ВАЗ-2106 - непонятка с электрикой

[catkiev]

Всем привет. немного не там создаю тему - форум то ланосоводов, но нету ни времени ни желания в данный момент регится на ваз-овских клубах. У многих у нас были жигули, да и проблема не совсем вазовская, думаю.

Проблема в том, что пропало напряжение с освещения салона - не включается свет при открытии дверей, но при этом - сигнализация восспринимает, что где-то не закрыта дверь и не ставит её на охрану. Тоесть, принимает что питание есть и контакты замкнуты, а при этом света нету... ЧТо может быть?

[cmk-elektrik]

Такое происходит с одной дверью или со всеми ?

[catkiev]

абсолютно все.

[cmk-elektrik]

В первую очередь проверить предохранитель, затем пощелкать выключателями в плафонах, там часто окисляются контакты. Если проблема только с одной дверью, то однозначно концевик двери. Его окисленные контакты еще пропускают тот небольшой ток который необходим для сигнализации, но их переходное сопротивление уже слишком велико чтобы загорелась лампочка.

[catkiev]

проверить предохранитель

визуально всё ок. просто время было позднее, чтобы проверять "методом тыка".

плафоны старые, но работали ещё сутки назад без проблем.

машина 95 года - это не так и много....

концевики хочу поменять на лоносовские - внешне должны подойти. но времени всё нету...

[cmk-elektrik]

Салонный свет завязан еще на что то, (уже не помню на что). Надо проверить работает ли все остальное в машине, подсветка приборки например. А вообще,быстрее всего взять тестер или контрольку и проверить, приходит ли "+" на плафон. У меня кстати проблема вечно была не с самим концевиком двери, а с тем саморезом которым он прикручен. Т.е. пропадал контакт между кузовом авто и корпусом концевика.

[catkiev]

cmk-elektrik, спасибо. но дверей4 и немогли все где-то коротнуть. когда пропадал контакт на концевике - не работала одна дверь, а тут даже не ставит на охрану типа открыта дверь...

быстрее всего взять тестер или контрольку и проверить, приходит ли "+" на плафон.

надо. тестера нету. домой приехали почти в 11 ночи - было не до тестеров/контролек.

короче говоря - ищу электрика, который возмётся всё проверить и перебрать все провода...

[cmk-elektrik]

СТОП !

Так не столько в свете дело, сколько в том что при закрытых дверях сигналка говорит что дверь не закрыта ? И ночь на дворе, а машина у подьезда...

Значит так, открываешь каждую дверь и выкручиваешь концевик, делов на 5 сек. Скорее всего слетела клемма с язычка (контакта) концевика на какой-то из дверей и касается кузова. Как вариант - перетерся провод и касается кузова.

[mich_ya]

Народ - на сколько мне помнится, то включение света в салоне и концевики дверей между собой никак не связаны...

Разве что общей массой...

В водительской двери помнится стоит два концевика: Один на двери, второй на верхний свет...

Во всех остальных дверях - по одному...

Переключатель света имеет всего два положения: Вкл/Выкл... я обычно ставлю в среднее положение - чтобы свет никогда не загорался. Хотя там такого предусмотренного положения - нет... Там или свет постоянно включен или аключается при открытии двери...

я бы начал с проверки предохранителей и проверки лампочки в подсветке... а также с концевиков в капоте и багажнике - бывало их раньше параллелили на двери... Далее проверить может где то соскочил провод с концевика...

P.S: уже смутно помнится - так что чем могу

[vig2708]

Напиши в личку помогу.

[vel_1]

Если предохранители старого образца (пальчиковые), то скорее всего плохой контакт в гнезде предохранителя (там всегда проблемы). Открой дверь и покрути по очереди предохранители 99% что поможет. А вобще в идеале в этих машинах меняется блок предохранителей под ножевые предохранители от 31 волги и тогда с электрикой никаких проблем. Судя по схеме 1 предохранитель в большом блоке, хотя я могу и ошибаться.

Змінено 16 травня, 2011 користувачем vel_1

[catkiev]

всем спасибо - вечером буду дома - буду проверять. тогда отпишусь.

[catkiev]

Сестры муж сегодня днём ликвидировал проблему без моего участия путяём замены предохранителя, как большинство и говорило.

А вобще в идеале в этих машинах меняется блок предохранителей под ножевые предохранители от 31 волги и тогда с электрикой никаких проблем.

сколько будет стоить такая замена и по времени. можно в личку. так как машинка то оживлена, но походу предохранители тупа плавятся, причём не металл, а пластмасса

[Droll]

А вобще в идеале в этих машинах меняется блок предохранителей под ножевые предохранители от 31 волги и тогда с электрикой никаких проблем.

