Загорелся чек ланос 1.4

[novostroy]

Ездил, до недавного времени проблем не знал , загорелся чек!! На станции сказали Датчик фазы, поменял, ситуация не переменилась!! Потом поменял ДПК положения коленвала, тоже самое !!! отключаю датчик фазы , ошибка не думает тухнуть....И расход чуть увеличился!!

не пойму ...Подскажите может кто то сталкивался ..Сам из Луганска

[_val_]

Может после станции чек горит уже по другой причине?

[cherep72]

На какой станции делали диагностику?

[novostroy]

На станции ничего не делали , туда приехал по этой причине , чек надоел уже !!! На комфорте В Луганске!!

[_val_]

А Вы уверены что установили исправный датчик? Новый - далеко не всегда исправный.

Может проблема с разъемом датчика или с проводкой от датчика.

Возможны еще варианты, но для их обнаружения необходима профессиональная аппаратура. Ну не может быть, чтобы в Луганске не к кому было поехать на нормальный ремонт.

[Mulik]

У меня была пластинка не затянута, которая перед датчиком р.вала маячит.

[cherep72]

На самом деле в Луганске сложно с толковыми диагностами,знаком с этой проблемой не по наслышке.Я честно говоря не понял...как после комп. диагностики,тем более при горящем "чек",спецы определили что сначала не исправен датчик фаз,а потом когда не получилось,дпкв?????

[cherep72]

Так они все датчики поменяют,и не факт что поможет)Написал в личку координаты диагноста.

[fedor_ko]

, загорелся чек!! На станции сказали Датчик фазы,

Посмотрите метки ГРМ - возможно проскочил ремень.Для этого ехать на СТО не обязательно.

[novostroy]

Проводка вроде бы не ломаная просмотрел , сухие разьемы !! датчик проверили , рабочий ! откуда чек тогда!!!и Самое главное , машина работает как нужно , не дергается , набирает ровно обороты но чек достал !,,,, а за ремень спасиб!!! Сегодня посмотрю и отпишусь!!!

[_val_]

!,,,, а за ремень спасиб!!! Сегодня посмотрю и отпишусь!!!

К сожалению, даже если вы увидите совпадение меток, это еще не означает правильность фаз ГРМ. Такое не часто, но бывает. Сломанная шпонка, или ее отсутствие и все, меткам можно не верить. Я это все проверяю даже не снимая крышку ремня ГРМ.

[BAIZ]

Ездил, до недавного времени проблем не знал , загорелся чек!! На станции сказали Датчик фазы, поменял, ситуация не переменилась!! Потом поменял ДПК положения коленвала, тоже самое !!! отключаю датчик фазы , ошибка не думает тухнуть....И расход чуть увеличился!!

не пойму ...Подскажите может кто то сталкивался ..Сам из Луганска

после замены любого датчика нужно еще и ошибку обнулить в памяти микаса 10.3 если у тебя такой стоит

я поставил себе GAMMA 240 и ошибки обнуляю сам .там даже пишет номер ошибки и причина рус.текстом

а в самом начале он хоть разок моргнет или нет ? в этот момент происходит проверка всех цепей ЭБУшкой

а датчики я считаю нужно подставлять заведомо исправными и проверенными . если ничего не дает ставить старый назад корче нужно разбираться

[_val_]

Сегодня посмотрю и отпишусь!!!

Ну так чем кончились страдания? Меточки увидели?

Кстати вчера был Сенс 2005 года. Метки четко совпадают, а фазы нет Переставили, метки, соответственно, разъехались, а машина преобразилась. Пробный заезд и автовладелец счастлив

[fourth]

Это как? Какие "фазы", да ещё на Сенсе 2005 года? Расскажите пожалуйста, я может чего не знаю...

[p.13-]

Это как? Какие "фазы",

Такие же как и на моторе повозки Бенца. Да и в любом ДВС...

Метки метками, а фазы фазами. Другое дело, что все это должно быть согласовано.

[fourth]

Игорь, я имел ввиду ДФ на Сенсе 2005 г. с Микасом 7.6!!!... О фазах в повозке конечно же немного слышал...

Речь-то изначально шла о ДФ на 1,4...

Вот я и спрашиваю, - каким образом это делается на 1,3 с Микасом 7.6?

Змінено 1 червня, 2011 користувачем fourth

[kottyara]

Проводка вроде бы не ломаная просмотрел , сухие разьемы !! датчик проверили , рабочий ! откуда чек тогда!!!и Самое главное , машина работает как нужно , не дергается , набирает ровно обороты но чек достал !,,,, а за ремень спасиб!!! Сегодня посмотрю и отпишусь!!!

Может быть чуть чуть не в тему !!!!!!!!!!!!!!!!

Была похожая проблема у меня на 1,4... Писала Gamma240 что ДПК пропуск фаз и ошибка впрыска на 1 и 4 цилиндрах....

