Sos.Проблема с машинкой Lanos.

[mery_en]

Все с самого начала.

Ланос с опелевским двигателем 40 000 пробег,новый с салона взят в 2009 году.Гарантийное обслуживание проходили каждые 10 000.Претензий и проблем не было по сей день.Но.

2 недели назад поехала к папе в Молдавию и перед выездом от него домой в Николаев обязательно смотрю машину.Масло,вода,антифриз.И смотрю антифриз стал как жидкое сливочное масло.Думаю странно.Приехала в город и через пару дней поехала на Строителей 5, заодно и срок подошел по гарантии на тех осмотр.Там все как всегда.Замена масла трали-вали.Спрашиваю у парня по поводу антифриза,он ответить не смог.Снял помыл баченок,залил новый антифриз и езжайте.Думаю ясно все с вами ребята.Нихрена не знают.Заехала в Пит Стоп на херсонском там сказали нужно менять прокладку под головкой.Поехала купила поменяли+ перегретые оказались болты лопнули и тянулись.Пришлось покупать новый комплект.Вроде все нормально.Поехала.Сказали заехать к електрику и проверить температурный датчик.Вечером машина опять кипит,вентилятор не включается,температурный датчик не поднимается выше среднего уровня.В субботу на следующий день пытаюсь найти електрика.Машина кипит проехать не могу и на 20 метров.Вызваниваю знакомого,буксирует меня на СТО к електрику на Строителей.Там все занято до понедельника.Оставляю машину там.В понедельник они мне говорят,что нужно в Херсон на диагностику отсылать голову потому что в принципе и сами не знают в чем причина если микро трещина в голове, замена ( 10000 гр),если нет то менять мотор.Ох уж чует моя чуйка что поимеют меня как молодую.Ребят подскажите что делать.И в чем может быть проблема.

[46]

по гарантии все подскажу запросто.

первое: то что на левом сто не гарантийном меняла прокладку сказала?

второе: заявление на гарантийный ремонт писать давали?

третье: сказали что будут менять по гарантии или нет, и за твое бабло?

[V@nia]

Если болты лопнули от перегрева то как бы и голову не повело!!!

[mery_en]

По гарантии ничего кроме температурного датчика не проходит,все за свои.

[mery_en]

А мне теперь интересно,если проблема от того что не работает температурный датчик и во время не была выявлена проблема последствия этой проблемы(замена возможная головы или движка тоже за свой счет) или можно как-то что-то выкрутить.

на другом СТО делала потому как по гарантии не подходило а у них дороговато было делать.Нашла где сделали дешевле,а проблема не устранилась а усугубилась.

[Гість Alex_v]

А мне теперь интересно,если проблема от того что не работает температурный датчик и во время не была выявлена проблема последствия этой проблемы(замена возможная головы или движка тоже за свой счет) или можно как-то что-то выкрутить.

на другом СТО делала потому как по гарантии не подходило а у них дороговато было делать.Нашла где сделали дешевле,а проблема не устранилась а усугубилась.

Вот потому что на другом СТО делала и не будет проведен гарантийный ремонт. Это п.1.8.3 Гарантийных обязательств производителя (есть у Вас в сервисной книжке и руководстве по эксплуатации). А по гарантии дороговато быть не может гарантийный ремонт бесплатно производится, его производитель оплачивает - ЗАО "ЗАЗ" то есть.

Змінено 7 червня, 2011 користувачем Alex_v

[46]

mery_en, мда.... поспешила ты конкретно.....не нужно было сразу ехать не на гарантийку..... просто тебе нужно было б раньше проконсультироватся и все бы они тебе поменяли по гарантии а так, все за твои деньги....

[mery_en]

А еще в пункте 1.9.1 перечислено исключения на что гарантия не распространяется окрим: (прокладки под головку блока цилиндров)тем не менее нам отказали в гарантийной замене аргументировав это тем что на 3-тем году эксплуатации авто, наша неисправность не попадает под гарантийное обслуживание.Наведенных в пункте 1.10.

Просто каждый читает и трактует как ему удобно.Да и не это самое главное.

Что теперь с машиной делать?Вот что самое главное.

И как думаете после решения этой проблемы не выплывут ли другие бяки,может лучше сделать и продать.Пока не начался круговорот?

[46]

всеравно не надо было спешить!! я где то в теме описывал как их заставить поменять по гарантии и людям меняли очень быстро.... а теперь что уже, готовте бабки на ремонт, продавать или не хз, пусть сначало сделают нормальную диагностику в чем именно проблема

[TIGRA]

Перенес тему в соответствующий раздел.

[Mr_TT]

Во-первых, с каких пор электрики микротрещины в голове диагностируют? Видят, собаки, что приехала женщина, вот и "вострят лыжи"

Во-вторых, если машина заводится, едет, но кипит, то это уже хорошо, ибо "клеент скорее жив, чем мёртв". Главное - найти причину кипения. ИМХО это или датчик или термостат. Потом, если перестанем кипеть, то думать можно ли реанимировать вашу голову или нужно искать другую (можно и б/у - в этом нет ничего криминального). Ну естественно, проверить компресию и т.д.

