Делать развал или нет?

[Lev@]

Возник такй вопрос, меняли мне одну шаровую, я себе спокойно ездил, пока мне не сказали что после замены шаровой нужно делать развал, мне всегда казалось что не нужно, так как она не влияет на угол колес. Прошу совета у знающих.

[lavka]

На Ланосе развал не делается  только схождение

[Lev@]

На Ланосе развал не делается только схождение

Ну да схождение , но вопрос и так думаю понятен

[lavka]

Для собственного спокойствия можеш сделать

[LANOZAVR]

Можно и не делать,но лучше проверить.Резина по любому дороже.

[lavka]

Можно и не делать,но лучше проверить.Резина по любому дороже.

С нашими дорогами нужно делать раз так в 20 тыс.

[Lev@]

Ясно, спасибо, заеду проверю и заодно свет отрегулирую

Змінено 22 травня, 2011 користувачем Lev@

[and-kurkovich]

Добрый день,нет развал делать не нужно,шаровая крепится на мертвых точках на неподвижных это 100 процентов  

[Zorge 73]

Добрый день,нет развал делать не нужно,шаровая крепится на мертвых точках на неподвижных это 100 процентов  

Вот к этому товарищу потом все дружненько за деньгами на новые колеса и записывайтесь. Пацан сказал- пацан за слова отвечает... Особенно мне 100% понравились! Интересно, те кто ответы в ваш форум пишут, кроме как со стороны участие в ремонтах принимали? Знают, что такое зазор, как он "мне всегда казалось что не нужно, так как она не влияет на угол колес." не влияет и на что именно? Какие бывают шаровые, каких производителей, отличаются ли они по форме? Снимался ли при замене рычаг или высверливались заклепки на месте? А если снимался, то какой зазор болта переднего сайлентблока во втулке, и в каком положении он там стоял? И целая ли там та втулка или, может под эллипс немного (или сильно) разбита? Но... НЕТ! Ответ стопроцентный и окончательный: "РАЗВАЛ ДЕЛАТЬ НЕ НАДО!" Писец! Как в детском саду! Как, ребята, вам можно нормально отвечать на заданные вопросы? Мне всё прочитанное больше напоминает передачу "Женская логика". Я не скажу, что весь форум такой, есть и толковые ребятки, но слушать ТАКОЕ! Учитесь истину от понтов отличать- пусть обоснует, а вы проверьте, подумайте сами и переспросите у того, кто в этом действительно разбирается!

[Zorge 73]

С нашими дорогами нужно делать раз так в 20 тыс.

Разрешите поправить: с Нашими дорогами сбить углы установки колёс ("развал") можно не проехав и километра- поймав удачненько колдобину. Это в Германии можно через 20 тысяч проверять- по мере износа и просаживания сайлентблоков и других слабых мест. Так что следите за положением руля, поведением машины и состоянием резины. В конце концов, ваши покрышки, ваши машины, ваши жизни, наконец- всё в ваших руках!

[alkon]

Добрый день,нет развал делать не нужно,шаровая крепится на мертвых точках на неподвижных это 100 процентов  

У меня 100% обратное мнение. За 100 тысяч пробега был на развале минимум раз 10. И после какой либо замены и перед поездками на большие расстояния. Каждый раз приходилось корректировать, с нашими то дорогами. Тем более ланос не на раме, кузов играет, силовые резинки по ходовой тоже подаются деформации.

Однажды в 1994 году мне попалась ваз 2111 с Голандии, я был первый кто на ней поехал по Украине, еще и по Львовской брущатке. Машине было 16 лет. Ехала как новая. Через 3 меся все начало колбаситься. Поехал на СТО. Весь коллектив мастерской собрася смотреть. Сайленблоки на рычагах обрезали вместе с рычагом болгаркой. Ходовая была родная. Так это Голандия. А у нас на бардюр вылез или открытый люк перелетел на скорости... А тем более после замены, думаю обязательно надо хотя бы на сверку ехать.

[krig]

Регулировку углов необходимо выполнять при замене ряда деталей рулевого управления, подвески, амортизаторных стоек, пружин, или после определенного пробега, так как со временем правильные регулировки нарушаются вследствие естественного износа узлов подвески и деталей рулевого управления, сопровождающегося изменением первоначальных размеров и увеличением люфтов в соединениях. Прибегать к помощи «развальщиков» приходится также тогда, когда колесо «поймало кирпич» или угодило в яму.