"Жизнь" двигателя двигателя на ХХ

[Распутин]

Уважаемые форумчане, помогите решить проблему.

Идет детонация (или как ее по другому назвать) на двигатель, вибрирует руль. При поездке на других оборотах все отлично. Заменил дроссельный узел в сборе, поменял свечи, промыл инжектора. Чек ошибки не выдает, диагносты, в том числе официалы, разводят руками.

Последнее их изыскание, это то, что на ХХ подается больше топлива и снижается "вакуум". Почему объяснить не могут.

На форумах дочитался до того, что требуется адаптация ДЗ после замены узла. Фиг знает?

Еще подозрение у диагностов на некорректные "мозги". Может у кого было похожее? Дайте любой совет))

[jeka-keht]

Добавь какой матор у тебя, и гидриком или без.

[SergXP]

Проверь в темноте искрение ВВП

[Распутин1]

Отвечаю с другого компа.

Двигатель 1,5, ланос с 2006 года, полная комплектация.

Искрения нет.

Вся история, может поможет с определением неисправности:

1.Замена распредвала по причине изношенности одного кулачка, замена гидриков и рокеров.

2. Машина заводиться только если тапку вжать в пол.

3. Замена распредвала на оригинальный, замена рокеров на опелевские (для Ланоса);

4. Машина заводиться, но холостой ход ужасный;

5. Замена дроссельного узла в сборе.

6. Заводиться сразу, но ХХ на малых оборотах, двигатель работает тихо, но "колбасит", из выхлопной слышны "бум-тум-бум... и прочие неприятности.

На повышенных оборотах есть тяга и хороший набор скорости, на первой передаче бывают провалы.

И еще... снижаются обороты при выкручивании руля... замечено, что ушла былая легкость ГУРа...

[docstat]

было бы интересно услышать мнения по данной проблеме. У меня отчасти такое же есть, заводишь все нормально, едешь тоже, на перекрестках стоишь нормально, а бывает встанешь - то ли от положения авто зависит (ровно/наклон) и чувствуется - вибрация по кузову.

[jeka-keht]

Тахометр какие обороты держит. И какие свечи в моторе.

[Распутин]

Тахометр какие обороты держит. И какие свечи в моторе.

Тахометра нет, диагност сказал 600-800. Свечи Бош

[jeksonwil]

1.Замена распредвала по причине изношенности одного кулачка, замена гидриков и рокеров

помоему сдесь кроется ваша проблемка.какая компрессия?

Змінено 16 травня, 2011 користувачем jeksonwil

[Распутин]

Распредвал менял аж 2 раза, покупая от разных производителей. Компрессия по всем цилиндрам в норме, заводиться машина с одного поворота ключа, а дальше низкие обороты и бухтение. На трассе Ланос бегает как молодой и здоровый)))

[Myxomor]

У меня подобная ситуация была, на холостых оборотах сильно руль вибрировал. Долго искал причину, а она оказалась в следующем: при езде по Криворожским дорогам примял защиту и она в плотную подошла к поддону двигателя. Хотя никакого звука ни на холостых, ни при движении слышно не было.

Я это к тому, что может у Вас не все так серьезно.....

[Распутин1]

У меня даже не вибрация, а детонация, вызванная снижением разряжения и большой подачей топлива на ХХ. Чек молчит, как партизан.

Диагност сказал следующее, что бывает крайне редко, когда на повышенных оборотах двигатель работает с идеальными характеристиками и только на ХХ начинает дурить. У него есть самодельный вакуумметр, где проставлены графы неисправностей. Так мой случай попадает под диапазон с большим знаком вопроса))))

[boomstick76]

У меня если идет большая нагрузка по напряжению (обогрев, противотуманки и т.п.) и обороты падают ниже 820, то тоже есть вибрация, это нормально. А какое напряжение борт сети?

А в вашем случае думаю нужно на диагностику, где мерять и щупать РХХ пошагово.

[Инженегр]

У меня даже не вибрация, а детонация, вызванная снижением разряжения и большой подачей топлива на ХХ

ИМХО детонация на ХХ достаточно редкое явление, она появляется под нагрузкой и от бедной/богатой смеси мало зависит. У меня вибрация на ХХ сильно зависит от бензина, на ОККО и ВОГе она наименьшая. Какой бенз заливаешь, и на разных ли заправках одинаковые симптомы? И еще в списке проделанных работ я не увидел замену воздушного фильтра. И еще... Тонкая трубочка вентиляции картера, которая отходит от толстой трубки вентиляции и идет к РХХ, после зимы у меня всегда почти полностью забита застывшим "майонезом", вроде бы после ее прочистки ХХ стал ровнее. Вопрос про ВВ провода также актуален, если они не искрят, это еще не залог их работоспособности, может при замене свеч под колпачком целостность провода нарушилась.

