Турбо кит на 1,6 Ланос

[GOLANt]

И еще один проект на подходе вот

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Время не стоит на месте

[BMA]

Что значит "технический тюнинг"? То что вы получили непонятно какое звание на непонятно каком эвенте еще ничего не значит. Вы меня не расстроили - вы насмешили. Я услышал как раз то что и предполагал услышать. Впрочем у меня нет желания обсуждать все это по ряду причин которые не для этого форума. Творите, покажите результат. А о том, что вы чего-либо достигли в вагах будете говорить после получения титулов которые не за красивые газа дают. Впрочем фиг с ними с вагами - сделайте ланос с турбиной и ресурсом хот полтинник ткм до капиталки для старта.

Не стоит спешить смеяться. Как минимум это надо делать последним, а иначе без причины... продолжать не стану.

Насчет того, кто и чего достиг, мне кажется, что толи тебе поговорить просто охота, либо ты вообще не понимаешь о чем речь.

Начнем с того, что весь турбокит Билыка сделан, руками Паши; чемпион Украины в RWD Black Betty Олег Купе тоже Паша делал; а насчет ВАГов, так почему-то все самые сложные проекты АТГ они делают именно у Паши. Так что результатов уже хватает. Единственное, прошу отметить "13й Гараж" не проводит настройку ЭБУ, для данных работ по каждой марке есть свои грамотные специалисты.

В дополнение к выше написанному, дабы подвести итог, скажу, что все работы по турбированию а/м Ланос являются дорогостоящими и единичными проектами. Наша цель иная - создание турбокита, для каждого двигателя, с целью поставить на поток, и добиться вполне гуманной цены, так как изделие будет серийным. Надеюсь мой посыл понятен, и дрязг по этому поводу больше не будет. Каждый решает для себя сам хочет он того или нет.

Змінено 14 червня, 2011 користувачем BMA

[Vazar]

Не стоит спешить смеяться. Как минимум это надо делать последним, а иначе без причины... продолжать не стану.

Причин у меня предостаточно. Уж поверьте. Я вам их все в личку отписал ибо еще раз повторю - тема не для этого форума.

[Vazar]

Совсем забыл. По теме - научить ЭБУ ланоса адекватно работать с наддувом невозможно. Во всяком случае если стоит цель оставить автомобиль городским, а не делать из него корч с костылями вроде маф-эмуляторов и прочей ерунды. Любой подобный проект ДОЛЖЕН начинаться с изначальной реализации адекватной системы управления двигателем которая в первичном варианте откатывается и настраивается на стандартном автомобиле. И только потом приступают к работе непосредственно с железом. Люди же которые изначально заявляют о настройке на стандартном ЭБУ турбо-ланоса в лучшем случае вызовут улыбку у тех кто в теме. Не более того. Впрочем, буду рад ошибиться и вы таки построите ланос с турбиной и на стандартном ЭБУ. Шансы этого, несомненно, крайне мизерны, но ведь иногда так хочется верить в чудо. Или просто не думать о негативном - это ведь так расстраивает...

[mich_ya]

Vazar, Не парите гарячку - дайте народу хоть что то сделать, а уж потом можно и по результатам делать какие то выводы...Вы же пока только теоретизируете!!!

Получится - хорошо, не получится - значит где то недоработали, но бить себя пяткой в грудь и ничего при этом не делать - не солидно... Хотя бы не мешайте другим...

P.S: мне абсолютно пофиг - можно такое сделать или нельзя, Вы же кричите не попробовав... Просто не мешайте другим.

[GOLANt]

Vazar, Не парите гарячку - дайте народу хоть что то сделать, а уж потом можно и по результатам делать какие то выводы...Вы же пока только теоретизируете!!!

Получится - хорошо, не получится - значит где то недоработали, но бить себя пяткой в грудь и ничего при этом не делать - не солидно... Хотя бы не мешайте другим...

P.S: мне абсолютно пофиг - можно такое сделать или нельзя, Вы же кричите не попробовав... Просто не мешайте другим.

Так иногда именно крики спасают людей от неоправданных затрат. А вот на родном ЭБУ без маф-эмулятора и прочей "проставки" просто нереально сделать, ну конечно в том случае если в команде нет грамотного реверс-инженера и он не сможет переписать стоковую прошивку так как нужно.

[Инженегр]

научить ЭБУ ланоса адекватно работать с наддувом невозможно.

А можно в двух словах объяснить, чего же не хватает нашему ЭБУ для турбо? Это вопрос софтовый или железный?

