Ланос база или Сенс SX

[Yarmola.L]

Сенс с кондером с гуром хорошо, а как насчет генератора у сенса, как он это все тянет, слышал что есть проблемы у сенса с генератором в базе а тут еще и кондер, наверно вообще падает напруга до 12.

а что кондиционер так сильно мешает генератору???...или 3 релюшки, вентилятор и электромуфта кондиционера такая уже непосильная ноша????...несколько лишних ампер на общем фоне погоды не строят

[mich_ya]

а что кондиционер так сильно мешает генератору???...или 3 релюшки, вентилятор и электромуфта кондиционера такая уже непосильная ноша????...несколько лишних ампер на общем фоне погоды не строят

Вы че? померяйте напряжение с нагрузкой и без нагрузки, на ХХ и на оборотах - это обсуждение не данной темы. Зайдите в раздел электроники - там по этому очень много написано...

[Yarmola.L]

а что кондиционер так сильно мешает генератору???...или 3 релюшки, вентилятор и электромуфта кондиционера такая уже непосильная ноша????...несколько лишних ампер на общем фоне погоды не строят

Вы че? померяйте напряжение с нагрузкой и без нагрузки, на ХХ и на оборотах - это обсуждение не данной темы. Зайдите в раздел электроники - там по этому очень много написано...

и чего там мерять???...я фобиями не страдаю, чтобы то и дело мерять напряжение...если и меряю то только когда вижу проблему...спарка генератор -акум нормально справляется...у меня именно Сенс и именно с кондиционером...и акум только 2ой за 7 лет и 250 000 км...генератор правда тоже второй - но там причина розбитые посадочные в кришках...

[Andrey-4]

Yarmola.L

Не хочу ехидничать, но не у тебя ли в салоне резистор загорелся из-за генератора? ) А в ланосе такое в принципе невозможно, там схема другая...

Ну а если серьезно - то муфта кондиционера не так чтоб мало потребляет, да и вентилятор второй тоже... а уж если оба вентилятора сразу... для трассовых пробегов это некритично, а вот в городе неприятно... Врочем не думаю что это сильно усугубит проблему, но шансы высадить аккумулятор в пробках возрастают. Хотя... если на заводе не дураки то они шкив на генераторе уменьшить должны были бы для таких случаев.

Змінено 6 липня, 2011 користувачем Andrey-4

[Yarmola.L]

Yarmola.L

Не хочу ехидничать, но не у тебя ли в салоне резистор загорелся из-за генератора? ) А в ланосе такое в принципе невозможно, там схема другая...

Ну а если серьезно - то муфта кондиционера не так чтоб мало потребляет, да и вентилятор второй тоже... а уж если оба вентилятора сразу... для трассовых пробегов это некритично, а вот в городе неприятно... Врочем не думаю что это сильно усугубит проблему, но шансы высадить аккумулятор в пробках возрастают. Хотя... если на заводе не дураки то они шкив на генераторе уменьшить должны были бы для таких случаев.

не..резистор горел у брата, но там ганератор кажись непричём (точнее не помню)...как оказалось Сенс 2004 и 2006г немного разные (у мну такого резистора нет и я его как не искал так и не нашёл)...у себя проверял генератор - на холостых вполне справляется сам генератор при отключенном акуме (правда всю нагрузку не врубал) - так что считаю это не критично, если иногда на ХХ источником послужит акум а не генератор ..акум потом подзарядится при движении...

[Andrey-4]

А, понятно... Если 2004 г то генератор херсонский он немного мощнее на ХХ. И вместо резитора у него реле, что вобщем-то технически сложнее но гораздо безопаснее. А резистор горит именно из за генератора, если точнее - из-за диодного моста.

[mich_ya]

Кстати про вентиляторы: МЕМЗовский двиг постоянно перегревается и постоянно работает пропеллер, за Ланососвским такого не замечено, по крайней мере Ланосовский пропеллер включается много реже...

[Andrey-4]

mich_ya

Это жигули постоянно перегреваются ))) А у сенса часто слышно вентилятор. У ланоса реже - поскольку он работает на разных скоростях плюс к тому он импортный а не от десятки. Справедливости ради надо отметить что даже в самую жару в пробках проблем перегрева у сенса нет при исправных компонентах. У ланоса насколько я понимаю тоже.

[mich_ya]

mich_ya

Это жигули постоянно перегреваются ))) А у сенса часто слышно вентилятор.

Ладно - перевразирую: на МЕМЗовском двиге вентилятор работает намного чаще чем на Ланосовском...

[Sanner]

мне так кажется, что у Ланоса немного потолще радиатор, что и обеспечивает менее частое включение карлсона.

[Yarmola.L]

Ладно - перевразирую: на МЕМЗовском двиге вентилятор работает намного чаще чем на Ланосовском...

