Citroen_HDI_AIgor

[telegin67]

А как влияет качество топлива на химические свойства масла?

Долго будем слушать эти бредни которые говорит официальный сервис? Ну ведь понятно, качество топлива влияет на продолжительность срока службы топливного фильтра, форсунок, клапанов, но причем тут ухудшение качества масла?

 Почему только оф.сервис...ну вот например  что по первой ссылке нашлось....Загрязнения моторного масла по характеру про­исхождения бывают органическими и неорганиче­скими. Частицы органических загрязнений (размером немногим более 2 мкм) попадают в масло из камеры сгорания двигателя (продукты неполного сгорания топлива), а также образуются при термическом разложении, окислении и полимеризации Масла. К неорганическим загрязнениям относятся: частицы пыли, попавшие в двигатель через систему питания (с воздухом); продукты износа деталей 

 

размером 0,5-1 мкм); оставшиеся в двигателе после его изготовления технологические загрязнения (стружка, абразив); продукты срабатывания зольных присадок в маслах; вода, соединения серы и свинца, проникающие в масло из камеры сгорания двигателя . А воды , серы и свинца в топливе, особенно отечественном до х......

Змінено 19 жовтня, 2013 користувачем telegin67

[Torn8]

Я тоже умею гуглом пользоваться. Вот такой результат я нашел

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Змінено 19 жовтня, 2013 користувачем Torn8

[telegin67]

1:1  Тут каждый выбирает одно из меньших зол...для себя. ИМХО тот случай - лучше перебз.... чем недобз....

[Torn8]

Как Вы говорите перебз... выливается в 1500 грн в год! Я предпочитаю другую поговорку - "глаза бояться а руки делают!"

[telegin67]

В моем случае это  400-450 грн., если самому менять масло, у ОД на 200 грн. дороже. Для меня это приемлемо.

Змінено 19 жовтня, 2013 користувачем telegin67

[IgorAndreev]

1:1  Тут каждый выбирает одно из меньших зол...для себя. ИМХО тот случай - лучше перебз.... чем недобз....

В наших умовах це саме так, поки що...

[telegin67]

 Почему дизель цитрамона каждые 10 тык? Походу сервис Ситроен хочет хорошо и плотно кушать!

Хорошо, что мой брательник все же не купил цитраон С4 а взял Фокуса 1,6 с межсервиской 15 тык.

Еще один миф о непомерной дороговизне обслуживания Ситро.... Немного цифр...для диз. С4 замена масла  через 10 тыс.км. (необязательно!) 474 грн., стоимостьТО 1 (через 20 тыс. км.)   ,например для Кременчуга,  931грн.  итого за 20 тыс. пробега 1405 грн.   Для Фокуса ТО1  через15 тыс.км.( по др. данным 20 тыс.)  1229 грн. Взято из оф. сайтов. Ну и например для  Линеи  мультиджет ТО 1 через 15 тыс.км. 2400 грн.( со слов коллеги  по работе).

[Torn8]

Мне первое ТО обошлось по цене ТО фокуса.

Тут приведены цифры обслуживания линейки С4 а ведь никто не обратил внимание, что С4 как минимум на 30 тык грн дороже.

[telegin67]

На С4 разтаможенные  до 1.09. разница в цене с Линеей 17.7 тык. Тут мы говорим о стоимости ТО C4 или цене авто

Змінено 20 жовтня, 2013 користувачем telegin67

[Torn8]

Посмотрите сколько дизельный С4 стоит

[Twogarin]

Длительность работы форсунок от качества масла никак не зависят, а вот ваша турбина, и шатунные вкладыши очень чувствительны к этому!

 

Вот например всем извесный французкий движок К9К исбользуют уже больше 10 лет причем не только на рено. Так межсервесный интервал 30 тыс..Те машинки которые приганяют к нам после 150 тыс. пробега все подверджены проворачиванию шатунных вкладышей, из-за их износа до бронзового основания из-за несвоевременной замены масла.

Так что рекомендуют таким машинкам из-за бугра менять не только ремни, ролики,тосол, масла, но и вкладыши. 

 

По этому мой вам совет, ваша турбина запоет вам с такой заменой масла на тыс 150 когда про гарантию вы давно забудете! а вот стоимость турбины (оригинальной) вас приятно удивит, и так ваша экономия в 300 грн  на 150 тысячах выйдет экономией в 2100 грн. но этой суммы вам и близко не хватит на новую турбину и работы по её замене!