Не знаю как на счет 31 вой волги , но помню были в продаже блоки под современные предохранители - такие вот специально для Таз 21011 ( а насколько я помню то особых различи с 2106 там нет ) для их установки нужно было просто снять клемы со старого , и одеть на новую и прикрутить на место ... Стоил тогда этот блок около 150 грн ( на то время куева туча денех) все хотел поставить , но продал быстрее

сколько будет стоить такая замена и по времени. можно в личку. так как машинка то оживлена, но походу предохранители тупа плавятся, причём не металл, а пластмасса

ага и как правило два крайних больше всех ( блин уже не помню слева или справа )

Змінено 16 травня, 2011 користувачем Droll

[Droll]

Проблема в том, что пропало напряжение с освещения салона - не включается свет при открытии дверей, но при этом - сигнализация восспринимает, что где-то не закрыта дверь и не ставит её на охрану. Тоесть, принимает что питание есть и контакты замкнуты, а при этом света нету... ЧТо может быть?

Зы Ты сам ответил на свой вопрос концевики дверей работают на массу , исходя из выщеуказанного - масса есть ( сигналко срабатывает) значит пропал + на свет ,

[catkiev]

Ты сам ответил на свой вопрос

ну не элехтрик я в машинах... в квартире - да, не вопрос. а вто с машиной как-то не складывается.

нужно было просто снять клемы со старого , и одеть на новую и прикрутить на место ...

прикольно. но я не слыхал ещё о таких даже ещё. надо будет поспрошать.... помнится было спрашивал - то всё для замены мне тогда оценили помоему в 300-350 грпивен, если не ошибаюсь. но было давно и не помню курса... помню что дорого было для меня это...

ага и как правило два крайних больше всех

помоему правые - ближе к рулевой колонке. так как туда идёт поток тёплого воздуха от печки

[vig2708]

Блоки ставят от таврии,газели,волги но их надо дорабатывать.

Сначало надо проверить почему плавиться предохранитель,а по том менять.

В ланосе плавился предохранитель и згорела проводка в салоне а все из за лампочки в багажнике.

[catkiev]

почему плавиться предохранитель

плавится пластмасса, точнее меняет форму. металл остаётся целым. просто под усилием держателей они сжимаются.

[catkiev]

то включение света в салоне и концевики дверей между собой никак не связаны...

В водительской двери помнится стоит два концевика: Один на двери, второй на верхний свет...

Во всех остальных дверях - по одному...

перечитывал тему, обратил внимание - нет, в водительской один концевик, и свет включается при открытии любой двери. поэтому наверное с чемто путаеш.

буду наверное искать варианты замены.

P.S. с работы приехал поздно, даже не посмотрел, какой предохранитель менялся....

кстати горят периодичаски тоже - особенно габарит, та часть, что с подсветкой приборки....

ладно...vig2708, как только будет возможность днём - выйду на связь, поговорим.

[cmk-elektrik]

Вообще-то можно обойтись малой кровью. Во-первых продаются предохранители с керамическим, а не пластмассовым корпусом, только стоят они не 3грн, а 8грн (цены за прошлый год в Одессе).

А во-вторых, можно залудить посадочные места оных, только делать это надо аккуратно, чтобы не перегреть. Сначала мелкой наждачкой зашкуриваем посадочное место предохранителя, затем капля ортофосфорной кислоты и хорошо разогретый 100Вт паяльник. Главное потом не забыть тщательно удалить остатки кислоты. Я себе когда-то очень давно делал подобную операцию и о проблеме забыл. Но помню что первый держатель перегрел и металл "отпустился", перестал пружинить. С остальными обошелся осторожней и все ОК.

Да !

Припой лучше взять легкоплавкий, трубчатый, из тех которые используются при пайке радиодеталей.

[cmk-elektrik]

И сигналку лучше переподключить с другой стороны предохранителя. Это не дело когда из-за него нельзя машину на охрану поставить.

[catkiev]

cmk-elektrik, паять однозначно сам не буду. а грузить кого-то - то наверное "обойтись малой кровью" будет замена блока предохранителей.

[cmk-elektrik]

Ну и правильно.

[mich_ya]

перечитывал тему, обратил внимание - нет, в водительской один концевик, и свет включается при открытии любой двери. поэтому наверное с чемто путаеш.

Нет не путаю. ВАЗ 21063sl 85 г.в. Экспортный вариант. На водительской стойке два концевика - один для салонного света, второй - концевик открытой двери. К одному из этих концевиков подключена красная фара, расположенная в торце водительской двери и светит назад красным при открытии двери водителя...

Возможно просто в разные года была разная реализация...

[vig2708]

перечитывал тему, обратил внимание - нет, в водительской один концевик, и свет включается при открытии любой двери. поэтому наверное с чемто путаеш.

Нет не путаю. ВАЗ 21063sl 85 г.в. Экспортный вариант. На водительской стойке два концевика - один для салонного света, второй - концевик открытой двери. К одному из этих концевиков подключена красная фара, расположенная в торце водительской двери и светит назад красным при открытии двери водителя...

Возможно просто в разные года была разная реализация...

визуально всё ок. просто время было позднее, чтобы проверять "методом тыка".

плафоны старые, но работали ещё сутки назад без проблем.

машина 95 года - это не так и много....

концевики хочу поменять на лоносовские - внешне должны подойти. но времени всё нету...