Citroen_HDI_AIgor

[IgorAndreev]

Решил, вот, поделиться первым опытом эксплуатации своей новой машинки. О предыдущей, и первой моей машине Славуте, только положителдьные впечатления за все пять лет ее использования

Ну и как всегда в етой жизни захотелось развития. Выбрал Сенс в полной комплектации (с гидроусилителем, кодерем и електростеклоподъемниками). Машину взял в кредит. Сразу было также посталено ГБО 4, тонировка и антикор.

Теперь самое интересное...

Первый глюк вышел наружу на пятый!!! день експлуатации... утром машина отказалась заводиться - заклинил стартер. Звонок по гарантии... Ответ - привезите машину. Вопрос - так она ж не едет... Ответ - Ну вы всетаки привезите... Вопрос - если привезу - запчасти есть? Ответ - конечно нету...

На том моя гарантия и закончилась Поехав на базар, купив новый стартер (500 грн.), открутив два болта, поставил его на место... Оказалось что у сгоревшего стартера лопнуло стопорное кольцо на бендиксе.

Вроде как с етой проблемой разобрался... Но тут вылезла другая, течь тосола. Причем на остывшей машине. Жидкость уходила из расширителя на холодном двигателе и потом там появлялась на горячем двигателе... Позатягивал все хомуты сначала в районе двигателя (половина оказалась не затянуты, шланги рукой проворачивались). Затем обнаружил течь в области входа/выхода тосола из печки. И затянуть их можно только из под машины, что крайне затруднительно без ямы или подъемника Но проблема избыточного давления никуда не делась... И через неделю она себя показала во всей красе - на полном ходу "в чистом поле" разорвало тот самый шланг подачи тосола в печку Моей "радости" не было предела. Ето то, что называется качество. На ближайшем СТО заменили злополучный шланг и пробку рашрителя, т.к. наверное ето она не стравливала избыточного давления ОЖ. Причем новая пробка отказалась накручиваться на резьбу (опять "качество"). Вопрос решили заменой только клапанной прокладки - из новой переставили на старую. И о чудо, уровень тосола больше никуда не прыгает .

Вот такие первые впечатления от новой машинки... Ездит она конечно поприятнее Таврии, но та же Таврия первых три года мне вообще никаких глюков не давала. Заливал только бензин и масло...

Что еще сказать - продолжение следует...

[KLIM_79]

IgorAndreev,"оптимистическое" начало..Как вообще сенька едет с кондиционером?Чувствуетса потеря мощности?

П.С. сенсоводу

[Lev@]

Поздравляю с покупкой, пусть радует, качество сейчас ужас , да и сам СЕНС, машинака не ахти, лучше потерпеть и купить ланос... сейчас я бы не купил.

[Mr_TT]

Принимайте и мои поздравления! Пусть машинка радует, а эти мелкие траблы, увы, неизбежны, ибо "это вам не Рио-де-Жанейро". В любом случае, дай Бог, чтобы этим мелочами всё и закончилось.

А еще, можно дать один совет? Вам же не обязательно "идти с повинной" в СЦ и чистосердечно признаваться, что меняли стартер. Так что есть еще у Вас время подумать, держаться гарантии или нет.

[IgorAndreev]

Так сказать, The next...

Вода из машины больше не течет, но не потому, что ее там нету, а она перестала течь... Видно подшаманенная пробка теперь работает.

Так как есть в наличии проводок для диагностики ЭБУ то решил с ним позаниматься...

И таки есть ошибки: Р1530 - Неисправность цепи управления реле муфты кондиционера; P0480 - Неисправность цепи управления реле вентилятора № 1 охлаждения;

P0105 - Некорректный сигнал в цепи датчика абсолютного давления воздуха.

Насчет первых двух совсем ничего не понимаю. Вентиляторы вроде как работают, кондер включается и дует холодный воздух, не ледяной конечно, но достаточно прохладный, что бы его даже периодически выключать в жару... Но может есть кто знает природу данных ошибок??

Интереснее треться ошибка - ДАД... Может глохнуть при переходе на нейтралку (на газу), ну могуть быть подергивания.

Первый раз, когда подключал комп, сбросил ошибки, и несколько дней машина, можно скащать , не глохла. Потом еффект повторился. И все ошибки также.

Что еще пока сказать... Вродк как не слишком аппетитная по топливу (не понервам с новой машиной), расход газа в смешанном цикле примерно 8л/100 км. Что напрягает - недлогичность и непостоянство того что может заглохнуть, а может и нет при тех же условиях езды..., просто может ума не хватает понять...

[славка-сенс]

Поздравляю с покупкой!

Да, Сенсы сейчас ужасного качества, самому сейчас иногда приходится сталкиваться с мелкими проблемами. Но, мой тебе совет - держись гарантии до 10000 км, по тому, что машина глохнет им не говори - это бестолку, поменяй масло у них на 2000 км и на 10000 км, потом смело ищи человека, занимающегося перепрошивкой, перепрошьешь и катайся себе в свое удовольствие! И машина живее станет, и расход упадет, и глохнуть перестанет!