Змінено 17 травня, 2011 користувачем Инженегр

[wincor]

Вопрос про ВВ провода также актуален, если они не искрят, это еще не залог их работоспособности, может при замене свеч под колпачком целостность провода нарушилась.

И как проверить?Тестер?

[Распутин]

У меня даже не вибрация, а детонация, вызванная снижением разряжения и большой подачей топлива на ХХ

ИМХО детонация на ХХ достаточно редкое явление, она появляется под нагрузкой и от бедной/богатой смеси мало зависит. У меня вибрация на ХХ сильно зависит от бензина, на ОККО и ВОГе она наименьшая. Какой бенз заливаешь, и на разных ли заправках одинаковые симптомы? И еще в списке проделанных работ я не увидел замену воздушного фильтра. И еще... Тонкая трубочка вентиляции картера, которая отходит от толстой трубки вентиляции и идет к РХХ, после зимы у меня всегда почти полностью забита застывшим "майонезом", вроде бы после ее прочистки ХХ стал ровнее. Вопрос про ВВ провода также актуален, если они не искрят, это еще не залог их работоспособности, может при замене свеч под колпачком целостность провода нарушилась.

Что редкое явление уже наслышан от диагностов)) Все датчики и провода проверены на стендах. Фильтр не менял, но отсоединение патрубка от коробки не изменяет ХХ. Трубочку посмотрю. Причина - изменение разряжения в после дроссельном пространстве, причем на величину, которая не подходит ни под одно описание. Естественно ДАД плещет топливо в 2 раза больше и появляется детонация. Попробуем переставить мозги с заведомо хорошего ланоса, но интуиция мне подсказывает - зря)))

[boomstick76]

Распутин, а можно уточнить для себя: педаль газа "жесткая",т.е. как бы есть залипания, т.е. не плавное нажатие, как будто за что-то затирает?

[yjin]

было бы интересно услышать мнения по данной проблеме. У меня отчасти такое же есть, заводишь все нормально, едешь тоже, на перекрестках стоишь нормально, а бывает встанешь - то ли от положения авто зависит (ровно/наклон) и чувствуется - вибрация по кузову.

похожая ситуация и у меня, но я склоняюсь к проблемам связаным с бензонасаосм, так как вибрация иногда бывает и не на заведенном авто, тоесь включаю зажигание и когда должен качать насос ощущаю вибрацию на руле и кузове, тоже как по мне то зависит от положения авто.

[Распутин]

Распутин, а можно уточнить для себя: педаль газа "жесткая",т.е. как бы есть залипания, т.е. не плавное нажатие, как будто за что-то затирает?

Нет, газ абсолютно свободен, но, или это побочное явление, затруднено вращение рулевого колеса (Тупит руль), а может и субъективное впечатление

[Инженегр]

И как проверить?Тестер?

Тестер тут плохой помощник, хотя если мизерный обрыв провода, то тестер покажет обрыв, а искра этот промежуток будет пробивать, т.е. двиг работать будет, но колбасить его будет. Такое сам наблюдал на шестерке. Можно поставить на машину заведомо исправные провода (из машины ближнего своего) или новые и смотреть на результат. Или на каком-то стенде.

ДАД плещет топливо в 2 раза больше и появляется детонация

Я, конечно, не профессионал, но ИМХО на хорошем бензине при любом переобогащении смеси детонации быть не должно, разве что нагара на головке и камере сгорания толщиной сантиметр, в чем я сомневаюсь. При сильном обогащении смеси, она просто не воспламенится искрой и вылетит в трубу, я думаю, что "топливо в 2 раза больше" это ты образно сказал, потому что смесь 7,5:1 (бензин:воздух)точно не воспламенится.

Змінено 17 травня, 2011 користувачем Инженегр

[yMka_cs]

Попробуй почистить датчик подачи топлива жидкостью для чистки карбюраторов.

[Vitas1246]

Подскажите пожалуйста у меня появилась такая фигня педаль газа "жесткая",т.е. как бы есть залипания, т.е. не плавное нажатие, как будто за что-то затирает?машина Сенс,что это может быть.

[dimamotors]

Распутин, для того чтобы вам помочь нужны некоторые параметры снятые на холостых:

1)точное значение оборотов ХХ

2)время открытия каждой форсунки

3)угол опережения зажигания (по данным ЭБУ и по стробоскопу)

[p.13-]

Распутин, для того чтобы вам помочь нужны некоторые параметры снятые на холостых:

1)точное значение оборотов ХХ

2)время открытия каждой форсунки

3)угол опережения зажигания (по данным ЭБУ и по стробоскопу)

И что это даст?