Глохнет горячий двигатель сразу после запуска

[Роман 222-562-141]

Я вот тоже об этом думал

[Hannsg]

и я вставлю 5 копеек, хотя такое вроде уже осуждали где-то. есть такое и у меня. скорее всего не "есть", а просто "напоминает изредка о себе". поезжу- поезжу, заглушу, а потом заводить, а фигВам (такое впечатление, что порван ремень грм (было раз такое), даже не "хватает"). и так может пару раз (фигВам). потом заводится, но заводится, как бы потихоничку набирая обороты. на счет зимы вспомнить не могу (т.к. это бывает очень редко), но зимой при -25 заводиться с полоборота, даже лучше чем летом при +15 и +20. как то такое случилось на кануне перед прошивкой и диагностикой. так на диагностике по компу даже не было и видно , что за фигня была. вот так-то.

если это слишком часто то надо искать причину, а если оно очень-очень редко (как у меня) то не заморачивайся (как я ).

речь идёт о том, что глохнет, а не не заводица.

[pavlovich]

Ланос 1.4 2008г пробег 21500.У меня также возникла проблема завести горячий двигатель.Случилось это после замены термостата.При замене снималась фишка датчика ОЖ.Возможно дело в контактах фишки,или самом датчике? Диагностика ничего не показала.До этого машина заводилась как часики.Помогите решить проблему.

[Igr44]

Датчик ОЖ на мозги непричем! Не терзайте его.

[leganzal]

ТО же создавал подобную тему недавно. Вчера поехал на диагностику (проблема 1в1) а у меня дросельная заслонка 0.2% подкрутил механически мастер на 0.0, чуть добавил оборотиков программно и вроде пока пропало, что на газу что на бензе завожусь и не глохнет. Но интересно, заехал пописть кофе на момент остановки температура была 85 градусов, пришел сел в машину, прошло минуты 4 а температура 95 и маслает вентилятор вот в этот момент у меня и было проблема с заводкой глохла, теперь иногда может заглохуть но как правило всегда держаться хх.

[Romsa]

Вообщем как оказалось накрылся регулятор холостого хода,который проработал всего 15 тыс. км (РХХ российский от 2112, видимо качество хреновенькое оказалось, или мож попался такой Сначала машина глохла в первые минуты после заводки, потом холостой вообще пропал!..Проблема решилась полностью заменой регулятора на GM-овский и о проблеме устойчивости холостого хода забыл..пробег уже 131 тыс.

[Arean]

на моем 1,4 такое бывает и в зиму и в лето но крайне редко. причем вот позавчера завел (прохладно было, машина холодная), секунды три-четыре работает и глохнет. но такое редко бывает. постоянно почти полностью исчезают хх когда завожусь с толкача при зависшем втягивающем на стартере (эта болячка проявилась еще и 10 тыс машина не проехала). через пару километров хх возвращается...

[DL_PV]

а мне кажется, что копать надо в сторону форсунок

при мойке на стенде, форсунки нужно проверять на герметичность, то есть создаем давление 2,5-3 атмосферы и смотрим на форсунки

допускается 1-2 капли в минуту

если больше, то после того, как двиг на горячую заглушили, давление в рампе еще держится и форсунки успевают накапать на клапана

бенз испаряется и при старте имеем переобогащенную смесь

лечится эта проблема продувкой цилиндров перед запуском (включили зажигание, тапку плавно в пол и крутим стартером) или нужно с форсунками что-то решать

Змінено 27 жовтня, 2011 користувачем DL_PV

[BIKE]

А можно банальный вопрос?Перед включением стартера сколько секунд ждете пока насос нагонит давление?Надо до 10 секунд

Конечно вопрос о горячем двигателе но все же... многие ведь торопятся и результат когда как...

[20vlad78]

На горячую "чек" погас и сразу же завожу (1-2 сек). На холодную после длительной стоянки жду 10 сек,но можно и не ждать,пробовал,заводится,что так,что так одинаково

[BIKE]

У меня всегда тож нормально а бывает как ишак упирается...но редко и эта процедура спасает

[DL_PV]

У меня всегда тож нормально а бывает как ишак упирается...но редко и эта процедура спасает

Какая процедура?

[20vlad78]

Какая процедура?

Десятисекундная закачка

[DL_PV]

за 10 секунд бензонасос сенса накачивает 500 мл бензина (проверено лично, когда сливал бенз, чтоб знакомый завелся)

в рампе нет такого объема, так что разработчики прошивки перестраховались, 3-4 секунд вполне достаточно

[BIKE]

Да я ж не о обьеме, а о давлении для нормального распыла.Ключ вставил, насос включился/выключился все - заводи. Сколько конкретно секунд - у всех по разному, как минимум состояние фильтра,насоса и всеми любимой сеточки

[mich_ya]

10 секунд отводится не только на закачку топлива и создание давления...

Также производится калибровка датчиков и установка нулевых значений.

Пример: РХХ - сначала перекрывает все полностью, а потом откатывается в стартовую позицию согласно опроса всех датчиков.

[DL_PV]

Пример: РХХ - сначала перекрывает все полностью, а потом откатывается в стартовую позицию согласно опроса всех датчиков.

калибровка делается гораздо быстрее, как только загорелась и потухла лампа Check Engine - двигатель готов к запуску (это у микас 7.6 так)

РХХ калибруется при выключении зажигания, а не при включении.

ну а насчет давления я согласен, только вот насос и топливаная системы ланоса и сенса почти одинаковы, а у ланоса насос работает секунды 3 всего.

[mich_ya]

калибровка делается гораздо быстрее, как только загорелась и потухла лампа Check Engine - двигатель готов к запуску (это у микас 7.6 так)

У Ланосов лампа не тухнет. Разве что стоит Кавут или Микас.

РХХ калибруется при выключении зажигания, а не при включении.

РХХ управляется ЭБУ, после выключения зажигания с ЭБУ снимается питание силовых цепей. Оставшегося питания не хватит чтобы двигать РХХ да и не предназначено оно для этого...

ну а насчет давления я согласен, только вот насос и топливаная системы ланоса и сенса почти одинаковы, а у ланоса насос работает секунды 3 всего.

У Ланоса насос работает до 10 сек. Да и у Сенса также - просто на разных прошивках отработка происходит по разному...

[DL_PV]

РХХ управляется ЭБУ, после выключения зажигания с ЭБУ снимается питание силовых цепей. Оставшегося питания не хватит чтобы двигать РХХ да и не предназначено оно для этого...

проведи эксперимент, попроси кого-нибудь выключить зажигание у сенса, а сам держи руку на РХХ

ты почувствуешь, как он едет до упора и откатывается на 41 шаг

после выключения эажигания главное реле не отключает питание еще секунд 20, это видно по бортовику

именно это время и отводится на калибровку РХХ

если бы РХХ калибровался при включении зажигания, то в случае "включил зажигание и сразу же завожу двигатель" могла возникнуть ситуация, когда шток РХХ уперся в седло, следовательно воздуху вообще неоткуда поступать, заслонка закрыта, РХХ перекрыл байпасный канал. Движок бы в итоге не заводился бы.

при включении зажигания РХХ должен уже стоять в приоткрытом состоянии. Если хочешь, могу доказать все осциллограммами, на которых будет виден момент отключения зажигания и появление импульсов на обмотках РХХ.

[mich_ya]

после выключения эажигания главное реле не отключает питание еще секунд 20..

Ты о Сенсе или о Ланосе???

В Ланосе нет главного реле...