[IgorAndreev]

Поздравляю с покупкой!

поменяй масло у них на 2000 км и на 10000 км, ...

Тогда зачем менять масло за 1000 грн., ...

Р.С. Уже сам масло менял... на 1500 км. , там ведь ничего сложного нету

[славка-сенс]

[quote Р.С. Уже сам масло менял... на 1500 км. , там ведь ничего сложного нету

Гарантии, значит, тоже уже нет! Перепрошивай смело машину!

[IgorAndreev]

Продолжим...

За полтора месяца пройдено 6000 км.

Тфу тфу ничего не поломалось , Решил проветь скольже всетаки машина кушает топлива. Конечно же с учетом развода на заправках все может быт несколько искажено.

И так, заправил 10 л газа сугубо по трассе... проехал 135 км - итого 7,5 л/100 км... вроде как многовато.

Город герой Киев - 10 л газа... проехал 126 км - итого <8 л/100 км... втрая такаяже заправка - 131 км - итого 7,6 л/100км. Ето уже как то похоже на правду.

Все замеры пока без кондера. С ним, родимым, чуть позже. Пока такие наблюдения... K-Line адаптером сбросил в очередной раз ошибку датчика давление воздуха и уже вот несколько дней машина не глохнет при переходе на нейтралку. Но есть ли там снова ошибка пока не проверил. Вроде как ничаешь получать удовольствие от машинки

Далі буде

[IgorAndreev]

Машині 12000 км...

Дитячі болячкі наче не турбують... машина просто заводиться і їде.

Витрата пального по трасі близько 5 ти літрів 95-го бензину, газу близько 8-ми. Але в світлі теперішніх цін на газ сенс в ньому на даний час пропадає.

Помітив в машині одну слабкість - при більш-меншому завантаженні сідає на "пузо". І якщо з'їхати з асфальту починаєш тим "пузом" рівняти землю (таврію скільки не вантажив - до землі не діставала ).

[Mr_TT]

Помітив в машині одну слабкість - при більш-меншому завантаженні сідає на "пузо". І якщо з'їхати з асфальту починаєш тим "пузом" рівняти землю (таврію скільки не вантажив - до землі не діставала ).

"Як я Вас розумію!" Это уже не езда, а издевательство над водителем. Ну любой кочке чиркаешь защитой "только так"! Я поднял машину на проставки. Не поверите, но эти 2-3 лишние сантиметра решают эту проблему на 100%. Теперь мне ничё нипочём: дворы, дача, просёлочные дороги Буковины и Гуцульщины, парковаться носом к бордюру, к стати, тоже стало приятнее - не так страшно побить губу на бампере. Короче, плюсов море, а цена вопроса - до 400 грн. с установкой. ИМХО, оно того стоит!

Есть тут соответствующая тема на форуме - почитайте, подумайте:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[IgorAndreev]

Машині 24 т. км.

Що маємо...

Заміна мастила, фільтру.

Заміна правого сальника півосі. Стояв виявляється китайський. Заміна обох сальників распрєдвала (із заднього масло просто лилося, передній трохи потів). Сальники були також китайськими...

І треба робити "розвал" бо бо гуму добряче їсть із зовнішнього боку на обох колесах.

Так що маємо те що маємо - на український двигун ставлять китайські запчастини...

[IgorAndreev]

Машині 35 т.км...

За минулі 10 тисч масло ніде не потекло... від'їздило все від заміни до заміни. Це вже плюс.

За рік експуатації машини нестало фреону. Спочатку взимку кондиціонер почав вмикатися через раз, а потім зовсім перестав. Коли суттєво потеплішало то непрацючий кондиціонер заправив. І також "дірок" в системі не було. Шукали по всій машині витіки газоаналізатором - все тихо. Куди міг дітися весь фреон за рік - невідомо. Мабуть його на заводі суттєво не доливають, щоб вистачило аби машина за "поріг" виїхала, а там як буде. Це може бути порадою для тих хто бере нову машину "ЗАЗ" з кондиціонером. Треба зразу ж перевірити повноту заправки фреоном системи, бо неповна заправка то є дуже пагано і для компресора, який вартує значно більших грошей.

Після року боротьби з газовою установкою вдалося, нарешті добитися деякої стабільності, машина майже перестала глохнути при переході на нейтралку, але повністю питання не вирішено. І вкластися у 8 літрів витрати палива (пропану) у змішаному циклі. Помітив одну особливість, кожні 2 т.км необхідно прочищати канали ХХ і регулятор ХХ. Після цієї межі стабільність роботи двигуна помітно падає, з'явліються ривки як на бензині так і на газу, починає глохнути на ХХ ну і так далі...

Змінено 12 травня, 2012 користувачем IgorAndreev

[Valerio35]

Машині 35 т.км...