[Vazar]

mich_ya - вы еще один любитель потеоретизировать? Не стоит перекручивать факты и городить ерунду. Я не бью себя пяткой в грудь уж поверьте. И откуда вы знаете что я не пробовал? С турбированием атмосферников я знаком совсем не по наслышке. И с ланосом тоже - я этого особо не хотел но так получилось. Я не собираюсь тут вываливать список своих регалий и достижений в тюнинге - мне это нафик не надо на этом форуме. То что я говорю, что на штатном блоке ничего толкового не получится это не "пяткой в грудь", "горячка" или "крики не пробовавшего". Это объективная реальность для любого кто хоть сколь либо понимает как работает ЭБУ и представляет себе возможности такового на ланосе. И никакая корректировка прошивки тут не поможет. Помимо смесеобразования которое кривым образом сделать еще возможно, есть еще куча параметров которые штатный блок в принципе не способен реализовать - в нем банально нет выводов для необходимых датчиков и исполнительных механизмов. А ведь любой из этих параметров способен привести к тому что мотор отправится на ранний отдых. В блоке 1,5 мотора даже контроля по детонации нет. Дальше вообще можно ни о чем не говорить. В общем если вам так не нравится что я это все пишу, то не вопрос - я перестану, мне от этого ни холодно ни жарко. Успехов начинающим, больше не мешаю.

Змінено 15 червня, 2011 користувачем Vazar

[_Sandra_]

Это объективная реальность для любого кто хоть сколь либо понимает как работает ЭБУ и представляет себе возможности такового на ланосе. И никакая корректировка прошивки тут не поможет. Помимо смесеобразования которое кривым образом сделать еще возможно, есть еще куча параметров которые штатный блок в принципе не способен реализовать - в нем банально нет выводов для необходимых датчиков и исполнительных механизмов. А ведь любой из этих параметров способен привести к тому что мотор отправится на ранний отдых. В блоке 1,5 мотора даже контроля по детонации нет. Дальше вообще можно ни о чем не говорить. В общем если вам так не нравится что я это все пишу, то не вопрос - я перестану, мне от этого ни холодно ни жарко.

Да как бы наоборот. Поскольку это форум технического направления, то хотелось бы услышать хоть тезисно от тех кто "в теме", что не так с ЭБУ, что еще нужно для нормальной работы и т.д. Если уж начал что-то писать, то давай до конца мысли развивай... Пусть 80% народу это не интересно и еще 50% из тех кому интересно не поймет, но есть же люди которые интересуются и хотят знать больше. И раз писать на форуме, так тогда уже не недомолвками, а все что знаешь и все как есть...

[GT-R]

Не стоит спешить смеяться. Как минимум это надо делать последним, а иначе без причины... продолжать не стану.

Насчет того, кто и чего достиг, мне кажется, что толи тебе поговорить просто охота, либо ты вообще не понимаешь о чем речь.

Начнем с того, что весь турбокит Билыка сделан, руками Паши; чемпион Украины в RWD Black Betty Олег Купе тоже Паша делал; а насчет ВАГов, так почему-то все самые сложные проекты АТГ они делают именно у Паши. Так что результатов уже хватает. Единственное, прошу отметить "13й Гараж" не проводит настройку ЭБУ, для данных работ по каждой марке есть свои грамотные специалисты.

В дополнение к выше написанному, дабы подвести итог, скажу, что все работы по турбированию а/м Ланос являются дорогостоящими и единичными проектами. Наша цель иная - создание турбокита, для каждого двигателя, с целью поставить на поток, и добиться вполне гуманной цены, так как изделие будет серийным. Надеюсь мой посыл понятен, и дрязг по этому поводу больше не будет. Каждый решает для себя сам хочет он того или нет.

тогда уже давайте уточним - Паша на Бетти варил входной коллектор, паук ...собирал мотор Юра Кулибин, отстраивал мотор Олег с Кирилом, КПП - Олег с Днепра (если не ошибаюсь)...на авто Билыка Паша варил только входной коллектор...

я не буду дискутировать по работам Паши...но работа по коллекторам, паукам и др. сварным работам Вити Соары мне больше нравится...

Пашин коллектор в свое время стоял и на Субе Кравы - пару раз разорвало по сварным швам...

АТГ Денису и Игорю в свое время я советовал именно заказать коллектора и пауки у Вити...но волей судеб и других критериев (Паша просто в Киеве, а Витя в Одессе) - они предпочли делать у Паши...

Как настройшика, моториста и человека - который делает все от начала и до "под ключ" - я Пашу не знаю...

