Катушка зажигания

[Igr44]

везет тебе, такие умные слова знаеш

[Sheva_V]

Заврта поищу высокотемпературный припой и попробую еще раз...

Наверное не высокотемпературный, а низкотемпературный припой. Можно поспрашивать в мастерских по ремонту мобильных телефонов. Я себе нашел этот припой в первой попавшейся такой мастерской.

[mich_ya]

Наверное не высокотемпературный, а низкотемпературный припой. Можно поспрашивать в мастерских по ремонту мобильных телефонов. Я себе нашел этот припой в первой попавшейся такой мастерской.

Низкотемпературный - это когда припой плавится при малых температурах, например при 50...70 градусах...

Мне надо чтобы припой при минимум 90 градусах не плавился вообще!!!

Припой для мобилок не прокатит, т.к. имеет совсем противоположные требования... Он должен плавиться раньше, дабы микрухи не расплавелись первыми

Собственно припой не есть проблемой и обсуждать его приобретение не актуально...

Змінено 1 листопада, 2011 користувачем mich_ya

[Alex42245]

NikTar,

Николай, Твой модуль тоже один разобрал, но фотать не смог ибо телефон сел... - чуть позже сделаю. Правда Твой МЗ пока не проверял, только разобрал пластину и очистил плату...

Разбирал МЗ что с отломанным держателем провода. Контак там достаточно ржавый, что свидетельствует о попадании туда влаги. Следует обратить внимание на ВВ провода - возможно хвостовик одного из проводов также будет иметь ржавчину и создавать дополнительную изоляцию для искры - как следсвие катушка может пробиваться...

Но прикол больше в другом: под пластиной наблюдаются остатки влаги. Видать там была или вода или ОЖ. Один из контактов к плате просто перегнил... - соответственно модуль и перестал работать.

т.к. фотать было уже нечем - отложил работу с данным модулем до следующего раза.

А можит это быть последствия мойки двигателя

[Igr44]

Да явно влага попала после мойки или из за дефектов литья катушки просочилась под плату. посмотри ведь на катушку - китайская, хотя это как рулетка кому как повезет.

[mich_ya]

А можит это быть последствия мойки двигателя

Влага может быть после чего угодно, даже банально конденсат при охлаждении катушки...

Но в реальности это брак сборки и нарушение герметизации. Влага это уже после появилась...

посмотри ведь на катушку - китайская, хотя это как рулетка кому как повезет.

Игорь - две данные катушки Сенс/Ланос явно второсортные... Оригинальные катушки еще не вскрывал. Решил тренироваться на том что не так жалко... Но есть и по одной оригинальной катушке на Сенс/Ланос - они также нерабочие и вылетели естественно перед подопытными катушками...

Кстати по Сенсовской катушке я выкладывал две фотки: Оригинальная и Не оригинальная...

P.S: до гаража пока не дошел

[Pavel80]

один из моих модулей оригинальный с завода а второй действительно покупался потом(может и контрафакт)

[Igr44]

Вообще о катушках, как вам одиночные, не каждую свечу?

Говорят офигенная вещь, сам трансформатор у них намотан на бублике и вместе со схемой упакован на разъеме свечи. наружу растут обычные низковольтные провода и соответственно разъемы в комутатор, величиной со спичечный коробок. Никто не приценивался к такому варианту? Может целесообразно людям у которых это постоянная трабла посмотреть в сторону индивидуальных модулей?

[Alex42245]

Игорь так по моему у десяток приор у кума приора он уже поменял 3 шт и стоят по моему где-то 240-280гр шт.

[Pavel80]

я свой последний брал за 360 помоему а первый за 300грн

[Igr44]

Игорь так по моему у десяток приор у кума приора он уже поменял 3 шт и стоят по моему где-то 240-280гр шт.

ну да в русских машинах русские и ставят, а если боша например установить?

но вот одно по цене эти четыре модуля будут стоить как комплект хороших свечей и дорогих вв проводов, плюс цена самого дис модуля ланоса.

