При пуске двигла гаснет магнитола

[Cosmagnetto]

Раньше такого не было. Гасли только фары, а магнитола продолжала работать. Пуск двигателя холодного занимает около 2-3 сек., горячего меньше секунды. Может ли уже быть израсходован ресурс аккумулятора? Ему уже 3 года. Родной

[Гість SUL]

Совсем недавно такое было. Тоже вдруг начала гаснуть при заводе магнитола. Продолжалось это недельки 2, после чего в один "прекрасный" момент машина отказалась заводиться, при чем даже от прикурки. Так что гаснущий мафон - это симптом умирания аккумулятора.

[Cosmagnetto]

Ну и как? Поменял?! На какой? Сколько стоит?! Магнитола перестала гаснуть? Фары перестали гаснуть?

[phil389]

стоп-стоп

1. что значит гаснут фары? без включенного зажигания фары и не должны гореть, разве нет? если включен ближний когда ключ в позиции АСС, то ничего не горит. если начать заводится, то фары загораются после ключа на СТАРТ, а потом сразу гаснут когда начинает крутить стартер. насколько я понимаю, это сделано специально чтобы аккумулятор отдавал максимум стартеру. в прошлой машине у меня такого не было и можно было наблюдать как романтично мигает ближний или дальний свет в такт с поворотами стартера - пока не усадится аккумулятор

2. магнитола отрубается при заводе - типично аккумулятор. поменял себе через 2 года эксплуатации на такой-же, только поменьше мощность (ZAP 55/450 вместо ZAP 60/500). больше магнитола не отрубалась

[•maxwerr•]

Магнитола гаснет с самого начала эксплуатации машины, машину брал новую в салоне. Раньше, когда была Таврия, магнитола тоже гасла. Не знал, что бывает по другому

[Гість Instructor]

Аналогично на всех машинах, которых я ездил, при заводе магнитола отрубалась. И сейчас поставил SONY тоже самое - отключается, а потом включается с того же места (ни как при полном выключении). Я так понимаю что это нормальная функция всех нормальных магнитол -- во время старта двигателя по сети идут сильные помехи и их очень хорошо в динамиках слышно (слушал на китайской магнитоле у знакомого -- у него не отключалась ). Или у тебя полностью отрубается и потом надо включать :?:

[Гість SUL]

После замены акума мафон перестал гаснуть при заводе.

А гаснет он или не гаснет в нормальных условиях - это уже зависит от электрика, который его подключал.

[Cosmagnetto]

стоп-стоп

1. что значит гаснут фары? без включенного зажигания фары и не должны гореть, разве нет? если включен ближний когда ключ в позиции АСС, то ничего не горит. если начать заводится, то фары загораются после ключа на СТАРТ, а потом сразу гаснут когда начинает крутить стартер. насколько я понимаю, это сделано специально чтобы аккумулятор отдавал максимум стартеру. в прошлой машине у меня такого не было и можно было наблюдать как романтично мигает ближний или дальний свет в такт с поворотами стартера - пока не усадится аккумулятор

2. магнитола отрубается при заводе - типично аккумулятор. поменял себе через 2 года эксплуатации на такой-же, только поменьше мощность (ZAP 55/450 вместо ZAP 60/500). больше магнитола не отрубалась

Когда стоит ключ в положении АСС, то ближний горит и дальний горит и ПТФ. Все работает.

[Cosmagnetto]

уже зависит от электрика, который его подключал.

Какой элекстрик? На рынке купил переходник спецом и сам подключил.

[zL]

все зависит от того какой переходник, и от того откуда на нем взято питание,...у меня работает при всех положениях ключа и никогда не гаснет...

[bulbator]

Правильно (штатно) подключенная магнитола при старте двигла отключается. У нее есть помимо основного, специальное "управляющее" питание, которое подается от замка зажигания.

Некоторые установщики по просьбе хозяина или по привычке садят "управляющее" питание на основное. В этом случае она не тухнет и можно слушать музыку при вытянутом ключе зажигания, но нужно помнить, что съемная панель магнитолы потребляет от 0,3 до 1,5 ампер (в зависимоти от навороченности экрана магнитолы) даже когда магнитола выключена. Т.е. при длительной стоянке панель нужно снимать, а то потом можно не завестись. При штатном подключении такого нет.

