Бортовик SHEP

[shep]

наклонив вниз(чтоб внутрь не попало)

Вот уж чего не знал того не знал! Полезный отчёт! Спасибо! Молодец!

дальше вкручиваем его обратно, и сначала включаем зажигание, но НЕ заводим!!! ждем пока бензаносос подкачает, выключаем зажигание, и уже потом включаем и заводим, все!

В чём прикол?

Костя, как я сразу написал, все рекомендации мне давал Саня Vyper, я все сделал и описал в точности как он мне сказал насчет включения/выключения зажигания, он сказал, что при первом включении зажигания, системе нужно откалибровать настройки после снятия/установки РХХ, более подробно можешь сам у Сани спросить

[Vyper]

Хороший отчётик,людям надеюсь поможет,я че-то не любитель отчетов,в плане составления

После каждого выключения зажигания ЭБУ калибрует батчик РХХ в исходное положение на следующий пуск и поэтому после его снятия надо делать такую процедуру,потому во время его чистки вы не вольно его но сбиваете.

Змінено 23 жовтня, 2011 користувачем Vyper

[tango_3]

shep, Vyper, спасибо, мужики, полезную мурзилку сваяли!

[kvg2608]

отчет супер , теперь не стремно и себе почистить, а то как-то все откладывал

[SASHO33]

, при этом беру очиститель и на расстоянии 10 см начинаю брызгать во внутрь, поддерживая обороты, и так 2-3 минуты,

Это со снятой гофрой?У Мартина в БЖ описана данная процедура,но чуть по другому,со снятием дросельного узла и чистки в ручную дабы вся эта хрень не попала в двигатель.Знаю что и другие одноклубники сие делают регулярно,но тоже чуть иначе.Как лучше,вот вопрос.

[Vyper]

Я себе када первый раз делал,то очень переживал о том что вся эта хрень попадет в движок и засрёт форсунки и т.д. Но после данной процедуры я снял форсунки и поставил на стенд, отклонений практически не было,даже чистить не пришлось.

При таком режиме подгазовки до 3-4- тыщ там не то что грязь,а все что угодно пролетит через ту форсунку и вылетет в выхлоп.

[shep]

shep, Vyper, спасибо, мужики, полезную мурзилку сваяли!

отчет супер , теперь не стремно и себе почистить, а то как-то все откладывал

tango_3,kvg2608, NovoKaine,Vyper спсибо

Это со снятой гофрой?У Мартина в БЖ описана данная процедура,но чуть по другому,со снятием дросельного узла и чистки в ручную дабы вся эта хрень не попала в двигатель.Знаю что и другие одноклубники сие делают регулярно,но тоже чуть иначе.Как лучше,вот вопрос.

незнаю как лучше, наверное все таки снимать полностью, но думаю что вопрос тут в другом- "как это лучше сделать самому, не имея опыта разбирать что-то под капотом?", так сказать быстро дешево и сердито в таком случае этот способ вне конкуренции.

в скоре собираюсь на сервисе пройти ТО топливной системы, туда кроме чистки инжектора(промывки и проверки форсунок на стенде) входит и полная промывка дроссельного узла, так уже почистят пополной, думаю что больший эффект у меня дала чистка РХХ, он был засран конкретно

Змінено 24 жовтня, 2011 користувачем shep

[SASHO33]

, бегу под капот, и продолжаю газовать уже тросиком

Ты не понял,я спрашивал,ты газовал тросиком со снятой гофрой,или уже установленной после заливки промывки???Газовал и одновременно брызгал без гофры???

[shep]

Ты не понял,я спрашивал,ты газовал тросиком со снятой гофрой,или уже установленной после заливки промывки???Газовал и одновременно брызгал без гофры???

залил, подождал, завел, и брызгал подгазовывая со снятой гофрой

Змінено 24 жовтня, 2011 користувачем shep

[shep]

как бы мне не стыдно было за свои колхозные шкалы(от предыдущего владельца авто) но все таки выложу фото разменянного полтинника... типаюбилей все таки

мечты о тахометре и крутой приборке потихоньку перерастают в цель, так что надеюсь в следующем году обрадовать свою машинку

так-же из планов на весну - линзованный ксенон, шумка и возможно ГУР.

[shep]

вчера с другом мыли машины, а у него фабия последняя, каково же его было удивление, что у меня двери в 3 раза тише его закрываются, он аж афигел а мне приятно было тот сразу начал у себя хлопать дверями, рассматривать замки, проставки загорелся себе тише сделать... я говорю та не парся, у тебя нормально закрываются, это у меня было как на жигулях, поэтому я и парился

памыл машину и немного расстроился, видать гдето по мокрому асфальту проехался.. на порогах битум кто-чего подскажет? чем его лучше убирать? полировочная паста пойдет, которой я царапины убирал? или надо полировать профессионально, щлифовальной машинкой?

Змінено 27 жовтня, 2011 користувачем shep

[Angellino]

мечты о тахометре и крутой приборке потихоньку перерастают в цель, так что надеюсь в следующем году обрадовать свою машинку

Только сделай правильный выбор фото и видео у меня в БЖ!

