Настораживает температура

[ultramarine]

всю жизнь стрелка чутьниже девяти

А про давление спасибо

ну я это и имел в виду, чуть ниже 9 -ти это около 93 градусов по-моему

новая крышка РБ около 35грн стоит, если твоя неисправна, думаю новая - не проблема

[ninzak]

так что, значит рабочая температура двигателя 93 градуса?

[ultramarine]

ну приблизительно так, 90 +/- 3 гардуса

почитай

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

при исправной системе, стрелка стоит на 43 - 44 минуты

[ninzak]

Да, тему читал.

Я думаю, может и правда, температура немного повысилась из-за того, что расширительный бачок был открыт. Потому как на сто мне его тоже недокрутили. Я думаю, все решит компьютер и к-лайн адаптер

[Andrey-4]

Вентилятор включается при 95 и выключается при 92, термостат на сенс нужен на 80С.

ПС. По поводу сыворотки, еще б уриной промывали... Куча ж недорогих и действительно эффективных средств есть....

[ninzak]

про средства мне рассказали, что начнуть все патрубки течь. Дело не в деньгах.

А на 80 градусов термостат не нашел. С одним продавцом даже чуть не подрался. Сказал что такого не бывает. На сенс - значит 87 градусов. Родной на сколько идет? вроди бы 87

[Andrey-4]

Родной на 80, а продавцы да.. они рассказать могут много, ответственности ведь ноль )

[ninzak]

сегодн залил вместо воды антифриз и решил посмотреть что с датчиком. Оказалось, там контакт не под гайку и даже не на клемме, а прости прижимается слабенькой пружинкой. Он оказался очень грязным и окисленным. Почистил, думаю что проблемма была именно в нем. Сейчас нет возможности проверить, так как похолодало

[ninzak]

проблема не решилась. Все осталось на прежнем месте.

Я в панике.

[Igr44]

так и не понятно, что ты сделал?

поругался с продавцом? Этого пожалуй для устранения перегрева маловато.

Смотри состояние помпы и вентилятора. Естественно если уходит ож. однозначно пересмотри резиновые шланги.

[ninzak]

вместо воды залил антифриз, почистил контакт датчика на приборку. Оставил метал0инкар на 87 градусов, поругался с продавцом, который убеждал, что на 80 не бывает. Проблема осталась.

Радиатор в идеале, помпа вроди бы качает нормально (в расширительном бачке видно, как струкой течет жидкость). Подтеманий нигде нет, крышка вроди бы нормальная, термос открывается за несколько минут до того, как включается вентилятор.

Неужели придется покупать третий термостат?

Последнне, что останется проверять - это помпа

[Igr44]

А чего ты решил что у тебя мотор перегревается?

Ты что пугаешся показаний стрелочного прибора? Или у тебя чек высвечивается от перегрева?

[Bazart]

+1 к словам Игоря - тот указатель на приборке настолько ПРИБЛИЗИТЕЛЬНЫЙ девайс, что это просто для самоуспокоения.

рабочее положение "на пол-девятого" стрелка занимает уже при температуре 74-75 градусов и находится все там же и при 96 градусах (ну,больше я у себя на БК не видел слава Богу ).

[ultramarine]

поправьте меня, но по-моему их три типа 85 - 87, 87 - 90, 90 - 92

[Igr44]

гдето так!

Хотя это все условно. Причем температура отпирания клапана термостата может изменяться в зависимости от залитой ож ( вода или этиленгликоль), наружная температура и.т.д.

[ninzak]

чуть выше я все описывал: всю жиснь стрелка бвла метртво на безпяти девять, сейчас стала подыматься вверх к десяти часам и тут же включается вентилятор. Минуту работает, стрелка опускается, пару минут тишина и снова включается на минуту. Это если стоять на холостых оборотах. Антифриз при этом не кипит

Контакт датчика почистил. Завтра должен приехать к-лайн адаптер, точно смогу узнать температуру двигателя.

но если включается вент, значит она больше 92, верно?

[mich_ya]

чуть выше я все описывал: всю жиснь стрелка бвла метртво на безпяти девять, сейчас стала подыматься вверх к десяти часам и тут же включается вентилятор. Минуту работает, стрелка опускается, пару минут тишина и снова включается на минуту. Это если стоять на холостых оборотах. Антифриз при этом не кипит

Был у меня инжекторный таврик с МЕМЗ двигателем, так он работал точно также даже зимой...

При -20, подъезжаю к гаражу, не глушу, открываю ворота, а за это время пропеллер успевал раза два включиться/выключиться, при всем при этом - это нормальная работа двигателя...

Проблема начнется если пропеллер вообще выключаться перестанет и будет молотить постоянно.

[ultramarine]

если честно то последний раз наблюдал за включением вентилятора при замене ОЖ в январе,

т.к. под капотом установлен обесшумливающий материал, из салона не слышно

а при выключенном моторе он не крутит, как на таврии например,

стрелка нормально, главное следить и ухаживать вовремя

[ninzak]

ситуация сейчас такова

Сдал 2 термоса (лузар 87 и инкар 87) обратно продавцам. Со спорами и приреканиями.

Купил инкар 80 градусов, установил. Ситуация не изменилась.

Получил к-лайн адаптер. Температура но компе, как и ожидал высокая.

Описываю: Завожу двигатель, подгазовываю, прогреваю. На 80 градусах начинает теплеть термос. 82 он уже горячий. Подгазовываю дальше. где-то 93 градуса начинает подыматься стрелка на приборке. 95-96 включается вент. Крутит минуту, температура падает до 92-93, вент отключается.

В движении пока точную температуру не смотрел, но на перекрестках стрелка на приборке подымается до 10 часов.

Завтра собираюсь проверить оба датчика температура прибором (вроди бы встречал где-то тему, какие должны быть показания по сопротивлению)

Куда копать дальше?

Возможно, все-таки помпа не создает нужной циркуляции? Может кто в курсе, что с ней может быть не в порядке?

Крышка расширительного бачка вроди бы в порядке (хотя, кто его знает, может стоит поменять)

или забить на эту температуру и ездить так? ведь критичная для двигателя температура гараздо выше...

[ultramarine]

ну так не далеко и до перегрева ездить!

сколько прошла помпа? она сделана таким образом, чтобы минимизировать отказ, подшипник и сальник, ну и крылатка

она пищит? течёт?

[Igr44]

Похоже на помпу, на дает нормальной циркуляции ож.

ну так не далеко и до перегрева ездить!

сколько прошла помпа? она сделана таким образом, чтобы минимизировать отказ, подшипник и сальник, ну и крылатка

она пищит? течёт?

По большому счету перегрев 307 мотору не страшен. Микас при перегреве начинает моргать чеком и ограничивать обороты двига.

[ninzak]

75 тыс помпа прошла

вроди бы не пищит, не течет.

Хотя, неделю назад нашел под машиной лужицу антифриза, но вроди бы не из-под помпы.

Она ремонтируется или лучше сразу под замену?

[Igr44]

только заменой!

Она не дорогая. Бери лузаровскую.

[ultramarine]

она не ремонтируется, нужно менять

[ninzak]

Но вот все равно не могу понять...Ведь вент включается у всех на сенсе регулярно и при одинаковой температуре 95-97 градусов Так что, у всех получается перегрев регулярный? а почему тогда у всех молчит стрелка на приборке?