опять неточность если это Сенс с кондиционером ... после замены стокового радиатора на радиатор под кондиционер заметил что ооооооочень редко стал включатся вентилятор - радиатор то стал намного больше

а по сути, какая разница у кого чаще включается карлсон...главное чтобы система при любых роскладах поддерживала нормальную температуру...

[mich_ya]

а по сути, какая разница у кого чаще включается карлсон...главное чтобы система при любых роскладах поддерживала нормальную температуру...

Ну как сказать - рабочий пропеллер это лишнее энергопотребление, которое генератор поддержать не может...

[Andrey-4]

mich_ya

Если честно-то фиг его знает где чаще, поскольку у ланоса его часто и не слышно на низких оборотах...

Вот интересный вопрос -какой шкив у генератора на сенсе с заводским кондиционером?

[mich_ya]

mich_ya

Если честно-то фиг его знает где чаще, поскольку у ланоса его часто и не слышно на низких оборотах...

я слышу

Да и когда к гаражу подъезжаю и ворота открываю - на Лани вентилятор не включается, а на МЕМЗе включается даже зимой...

Про шкив не знаю - да и не интересно мне

[leganzal]

mich_ya

Если честно-то фиг его знает где чаще, поскольку у ланоса его часто и не слышно на низких оборотах...

я слышу

Да и когда к гаражу подъезжаю и ворота открываю - на Лани вентилятор не включается, а на МЕМЗе включается даже зимой...

Про шкив не знаю - да и не интересно мне

У меня сенс, зимой ветилятор очень надо постараться чтобы включился, особено даже на хх, что итересо термостат исправен, стоит на 87 градусов но по факту откывается на 85 где-то, а чтобы змой до 95 довести, тут что-то не то со системой охлаждения.

[Lev@]

У меня тоже зимой крайне редко включается, я даже думал что он не работает , но просто редко включается.

[mich_ya]

У меня сенс, зимой ветилятор очень надо постараться чтобы включился, особено даже на хх...

Так не вопрос - давай постараюсь

я просто сравниваю оба мотора, на которых ездил...

[leganzal]

У меня сенс, зимой ветилятор очень надо постараться чтобы включился, особено даже на хх...

Так не вопрос - давай постараюсь

я просто сравниваю оба мотора, на которых ездил...

А как постараться, кстате это есть проблема зимой на хх нормально чтобы грел мотор.

зима в нынешнее время понятие неоднозначное, у меня к примеру при -10 на хх мотор более 84 градусов вообще не поднимается ( наверно потому чот термостат уже начиает открываться, при езде до +88 и то внизу закрываю бампер.

[mich_ya]

leganzal - давайте тут по теме, а прочие вопросы в соответствующие темы...

[leganzal]

leganzal - давайте тут по теме, а прочие вопросы в соответствующие темы...

Ой, сори заговорился.

А уже вроде продаются ланос с китайским движком, то тут конечно трудный выбор сенс или ланос

[mich_ya]

А уже вроде продаются ланос с китайским движком...

Да хоть с еврейским - покажите мне хоть что то не китайское??? Скоро вообще китайский в школах учить будут...

Да и неизвестно что лучше: ЗАЗовский или Китайский

[jason_ua]

Да и неизвестно что лучше: ЗАЗовский или Китайский

Однозначно зазовский лучше! Стоить посмотреть как мотористы смотрят на китайские детали и все стает ясно!

[mich_ya]

Стоить посмотреть как мотористы смотрят на китайские детали и все стает ясно!

Да они на все так смотрят

[sasha8lena]

Позвольте и свое слово вставить

Месяц назад взяли Sens SX. машина нужна была для семьи из двух человек, в основном езда по городу, плюс иногда выехать за город с компанией, да время от времени куда-то съездить попутешествовать. Бюджет был ограничен, поэтому выбирали между десяткой, ланосом-базой и сенсом. Выиграл Сенс.

Сенс подкупил тем, что разница в цене между базой и SX всего-то 5 тысяч (попробуйте поставить на машину ГУР, кондей, ЦЗ и ЭСП за такие деньги). А платить еще 6 тысяч только за двиг и коробку в Ланосе, но терять при этом все остальные приятности, не хотелось

Машина, конечно, не для того, чтобы на ней гонять, но свои деньги она отрабатывает. Пока пройдено всего 600 км, ничего не ломалось и не течет (тьфу-тьфу-тьфу), расход где-то 7,5-7,7 л/100км, с включенным кондером немного тупеет, но не настолько критично.

Коробка поначалу туговато переключалась-сейчас разрабатывается. Не знаю почему, но воя/гула коробки я не слышу (может к ЛОРу сходить?)Двигатель в городе на высоких оборотах слышен, хочется раньше переключится на более высокую передачу, на трассе комфортнее в этом плане.

Так что каждый для себя выбирает - смотря зачем ему машина. Если для спокойной езды с долей комфорта - Сенс SX вполне подойдет (ИМХО).

ПыСы Лучше было бы, конечно, взять Ланос SX, но это уже почти 80 тысяч.....

[XСанЯX]

А почему десятка отпала?