[mich_ya]

mich_ya - вы еще один любитель потеоретизировать? Не стоит перекручивать факты и городить ерунду. Я не бью себя пяткой в грудь уж поверьте. И откуда вы знаете что я не пробовал?

Если честно - то мне глубоко фиолетовы Ваши регалии и Ваши неудачные попытки...

Если есть желающие пусть дерзают и пробуют, а слушать всех кричащих - неблагодарное занятие...

То что у Вас не получилось - не означает что не получится у других, ну или хотя бы другие подтвердят Ваши доводы....

Вообщем не распыляйтесь в словописании - дайте людям попробовать свой вариант решения!!!

[Vazar]

То что у Вас не получилось - не означает что не получится у других, ну или хотя бы другие подтвердят Ваши доводы....

Нет вы точно любитель потрындеть без дела и пообсуждать то чего не знаете. Где я интересно написал что у меня НЕ получилось? Получилось, причем неоднократно. И на машинах куда посложнее чем ланос. Еще раз говорю - вперед! Я буду первый аплодировать творцам и возносить им хвалу если мне покажут турболанос нормально настроенный на штатных мозгах. Уж очень хочеться похлопать в ладоши, а повода все нет.

[mich_ya]

Где я интересно написал что у меня НЕ получилось? Получилось, причем неоднократно.

Так какого Вы тут тогда мозги парите??? Вы хоть свои посты почитайте - в каждом посте указано что на Ланосе такое работать не будет...

Вы уж как то определитесь: будет оно работать или не будет...

[mich_ya]

...турболанос нормально настроенный на штатных мозгах...

Нескромный вопрос: Вы в этой теме нашли хоть одно техническое решение или хоть малейшее описание реализации??? Зачем гадать непонятно о чем?

[Vazar]

Вы уж как то определитесь: будет оно работать или не будет...

Дак давно уже ведь - не будет.

Нескромный вопрос: Вы в этой теме нашли хоть одно техническое решение или хоть малейшее описание реализации??? Зачем гадать непонятно о чем?

Я не гадаю. Я знаю. Каким образом научить ЭБУ ланоса понимать наддув? Каким образом калибровать датчик который понимает этот наддув? Где его вообще взять такой который этот блок поймет? Как управлять вестгейтом нормально, а не тупым замыканием его на выход турбины? Как раскладывать карты топливоподачи и угла зажигания которые изначально разложены только до атмосферного давления? Обычным софтом для чип-тюнинга и настройки этого сделать нельзя. Более того - для этого надо знать ряд параметров которые особо нигде не описаны. И таких вопросов дикое количество и ответа на них нет - блок просто по возможностям не позволяет сделать практически все необходимые вещи. Вешать внешние костыли вроде маф-эмулятора? На обычную городскую машину? Путь крайне ущербный. Впрочем это все равно бестолковое общение. Закрываем просто эту тему и тихонько ждем когда авторы реализуют проект.

Змінено 16 червня, 2011 користувачем Vazar

[mich_ya]

Я не гадаю. Я знаю.

Знаете что???

Как будет реализован проект??? - да нифига по данному проекту Вы не знаете!!! и я ничего не знаю...

Впрочем это все равно бестолковое общение. Закрываем просто эту тему и тихонько ждем когда авторы реализуют проект.

Вот именно это я предложил Вам сделать в своем первом посте!!!

[серий 25]

читал не все, но скажу што 1,6 и1,6 турбо в украине уже достаточно

[Vados]

читал не все, но скажу што 1,6 и1,6 турбо в украине уже достаточно

Более чем достаточно!

[Yellow]

читал не все, но скажу што 1,6 и1,6 турбо в украине уже достаточно

Более чем достаточно!

А где можно такого "пощупать"?

[GOLANt]

А где можно такого "пощупать"?

Например в Харькове есть 2 тазика на подходе третья.

[Yellow]

Даликовато...

[kogtev_max]

По нашему проекту дела подходят к завершению.

Готов блок управления, выхлопной коллектор, частично холодный впуск, еще максимум пару недель.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Фото двухнедельной давности.

[XСанЯX]

А вы сенса турбо случайно не думаете делать?А то многие уже ставили турбину на ланос,а на сенс еще не слышал

[OlegB]

А вы сенса турбо случайно не думаете делать?А то многие уже ставили турбину на ланос,а на сенс еще не слышал

А зачем? Коробка один заезд только и выдержит.

Кстати я бы никогда не делал тюнинг засраного мотора. Все должно быть соответственно, но начинается с банальной читстоты моторного отсека.

[XСанЯX]

Так кпп можно от ланоса или опеля поставить,только не говорите что проще купить другую машину или переставить сразу двс +кпп.