Citroen_HDI_AIgor

[shel]

Почитал БЖ... Погрустил... Понастольгировал... Тоже устаю от укравтопрома.. Пусть и не в таком объёме, но машина тоже сыпется... Надеюсь повторить судьбу ТС, т.к. Ситроен С4 всегда нравился, а дизель так вообще мечта. Правда, в то же время, надеюсь, что в оставшееся ему время, Сенс не доставит мне таких проблем.

 

А так... Поздравляю с отличны приобритением! Пусть машинка бегает и радует!

[IgorAndreev]

1,6 л, 90 к.с., турбодизель, коробка - механіка, круіз-контроль, всі гальма дискові, АБС і інша хрень з абревіатурами, дві подушки безпеки, салон темний, передня панель з "м'якого" матеріалу (не знаю як по іншому назвати), панель приладів повністю цифрова. Відсутній показометр температури двигуна. Шкода, що в цій версії немає борт компа. Але про витрати палива уже більш менш відомо. Остання заправка вийшла 4,6 л / 100 км у змішаному циклі. Виходить як  на сенсі на пропані по грошах, але не по всіх інших параметрах. Шумоізоляція в порівнянні із ланосами  - небо і під землею... Дизельного двигуна у салоні взагалі не чути...

Єдине, чого бракує то це відсутність у базовій версії у салоні підлокітника. Це то що я хочу встановити. Кермо регулюється вперед-назад, вгору-вниз. Сидіння водія так само.

Какой обьём движка,скоко лошадок. Дизельки всё чаще стали покупать.

[IgorAndreev]

Маємо першу втрату... Якісь "піонери" скрутили на даху антену... ... Наскільки я розумію, вона підходить до більшості машин...

 

P.S. Хто знає як переіменувати назву теми в БЖ, чи треба окремо нову заводити??

[Dmitrij_e]

P.S. Хто знає як переіменувати назву теми в БЖ, чи треба окремо нову заводити??

Напишите модератору

[Юрич]

1,6 л, 90 к.с., турбодизель, коробка - механіка, круіз-контроль, всі гальма дискові, АБС і інша хрень з абревіатурами, дві подушки безпеки, салон темний, передня панель з "м'якого" матеріалу (не знаю як по іншому назвати), панель приладів повністю цифрова. 

А кондиционер? На бортовике могли бы и не экономить.Цена,если не секрет.Французкий дизайн мне не очень нравится,но эта моделька,видел в живую,понравилась!

[IgorAndreev]

А кондиционер? На бортовике могли бы и не экономить.Цена,если не секрет.Французкий дизайн мне не очень нравится,но эта моделька,видел в живую,понравилась!

Кондиціонер є. Ціни є на сайті АІСу, вона стандартна для у всіх дилерів. Починається із 155 кіло грн...

[jason_ua]

Виходить з оформленням 20 к$..

[Юрич]

Кондиціонер є.

Тогда всё по феншую.Может ты бортовик просто не нашёл как включается?

Виходить з оформленням 20 к$..

Два ланоса получается.

[jason_ua]

Тогда всё по феншую.Может ты бортовик просто не нашёл как включается?

Два ланоса получается.

 

Або 4 б/у сенса))

Змінено 24 липня, 2013 користувачем jasonua

[IgorAndreev]

Напишу нову строчку...

Проїхав 5 .т.км. Технічних питань - нуль. Авто їде, під капот лазити не потрібно, тільки воду у омивач долити.

Витрати солярки не змінилися - у місті 4.7 літра, за містом 4 літри (якщо їхати до 100 км/год, при 120  - 130 км/год витрата росте до 5 лвтрів)

Покищо все просто гуд

[Ghostface]

Насколько я понимаю, в этой комплектации магнитолы нет? и управления музыкой на руле?

[IgorAndreev]

Насколько я понимаю, в этой комплектации магнитолы нет? и управления музыкой на руле?

Так, магнітофон доставив... кермо чисте від кнопок, але я особисто не прихильник різних кнопок та ричагів на кермі...

[IgorAndreev]

10000 км...

Перше "технічне обслуговування". Пишу у лапках бо на цьому етапі є тільки заміна мастила та фільтру. Заміна у ОД на Скляренка. Вартість за все 470 грн. Але на 20 т.км буде значно дорожче... за регламентом там повна діагностика та більше фільтрів...

По експлуатації - жодних технічних питань, в салоні тихо, середня витрата солярки близько 4,7 л/100 км.

Після попередньої машини... немає з чим порівнювати, коли просто сів у авто і просто поїхав...

[Torn8]

А чего такой короткий межсервисный интервал по 10 тык?

[IgorAndreev]

Кожні 10 т.км заміна мастила в дизельних двигунах.

