Блокировка стартера, Блокировки стартера, кто делал?

[triad]

Пропоную обговорювати хто що знає про блокування стартера при ввімкненій передачі, цікавить саме встаночлення датчика нейтральної передачі. Все що знайшов в інтернеті ось

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

але не хочу встановлювати датчик на кулісу так як під час роботи двигуна важіль пермикання передачі досить сильно зміщується. Можливо хтось встановлював датчик на КПП, а можливо є готові рішення на наші автомобілі?

[Igr44]

Есть не только вариант установки датчика нейтрали но и гир индикатор ( индикация включенной передачи). У меня датчики ( герконы 6 шт. установлены под дышлом рычага переключения скоростей.

[triad]

Есть не только вариант установки датчика нейтрали но и гир индикатор ( индикация включенной передачи). У меня датчики ( герконы 6 шт. установлены под дышлом рычага переключения скоростей.

А можна фото встанолених герконів. Працює нормально під час роботи двигуна?

Змінено 13 червня, 2011 користувачем triad

[andrey333]

Можно реализовать проще, как в некоторых американцах ( был у меня когда то Форд Эскорт из штатов), так там была такая функция - если не выжал сцепление - не включается стартер. И соорудить проще - концевик на педаль сцепления с последующим управлением втягивающим реле стартера.

[triad]

Непогана ідея, і взимку авто нікуди не поїде.

[Igr44]

Есть не только вариант установки датчика нейтрали но и гир индикатор ( индикация включенной передачи). У меня датчики ( герконы 6 шт. установлены под дышлом рычага переключения скоростей.

А можна фото встанолених герконів. Працює нормально під час роботи двигуна?

Фотать не буду, снимать пластик над рычагом нужно, короче головняка больше чем нужно. Герконы использовал обычные советские на замыкание 6 шт. В качестве магника кусок динамика от спикера трубки нокии. На вибрации такая система никак не реагирует, самопроизвольно герконы от тряски не выключаются.

[Hamster]

Есть не только вариант установки датчика нейтрали но и гир индикатор ( индикация включенной передачи). У меня датчики ( герконы 6 шт. установлены под дышлом рычага переключения скоростей.

Интересно посмотреть на реализацию индикатора, когда-то тоже думал воплотить для "молодых" водителей..

[triad]

Данний девайс є ефективним не тільки для молодих водіїв, тому що буває потрібно завести автомобіль з пасажирского сидіння а там педалі щеплення і гальм немає.

[Митя]

В запорожце заз 968 схема блокировки стартера при заведенном двигателе в стандартной комплектации, работало примерно так: с генератора снималось переменное напряжение, выпрямлялось отдельным блоком и шло на реле блокировки (РБС)

когдато у меня был запорожец, так это помню. Сейчас сенс, и грешным делом при заведенном двигателе я пару раз стартер крутнул, и сам думал о такой схеме, да руки не доходят.

[triad]

Зробить блокуання стартера при заведеному двигуні не велика проблема тут

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

про це непогано розписано, ідея в тому щоб стартер неможливо було ввімкнути ще й при ввімкнутій передачі, тобто потрібен датчик нейтрального положення КПП.

[Igr44]

Зробить блокуання стартера при заведеному двигуні не велика проблема тут

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, про це непогано розписано, ідея в тому щоб стартер неможливо було ввімкнути ще й при ввімкнутій передачі, тобто потрібен датчик нейтрального положення КПП.

Ну и толку от этих росписей с русского форума? Ты скажи, зачем оно тебе нужно? И датчик нейтрали тут не причем.

Чтобы не задрачивать форумчан разными сомнительными идеями сразу скажу. Если отталкиваться от датчика нейтрали ничего хорошего ты не получиш. Анализировать заведен или нет двигатель необходимо по нескольком каналам, а именно 1. Выжатое сцепление ( очень желательно) 2. Начало работы генератора ( в первом приближении можно опираться на потухание лампочки АКБ) 3. Наличие оборотов тахометра выше 900, 4. Опционально признак нейтрали ( хотя совсем не обязаьельно)

[triad]

Датчик нейтралки для того чтоби при включеной передаче не поцеловать соседа или столб, а лампочка зарядки АКБ само собой.

Змінено 21 червня, 2011 користувачем triad

[triad]

Попробую зделать так.

На тягу, которая соединяет ручку переключения передач и коробку нужно поставить шайбу-диск.

По обеим сторонам диска (вдоль тяги) поставить два концевых выключателя.

Теперь если ручка стоит в нейтрали, оба концевика бездействуют. Перемещение ручки вправо\влево, концевики не включают. Стоит переместить ручку включения передач вперед или назад, то замкнется один из концевиков и сигнал о нейтрали отключиться.

А можна так.

Вариантов исполнения много, я поставил 2 концевика типа PS110 (AU29) в корпусе рычага кпп.

Спереди, по-центру (над тягой), просверлил отверстие d6 mm на передачи: R, 1, 3, 5. На концевик нажимает изгиб кулисы кпп,

Сзади на передачи 2 и 4, просверлено чуть выше, (нажимаеться кольцом).

Взято с руского форума

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Змінено 21 червня, 2011 користувачем triad