Катушка зажигания

[Igr44]

Господа, с уважением отношусь к мнению каждого, но есть один момент. Когда в ланосе все проволочки от мозгов к катушке целые и защищены - катушка рапотает !!!

Нужны ли подобные эксперименты???

У моего кента тринадцать лайнеров !!! Народу в аренду пораздавал, а там их козлят не по децки пробегу есть по 400 тыков и нигде катушки не менял ...

Дак этот вариант вообще сказка, глюк получается ( пропуски зажигания) на уровне низковольтного сигнала от эбу до дис модуля, лечится заливкой ВД шки в разъем катушки и нахождение окисленных контактов. мы конечно тему подразвили, но выпочковался в результате обсуждения вариант восстановления нерабочей катушки, с возможностью сделать универсальный промежуточный модуль. Т.Е. зная что высоковольтный трансформатор в катушке живой можно восстановить ее работоспособность на всю оставшуюся жизнь.

Ну и 400 000км. конкретный пример надежности машины, блин это нужно шакалить на ней днем и ночью, а потом сбрость машину как ухоженную , с гаражным хранением. Благо в ланусе ЭБУ не ведет статистику пройденного километража.

Змінено 7 листопада, 2011 користувачем Igr44

[mich_ya]

Ого нафлудили пока я без инета сидел...

Итак: разобрал все 4 модуля. На всех разные платы и схемы - ни одного повторения

Как ни прикольно, но схемы всех модулей разные, а схемы подключения катушек одинакова у всех: что у Ланосовских, что у Сенсовских...

1. У сенсовского оригинального модуля не заработала плата:

Маркировку одной микрухи видно хорохо, а маркировку второй невидно даже под микроскопом

2. Сенсовский неоригинальный модуль. Выкладывал фотки раньше... Работала и плата и катушка и искра была..., но дернул меня черт подключить свечи через ВВ провода, а не как было на предыдущих фото...

В итоге - катушка цела, а плата работать перестала. Ключивые транзисторы целы. Перестал работать коммутатор на микрухе... Почему - загадка...

3. Ланосовский не оригинальный модуль: Фотки выкладывал раньше. Разъело жидкостью. Плату не проверял. Катушку не проверял.

4. Ланосовский оригинальный модуль:

Плата рабочая, катушку с Ланоса не проверял, но явно видно что она перегрета. Выводы аж синие от перегрева и расплавлена часть катушки... Тестером звонится с разбежностью по ВВ части.

Но что само прикольно: взял данную плату и подключил к Сенсовской неоригинальной катушке. Ланосовская плата и Неоригинальная Сенсвоская катушка - дает икру раза в 3 мощнее чем Сенсовская катушка с Собственной платой

Собственно: я бы располагал плату вне модуля... Всунуть плату обратно в модуль и обеспечить герметичность думаю будет очень проблемно...

[Igr44]

Миша!

По порядку. Та группа фоток с фоткой оригинального сенсовского - ланосовского 1.4 варианта действительно схема проблемная и у моего экземпляра разбираемой катушки. срисовав схему ( двухчиповый вариант) оказалось, что коммутатор выполнен на обычной микросхеме цифровой комп логики 4001, наш аналог ла7, а 1055ха отлько отслеживает ток выходных какскадов ключей. у меня подозрение на выход из строя обычной выходной логики. Вот вместо ее и хочу сварганить плату с доработками, чтобы было две оригинальных Л497 и пара нормальных транзистора на управление катушки. в принципе завтра пошустрю по деталям на радиорынке, если найду все что нужно сделаю такую плату.

И обратно же, Миша! Где название восьмивыводной микры на ланусячей плате и маркировка транзисторов.?

Змінено 7 листопада, 2011 користувачем Igr44

[mich_ya]

И обратно же, Миша! Где название восьмивыводной микры на ланусячей плате и маркировка транзисторов.?

LM258, N528AB, N629AB

[Igr44]

N528AB, N629AB

Миша!

Это дата производства и партия, вторая строчка на транзисторах их название

[SEXUS-2007]

есть сенсовский оригинальный модуль с моего сенса 2007г.в

проблема в том что после нагрева перестаёт работать искра пропадает полностью.

что может быть????

первые 20минут работает отлично потом тупо глохнит до остывания.

[kosmonavttt]

Есть у меня Ланос 1,6

С момента покупки периодически кончалась катушка зажигания (работает, а потом вдруг авто гаснет и усё)

По началу - авто использовалось редко (покупалось для жены, но однажды она поняла что езда не для неё)

Теперь я до него добрался и начал его эксплуатировать каждый день ....

Да, первые пару раз я как оптимист думал что плохая зап часть - с каждым бывает, но 100$ за оригинал как то больно, стал подсовывать маргарин - Китай, но он почему то тоже долго не работает, после скатился до разборки, но как не странно - тоже не помогло .....