 

НЕ ЭКОНОМТЕ НА ВАШИ НЕ ДЕШОВЫХ МАШИНАХ ибо СКУПОЙ ПЛАТИТ 2-ДЫ!!

[Гость_Kandidat_]

Поздравляю с покупкой

чья сборка машины, и каково само качество сборки ("сверчки", зазоры, резинки, пластик)?

и почему выбор пал на двигатель HDi а не e-HDi.....из-за разности цены или других факторов ?

фоток бы салона машины  

Змінено 22 жовтня, 2013 користувачем Kandidat

[IgorAndreev]

Поздравляю с покупкой

чья сборка машины, и каково само качество сборки ("сверчки", зазоры, резинки, пластик)?

и почему выбор пал на двигатель HDi а не e-HDi.....из-за разности цены или других факторов ?

фоток бы салона машины  

Чия збірка - не знаю... Як дізнатися - також не знаю. Якість збірки... у порівнянні із ланосом сенсов - небо і земля. Перед остаточним вибором так би мовити "помацав/полапав" багато машин. Як корейців (кіа/хундай) так і мазду 3, ауріс, так більш дешевшого с-елізе, шкоду рапід також пробував, полуседан... За якістю матеріалів салону - тут у кожного свій смак, але мені подобається м'який салой у С4. Передня панель - найкраща із усіх перелічених вище авто, сидіння із гарною боковою підтримкою, ну і т.п. . Це, на мою думку суто індивідуальне. Про зазори: начебто всі зазори рівні... палець між ними не пролазить.

Чому вибрав HDI? 1. ТОму що механіка (для мене це принциповий момент, машиною хочу керувати я, а не автомат чи робот). 2. Механіка менше споживає пального, простіша конструктивно. 3. Робив тест-драйв робота e-HDI. Робот трохи "тормознутий", при перемиканні передачі реально відчувається провал, особливо між першою  і другою передачами. Потім робот це занадто дорого і пального він також бере більше... На сервісі чув інформацію від клієнтів із "роботами" про витрату солярки у місті 6,5 л. Мій ість 4,7 л. Десь так.

 

На фотки салону треба "дозріти". Фотик не весь час є під рукою, а коли є то про фото  салону якось не думаю . Сподіваюсь зроблю .

[IgorAndreev]

Так би мовити "По просьбам трудящихся" фото салону

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[IgorAndreev]

На лругому ряду може здатися, що малувато місця, але то передній ряд "широко стоїть". Я не сиджу впритул до керма. В порівнянні із "ланосівським" салоном за такого ж розташування першого ряду на другому ряду сидіти вільніше.

[jason_ua]

Салон подібний як в сенсі/ланосі.

[Гость_Kandidat_]

а задняя полка полностью снимается и как складывается спинка...задний диван куда девать ?

[Andrey1.4]

Салон подібний як в сенсі/ланосі.

Это по каким параметрам?

[jason_ua]

Форма сидінь, карт, торпеди.

[Andrey1.4]

Форма сидінь, карт, торпеди.

[Torn8]

Вставки на картах с какого материала?

[IgorAndreev]

а задняя полка полностью снимается и как складывается спинка...задний диван куда девать ?

Задня полка знімається, при складанні задніх сидінь рівного полу не виходить... складаються 60/40 (дві частини)

Вставки на картах с какого материала?

Вставки на картах м'які, якийсь гумовий матеріал, трохи шерухуватий. На дотик так, нічого...

[IgorAndreev]

На показометрі кілометрів 18.2 т.км. Тех обслуговування 2. Заміна мастила, повітряного вільтру та перевірка всього металу та електрики. Доливка 300 г тосолу. Викіпів коли в криму на гору піднімався. Ра зезультатами ТО все в нормі. Є зауваження до паливної системи з похолоданням. Якщо не заправляти в зимку повний бак в нього потрапляє повітря і утворюється конденсат, який важче за пальне і потрапляє у фільтр і відповідно його забиває. Починяються подьоргування, машина деякий час суттєво тупить... Як сказав Torn8 необхідно заправляти зимою повний бак. І все стало норм . Інших зауважень до авто немає. Витрата пального із похолоданням зросла десь на 0,3 - 0,4 літри і складає 5,0 - 5,2 л (міський режим).

[anDre.w]

Как с наступлением морозов заводитесь? 

[Jemen]

Блин, расход сказка просто, может мой связан с особенностями эксплуатации, короткие поездки на холодную по пробкам, тянучкам, сейчас в морозы ниже 7 не получается.