ПРОБЛЕМА С КОНДИЦИОНЕРОМ ТТК НА СЕНС

[SENS07]

Вот как я повелся. Поставил кондюк ТТК на сенс в прошлом году. Думал получу рай в машине в жару. А получил геморрой мозгов и насмешки друзей над этим чудо-аппаратом. 5 штук засунул в задницу. Оно холодит, как я дмухаю. Двигло тупит не по-детски, а выдувает 15 градусов при 20 на улице. При 13 градусах на улице оно вообще не включается. А если включается, то это событие слышат все в радиусе 100 метров по щелчку муфты компрессора. И ни*совсем* деньги забрать нельзя, говорят ТАК И ДОЛЖНО БЫТЬ! Ага, особенно долбаный гул после 3600 оборотов - перфоратор отдыхает! Наболело.

[sens111]

не повезло.если подумать то за эти деньги и чуть добавить поставить двигло с ланоса и кондер так это будет тема.а не постоянно мозги парить в сенсе с коробкой и гемором в придачу......почему никто не думал ставить двигло с кадета 1.3 и к нему тулить ланосовский кондер а все с сенса на аукцион возвращать затраты.?????я видел в россии есть авео с 1.2 в полном фарше с кондером и гур вот такой бы поставить пусть в 1000 баксов влесть так это поставил и забыл .я хотел подумать о таком поступке поставить в ттк кондер но был стрем вот он и оправдался с твоего расказа....

[Rusl@n77]

Кому как повезет. Сенс пробег 87000 Проблем как с коробкой так особо не с чем и нет. По мелочам колодки .фильтра.

[V@nia]

У меня автоклимат в 2-х минутах хотьбы, но вот нет никакого желания на дрыгатель МЕМЗ тулить кандер. Он и так не едет.

[SENS07]

Да если бы проблема была только в том, что машина тупит с включенным кондеем, я б и молчал, на это я шел сознательно. Но когда оно не работает, а издевается над тобой, это капец. Мало того, зимой что-то начало очень громко шуршать в раене шкивов двигателя, думал подшипники на генераторе или помпа. Ведь не может подшипник в новом полугодичном компрессоре накрыться. Оказалось может! Поставил короткий ремень и завел без компрессора - тишина. Это я наверное слишком много наездил за пол года - тысяч 4. Ну подшипник мне обещали поменять по гарантии, посмотрим. Я ни в коем случае не виню установщиков этого чуда, думаю сам изготовитель конкретно просчитался с системой, а теперь отнекиваются - мол двигатель слабый, потому и холодит слабо. Ну да, хорошо холодит только в более мощных авто, таких как Матиз с монстром 0,8 под капотом.

[Yuri_Kh]

Поставил комплект ТТК 1 ноября 2007г., был лишь один геморой это проблема с ремнями больше чем на 500 км нехватало. Оказалось шкив на компрессоре был на 13-й размер,а при установке поставили 10-й. Решил не заморачиваться и переточил шкив каленвала тоже под 13-й размер, а заодно и переделал ролик натяжителя под Ланосовский. Всё это делал в течении 2-х месяцев после установки по мере разгадывания ребуса.Кондер холодит так что аж трубки под капотом покрываются инием, а при долгой езде по трассе задние пассажиры просят его вообще вырубить и приоткрыть окошко что-бы погреться.Сейчас у меня ещё и ГУР стоит на этом "несчастном" двигателе и он тянет и "неуперается", а мне больше 130км и не надо.Да может кому-то и не везет с комплектующими и установщиками но в целом Сенс заслуживает и кондер и ГУР и при этом может радовать своих владельцев.

[SENS07]

Та понятно, что не у всех такие проблемы, как у меня. Просто оно неправильно работает, а мне парят - все у тебя хорошо, не мешай технике работать. А вот с ремнем повезло, не пищит, не растягивается. У кого кондюк на сенсе - напишыте какая температура дует из воздуховодов при жаре на улице? И очень ли сильно клацает муфта при вкючении? Прохожие не пугаются?

