Зависание оборотов

[kefer]

Заводится хорошо, работает устойчиво на холодную,

после того как проеду километров 20, на светофоре например останавливаюсь и двигатель неприятно громче работает, бывает выключу зажигание заведу - тише, но буквально 1 метр на передаче и то же самое,

иногда, редко, при включении нейтральной, с 4 или 5 передачи, обороты зависают, глушу двигатель а то рычит громко (

РХХ во время замены масла чистили не помогло.

Что это может быть ? (

Змінено 5 травня, 2011 користувачем kefer

[sydfyu]

Теж саме! Але можливо такий бензин, чекаю заправки на іншій азс потім побачу. Хто що знає пишіть теж цікаво.

[славка-сенс]

Заводится хорошо, работает устойчиво на холодную,

после того как проеду километров 20, на светофоре например останавливаюсь и двигатель неприятно громче работает, бывает выключу зажигание заведу - тише, но буквально 1 метр на передаче и то же самое,

иногда, редко, при включении нейтральной, с 4 или 5 передачи, обороты зависают, глушу двигатель а то рычит громко (

РХХ во время замены масла чистили не помогло.

Что это может быть ? (

Пропайка масс, перепрошивка и т.д.

[Oleks]

Скорее пропайка минусовых скруток.Во всяком случае у меня такие симптомы после пропайки исчезли.

[jeka-keht]

Процентов 90 что это датчик положения дросельной заслонки именно он или его контакты отходит масса.

[shapok]

Согласен у самого такое было...

В первую очередь надо проверить все контакты на РХХ и ДПДЗ.

[kefer]

есть что-нить подробней о пропайке ?

[Vlad_cache]

есть что-нить подробней о пропайке ?

На форуме попадались даже картинки с подробным описанием процесса. Там несколько скруток в моторном отсеке и в салоне. В моторном отсеке нужно распустить жгут который идет на ДПДЗ, РХХ и ДАД. Скрутки будет видно (замотаны изолентой). И в салоне - справа (в ногах правого переднего пассажира), под ковриком идет жгут проводов к ЭБУ - там тоже скрутки. А перед пропайкой проверить и почисть разъемы на датчиках и ЭБУ.

[kefer]

Теж саме! Але можливо такий бензин, чекаю заправки на іншій азс потім побачу. Хто що знає пишіть теж цікаво.

по бензину вопросов думаю нет, сам на него грешил, стал заправлятся только на нормальных заправках.

Единственное что мне кажется при полном баке такие траблы намнооого реже, а может кажется ...

[kefer]

есть что-нить подробней о пропайке ?

На форуме попадались даже картинки с подробным описанием процесса. Там несколько скруток в моторном отсеке и в салоне. В моторном отсеке нужно распустить жгут который идет на ДПДЗ, РХХ и ДАД. Скрутки будет видно (замотаны изолентой). И в салоне - справа (в ногах правого переднего пассажира), под ковриком идет жгут проводов к ЭБУ - там тоже скрутки. А перед пропайкой проверить и почисть разъемы на датчиках и ЭБУ.

спасибо

буду думать где найти розетку

[boomstick76]

Тоже было подобное зависание, тока ланос 1,5. И РХХ поменял и почистил сам узел. Что самое интересное если шевелить провода от датчика ДПДЗ, обороты начинают "игратся", думал обрыв массы или плюса, поменяр - все в норме, вообщем пока вышел из ситуации таким оразом: воткнул хорошенько в "папу" в "маму" и изолентой зафиксировал проводку, так, чтобы она небыла как бы на излом (изначально на излом). И все, проблеммка как бы пока исчезла. Потеплеет, буду копать дальше.

[Virtex]

Было такое. Вылечилось пропайкой скрутки под ковриком пасажира.

[Vlad_cache]

буду думать где найти розетку

или паяльник на 12 В. Я себе купил(около 25 грн) и в машине всегда валяется

[robotun09]