[Vyper]

Берешь обычный очиститель битумных пятен и за пару подходов всё ототрёться.

[shep]

Только сделай правильный выбор фото и видео у меня в БЖ!

поглядел классная шкалы скорее всего буду заказывать с таким же шрифтом,тока с нежно голубой подсветкой, стрелки еще незнаю, а тах попрошу сделать как он кому то делал, что когда стрелка доходит до 5000 оборотов плавно изменяет цвет на красный, вобщем пока мечты

Берешь обычный очиститель битумных пятен и за пару подходов всё ототрёться.

спасибо потом, как буду брать спрошу у тебя фирму

[Mr_TT]

Виталий, по поводу битума (я-то его за свою жизнь "наелся"), тут есть два момента. Первое, это то, что самый лучший способ смыть его - это обычный бензин и хорошая тряпка с натуральной ткани (не синтетики). Так ты ЛКП не повредишь никогда в жизни, как бы ты не тёр и что бы ты не делал, а битум отмывается "на раз-два". И второй момент, это то, важно это дело не задавнивать, увидел - сразу же мой, иначе он взаимодействует с лаком и оставляет желтые пятна.

[shep]

самый лучший способ смыть его - это обычный бензин и хорошая тряпка с натуральной ткани (не синтетики).

спаасибо тоже вариант! тем более что запах бенинчега мне нравица

то что не надо затягивать и сам знаю, на днях займусь

[Kost9lbrik]

надеюсь не зря карябал отчет и кому-нибудь пригодится

Понравился, отчет. Особенно для таких чайников как я подробность поражает))). у меня машинка тоже дергается на 1-2 передачах если обороты до 1700. Как соберусь и сделаю отпишусь. Сенки за инфу.

[DINOSAUR]

вдохновившись рассказом в бортовике Vyper, где он почистил дроссель(заслонку), решил и сам этим заняться, а то напрягали рывки на 1/2 передаче, обороты "подвисали" и т.д.

Я себе тоже как-то чистил. Через 500-700 км снял просто датчик РХХ и увидел что зря старался, он снова был засра№, ты у себя проверь. Сейчас езжу на газу, то долго не смотрел к нему,думаю снова грязный. Посмотришь потом у себя.

[shep]

Понравился, отчет. Особенно для таких чайников как я подробность поражает))). у меня машинка тоже дергается на 1-2 передачах если обороты до 1700. Как соберусь и сделаю отпишусь. Сенки за инфу.

спасибо

Я себе тоже как-то чистил. Через 500-700 км снял просто датчик РХХ и увидел что зря старался, он снова был засра№, ты у себя проверь. Сейчас езжу на газу, то долго не смотрел к нему,думаю снова грязный. Посмотришь потом у себя.

надо будет глянуть, но если и засрется то не думаю что так же как за 50тыков пробега

[Deman88]

Хороший бортовик молодец так держать!!!!!!!!

[shep]

Хороший бортовик молодец так держать!!!!!!!!

спасибо стараюсь

вспомнил что когда чистил дроссель заметил, что двигло засаленно с одной стороны засален, вчера сфоткал, но я в этим еще не сталкивался, и поэтому не разбираюсь в этом еще, подскажите по фото, я так понимаю это не нормально!? когда машина стоит , ниче не течет, но не думаю что так должно быть... это с под прокладки клапанной крышки сифонит? на каком пробеге ее вообще меняют? страшно ли это, сильно ли спешить с заменой?

[FT]

Для начала ее можно просто поджать, если не даст результата, то поменять, цена оригинальной 35-40 грн, немецкие стоят примерно так же.

[Васек 911]

цена корейской прокладки, как минимум 50 грн. Сегодня только менял. Покупали мне в Запорожье на опте!

[shep]

спасибо, ясно, попробую подтянуть, помыть там чтоб результат увидеть, если не поможет - буду менять...

[shep]

вымыл утром остатками очистителя карбюратора двигатель со стороны где масло сифонит, начал подкручивать болты трещеткой из подаренного кЕтайского наборчига инструментов это было моей ошибкой, вот что случилось с насадкой:

цвяточек плять... кетайский

хорошо в гараже нашел древнюю здоровую совдеповскую трещетку (силища богатырская!!! ) и подкрутил болты, поглядим будет ли сопливить и дальше прокладка клапанной крышки, если да - бум менять...

так же дома раздобыл ушных палочек и снова снял РХХ, а то прошлый раз не добрался до гнезда куда сама головка заходит, смачивая вату на палочках тем же очистителем и почистил там усё глубако, грязи было дофига, хорошо что решил все доделать до конца...сам регулятор пока не засрался, попробую снять через тысячу км и глянуть на него... а то говорят что засерается уже через 700-800 км, надеюсь то что я лью тока пульс на ОККО, сыграет свою роль, хотя точно не знаю какую роль качество бенза играет в загрязнении РХХ...

Змінено 1 листопада, 2011 користувачем shep