится но сразу же глохнет, только когда педалькой нажму для газа пару газовок и все в норме. Дросель чистый, свечи менял, провода норма, рхх чистил.

[Double]

у меня такая же штука была.. РХХ был мертвый

[leganzal]

Да РХХ давольно новый, тыс 8 проехал.

[vana1985]

Да РХХ давольно новый, тыс 8 проехал.

Новый не означает исправный.

[Sanner]

та же фигня - уже привык. Пока склоняюсь к мнению, что это глюк ПО (не успевает нормально выставить РХХ в нужное положение).

[Double]

попробуй почистить форсунки ещё.

если бы это был глюк ПО, то явление было бы "хроническим".

[leganzal]

Я то же думаю что это ПО, форсунки чистил где то тыс. 20 назад. Так что это вообщем то хроническое заболевание.

[Sanner]

машине - 10 тык! Плавающие хх - с новья. Проявляется только после небольшого простоя прогретого двигателя при старте или после некоторого движения накатом на нейтрали (обычно при переходе с 5-й на 4-ю или 3-ю).

Механизм я понимаю так, что ЭБУ успевает "прикрутить" по датчикам смесь (для снижения токсичности выхлопа), но РХХ при этом приоткрывается с замедлением. Это упрощенно. И естественно, что многие для "лечения" отключают некоторые датчики (программно или аппаратно), поднимают обороты хх или "калибруют" ДПДЗ. На самом деле, думаю, что копать нужно системно: изменить алгоритм перехода на хх. Вот только КАК это сделать - пока не знаю но усиленно к этому стремлюсь.

УкрАвто "забило" на эту проблему и спустилось с Евро-3 на Евро-2 в новых машинках, следуя принципу: если Гора не идет к Магомету, то Магомет забил на эту Гору.

[Dueller63]

Нужно приоткрыть дроссельную заслонку.С завода их почемуто регулируют на маленькое пропускание объема воздуха на хх а РХХ стоит на стартовых 40 шагах, после запуска ему нужно к примеру стартонуть до 120 шагов а он не успевает.Выход - изначально увеличить объем пропускаемого воздуха дроссельной заслонкой, а РХХ уже потом при запуске не нужно будет сильно включаться в работу для корректировки оборотов,по моему мнению даже лучше когда ему нужно будет прикрывать канал до 20-30 шагов.Кстати винтом у меня приоткрыть заслонку не получилось,стоит мертво,поэтому подогнул аккуратно упорную скобу.Теоретически еще можно увеличить стартовые шаги РХХ программным путем.

[leganzal]

Вот поехал на диагностику, а там положение ДЗ 0,2% подкрутили до 0.0%

Вопрос такой, на заводку на горячую это может как то влиять?

Но вот сколько стоял у мастера с перекуром по 5-10 минут заводил при этом температура двигла 90 градусов и всегда заводилась с пол тыка, после регулировки. Потом пока ехал домой на светофорах а их 5 где то было глушил через 2 минутки заводил и все старты хорошие. Мистика.

[20vlad78]

Попробуйте перед пуском понажимать на тормоза,чтоб педаль твёрдая стала И не заглохнет,может быть)))))

[Володимирович]

Еще, если акумулятор относительно разряжен или уже на сносях, то может глохнуть сразу после заводки.

[mich_ya]

Еще, если акумулятор относительно разряжен или уже на сносях, то может глохнуть сразу после заводки.

Это при условии что генератор не работает... или работает недостаточно хорошо.

[Dueller63]

.

Змінено 2 серпня, 2011 користувачем Dueller63

[Dueller63]

Попробуйте перед пуском понажимать на тормоза,чтоб педаль твёрдая стала И не заглохнет,может быть)))))

Таким способом добавляется количество воздуха,из объема вакуумного усилителя, и РХХ успевает набрать нужные шаги для устойчивой работы.

[Кastafanchik]

Тоже есть такая проблема.

А еще, если с первого раза "не докрутил" стартером и машина не успела "завестись по полной", то потом заводится только с 3-ей - 4-ой попытки с боооольшими усилиями.

[COSMOS]

Вот поехал на диагностику, а там положение ДЗ 0,2% подкрутили до 0.0%

Вопрос такой, на заводку на горячую это может как то влиять?

Но вот сколько стоял у мастера с перекуром по 5-10 минут заводил при этом температура двигла 90 градусов и всегда заводилась с пол тыка, после регулировки. Потом пока ехал домой на светофорах а их 5 где то было глушил через 2 минутки заводил и все старты хорошие. Мистика.

конкретней можно что вам подкрутили, или каким образом подрутили ДПДЗ???