вот на ореле колхозили люди

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Змінено 1 листопада, 2011 користувачем Igr44

[_Sandra_]

Для индивидуальных катушек нужно знать в каком конкретно цилиндре заканчивается такт сжатия, поэтому кроме датчика на КВ еще нужен датчик фаз, который есть только на евро-3. Без этого отдельные катушки лишены смысла.

[mich_ya]

Без этого отдельные катушки лишены смысла.

Их можно тупо параллелить по управляющему сигналу... И получим ту же искру в оба цилиндра...

[Dueller63]

Вот по десятке

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Змінено 2 листопада, 2011 користувачем Dueller63

[Igr44]

Для индивидуальных катушек нужно знать в каком конкретно цилиндре заканчивается такт сжатия, поэтому кроме датчика на КВ еще нужен датчик фаз, который есть только на евро-3. Без этого отдельные катушки лишены смысла.

Ничего подобного, в сети даже приблуды продают которые диплексируют сигнал с мозга А и В на 4 катушки. Если говорить о мелитопольских двигах то там в любом случае на каждый одорот коленвала 4 лишних импульса на свечу формируется.

[mich_ya]

Вот по десятке

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Пост №50 смотрели?

...там нужно немного только микру подчистить чтобы прочитать ее название , не ленись!

На Ланосячем чипе написано: DI3060A

[Igr44]

Миша!

Ну что там с таинственным номерком микры на ланосячем дис модуле ?

[mich_ya]

Миша!

Ну что там с таинственным номерком микры на ланосячем дис модуле ?

А Ты на пост выше смотреть не пробовал

[Igr44]

извини, провтыкал.

Да млин. чип неведомый, и совершенно непонятного производства

[mich_ya]

извини, провтыкал.

Да млин. чип неведомый, и совершенно непонятного производства

Сфотать не могу - камера ничего не видит, и ничего на него не нашел пока...

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[Igr44]

Ну внизу лохотип Онсеми, довольно известного производителя полупроводников, но вот загвоздка не один поисковик по данным ничего не находит путнего.

[acyc]

Всем привет, берите в свои ряды!! В общем такая же история, каждый годы мы 31 декабря... шучу в общем полетела катушка, поставил новую через два месяца загнулась, не работает 1 контур... наткнулся на эту тему, решил сделать сам, разобрал еще самую первую катушку (всего их две) катушка 2004 года, заводская. Собрал вроде все верно, она отличается чуток от выше выложенной Мишей, были трудности с пайкой контактов внутри блоков к контактам катушек и к клемм фишки, вопрос решился флюсом для алюминия. Собрал поставил на машину, завел обратно стиральная машина 1 контур работает (так она умирала до этого когда стояла на машине, то работали два контура, то один, потом только один, а потом все умерла), разобрал проверил все еще раз, поставил на машину и все не заводится.

з.ы. спасибо Мише за уделенное время, чуток с ним обсудил данную ситуацию в аське

ну и фото

Разбираем модуль

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

блок и эти клеммы которые не паялись без флюса

коммутатор или плата, пропоялась без особых проблем, предварительно нагрел ее феном для плат

Проверка катушек

Спаяное в единое

Змінено 3 листопада, 2011 користувачем acyc

[Igr44]

, разобрал проверил все еще раз, поставил на машину и все не заводится.

Ну так что, процесс восстановления увенчался неудачей?

[acyc]

, разобрал проверил все еще раз, поставил на машину и все не заводится.

Ну так что, процесс восстановления увенчался неудачей?

Да, не работает!!! скорее всего легла низковольтная катушка сильно большой разбег в показаниях на первой 1.2ом на второй 0.9ом.

на видео видно, что одна лампа ярче чем другая!

Змінено 3 листопада, 2011 користувачем acyc

[mich_ya]

на видео видно, что одна лампа ярче чем другая!

Фото высоковольтной части сделай покрупнее - понравилось как искру проверял, только я так и не понял по видео чем и что за разрядники...

А вообще попробу проверить еще раз. Может пока собирал - отломался провод, поэтому и работает только одина пара...