Сайленты ходовки

[olega]

Добрый вечер, прошу подилится опытом установки передних сайлент блоков и шаровых опор.

тоесть какую фирму лучше брать чтобы ходили нормально, тоесть все что касательно ходовки.

Если ета тема поднималась сильно по спине не бейте!

Буду рад любой информации, флуд приемлится только в меру!

Спасибо

[baks]

Однозначно нужно брать оригинал GM , но предупрежу сразу геморное это дело менять передние саленблоки, без оправок не обойтись !

[Vlad_cache]

Слово "оригинал" и "GM" на упаковке меня пугает. Все запчасти, которые имели эти надписи были отвратного качества. Сайлентблок в рычаге менял когда-то, ставил оригинал. После 1000 км пробега он был как сопля, поменял его на нормальный (производство Китай). Пару десятков тысяч служит.

Я снимал рычаг и ходил с ним на ближайшее СТО-там мне за 20-30 грн перепресовали передний сайлент. Задний можно и самому снять/одеть. Фирму-производитель сайлентов не подскажу. По шаровым MOOG или CTR

[zond]

шаровые CTR

[Malder]

НЕту нчего сложного в замене сайлентов на рычагах, и не нужно ходть на СТО для выпресовки и впресовки, все делается подручными средствам, главное чтобы смыкалка была, сам менял и сайленты и шаровые и наконечники рулевые.

[berezne]

А як взнати (маркування, написи чи ще щось), що сайлентблок є оригіналом?

В мене після 5 тис. пробігу задній сайлентблок ричага кончився геть. Коли купував на базарі, то продавець божився, що це оригінал і на сайленті були тільки якісь цифри і напис МАДЕ ІН ЕУ. Три тижні назад замінив його (тимчасово) назад заводським (ще в більш-менш нормальному стані) бо в той момент в магазині задній сайлентів не було в наявності а машину потрібно було вже забирати. Разом з тим тоді поміняли й передній сайлент бо рідний, зі слів спеців на СТО, був тріснути в середині. І ось я проїздив два тижні. Знову почало на нерівностях тихенько постукувати, а коли заходжу в лівий поворот, то гупає нормально. Зняв колесо і між кріпленням ричага на кузові і самим ричагом в районі переднього сайлента вставив монтировку і подьоргав ричаг взад-вперед. Хід ричага є не менше 0,5 см. і ходить він ну дуже легко. Крім того спереді сайлента виявив покоцану гуму на ньому (можливо пошарпали коли запресовували сайлент, а може то такий сайлент і йому товже вже прийшоа *опа). Зараз хочу замінити колеса бо та гума що є вже зносилася (до речі з правого боку переднє і заднє колесо з середини мають знос протектора до лисого, але не повністю, а частково). Тому й маю намір все ж таки привести ходову в порядок. Хотів придбати повністю ричаги в зборі, то на форумі пишуть, що вони ломаються в самий непідходящий момент і не варто брати, а краще замінити на рідному сайленти та й все. Звідси й виникло питання задане вище.

Змінено 15 липня, 2011 користувачем berezne

[berezne]

По ходу новому правому сайленту напевне точно капець. Сьогодні міняв бублики на стойці стабілізатора. Подивився на рідний лівий сайлент. Подьоргав його. Сидить мертво. Все ж таки прийдеться шукати оригінал (якщо знайду) і перепресовувати правий сайлент знову.

В мене ще таке питання: якщо лівий заводський сайлент з вигляду ще нічого, то його варто залишити чи все ж таки замінити разом з правим (при умові придбання нормальних сайлентів) щоби в перспективі не мати більше мороки з ними?

Змінено 16 липня, 2011 користувачем berezne