[Radon]

Еще одно замечание: "мурзилка" крутить даже ланосовское двигло с включенным кондером более 4000 об/мин настоятельно не рекомендует, на Сене я бы больше 3500 не выкручивал. ИМХО.

Змінено 14 травня, 2011 користувачем Radon

[SENS07]

Вчера было достаточно тепло, ездил с включенным кондюком. Нифига не холодит. Включаеш, а вместо прохлады - вонь кислую выдувает. Заехал проверил давление в системе - в норме. Компрессор работает странно - 10 секунд качает, выключается, через 10 сек снова включается. И так фигачит всю дорогу. Че делать? Куда бежать?

[kiol2004]

возможно у вас проблема в датчике давления, у меня к примеру в комплекте ТТК на Ланос он вообще не работает и показывает всегда одно значение, для того чтобы его проверить лучше всего подключить машину через k-line к компу и посмотреть давление в системе, скорее всего что датчик не верно показывает и ЭБУ отключает компрессор потому что думает что слишком высокое давление, как вариант можно попробовать поменять полярность подключения черного и красного проводов датчика давления кондиционера, и посмотреть как изменится поведение копрессора.

[SENS07]

Проблема в том, что на Альфаклимате, где устанавливали кондер, не подключили его к ЭБУ вообще. Сказали, что это лишнее, и они никому не подключают. Я самостоятельно поднял обороты на хх, чтоб не глохла при включении компрессора. Че, развели меня? Кто ставил у них кондюк на сенс, отзовитесь, вам подключали его к ЭБУ?

[Vlad_cache]

Проблема в том, что на Альфаклимате, где устанавливали кондер, не подключили его к ЭБУ вообще

А кто же тогда компрессор выключает? Мне устанавливали в прошлом году (не Альфаклимат) и к ЭБУ подключали и прошивку двухрежимную ставили.

Летом в жару было, что кондер сам отключался. При этом моргал чек, отключался по давлению. В ЭБУ заложено (в прошивке от ТТК) отключение по 2,5 В от датчика давления - это где-то 15-17 атм. В самом ЭБУ стоит резистор подпорка на +5 В по входу, на который вешают датчик давления. Для коректной работы нужно выпаять этот резистор или поставить параллельно выходу датчика на землю резистор 12 к. Тогда и холодить будет нормально и выключаться не будет.

[SENS07]

Выключает компрессор, наверное, датчик давления. Но не через ЭБУ, а как-то напрямую. Блин, электрика и электроника - мое слабое место. Может кто в Киеве, или недалеко от столицы, смог бы мне помочь подключить это чудо правильно?

Змінено 18 травня, 2011 користувачем SENS07

[TenderFog]

SENS07, тебе какую то бадягу поставили....

У меня все холодит, единственный минус - меняю ремни раз в 2000 км. А так вполне доволен. По городу конечно в пробках не оч, но по трассе - отлично! В салоне не морозильник конечно, но на 10-15 градусов меньше чем на улице - это достаточно что бы не обливтся потом!

[SENS07]

TenderFog, где ставил, в альфаклимате? К ЭБУ подключали? Меня это интересует. А то, что мне бодягу поставили, я уже понял.

Змінено 18 травня, 2011 користувачем SENS07

[Vlad_cache]

Выключает компрессор, наверное, датчик давления. Но не через ЭБУ, а как-то напрямую

Если говорить простыми словами, датчик давления работает как обычный потенциометр - изменение давления приводит к изменению сопротивления. Тогда они должны были установить схему, например, с компаратором, которая при определенном пороге отключала бы реле компрессора.

[SENS07]

Не уверен, что сказано простыми словами /ну для меня лично/, но наверное так и есть. Так хрена ж оно клацает туда-сюда? А компаратор как выглядит? Может стукнуть по нему?

