скорость переключения на 3 передачу

[denson]

нормально для двигателя переключать при скорости около 25-30 и оборотах 2200-2500. Знаю правило что скорость перехода на 3 около 40, но для достижения такой скорости иногда надо рвать (судя по звуку движок), не знаю может иногда бензин хе...вый, поэтому иногда переключаюсь на вышеупомянутых скоростях и оборотах. Слышал говорили что можно угробить двигатель.

Кто что скажет?

[Yakimus]

оптимально переключаться на такой скорости/оборотах, чтобы после переключения обороты были не ниже 1900

Тогда и тапку сильно давить не надо и машина едет с нормальным ускорением.

[yarik&sens]

1 0-20

2 20-40

3 40-60

4 60-90

5 90 и выше

я так переключаюсь, но когда тапка дать нужно то

1 0-40

2 40-60

3 60-100

Змінено 22 червня, 2011 користувачем yarik&sens

[mich_ya]

Слышал говорили что можно угробить двигатель.

Кто что скажет?

Делаю также, 80 тыс. полет нормальный... а экономия топлива существенная.

[yarik&sens]

не так двигатель как коробку уложить можно на сенсе, я уже так делал, сателлиты на диференциале полетели! но я руль выкрутил полностью и тапка дал и здравствуй ремонт коробки( хорошо что дешевый он)

[mich_ya]

yarik&sens, Как же я люблю подобные ответы

Вам понятие: сопоставлять нагрузку двигателя с оборотами знакомо??? ясный пень что если двиг идет с натягом, то надо перейти на пониженную, а если катится легко - то можно и на повышенную перейти...

[LANOZAVR]

Слушай движку,он тебе всё подскажет.

[denson]

Слушай движку,он тебе всё подскажет.

да вот и на 2500 на второй двигатель в разрыв уходит, либо на третей слабовато подхватывает движок на ходу машину чувствуется нетипичный звук...

думаю может чипонуть ЕБУ, говорят более длинными становятся 1 и 2 передачи.

[yarik&sens]

Ет коробка гудит так,типа резонанс,от на второй при 2500 ревет двиг,а на 3000и 3500такого нет и он тише работает, ну ет на секасе так,с етой коробкой.

[nkokarev]

Никогда не обращал внимание, но вроде от 40 втыкаю третью. Это максимум. Иногда выше кручу под настроение. порвать коробку на высшей передаче надо ещё постараться. Моей уже 200 тыщ... особо не жалею журчит как журчит... чё заморачиваться передачами.

Экономия будет если обороты в районе максимального крутящено момента двигателя*( на валу). всё.

[Bazart]

если Сенс не первый день водишь - не заморачивайся скоростью - ведь все слышно ухом . При спокойном разгоне перехожу на третью на 30-35 не доводя обороты до резонанса, когда под горку или надо резко разогнать машину, переваливаю за резонанс и также спокойно разгоняю до 50-60 на второй. Вообще этот резонанс как аккустический указатель времени перехода на повышенную передачу - у большинства Сенсов резонанс появляется на 3000-3100 и пропадает к 3200-3300 - как раз хорошие обороты для перехода на передачу выше

[VOVANчик]

нормально для двигателя переключать при скорости около 25-30 и оборотах 2200-2500. Знаю правило что скорость перехода на 3 около 40, но для достижения такой скорости иногда надо рвать (судя по звуку движок), не знаю может иногда бензин хе...вый, поэтому иногда переключаюсь на вышеупомянутых скоростях и оборотах. Слышал говорили что можно угробить двигатель.

Кто что скажет?

Переключаясь ниже 2000 точно плохо смазывается маслом ДВЗ на 3000-3200 это нормальная динамика для 1,5 но расход больше,Оптимально 2500-3200,а на 2000 переключаясь ДВЗ начинает вытягивать,то-есть работает в нагрузку.Это оборотистый движок и не надо бояться его крутить))))

[Sanner]

Если без паники ехать, поток спокойный, то на 40 км/ч я уже на 4-ю переключаю... Педаль газа при этом можно вообще не трогать

Главное - чувствовать машину. Трудно себе представляю, КАК можно чувствовать, если авто сильно обесшумленное и магнитола орет на все 60 Ватт... В таких случаях - только по приборам или по "мурзилке" но не стоит обижаться на машину, если коробка при такой езде полетит за 20 тык...

Змінено 23 червня, 2011 користувачем Sanner

[denson]

Переключаюсь я на своем сенсе в основном по звуку двигла, иногда смотрю на тахометр, который на удивление был в штатной комплектации.

Короче я так понял, нормально для переключения выйти на обороты не ниже 2500????

Переключаюсь я на своем сенсе в основном по звуку двигла, иногда смотрю на тахометр, который на удивление был в штатной комплектации.

Короче я так понял, нормально для переключения выйти на обороты не ниже 2500????

[Инженегр]

Ану-ка подскажите, на Ланосе этот резонанс коробки проявляется? Ато на второй около 35-40 км/час такой расколбас идет, что нужно переключать, чтобы двиг не потерять. Я думал что это двигатель гудит, а тут прочитал про резонанс коробки.

ЗЫ. На четвертой и пятой такого явления нет при любых скоростях

[Shkrek]

Слушай движку,он тебе всё подскажет.