Вот моя история)

Ребят тоже столкнулся с такой проблемой недавно, вобщем суть такая, машина норм заводится езжу все нормаль, как только даю обороты повыше, начинали зависать обороты! и вот два дня назад после дачи зашол занести сумки, выхожу ехать в гараж, машина горячая всталяю ключ, включаю жду закачку насоса завожу, стартер крутит а эфекта никакого даже нецепляет(нехватает или как)))) и так раз 7, потом побоялся посадить аккумулятор выключил зажигание посидел потупил, думаю что за херня? вобщем завожу обратно завелась норм как ничего и небыло, еду в гараж даю обратно просраться машине, обратно оюороты не падают((( вобщем поставл машыну в гараж! на следующий день звоню отцу чтоб он забрал меня с работы, надо было забрать с покраски реснички! он мне звонит и расказует туже самую ситуациию, чо не может завестись, вобщем тоже с 10 раза завел и на таких же оборотах доехал за мной на работу!

Я звоню человеку расказую ситуацию, говорит приезжай посмотрим! Вобщем на веселых оборотах приезжаю к нему думаю датчик РХХ. Ксути подключает он свой комп смотрит и говорит у тебя ДПДЗ показует 5 тоесть я так понял положение заслонки оно колеблится от 0 до 100, так вот, нормальное состояние этого будем говорить датчика в нейтральном положении т.е на холостом ходу должно по компу показывать 0. Вобщем снял мой датчик поставил новый ДПДЗ смотрит по компу на холостом показует 2 и обороты гдето в раене 1200, каже херня(( достал поставил обратно поправил сам датчик там с одной стороны отверстие под болтик больше, всеравно 2 на холостом на компе! снял вкрутил обратно мой и чудо на холостых 0 обороты 850-870 машина как часики!

суть в чем даже если новый датчик с магазина его нужно подбирать отдельно под каждый автомобиль как он сказал он брал в магазине датчик и на месте через комп смотрел по своеей машине что он показует, так как датчик сам по себе это реостат! он у него показал 0 на моей 2 на другой 1, так что купив датчик нужно проверять что покажет комп! а не как мы привыкли купили новый датчик и думаем что он норм для этого нужен ком и уже через него смотреть что он показует!

также перед этим, я умудрился снять дросельную заслонку и почистить ее полностью в надежде сам устранить ету проблему снял весь узел вылизал его поменял прокладку закрутил все обратно и результата ни какого(обратил внимание на заслонку она была полностью закрыта), кстате окуратно после такой процедуры как он мне сказал может гдето сифонить и пропускать воздух! а вобще он сказал нехрен туда лезть причина вся в этих датчиках от нащего отечественного производителя!

вобщем такая история для размышления, раньше я думал что за холостые и вобще за обороты отвечает только РХХ и изредка его чистел!

чуть не забыл этот датчик ДПДЗ МОЖНО КОРЕКТИРОВАТЬ т.е. как он мне объесил если зависают обороты то делаем такую весчь глушим двигатель ставим ключь в положение АСС когда горит лампа чек АБ и т.д. нажимаем педаль газа до полика отпускаем и так три раза после такой процедуры он калибруется в ЭБУ и может стать обратно в 0 если он не помер полность)))

Змінено 2 серпня, 2011 користувачем COSMOS

[Dueller63]

Это называется откалибровать ДПДЗ.Лучше ставить "вечные" ,бесконтактные ДПДЗ, там истираться нечему.

Змінено 2 серпня, 2011 користувачем Dueller63

[Shepard]

Попробуйте перед пуском понажимать на тормоза,чтоб педаль твёрдая стала И не заглохнет,может быть)))))

Вот незнаю, связаны эти события или нет, но после накачивания педали и последующей заводки, у меня разорвало РХХ!!!Или это газ мой так веселится или я незнаю...

[20vlad78]

но после накачивания педали и последующей заводки, у меня разорвало РХХ!!!

Ого Я не виноват

[Кastafanchik]

... у меня разорвало РХХ!!!...

Нихе.. Ничего себе!?

А как это "разорвало"?

можно фото?

[mich_ya]

Очень интересно что Вы вообще хотели получить накачиванием педали??? Это же не карбюратор, где при каждом нажатии педали брызгалось дополнительно топливо...

Это инжектор и кроме как банального открывания/закрывания воздушной заслонки - Вы ничего не получите. Даже каплю топлива не выдавите!!! Ибо стоят форсунки и они работают от электрики и ЭБУ...

Как обстоят дела с ГБО2 - сказать затрудняюсь, а вот с ГБО4 - тоже никакого излишнего накачивания произойти не должно...

[Кastafanchik]

20vlad78, ничего не говорил про педаль газа,

Попробуйте перед пуском понажимать на тормоза,чтоб педаль твёрдая стала...

[20vlad78]

Очень интересно что Вы вообще хотели получить накачиванием педали??? Это же не карбюратор, где при каждом нажатии педали брызгалось дополнительно топливо...

Это инжектор и кроме как банального открывания/закрывания воздушной заслонки - Вы ничего не получите

Да верно)) Но речь шла о педали тормоза)))

Kontik, опередил))))

[Кastafanchik]

)))