что не делали не помогало... причем при выключении машины ошибка пропадала, достаточно было набрать скорость больше 40 км/ч начиналось тоже самое. При нагрузке горела, а когда подняли на подъемник и на колеса не было нагрузки все работало как отче наш.....

Долго ломали голову с электриком, решился купить новый датчик положения колен вала...

У моего старого снятого и отключенного от цепи было сопротивление 0,85 кОм (или Ом) уже не помню....

а где то на просторах интернета нашел что у ДПК сопротивление должно быть в дипазоне 0,5-0,6 кОм (или опять же Ом)

В магазине был куплен датчик (подходит сенсовский у них на корпусе даже одинаковые каталожные номера).

Замер сопротивления показал 0,52кОм

Установлен и о чудо, все пропало, уже 12000 полет нормальный. А знакомый покупал там же в магазине такой же датчик и не померил сопротивление, как потом оказалось 0,78кОм, так у него машина троила и после замены. Путем проверки в магазине 3-х датчиков был найден по параметрам, установлен тут же на стоянке возле магазина и человек ездит довольный до сих пор....

Не знаю поможет ли эта информация Вам поробуйте, может тут собака зарыта!!!!

[_val_]

Игорь, я имел ввиду ДФ на Сенсе 2005 г. с Микасом 7.6!!!... О фазах в повозке конечно же немного слышал...

Речь-то изначально шла о ДФ на 1,4...

Вот я и спрашиваю, - каким образом это делается на 1,3 с Микасом 7.6?

Если Вы внимательно читали тему, то я писал, что совпадение меток не обязательно означает правильность фаз. Сенс 2005 года, просто реальный пример. Кстати для этих машин это нетипично, а для 1,4 - сплошь и рядом.

[novostroy]

Ну вот заехал на станцию , посмотрели метки посмотрели шпонку все идеально стоит , пробывали и переставлять , что только не делали, сбрасовали микас чек всеравно горит (((((((((( Проверили датчик, и новый пробывали , без изминений !! Сказали датчик не причем((((( Проводка клинит может быть сказали но не уверены!Я поинтересовался сколько стоит переколошматить проводку чтоб выяснить причину , может на массу замыкает, ---- Ответ поразил От 200 и до ...... неизвестно ,,, Просто я удивлен (((( что делать а с чеком ездить бесит(((

[GlaS]

Если Вы внимательно читали тему, то я писал, что совпадение меток не обязательно означает правильность фаз. Сенс 2005 года, просто реальный пример. Кстати для этих машин это нетипично, а для 1,4 - сплошь и рядом.

Часто дело в токарном исполнении шкивов Где токарь метки сделает - там они и будут...и не обязательно они будутправильные Я себе шкив коленвала менял. Сравнивал старый и новый - шлиц под шпонку сделан со смещением. По-этому ошибка датчика фаз выскакивала, пока методом научного тыка не нашли правильное положение ремня ГРМ

[_val_]

Ну вот заехал на станцию , посмотрели метки посмотрели шпонку все идеально стоит , пробывали и переставлять , что только не делали, сбрасовали микас чек всеравно горит (((((((((( Проверили датчик, и новый пробывали , без изминений !! Сказали датчик не причем((((( Проводка клинит может быть сказали но не уверены!Я поинтересовался сколько стоит переколошматить проводку чтоб выяснить причину , может на массу замыкает, ---- Ответ поразил От 200 и до ...... неизвестно ,,, Просто я удивлен (((( что делать а с чеком ездить бесит(((

сочувствую и Вам и им. Как они там себе на хлеб зарабатывают непонятно, Ланос 1,4 автомобиль несложный, что ж там делают с авто посложнее...

ошибка датчика фаз выскакивала, пока методом научного тыка не нашли правильное положение ремня ГРМ

При смещении распредвала на зуб а иногда и на два (позавчера был такой 1,4 со смещением на 2 зуба) ошибка не появится, так что ваш установленный "методом тыка" может быть далеко не на своем месте.

Змінено 13 червня, 2011 користувачем _val_

[Driver.]

К сожалению, даже если вы увидите совпадение меток, это еще не означает правильность фаз ГРМ. Такое не часто, но бывает. Сломанная шпонка, или ее отсутствие и все, меткам можно не верить. Я это все проверяю даже не снимая крышку ремня ГРМ.

Тема конечно старая, но все же может будет ответ. Можно подробнее о методе проверки. А то хочется точно выставить.

Змінено 13 березня, 2012 користувачем Driver.

[_val_]

Практически точно можно измерить при помощи мотортестера Это цифровой осциллограф, заточенный для работы в сфере авторемонта. Вот типичный представитель

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Цену видите, поэтому покупать не предлагаю Ищите того, у кого он уже есть.

[Driver.]

Не покупать точно не буду

Я думал у вас там какой нибудь простой метод без хитрых приборов.

А так спс!

[Andrey-4]

Из косвенных признаков - может еще отличаться от нормального разряжение в дросселе