Змінено 18 травня, 2011 користувачем SENS07

[kiol2004]

я подозреваю что вам вообще установили без какого либо блока управления, просто подключили муфту через реле, которым управляет резистор в датчике давления, тоесть давление растет - растет сопротивление и в какой-то момент напряжения для реле недостаточно и оно размыкается, затем давление падает и уменьшается сопротивление и снова замыкается реле и муфта соответственно, принцип напоминает принцип работы обычного электрического звонка, бесконечный цикл включения-выключения.

[Vlad_cache]

 Компаратор - это микросхема, которая выполняет определенные функции. Все таки, вам нужно обратится в Альфаклимат и узнать, почему они ставили не по рекомендованной схеме ТТК. А гарантию они давали? Это ведь гарантийный случай. Мне в Харькове ставили в Тимсервисе. У меня недавно перестал включатся компрессор. Я к ним подъезжал и мне все бесплатно исправили, продиагностировали и немного дозаправили. Оказалось реле включения компрессора вышло из строя. 

[Yarmola.L]

Выключает компрессор, наверное, датчик давления. Но не через ЭБУ, а как-то напрямую. Блин, электрика и электроника - мое слабое место. Может кто в Киеве, или недалеко от столицы, смог бы мне помочь подключить это чудо правильно?

мне ставили в Киеве в Альфаклимате...и схемку электрическую принципиальную дали...всё заводится на ЭБУ (без ЭБУ пришлось бы ещё схемку с датчиком давления мудрить)...были у меня похожие проблемы: тоже включался выключался как попало - поехал к ним - заменили датчик и всё стало на свои места...мой тебе совет - поедь к усткановщикам и пусть по гарантии делают (мне давали гарантию)...по поводу гула и ремней: - был гул и жрало ремни когда ещё ставили первый сварной кронштейн под компрессор (несоосность)...теперь ставят литые - вродь проблем нет...по поводу электромуфты - есть громкий щелчёк не более...

[SENS07]

Yarmola.L, а у Вас обороты поднимаются при влючении кондея?

Змінено 18 травня, 2011 користувачем SENS07

[Vlad_cache]

И мое дополнение по ремням и шумам. При установке, мне растачивали шкив коленвала под ремень13 мм и меняли шкив на генераторе. Ремень поставили зубчатый Бош 950*13. Увеличились шумы в районе генератора. Я думал это нормально. Но недавно, по совету с этого форума, заменил ремень на Дайко гладкий клин. Уровень шума значительно снизился.

[asterix_kpi]

И мое дополнение по ремням и шумам. При установке, мне растачивали шкив коленвала под ремень13 мм и меняли шкив на генераторе. Ремень поставили зубчатый Бош 950*13. Увеличились шумы в районе генератора. Я думал это нормально. Но недавно, по совету с этого форума, заменил ремень на Дайко гладкий клин. Уровень шума значительно снизился.

Плюс к гладкому клину - я еще и шкив генератора заменил на цельно выточеный под 13 ремень, а не от который из двух половинок....

[SENS07]

Да шум не из района шкивов, а от испарителя. Даже не шум, а гул, вибрация. Если под капотом взятся за трубку /которая холодная/ и газнуть, то трубка конкретно вибрирует, отсюда и гул от испарителя. Это обратная магистраль и она слишком короткая и жесткая, поэтому прекрасно передает вибрацию от компрессора к испарителю. Разве это не баг разработчика?

[mich_ya]

Разве это не баг разработчика?

По моему это баг установки... и все что здесь написано в этой теме что то несуразное...

Видел минимум два сенса с кондерами от ТТК. Машинки полноценно ездят, кондер к ЭБУ подключен и им управляется... Даже ТТКшники двухрежимную прошивку поставили...

Жалоб, кроме как на отбор мощи при включении кондера - больше никаких нет... Ну так даже на мощных авто отбор мощи чувствуется...

Вообщем все здесь описанное - это кривая установка...