В последнее время менял катушки три к одному (три не рабочие на одну рабочую) Но и бу тоже закончились ...

Сегодня поставил очередную, но почему то 15 км и усё затащил авто гараж пока валяеться там ....

В поисках причины была установлена дополнительная масса на катушку, проверен ЭБУ - как качественно проверен не знаю с виду подключали кучу проводов, осциллограф, потерянный день, резюме парней ХЗ (не нашли причины)

Может кто что знает ....

у тебя гдето короткое замыкание. едь к електрику пускай прозвонит нровода с блока управление до катушки

[NikTar]

Я старую похоронил, новую провёл, небыло времени на поиск

[kosmonavttt]

Я старую похоронил, новую провёл, небыло времени на поиск

если будет интересно набери сегодне после16 00. 0983082004 Юра.

[NikTar]

Я старую похоронил, новую провёл, небыло времени на поиск

если будет интересно набери сегодне после16 00. 0983082004 Юра.

Гран мерси за помощь, проблема решена полгода назад...

Но если шариш в электричестве помоги решить задачу с параметрами электрообогрева лобового стекла, а именно какое должно быть щедящие для генератора и эл цепи в общем нагрузка обогрева и время разогрева ( речь идёт о полном обогреве)

[mich_ya]

...вторая строчка на транзисторах их название

V3040S

[Igr44]

Вот! Так эти транзисторы покруче чем БУ шки будут.

Сегодня прошустрил по фирмам с целью приобретения деталей на схему управления, блин дорого у нас , микросхемы 497 по 50 грн. , транзисторы по 35 грн. круто получается.

[Igr44]

у тебя гдето короткое замыкание. едь к електрику пускай прозвонит нровода с блока управление до катушки

А какое отношение имеет замыкание по входам управления катушки? Если не будет работать одна из линий управления модулем то будет выскакивать чек и эбу будет регистрировать пропуски зажигания.

[main]

Перечитал всю тему, радует что она свежая. Сам сейчас сижу за столом с катушкой и тестером.

Проверил катушку как в этом матуале:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

На 1 и 4 - 4.86кОм

На 2 и 3 - 4.82кОм

В Мануале сказано что от 5 до 6, правильно ли я понимаю, что ей всё?

[Yarmola.L]

есть сенсовский оригинальный модуль с моего сенса 2007г.в

проблема в том что после нагрева перестаёт работать искра пропадает полностью.

что может быть????

первые 20минут работает отлично потом тупо глохнит до остывания.

возможно поздновато...но мало ли...у меня была точно такая картина, только пропадала искра на 2 цилиндра...

после остывания - работает отлично, прогреется - обрыв в низковольтной части (видимо отходила пайка)..поставил новый МЗ (небыло времени возится) ..старый лежит вскрытый - всё никак недойдут руки с пайков внутренних проводников...почит про ремонт этих модулей - там всё чётко росписано ...есть прямо в этой теме, есть по ссылкам этой темы...

[Док]

Куплю катушку не рабочую -очень срочно надо,внутренности не нужны ,восстанавливать не буду

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

Змінено 8 лютого, 2012 користувачем Док

[Док]

звоните вот мой номер 0978460883

[farcop]

То _Sandra_, спасибо за инфу.

В катушку я лезть не собираюсь, но пользу поимел))))

Судя по этому:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

у меня, скорее всего проблемы с контактом №2 на низковольтном разъёме.

Ещё появились некоторые подозрения.

Вопросы к NikTar:

Мыл ли ты хоть раз двигатель?

Зимой проблема появляется реже или так же как и в жару?

Есть подозрение:

При нагрузке двиг греется сильнее. Теплоотдача картера (я имею ввиду не через систему охлаждения а именно корпус, там где катушка крепится) покрытого грязью намного хуже. Львиная доля теплоотдачи достаётся катушке. Может из-за этого электроника катушки, не рассчитанная на это, даёт какието сбои.

П.С. Отпустил немножко гаечки. Поеду на теннис. Завтра отпишусь.

Перед тем как прочитаешь скажу так думал тоже перегрев, но смотри сам куча ланосов ездят по 400 000 на радной катушке и не перегреваются. И смотри как умерла моя предпоследняя при попытке завестись)) я даже толком не завел пар сек потроила и заглохла... какой перегрев какая механика...