[Torn8]

Я конечно извиняюсь за просветительскую миссию, но все же озвучу некоторые примеры. Киа Рио, Хундай Акцент  бензиновый -обслуживание раз в 15 тык. Фиат Линеа дизель у нас обслуга 15 тык, у итальянцев ,как пишет мой бортовой комп,обслуга дизеля раз в 30 тык! Т.е если по-нормальному каждые 30 тык я на сервис заезжаю. Дизельный Форд Фокус вроде 20-25 тык. Почему дизель цитрамона каждые 10 тык? Походу сервис Ситроен хочет хорошо и плотно кушать!

Хорошо, что мой брательник все же не купил цитраон С4 а взял Фокуса 1,6 с межсервиской 15 тык.

[IgorAndreev]

Щось я не бачив мастила, щоб воно нормально їздило 25 т.км... Один раз я на сексі ще проїздив 15 т.км на одному мастилі, то після заміни на свіже, різницю в роботі двигуна відчув одразу.

За моїм невеличким досвідом (можливо не тільки моїм) мастило на нашому пальному використовувати більше 10-12 т.км не дуже добре.

 

Бачив останні зміни в регламенті ТО АвтоЗазу. Вони  начебто перейшли на період ТО 15 т.км.

Бензинові сітроени також мають періодичність ТО 15 т.км. В регламенті дизеля кожні 10 т.км заміна мастила, кожні 20 т.км ТО

[IgorAndreev]

Іще деякий власний досвід про термін використання мастила...

На своїй першій машині "Славуті"-1,2 із ГБО використовував тільки ЛіквіМолі 5-40. Приймаємо це як інші рівні умови для конкретного зразка. При заміні мастила на свіже його рівень залишався сталим до пробігу 7-8 т.км. Потім починав трохи сопливити задній сальник коленвалу. Я його не міняв бо коробку треба знімати... Так от протягом 80 т.км. ситуація провторювалась. Мастило не підтікало до кожних 8 т.км від його заміни. Тобто, імовірно припустити, мастило ефективно працює (зберігає властивості) приблизно до цього інтервалу. Ось десь так...

[IgorAndreev]

В вз'язку із наближенням зимового сезону придбано ось це...

Debica Frigo HP (205/55/16)

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[jason_ua]

Резина мягко кажучи не дуже..  Але меньше з тим, нехай приносить тільки задоволення! 

[IgorAndreev]

Резина мягко кажучи не дуже..  Але меньше з тим, нехай приносить тільки задоволення! 

 

Ну не знаю... сам таку ще не пробував, але читав більш менш позитивні відгуки.

Для себе покищо знаю тільки найкращу гуму то "піреллі вінтер карвінг" але її вже не випускають, а те шо робить піреллі зараз трошки дорогувато. На секасі була фулда крістал монтеро - вона гірша за піреллі... Це моє скромна думка...

[Torn8]

Поведение авто в зимних условиях зависит не только от резины. К примеру я отъездив несколько лет на жигулях на непонятной резине пересев на новый Ланос с резиной Дебика зиму откатался без проблем, ибо Ланос на стоковой резине вел себя более предсказуемо чем жигули. Поставив на Ланос зимнюю резину нормального производителя, почувствовал, что управляемость авто возросла. Опять сменив авто я ощутил, что с переходом на более высший класс авто, оно ведет себя в зимних условиях на стоковой резине как предыдущее на зимней.Ну это мое ИМХО.

[telegin67]

Когда сотрете Дебицу, возьмите что то из зимнего Мишелина, Нокиан или Гудиера...сразу поймете разницу. На Пирельке Карвинг ездил - неплохая , но до вышеуказанных по многим параметрам  не дотягивает. А по поводу ТО на 10 тыс. и 20 тыс.км. Официально ТО на бензах и дизелях Цитрамонов  через 20 тыс. , но ОД настоятельно рекомендует( в обязательно - принудительном порядке) менять масло и масл.фильтр  через 10 тык. т.е. так называемая межсервисная замена. Если будет замена только через 20 тыс. то проблем  с гарантией у Вас не будет, это со слов инженера по гарантии местного АИСа. Но кому нужна такая "экономия" на масле, учитывая качество топлива на отечественных АЗС. Кстати "за бугром" для большинства Цитрамонов ( в т.ч. С4 ) ТО через 30 тыс.км.

[Гість Alex_v]

Машинка класс, сам на такую запал... 

[Torn8]

А как влияет качество топлива на химические свойства масла?

Долго будем слушать эти бредни которые говорит официальный сервис? Ну ведь понятно, качество топлива влияет на продолжительность срока службы топливного фильтра, форсунок, клапанов, но причем тут ухудшение качества масла?