Нужно ли снимать клему с аккумулятора ?

[24MAY]

Я снимаю клему с аккумулятора после постановки авто в гараж на всяк случай, например чтоб не возникло пожара при КЗ.

Насколько это целесообразно ?

Может это лишнее ???

Как долго может стоять авто с подключённым аккумулятором и что происходит при сбросе клемы ?

[Евгения]

а кто-то ее снимает только когда меняет аккумулятор... и ничего... раз в 3 года например...

[B1a(c)K]

Снимал клеммы когда была жига 2107.... машина старая ==> проводка стрёмная, сигналки и цз не было . Сейчас на Ланосе ничего не снимаю, а то постоянно магнитолу настраивать по новой облом и какой тогда толк от сигналки или цз? Просто ухаживайте за авто, смотрите за проводкой и всё будет гуд

[Sale]

Какое короткое замыкание, Там предохранитель стоит общий.

[LANOZAVR]

Да нет никакого смысла это делать,это же не 30-летний запорожец.Да и мафон настраивать каждый раз,тоже не в кайф.Если причины в этом нет,то и не надо на этом заморачиваться.

[пенсионер]

снимать клемму или не снимать дело личное.Лично я поставил на отрицательную клемму аккумулятора разъединитель за 10грн. чтоб не крутить болт на клемме лишний раз.В течении года отключаю батарею когда ставлю машину в гараж сплю спокойно и крепко.А причиной установки разъединителя послужило мое отсутствие по причине болезни(21 день в больнице)-аккум. разрядился в ноль.Еще преимущество разъединителя массы в том что я спокойно заряжаю аккумулятор зарядным устройством не снимая с автомобиля при отключенной массе.Последствия отключения аккумулятора заключаются в сбросе ошибок в электронном блоке управления но это не влияет на работу автомобиля.Очень даже удобно при ремонте авто секунда дело отключить аккумулятор ----РЕКОМЕНДУЮ.В жизни все бывает если что щелкнул разъединителем и проблем нет.Есть в продаже разъединитель который выключает с салона но к сожалению для меня дороговат.Хотелось бы предупредить на всякий случай что после каждого отключения аккумулятора требуется тренировка ЭБУ.

Змінено 1 травня, 2011 користувачем пенсионер

[Valler]

если нет проблем с машиной и аккумулятором, если все предохранители калиброванные (нет "жуков" и гвоздей) и если нет самостоятельно добавленной проводки без предохранителей, то снимать клемму при стоянке меньше недели нет смысла.

пожара не будет - все цепи защищены предохранителями, которые при КЗ перегорают за доли секунды. если же без снятия клеммы быстро садится аккумулятор (чего, я так понял, в данном случае нет), то нужно устранять причину такого разряда.

моя с неснятой клеммой стояла максимум 2 недели, у друга - 7 месяцев. обе заводились без проблем.

да и как сказал пенсионер - незачем каждый день ЭБУ "мучать" сбросами.

[пенсионер]

да и как сказал пенсионер - незачем каждый день ЭБУ "мучать" сбросами.----я этого не говорил я только предупредил.

[mich_ya]

да и как сказал пенсионер - незачем каждый день ЭБУ "мучать" сбросами.

Ребятки - не страдайте фигней...

Это же не раздел юмора - помните что тут и другие читают. Если чего не знаете - лучше ничего не советовать...

[Valler]

хотелось бы уточнить - чего именно ребятки не знают?

[mich_ya]

хотелось бы уточнить - чего именно ребятки не знают?

Собственно - ничего! Судя из Ваших ответов типа "мучать ЭБУ сбросами"... или "предохранители калиброванные и сгорают мгновенно"...

или "моя с неснятой клеммой стояла максимум 2 недели" - это хорошо или плохо??? К чему Вы это написали??? Что из этого следует???

[Valler]

мда.... складывается ощущение, что Вам нужно перечитать тему, особенно первое сообщение.

калиброванный предохранитель - это в котором сечение проводника подобрано так, что при превышении тока выше номинального в 2,5 раза он сгорает менее, чем за 10 сек. При КЗ такой предохранитель сгорает за доли секунды, что позволяет говорить, что сгорает он мгновенно. в автомобиле они применяются именно для защиты от КЗ в цепях, для тепловой защиты цепей, и соответственно для защиты от пожаров.

"моя с неснятой клеммой стояла максимум 2 недели" - из этого следует простой вывод - с ней ничего за это время не случилось.

[mich_ya]

калиброванный предохранитель - это в котором сечение проводника подобрано так, что при превышении тока выше номинального в 2,5 раза он сгорает менее, чем за 10 сек. При КЗ такой предохранитель сгорает за доли секунды, что позволяет говорить, что сгорает он мгновенно. в автомобиле они применяются именно для защиты от КЗ в цепях, для тепловой защиты цепей, и соответственно для защиты от пожаров.

Блин - чертовски логично

А теперь еще распишите какие цепи остаются под напряжением после выключения зажигания и где должно возникнуть КЗ, особенно в честь чего оно должно возникнуть...

или Предохранитель на 10А, а через него протекает ток в 5А - что при этом будет??? Особенно в контексте данной темы???

P.S: И все же:

я так и не понял Ваших коментариев по клеме???

Что будет - если я ее сниму?

