NEED HELLP!

[vrs11]

Дело в следующем: хочу поиграться с приборкой, но ни как не могу найти принцип работы тахометра и спидометра на ланос, а по конкретнее то как заставить стрелки двигаться? и что означают контакты ign, gnd, tacho(точнее какие сигналы нужно на них подавать), а на спидометре : gnd, osw, ign, speed. Заранее благодарен))))

[Оленевод]

Ну батенька, с такими вопросами Вам в школу, класс эдак в 6й. Толку в принципе работы приборов, если Вы землю от зажигания не отличаете?

А приборы эти - обычные частотометры, реагируют на колебания прямоугольной либо синусоидальной формы размахом от 5ти до 12 вольт.

[=Alex=]

Добро пожаловать сюда

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[vrs11]

это все как раз я понимаю, но при подача земли на gnd, +5 на ign, и 50Гц на tacho, вместо желаемых 3000 получил недо 0!

пока выключен:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

после включения:

так как AVR`ка работает на 5 вольтах, на 12 я проверить не смог. как куплю парочку транзисторов сразу же попробую.

что может быть не так?

Змінено 17 червня, 2011 користувачем vrs11

[Igr44]

Оленевод прав.

Ну у тебя же под рукой есть тах, с нанесенными метками карандашем. Принцип преобразования прибора частота - напряжение- угол поворота измерительного прибора.

Прогугли по номеру микросхемы даташит на этот конвертер ( черри семикондуктор) CS и обрати внимание на уровни лог. 0 и 1.

Вообще для автоэлектроники характерны следующие параметры лог. 0 это напряжение от 0 до 1.2В, лог.1 - ( обычно с открытым коллектором ( стоком)) от 3в до напряжения питания. Используй мою схему согласования со входом контроллера, очень простая но работает безотказно. Посмотри у меня в галерее любую схему входа от спидометра.

Как дополнение. У выхода таха в ланосе - Сенсе есть некоторые нюансы а именно в самом полезном сигнале таха могут присутствовать довольно значительные всплески и выбросы напряжения, это может сказаться на правильности показаний оборотов, для этого тебе , когда будеш делать в железе схему предусмотри небольшую емкость мехду входом и землей порядка 47нф (473).

[Igr44]

это все как раз я понимаю, но при подача земли на gnd, +5 на ign, и 50Гц на tacho, вместо желаемых 3000 получил недо 0!

Ты подними питание таха до 12 вольт и по 50 гц получиш , если прибор нормальный не 3000 об. мин. а 4200

[vrs11]

это все как раз я понимаю, но при подача земли на gnd, +5 на ign, и 50Гц на tacho, вместо желаемых 3000 получил недо 0!

Ты подними питание таха до 12 вольт и по 50 гц получиш , если прибор нормальный не 3000 об. мин. а 4200

а почему 4200 если 50 герц это 50 импульсов в секунду, то есть 60сек * 50 герц = 3000 импульсов в минуту, то бишь об. мин.

[Igr44]

А кто тебе сказал что соотношение при подсчете оборотов двигателя такое как ты указал?

[vrs11]

никто не говорил))) мне это логичным показалось))))

[Igr44]

Тут логика не катит, есть четко описанные параметры всех датчиков и предположения ничего не стоят.

[vrs11]

Тут логика не катит, есть четко описанные параметры всех датчиков и предположения ничего не стоят.

а по какой формуле расчитыватся скорость и обороты?

[Igr44]

Гугля тебе в помощь

[vrs11]

собрал сключик на двух биполярниках получил +12 на игн, -12 на гнд, и +12 импульс 50 герц, ничего не изменилось(

что может быть не так?

а и еще вопросик: что такое OSW на спидометре?

[Igr44]

а и еще вопросик: что такое OSW на спидометре

это вывод делителя с приборной панели который в старых ланусах рос в ЭБУ. Он тебе не нужен, сейчас нигде не используется.

[vrs11]

спс

[vrs11]

и все равно стрелка мертво стоит на недо нуле(((((((((((((((((((((((( хоть 50герц хоть 100((((((((((((( с таким же результатом себя ведет спидометр((((( завтра сниму на видео как я все сделал и как оно НЕ РАБОТАЕТ б****!

[mich_ya]

и все равно стрелка мертво стоит на недо нуле(((((((((((((((((((((((( хоть 50герц хоть 100((((((((((((( с таким же результатом себя ведет спидометр((((( завтра сниму на видео как я все сделал и как оно НЕ РАБОТАЕТ б****!

Сдается мне Вы что то не то делаете!!!

Ну с тахометром еще может быть проблема типа отсутствие подтягивающего резистора между +12В и сигнальным выводом...

А со спидометром такого точно быть не может. Наверно проблема с генератором...

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Змінено 22 червня, 2011 користувачем mich_ya

[Igr44]

Если не секрет, скажи зачем ты маешся этим?

[vrs11]

для начала хочу сделать старт торпеды как на спортивных субару. от 0 до 220 и назад, а потом плавненько включается подсветка))))

а после убрать механические одометры, а поставить один большой экран с бортовым компьютером и тд))))

[vrs11]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

в общем вот, но стрелка все равно стоит на месте((((

[Igr44]

значит генератор не формирует достаточные по амплитуде импульсы

Только непонятно какую ты скорость на спидометре хочеш увидеть при пятиста герцах? При частоте вх. импульсов 400 гц. На спидометре должно быть 224 км. в час.

[vrs11]

почему 500 если 50)))

[Igr44]

ну если 50 то должно все показывать.

[vrs11]

Наконец то разобрался))))) дело было в транзисторе, гаденыш бракованный был. заменил и все заработало)))

[Igr44]

Это ли не чудо....