Для всего этого нужно найти грамотного проверенного моториста (лучше - по рекомендации Ваших друзей, которые у него уже чинились), чтобы не лохал Вас на деньги, а работу делал.

[mery_en]

К электрику послали проверить температурный датчик,который даже при кипении выше среднего не подымается.

Вентилятор на машине не включается вообще.На СТО приехали а там пошло поехало,только зацепи.

Интересно откуда цифра в 10 000 за голову у СТО-ошников,в нете нашла новую на 60 процентов дешевле.Ну как выразится так что бы по приличней.Или может не сдерживаться

Подскажите в Николаеве хорошего проверенного моториста,что бы работу сделал качественно.

[46]

да моториста конечно посоветовать толкового вообще не проблема, но что то тут не то..... нафига мотор менять если просто кипит....

mery_en, на какой стадии сейчас находитесь?

[46]

Подскажите в Николаеве хорошего проверенного моториста,что бы работу сделал качественно.

написал в лс

[mery_en]

Вот с чего все началось.Фото прилагаю.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

Змінено 9 червня, 2011 користувачем mery_en

[Mr_TT]

Дорогая Мэри-Эн, давайте начинать сначала: Поменять датчик - "проще пареной репы", да и сам датчик стоит не пол состояния. Еще желательно, если машина кипит, общупать толстые патрубки, по которым циркулирует антифриз. Они должны быть равномерно горячими. Если видите, что есть разница температур между патрубками - значит не работает термостат - не открывает большой круг (что очень даже вероятно в вашем случае - та муть из бачка выводит его из строя "на раз два"). Благо, термостат тоже не дорогой.

Вообще классические признаки "смерти" головы это масло в воде и вода в масле. То, что с водой у нас Х.З. что, это уже ясно. А что с маслом, туда ОЖ не попала? Это можно видеть, если на щупе масло пузырится и нездраво вырос уровень масла.

[V@nia]

Если такая фигня была в ОЖ скорее всего могут быть забиты и каналы охлаждения двигателя, а это не есть гуд и соответственно охлаждения не будет. При перегреве с головой могло произойти все что угодно вплоть до нарушения геометрии.

[Mr_TT]

Если такая фигня была в ОЖ скорее всего могут быть забиты и каналы охлаждения двигателя, а это не есть гуд и соответственно охлаждения не будет. При перегреве с головой могло произойти все что угодно вплоть до нарушения геометрии.

Ну а я же о чём? Тут замена головы и чистка каналов - это самый страшный сценарий. Но абсолютно не факт, что всё так плохо. Проблема в другом - нету в Николаеве моториста с руками из плечей, чтобы взялся и довёл машину до ума.

[46]

да нет проблемы в мотористе, проблема в том была что обратились сразу не к тем людям, есть у нас офигенные мотористы, только к ним попасть тяжело))

[mery_en]

С маслом все гуд,и с его уровнем.

Горе СТошники на строителей,прежде чем снять голову нужно было у электрика проверить датчики чего не сделали а сразу сняли голову.Теперь полюбому нужно с начало собрать голову а потом только датчики на диагностику.

С разобранным двигателем ведь датчики не проверишь.

Я ведь говорю мудаки.Я хоть и девка а в последовательности по моему точно больше понимаю.Может и себе на строителей 5а устроиться мотористом.А че,не смогу снять и поставить.Вот и все что входит в обязанности мотористов на Строителей как оказалось.Ха-ха.Ну не смешно?

[Mr_TT]

Датчики можно грубо проверить и не на машине. Я менял датчики топлива и скорости. Я понимаю, что датчик т-ры - это немного другое, но всё же в обоих моих случаях их работоспособность проверялась с помощью тестера (правда и электрик у меня толковый). А то, что движок сейчас разобран - это хорошо - пусть проверят, не повело ли голову и в каком виде (не забита ли) рубашка.

[jeksonwil]

была одна похожая история может кому пригодится. приехал знакомый ему поставили ГБО говорит работало ок сечас не работает завели редуктор холодный я в разширительный бачок а там пусто ну думаю ГБОшники не долили и вот проблемма.долил антифриз завел все ок редуктор нагрелся.чисто из за спортивного интереса подключаю комп и что я вижу на приборке температура в норме стрелка на средине а на компе температура 105гр.вентилятор не работает.начали копать-сгорело рэле вентилятора.по панелке все ок а машина кипит.вот и выкипел у него антифриз и прокладку менял.вот такой вот у нас датчик температуры на панэли.

[mery_en]

jeksonwil, в принципе так оно и было по сути.Правильно 46 сказал что с разу к толковому не обратились.

А поди разбери кто толковый кто нет,на глаз ведь не определишь .

[46]

да я б этим шаромыжникам со строителей не то что в мотор лезть а фильтр воздушный поменять не доверил бы!

[mery_en]

Дело сдвинулось с места.И самое главное что человек сегодня сказал что с головой все гуд.Так что после чистки системы от эмульсии и электрика будет видно что делать еще.Сегодня мне наконец-то пальчиками показали где, что, куда идет,почему и зачем.Так что я теперь свою машинку знаю и изнутри.