или не сниму?

Почему ее нельзя снимать?

Почему ее надо снимать?

[Valler]

Вы чего-то не поняли? - такое бывает.

Если через предохранитель протекает ток, то он будет нагреваться согласно закона Джоуля-Ленца.

нельзя или нужно снимать клемму - это не вопрос данной темы.

А снимать или нет клемму с аккумулятора - дело лично каждого.

[mich_ya]

А снимать или нет клемму с аккумулятора - дело лично каждого.

Ну наконец то правильный ответ Хоть и не полный... Дополните???

С этого и следовало начинать... а не про всевозможные мучения ЭБУ и философию о предохранителях и плохой проводке...

P.S: Поэтому и написал - форум читает много людей. Или давайте правильный и полный ответ или не пишите ерунду лишь бы написать...

[Valler]

ну да - писать, лишь бы писать...... точно про Вас сказано - пока еще ни одного сообщения касательно темы

Переливать из пустого в порожнее у меня больше желания нет.

Змінено 4 травня, 2011 користувачем Valler

[mich_ya]

ну да - писать, лишь бы писать...... точно про Вас сказано - пока еще ни одного сообщения касательно темы

Эх, Моська - знать она сильна, раз лает на слона...(с)

Вы абсолютно правы - в этой теме я просто прикалываюсь над "умными советами"

Раз Вам добавить нечего то и прервемся на этом...

P.S: Если Вас интересует мое мнение - поройтесь по форуму. Подобных тем валом, в том числе и с подробными моими коментариями... У Вас батенька не только знаний не хватает, но и терпения что либо пояснить... Собственно нехватка знаний закрывается нехваткой терпения .

Не морочьте людям голову...

[eSpider]

Лично я поставил на отрицательную клемму аккумулятора разъединитель за 10грн. чтоб не крутить болт на клемме лишний раз... Очень даже удобно при ремонте авто секунда дело отключить аккумулятор ----РЕКОМЕНДУЮ

А можно поподробнее об этом разъединителе? Где покупали, куда устанавливается, что из себя представляет? Фото - было бы здорово! А то, действительно, крутить болт каждый раз на клемме достаёт. У меня уже скоро его менять нужно будет - углы слижутся окончательно.

...преимущество разъединителя массы в том что я спокойно заряжаю аккумулятор зарядным устройством не снимая с автомобиля при отключенной массе.

А вот это делать без лишней нужды не совсем желательно. При зарядке аккумулятора выделяются пары серной кислоты, которые могут конденсироваться на близлежащих деталях подкапотного пространства и укоротить им жизнь. Оно Вам надо?

Змінено 6 травня, 2011 користувачем eSpider

[пенсионер]

К сожалению фото нет но спросите в любом авто магазине разъеденитель массы(болтового типа) Вам должны показать --но огорчу Вас тем что этот тип разъеденителя по моим наблюдениям плох тем что очень мала площадь соединения контактов в самой конструкции.Чтоб понятней было поясню----подвижный контакт представляет из себя болт с диаметром 6мм а это маловато так как я заметил что при длительной поездке присутствует нагрев данного устройства.

[Golik_S]

Я так и не понял отключать массу при длительной стоянке?

[mich_ya]

Я так и не понял отключать массу при длительной стоянке?

С Вашим током в 0,25А - ясный пень что отключать надо...

[tsinik]

Это не шутки я вам скажу, а тема очень даже серьезная, если у вас в гараже водятся грызуны-любители проводки, то клему обязательно нужно откидывать, а то загрызут провода и создадут своими экскрементами КЗ, тогда ваше авто к утру будет подарком в большую кучу ...... Когда я работал по обслуживанию сигнализации в банках, магазинах и т.д., то иногда целую ночь идет сработка на проникновение, приезжаем, а никого, потом выяснилось- тараканы в блоке управления сигнализацией, так вот к чему это я, и в этом случае, если у вас в гараже даже есть тараканы, также рекомендуется откидывать клему аккумулятора...

[mich_ya]

Это не шутки я вам скажу, а тема очень даже серьезная, если у вас в гараже водятся грызуны-любители проводки,...если у вас в гараже даже есть тараканы, также рекомендуется откидывать клему аккумулятора...

Прикольно Вы рассуждаете

По Вашему они проводку без электричества не грызут - или в данном случае КЗ будет сразу видно и авто сгорит под присмотром водителя, а не в его отсутствие

Может от грызунов и тараканов избавляться все же другими способами, а не отключением АКБ

[Dect_J]

Я отключаю.Просто машина стоит целую неделю в гараже и если при этом плохо закрыл дверь.Тогда через неделю будет как в песне."Это не я имею машину,это машина имеет меня".

[mike2106]

Я отключаю.Просто машина стоит целую неделю в гараже и если при этом плохо закрыл дверь.Тогда через неделю будет как в песне."Это не я имею машину,это машина имеет меня".

Да хоть 10 недель пусть стоит: двери они на то и двери, что их нужно закрывать будь то в машине, в квартире, доме, сарае и т.д. и тогда никто тебя иметь не будет. а будет тебе простое счастие. А по поводу снимать или не снимать клему как уже писалось выше дело каждого,я лично для себя решил еще с того момента, когда была "шестерка",а потом 08, опель - не снимать!!!