Ребята постараюсь вкратце. Ланос 1.5

Первый раз когда полетела катушка троило. Так повторялось еще пару раз с интервалом 2 000 км потом тыс так 10. На последней рекорд тыс 30. Но проявилась немного по другому. При выжатом сцеплении заглохла. Интуитивно снял с катушки клему и одел обратно. Пообщавшись с электриком по телефону и через мин 3-4 завелась. На следующие сутки, после того как добрался слава Богу домой, - отказалась напрочь. Проверил катушку на другой лани не завелась - точнее сдохла. Купив новую (уже б/у оригинал) и новые вв провода попытка не увенчалась успехом. Купил новые свечи старые были залиты и пробежали уже порядочно и вот что интересно она "завелась" (троило пару тройку секунд и заглохла) Проверил свечи - залило...

Вопрос. Что убивает катушки с изрядной частотой. И что может в данной ситуации заливать свечи. И прошу обратить внимание на то что и катушка накрылась и то что теперь мне заливает свечи появилось одновременно. Может у кого-то была проблема похожая... не дай Бог)

Не знаю точно на 100% решил или нет, время покажет,) но сегодня был отбуксирован тов-ем Beasts-ом) на СТО к электрику. Но рекомендованному как ...еный!)) Их там трое, но двое из них бегают за первым).

Как я был УДИВЛЕН что 4 катушка от моих попыток завестись так же скончалась... 5-я) была приобретена дрожащими руками) на что электрик сказал что ставить сразу не будет) Кароче звонил искрил и нашаманил что это "мои" ебэушные мозги). Если просто то типа посылали очень сильный аж черезчур импульс от того и умирала катушка Я сначала подумал очередной ход конем нового гуру... но я был приятно удивлен что она завелась на других мозгах. Позже меня посвятили в тайну как можно купить на разборке уже перебранные мозги электриком и я не стал шутить так как ставки возросли и забрал бу эбу)) у него... Ни что так не успокаивает, как то когда электрик свои фантазии тестирует на своей машине сначала.

ПыСы Надеюсь в прочем время покажет, трос я купил))) что я не только решил проблему но и приобрел хорошего электрика))

Змінено 13 квітня, 2012 користувачем farcop

[RomanSN]

Есть у меня Ланос 1,6

С момента покупки периодически кончалась катушка зажигания (работает, а потом вдруг авто гаснет и усё)

По началу - авто использовалось редко (покупалось для жены, но однажды она поняла что езда не для неё)

Теперь я до него добрался и начал его эксплуатировать каждый день ....

Да, первые пару раз я как оптимист думал что плохая зап часть - с каждым бывает, но 100$ за оригинал как то больно, стал подсовывать маргарин - Китай, но он почему то тоже долго не работает, после скатился до разборки, но как не странно - тоже не помогло .....

В последнее время менял катушки три к одному (три не рабочие на одну рабочую) Но и бу тоже закончились ...

Сегодня поставил очередную, но почему то 15 км и усё затащил авто гараж пока валяеться там ....

В поисках причины была установлена дополнительная масса на катушку, проверен ЭБУ - как качественно проверен не знаю с виду подключали кучу проводов, осциллограф, потерянный день, резюме парней ХЗ (не нашли причины)

Может кто что знает ....

Не читал всю тему, незнаю как вы все порешали, но в одном из ваших постов я увидел слово газ. Если я правильно вас нонял вы ездите на альтернативном топливе, Отсюда ваши катушки могу предположить горят из-за неправильного подключения считывания импульсов.

[Rom@n_]

Не читал всю тему, незнаю как вы все порешали, но в одном из ваших постов я увидел слово газ. Если я правильно вас нонял вы ездите на альтернативном топливе, Отсюда ваши катушки могу предположить горят из-за неправильного подключения считывания импульсов.

А подробнее пожалуйста

Змінено 13 квітня, 2012 користувачем Rom@n_

[NikTar]

Господа, проблема давно решена и поверте, газ тут на пичем ...

[Pavel80]

а что причем, а то тема развивается и искать где причина не понятно, у меня за 75000км стоит уже 3катушка....

[NikTar]

а что причем, а то тема развивается и искать где причина не понятно, у меня за 75000км стоит уже 3катушка....

Был вопрос мне и по газу, в моем случае газ не виноват ...

[Владислав]

500.000км. Родная катушка менялась на 200.000, и на 420.000 обратно её поставил, ибо вторая была б/у и явно 1 цилиндр начал выпадать. Первую менял когда казалось что проблема в ней, оказалось тогда что бензонасос не качал нихрена

Змінено 15 серпня, 2012 користувачем Владислав

[Kiev]

Подскажите, может ли ломаться катушка зажигания из-за газа на авто? Дело в том, что последний раз она слетела при переключении бензин - газ. А так вообще одна протянула пол года, последняя только месяц. Сейчас пока катаюсь на бензе, боюсь на газ переходить. И как вобще лучше переводить машину на газ? Я при переключении даю немного оборотов, чтоб машина не заглохла. Машину покупал б/у год назад.