[zL]

но нужно помнить, что съемная панель магнитолы потребляет от 0,3 до 1,5 ампер (в зависимоти от навороченности экрана магнитолы) даже когда магнитола выключена. Т.е. при длительной стоянке панель нужно снимать, а то потом можно не завестись. При штатном подключении такого нет.

..это что выключенная панелька тянет от 3,6 до 18 Ватт ...фигасе!

[bulbator]

..это что выключенная панелька тянет от 3,6 до 18 Ватт ...фигасе!

немножко не так, но да!

если на управляющий провод подано питание, а магнитола выключена кнопкой - тянет....там похоже есть нить накала, которая кнопкой не отключается...

я у себя изза этого покурочил аккумулятор...думал ему уже кирдык (утром еле завелся, а он необслуживаемый), расковырял, проверил электролит, довел все до нормы, зарядил на стационарном зарядном.....думаю мож еще с полгодика протянет...попробовал - все ОК! крутит шо электровеник....через 4 дня стоянки опять еле завелся....начал мерить ток в "массе" аккумулятора когда все выключено - 1,65 А

Методом научного тыка нашел нетухнущую лампочку в багажние, обрадовался, устранил.

Меряю ток - 0,65 А....всеравно много...методом исключения нашел что это панель...

Я к установщику, так-мол и так...

- че за херня...я себе твоей магнитолой аккумулятор угробил?

- так панель снимать нада

- и это на всех машинах так? и что с ней будет через год снимания/установок?

- нет, при штатном подключении панель тухнет

- а какого ты мне так подкючил?

- по привычке, меня почти все об этом просят, чтоб без ключей музыку можно было слушать

В итоге переподключили штатно и пришлось купить новый акум... Отакэ от...

[Leroy]

У меня магнитола работает при вынутом ключе. Переходник Дэу-Евро брал в Автозвуке.

Но при пуске двигателя тоже потухает.

А насчет потребления тока панелью, то да, панель в моем DEX выдает время и немного светится в выключенном состоянии.

Но вот насчет тока потребелния я не уверен, что он там такой большой. Может от магнитолы зависит...

Аккумулятор пока тьфу-тьфу, как взял из салона в апреле сего года, так не заряжал.

[DL_PV]

У меня магнитола работает при вынутом ключе. Переходник Дэу-Евро брал в Автозвуке.

Но при пуске двигателя тоже потухает.

А насчет потребления тока панелью, то да, панель в моем DEX выдает время и немного светится в выключенном состоянии.............

А какая у тебя модель DEX? А то у меня DEX 3368, при запуске двига магнитола не тухнет.

[Leroy]

А какая у тебя модель DEX? А то у меня DEX 3368, при запуске двига магнитола не тухнет.

И у меня 3368.

Может по-разному переходники подключены?

Но насчет "потухания" при работе стартера - моя не совсем вырубается, а простотускнеет и звук смолкает, а потом все восстанавливается.

Может действительно аккум подсевший?

[DL_PV]

Я не могу понять, каким образом магнитола получает сигнал о том, что двиг заводится. На разъеме магнитолы нет 12в от замка зажигания.

В Ланосе/Сенсе используется корейский разъем, в котором всего 4 контакта с +12В - питание линейного усилителя, постоянный ток для поддержки памяти, питание подсветки и питание антенны. По идее все эти контакты запитаны постоянно. Единственное, что происходит при заводке двига - это проседание напряжения на этих линиях.

Не могу найти переходник в своем городе, если кто купит - сфоткайте его пожалуйста, хочу увидеть куда идут провода с разъема ISO в корейский разъем, интересую только 2 провода - +12В питания и АСС.

По поводу магнитолы DEX 3368. Заметил, что если в эквалайзере накручены басы, то при заводке двига идет бумканье в динамиках, ставишь регулировки баса в ноль - тишина.

[bulbator]

2 провода - +12В питания и АСС.