Помітив одну особливість, кожні 2 т.км необхідно прочищати канали ХХ і регулятор ХХ. Після цієї межі стабільність роботи двигуна помітно падає, з'явліються ривки як на бензині так і на газу, починає глохнути на ХХ ну і так далі...

Попробуй для уменьшения загрязнения РХХ и каналов установить сетчатый фильтр в клапанную крышку.В роли фильтра отлично себя чувствуют китайские сетчатые металлизированные мочалки для мытья посуды,штук 4-7,в зависимости от размера.Все это установи в уже готовый отстойник в виде лабиринта.Чистить прийдется тысяч через 10-20!

[IgorAndreev]

Давно на писав...

Проїхав, чи якось так 53000 км...

Так щоб отримував задоволення від авто - НІ...

Ті хто вважає, що купуючи "сенса" він не купує китайця - помиляється. І думаю від китайського в цій машині великі проблеми.

На 46000 сильно потекло мастило із під рпавої півосі. Майстер встановив, що прблема у розбитій внутрішній гранаті. Вирішено міняти. Купивші її, рідну, поїхав встановлювати... Виявилося, що вона на встановлюється на піввісь, так як із заводу стояла нестандартна граната, імовірно китайська, зменшеного розміру посадки, внаслідок чого на заводі, як так вважаю, проточували півосі під них. Мабуть то була ціла партія такої халтури. Тобто мені довелося міняти саму піввісь...

Українського автопрому немає, є китайський...

Поки що є бажання зняти машину з реєстрації, вивезти її в чисте поле там залишити...

Далі буде...

[Гость_Kandidat_]

Поки що є бажання зняти машину з реєстрації, вивезти її в чисте поле там залишити...

пока что бронь....приеду заберу....

[89ers]

Еще больше убеждаюсь что Лаос поляк и теперешний Ланос это разные машины. Сочувствую

[Spenser21]

Еще больше убеждаюсь что Лаос поляк и теперешний Ланос это разные машины. Сочувствую

У IgorAndreev Сенс,с Украинскими ланосами проблем нет!Есть мелкие косяки по сборке и качеству лкп а двигатель,коробка,подвеска-гут

[jason_ua]

Да раньше сенсы и ланосы намного качественней собирали и кузова хорошие были а сейчас что на ланосе так и на сенсе халтурят...

[Гость_Kandidat_]

ребят это БЖ, а не тема для обсуждения качества авто......пока что так

[IgorAndreev]

54,5 т.км, десь так...

Помер датчик швидкості. Рапторо, без глюків, просто перестав показувати спідометр та накручуватися кілометри...

Вскритіє показало, що внутрішні частини (пласмаска/шестерня) ціла.

Ціна питання - чергові 120 грн... Заміна, і спідометр та кілометри знову накручуються.

До речі, якщо у когось виникне подібне питання, то на машинах цих випускків стоїть дачтих із меншеним діаметром (якщо так можна сказати). Бо на базарі сказав, що потрібен датчик від сенса, а він виявився більшого розміру і просто на не накручувався на нижню частину, що кріпиться до КПП. Так що на базарі два рази був від цього нюансу.

Змінено 8 грудня, 2012 користувачем IgorAndreev

[IgorAndreev]

Напишу останнє повідомлення про мого "секса"...

 

"Авто" поїхало від мене на 70 т. км... До всіх попередніх поломок за 15 т. км зробив наступне: заміна прокладки блока циліндрів (гнало гази у ох. рідину, в результаті постійне кипіння двигкна. Голову блока було прошліфовано, замінено сальники клапанів та інші "ущільнюючі засоби".

Зима у нас як багато хто знає є вельми фундаментальною, тому по весні довелося пербірати весь перед: два амортизатори, два пеердні підшипника, гальмівні шланги та колодки. На "зад" уже не вистачило терпіння... Так він, рідний, і поїхав...

 

Загалом, більше двох років "каждодневного" ремонту...

 

Такі висновки... НЕ КУПУЙТЕ ПРОДУКЦІЇ АВТОЗАЗУ!!!! ЯКОСТІ ПРОСТО НУЛЬ!! НАВІТЬ НИЖЧЕ НУЛЯ!!!

[IgorAndreev]

Одне поїхало, інше приїхало...

 

Ось...

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

 

 

 

Citroen C4 HDI... 

 

База, турбодизель. Проїхав уже 900 км. Отримую задоволення... Жодного натяку на якусь халтуру. Це схоже на якість. Це перші враження. Про витрати пального: поки що 5 літрів (або десь так) солярки, що у місті, що за містом, з пробками, кондиціонером та певним вантажем (коли як).

 

Далі сподіваюсь продовжувати

 

 

[славка]

Поздравляю с покупкой, тащусь от этих ситроенов да еще и цвет белый - воще лялька

[Юрич]

Поздравляю! Ещё бы фото салона сделал. Какой обьём движка,скоко лошадок. Дизельки всё чаще стали покупать.