У меня тоже самое! Не знаю что и делать! Короче, Ланос 1.4 (МИКАС 10.3 без плюса) возникли проблемы с наступлением холодов на прогретой машине стали немного падать ХХ , дрожать руль. Мне посоветовали проверить массы и почистить дроссель. Я так и сделал после проверки масс ничего не изменилось.Тогда я почистил дроссель КАРБОМ тогда начались проблемы с ЗАВИСАНИЕМ. Честное слово знал бы я что так получится не лез бы в дроссель! Но уж ладно маемо что маемо. Дроссель(новый) за год эксплуатации оказался немного грязным. Потом посоветовали откалибровать. Включил зажигания медленно нажал на педаль и медленно опустил. В результате на компе получил при выжатой гашетки 90% и вернулся в 0%. При заведенной показывало 0%-0,1%, АЦП -0,513. Но как только нажимаю на газ обороты при прогреве зависают и становятся как вкопанные 1002-1010 . Потом решил заменить ДПДЗ , у меня был один , держал на про запас. Подпилил ему немного уши и установил. АЦП по компу было 0,454 и тоже самое плавно возвращается в 0%. Ездил целый день вроде было все нормально и вдруг под конец дня сново -ЗАВИСАНИЕ (1005-1010 об.). Тогда решил что у меня сильно большой зазор в заслонке (большая щель). Вставил старый дроссель уже с другими рабочими датчиками, предварительно регулировочный винт скрутил до минимума (уменьшил щель на заслонке) к тому же поставил новую прокладку между ресивером и дросселем. Ну думаю сейчас заработает, но увы все осталось на своем ЗАВИСАЕТ. Тогда переставил новый дроссель обратно и хорошенько его закрутил на новой прокладке и опять ЗАВИСАЕТ, но теперь уже стало хуже совсем, зависание наблюдается при малейшем нажатии на газ, перегазовка не помагает. И только включенный ближний свет возвращает все обратно! На компе в момент зависания резко падает УОЗ с 13 до 6,2 наблюдается снижение шага РХХ с 41 до 28 , но при этом как не странно открытие дроссельной заслонке показывает 0,0% ?????? Проверял на подсос закрывал рукой дроссель машина сразу глохнет, проверял абсорбер на подсос ,но он держит , год назад были пропаенны скрутки под передним пассажиром. ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ ! ПОМОГИТЕ!

[Dueller63]

Попробуй поиграться положением ДПДЗ, отпусти винтики и шевели его,на работающем двигателе,может найдешь нужное положение.Мне помогало.

Змінено 12 січня, 2012 користувачем Dueller63

[kefer]

кста и я напишу отзыв, пропаял я под ковриком, ниче толком не изменилось, но сейчас сама по себе вродь ушла проблемма, когда не прогретая только бывают рывками обороты иногда, и это больше проявляеться при температуре ниже 0

[robotun09]

Спасибо что откликнулись, я это делал и даже другой поставил ДПДЗ с подрезаними ушами при этом напряга датчика уменьшилась по компу в АЦП 0,454 а не 0,5 как было, но это не помогло. По компу в момент зависание положение дросселя 0,0%

[kefer]

если сильно достает то как вариант еще рекомендуют перешить

[Vlad_cache]

И только включенный ближний свет возвращает все обратно!

Может на это стоит обратить внимание. Компьютер тут мало поможет. Проблема, скорее всего, в электрике. Возможно ЭБУ ловит помеху по АЦП. Она может идти и по земляным проводам и по питанию. Проверить можно только осцилографом. Кратковременного импульса достаточно, чтобы ЭБУ снял признак ХХ и повысил обороты.

Тестером можно померять потенциал между минусом АКБ и корпусом двигателя, генератора, общим проводом на колодке самого ЭБУ (при заведенном двигателе) и др. У знакомого данная проблема решилась заменой регулятора и диодного моста в генераторе. Видно помеху давал по бортсети.

[robotun09]

Он перешит под Е-0 причем в параметрах прошивки за бито в преоткрывателе не 0,4% а 0,9%

[Vlad_cache]

как вариант еще рекомендуют перешить

Перешить - это не очень правильное решение данной проблемы. Перепрошивка поможет, если в ней, например, порог по дросселю поставить 3 %.  Змінено 12 січня, 2012 користувачем Vlad_cache

[robotun09]

И только включенный ближний свет возвращает все обратно!

Может на это стоит обратить внимание. Компьютер тут мало поможет. Проблема, скорее всего, в электрике. Возможно ЭБУ ловит помеху по АЦП. Она может идти и по земляным проводам и по питанию. Проверить можно только осцилографом. Кратковременного импульса достаточно, чтобы ЭБУ снял признак ХХ и повысил обороты.

Тестером можно померять потенциал между минусом АКБ и корпусом двигателя, генератора, общим проводом на колодке самого ЭБУ (при заведенном двигателе) и др. У знакомого данная проблема решилась заменой регулятора и диодного моста в генераторе. Видно помеху давал по бортсети.

В момент зависания по АЦП изменений нет.

[Vlad_cache]

В момент зависания по АЦП изменений нет.

Компьютером это не увидеть. По диагностике параметры вы читаете 2-3 раза в секунду. Обработка АЦП внутри ЭБУ идет со скоротью в 100 раз выше. Я пробовал с Микаса вычитывать своей программой данные по АЦП 10 раз в секунду - он захлебывается. Максимум 8 раз в сек, и то не устойчиво. Я месяц иследовал работу М7.6 на столе, пока писал прогу. Импульсы по некоторым входам АЦП частотой 0,5 Гц с шириной импульса в несколько мкс он видит и реагирует на них (косвенно по другим параметрам видно), а изменение показаний по АЦП было 1-2 за 5 мин (анализировал по логу).

[robotun09]

Попробую в момент зависания попшикать на заслонку в закрытом состоянии СКАРБАМ если обороты изменятся возможен какой то подсос в рессивере, но хотя я закрывал рукой двигатель сразу глох. В общем не знаю что делать?

[robotun09]

Вот еще, может нужно было прокладку между дросселем и ресивиром на герметик сажать? Или это не критично!

Змінено 12 січня, 2012 користувачем robotun09