насколько помню, +12 подано постоянно, АСС - подается через замок зажигания, если его посадить на +12, можно будет слушать музыку без ключа зажигания...

кстати, помоему не у всех ланосов такое есть (управление магнитолой замком зажигания). у кого есть у кого нет незнаю. у меня поляк 2003 г. в., у меня есть...

[DL_PV]

проблема вот в чем - на разъеме магнитолы в новых ланосах/сенсах нет АСС, как же при этом получается, что используя переходник можно добиться вырубания магнитолы при запуске движка?

[Diesel]

У меня сенс производства января 2007 года. На разъёме был контакт АСС. Ставил магнитолу Пионер для чего был куплен переходник с Ланоса на евро (в котором тоже есть АСС) но как оказалось у Пионера другой разъём (который был в комплекте с магнитолой) пришлось из евро и того хвоста что был с магнитолой скрутить переходник с Ланоса на Пионер и задействовать АСС как положено а не на постоянку от акума. Магнитолла работает в любом режиме и с ключём и без, но когда завожу машину на пару секунд глохнет, т.е. на сам момент зажигания и потом продолжает работу. Считаю наоборот удобным чтоб нормально услышать что всё завелось, а не передержать случайно.

[Leroy]

проблема вот в чем - на разъеме магнитолы в новых ланосах/сенсах нет АСС, как же при этом получается, что используя переходник можно добиться вырубания магнитолы при запуске движка?

Провел эксперимент - несколько дней уже не забываю вынимать панель магнитолыпри стоянке, а то и без неё совсем езжу.

Результат: Вчера вечером при запуске двигателя подсветка панели только чуть померкла на секунду!

Сегодня вечером, с включенными фарами! при заводе ВООБЩЕ магнитола не потухла.

Т.е. вывод - что таки да, панель магнитолы садит аккумулятор не по-детски! И из-за этого при работе стартера напряжение на батарее "садится", что приводит к эффекту потухания магнитолы.

[SontinentaL]

у меня изначально когода приобрел авто поставил магнитолу lg мст-551 кажеться, питание у меня прямое от аккумулятора, тоесть не через зажигание (красный и желтый запараллелены) при пуске двигла тухла и магнитола!!! Это при том ,что машина новая тогда была, потом купил себе UA-660 LG ПРИ пуске двигателя ничего не гаснет, магнитола работает как нивчем не бывало. Думаю что в магнитоле дело, стоят наверное дополнительный конденсаторы накопления, чтобы компенсировать потерю напряжения которое жрет стартер

[bulbator]

наверное просто магнитолы бывают разные и схемы электропроводки тоже отличаются...

ИМХО легче всего определить методом "научного тыка":

- взять амперметр/тестер/мультиметр и поставить на предел измерения где-то 5 ампер

- отсоеденить массу аккумулятора

- прижать пальцами один щуп к массовой клеме провода, который подключается к аккумулятору и саму клему к клеме аккумулятора, а второй щуп к клеме аккумулятора. после этого осоеденить массовую клему провода с прижатым щупом (второй щуп остается прижатым к клеме аккумулятоа). такая сложная процедура нужна потому, что в момент подключения массы возникает нехилый бросок тока (сигналка пикает, мож еще что...) и, у меня во всяком случае так было, срабатывет защита тестера. или нужен тестер выдерживающий без срабатывания защиты ампер 20...

- после вышеописанных процедур видно потребляемый ток (при необходимости можно переключиться на более точный предел измерения), когда все типа отключено, теперь можна экспериментировать со снятием панели, открыванием дверей, багажника и т.п.

А если посчитать (напр. панель потребляет 0,6 А), получается

0,6*24=14,4 т.е. за сутки расходуется 14,4 Ач емкости аккумулятора. Соизмерить с емкостью установленного аккумулятора каждый может сам....

[Cosmagnetto]

Поменял стоковый аккум ZAP на Westa Forse 60Ah. Ничего теперь не гаснет. Двигатель веселее заводится.

Так это зависит не только от магнитолы.

[Mirax]

В мене на стоковому ZAP, і гамнітолка, і фари гаснуть при заводці. Це що, акум поганий?