да вот и на 2500 на второй двигатель в разрыв уходит, либо на третей слабовато подхватывает движок на ходу машину чувствуется нетипичный звук...

думаю может чипонуть ЕБУ, говорят более длинными становятся 1 и 2 передачи.

Чтоб на 2500 об/мин двигатель не уходил в разрыв - заливайте нормальное масло и бензин, да и маслецо менять нужно почаще.

А вот по поводу прошивки и длиннее передач , разве что прошивка поменяет передаточные числа в коробке, или ГП, тогда да, станут длиннее.

[Bazart]

Ану-ка подскажите, на Ланосе этот резонанс коробки проявляется? Ато на второй около 35-40 км/час такой расколбас идет, что нужно переключать, чтобы двиг не потерять. Я думал что это двигатель гудит, а тут прочитал про резонанс коробки.

ЗЫ. На четвертой и пятой такого явления нет при любых скоростях

Проверьте не порвана ли какая подушка двигателя? или может выхлоп соприкасается с защитой движка. сколько на ланосах товарище не ездил - ни у кого никакого резонанса не слышал - это чисто фича СЕНСА . У Вас же гофра перед резонатором стоит? а у сенса - нету

[Bazart]

Ану-ка подскажите, на Ланосе этот резонанс коробки проявляется? Ато на второй около 35-40 км/час такой расколбас идет, что нужно переключать, чтобы двиг не потерять. Я думал что это двигатель гудит, а тут прочитал про резонанс коробки.

ЗЫ. На четвертой и пятой такого явления нет при любых скоростях

Проверьте не порвана ли какая подушка двигателя? или может выхлоп соприкасается с защитой движка. сколько на ланосах товарище не ездил - ни у кого никакого резонанса не слышал - это чисто фича СЕНСА . У Вас же гофра перед резонатором стоит? а у сенса - нету

и это не резонанс коробки . в коробке резонировать нечему - только выть, если речь о сенсе

Змінено 23 червня, 2011 користувачем Bazart

[GRN CMN]

Что-то с загрузкой????

Змінено 23 червня, 2011 користувачем GRN CMN

[GRN CMN]

Часик добрый всем!У меня резонанс слышен только на 5-й передаче при прохождении порога в 110км/ч.На остальных передачах как не крути-все гуд.

[Mixas]

Переключаюсь по такой схеме:

1 от 0-20;

2 20-40;

3 40-60;

4 60-90.

Вопрос мож не в тему, так как у меня нету таха, и особо в нем не нуждаюсь, может хтото дать таблицу зависимости скоростей и оборотов для Мемз 1.4. Так как разганял машину на 2 передачи гдето под 80 и отбойник не срабатывал (но звук был ужасный), интересно какие обороты при етом были и какая максимальная скорость на каждой передачи, а то експерементным путем как то не охота пробовать.

[20vlad78]

но не стоит обижаться на машину, если коробка при такой езде полетит за 20 тык...

А коробке разве не пофик,на какой скорости включать ту или иную передачу? По-моему от неправильно подбора скорости и передачи,херово может стать только движку...

[Инженегр]

сколько на ланосах товарище не ездил - ни у кого никакого резонанса не слышал - это чисто фича СЕНСА

Подушки целы. У меня как-бы не вибрация, а просто рев не сильно приятный. Я больше склоняюсь к мнению, что на первой-второй передачах движку очень легко крутится в районе 3000-3500 оборотов, т.е он работает почти без нагрузки, из-за этого подрыкивает. На нейтралке если поднять обороты до 3500, то тоже орет нипадецки. На 3...5 передачах такого нет, потому что движку тяжелее приходиццо, передаточные числа не в его пользу.

ЗЫ. Исчо помню мотоцикл у меня был в детстве ИЖ-Планета, так он тоже на нейтралке сильно орал, а при нагрузке отлично.

Змінено 23 червня, 2011 користувачем Инженегр

[Sanner]

А коробке разве не пофик

если бы это был цельный кусок железа - было бы пофиг. А так как это - довольно сложный механизм, то естественно, что неадекватные нагрузки не всегда передаются на двигатель 100%, часть этих нагрузок остается на синхронизаторах, подшипниках и шестернях коробки. ну и динамические рывки при резком бросании сцепления не только на двигателе отражаются

Ну и чисто с потребительской точки зрения: коробка-то все таки ломается, значит, на нее стиль езды влияет.

ПС: - Блин, молоко "убежало", а по инструкции его еще варить надо 3 минуты

[Bazart]

Инженегр какая-то невероятная теория

может мы о разном звуке просто рассуждаем - движку должно быть все-равно на какой передаче или нейтралке реветь

Если звук именно от двигателя а не от выхлопной системы (коллектор \ гофра \ резонатор \ глушитель...), то передаточные числа не причем.

Возможно Вам просто лучше этот шум слышно на маленькой скорости - скорость побольше и звук "сдувает" ветром.

Просто на нейтралке "газуя" Вы намного быстрее набираете обороты - по-этому кажется что движек ревет сильнее (+ стоите на месте )

P.S. хм... перечитал свое сообщение, и тоже ничего не понял. не обращайте внимание - это просто "поток уставшего сознания"

Змінено 23 червня, 2011 користувачем Bazart