Сдох аккумулятор :(

[selpotok]

Пробег 19 тыс. , 9 мес. от роду , днем поставил машину, вечером пришел, ключ повернул, приборы потухли потом тускло начали гореть с непостоянным накалом, стартер щелкнул, непрокрутил, бензонасос качал но с особенным звуком, при включении света фар реле запело песню. Завел с толкача, лампочка контроля зарядки на приборке потухла. Думал поезжу зарядится - фиг там, ездил около 2 часов с ближним светом. Что делать не знаю. С гарантийки соскочил. Натяг ремня генератора смотрел. На охрану становится, но шум электрозамков конечно не такой резвый. Неужели так резко аккумулятор сдох? Да рано ж еще, знаю что ходят по 4 года. Панелька приемника всегда снята. Ланос СЕ.

[selpotok]

Проблему уже решил. Позвонил электрику, описал проблемы, вердикт - аккумулятор. По приезду на место, после осмотра, замеров - аккумулятор. Сдохла одна банка в аккумуляторе. Поставили новый аккумулятор - завелся и поехал домой, вот и все. Аккумулятор с доставкой на место и установкой плюс диагностика 350 грн. Аккумулятор турецкий вроде, не смотрел , рекомендовали из недорогих.

[v.i.t.]

Подниму-ка темку.Много читал о внезапно умерших молодыми стоковых аккумуляторах. Вот и у меня сдох стоковый аккум ZAP 55.Прослужив всего-то 1,5 г. За мою 20-ти летнюю (с гаком) практику общения с авто - первый случай. Имею ввиду не заводской брак, неисправность эл.оборудования и неправильное обращение с девайсом. Просто сдох и точка. Зарядка не помогает - сразу кипит. Любопытство взяло верх и я разобрал АКБ. Все сразу стало на свои места. Виной всему (скорее всего) удешевление производства. Нормальные корпуса АКБ имели на дне перемычки на которые становились пластины(рис 1).

В ZAPе их нет - пластины стоят непосредственно на дне(рис 2). И вот осыпающийся в процессе работы шлак просто закорачивает банку. Вот так.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

Змінено 17 березня, 2010 користувачем v.i.t.

[Igr44]

Ну а что ты хотел от стокового АКБ, вечной жизни?

У меня правда чуток дольше прожил , где то в районе 3-3.5 лет, но тоже скоропостижно скончался, поставил после этого нормальный на 65АЧ и забыл о проблеме

[v.i.t.]

Ну вечной конечно не ждал. Просто привык, что сдыхающий аккум начинает хуже крутить и постепенно привыкаешь к мысли о новых расходах. А тут половину дня все было ОК, поставил тачку до вечера под домом "живую и здоровую" А вечером нашел "трупик" Тут "злой смайл" Хорошо никуда срочно не надо было. Абыдна панимаиш.

[Andrey-4]

Археологи)

Мой аккум кстати работает до сих пор, а вот со светодиодной лампой в салоне не сложилось, те что попадались - светили хуже обычных ламп накаливания, и сгорали быстро.

[Dimich]

у меня 4 года отслужил седня паеду за новым по утрам уже не заводит машинку и банка одна савсем умерла! может канечно и немножко еше поработал бы но зима увы!

[Myxomor]

Всем доброго времени суток!!!

Сразу извиняюсь, что в чужой теме... но дабы не создавать клонов...

Подскажите пожалуйста, сегодня случилось следующие: пришел на стоянку (отсутствовал две недели), дабы проверить свою ласточку, открываю с ключа дверь, т.к. перед длительной стоянкой не ставил на сигналку, сажусь за руль, смотрю часы не работают, вставляю ключ, проворачиваю а ничего не происходит....сел АКБ - первое что пришло в голову. Звоню Товарищу, приезжает он на Октавии, кидаем провода "Прикурку", (у него 90 акум.), загораются фары, часы, БК, начинаю заводить, сартер делает пару прокрутов и "дохнет"!!!! Выжидаем пару минут, повторяем и опять же, два - три прокрута и все тухнет. После прокотил он меня на буксире пару кругов по стоянке, пробуем опять заводить, да, стартер начинает крутить весеелее, но все равно через 3-5 секунд, все в машине тухнет. Вообщем снял я свой АКБ, поставил на зарядку, пусть сутки постоит, послезавтра буду пробывать дальше...

Так я вот думаю, может не в АКБ причина????

[Martine]

... Вообщем снял я свой АКБ, поставил на зарядку, пусть сутки постоит, послезавтра буду пробывать дальше...

Так я вот думаю, может не в АКБ причина????

Можит в нем, а можит и нет. На длительный срок лучше клемы снимать, в машине есть "токи потери", от сигналки, мафона и т.д. Их легко можно проверить.

ЗЫ. А вот с толкоча 1,5 заводить не нужно. Читай мануал.

[master_555]

Всем доброго времени суток!!!

Сразу извиняюсь, что в чужой теме... но дабы не создавать клонов...

Подскажите пожалуйста, сегодня случилось следующие: пришел на стоянку (отсутствовал две недели), дабы проверить свою ласточку, открываю с ключа дверь, т.к. перед длительной стоянкой не ставил на сигналку, сажусь за руль, смотрю часы не работают, вставляю ключ, проворачиваю а ничего не происходит....сел АКБ - первое что пришло в голову. Звоню Товарищу, приезжает он на Октавии, кидаем провода "Прикурку", (у него 90 акум.), загораются фары, часы, БК, начинаю заводить, сартер делает пару прокрутов и "дохнет"!!!! Выжидаем пару минут, повторяем и опять же, два - три прокрута и все тухнет. После прокотил он меня на буксире пару кругов по стоянке, пробуем опять заводить, да, стартер начинает крутить весеелее, но все равно через 3-5 секунд, все в машине тухнет. Вообщем снял я свой АКБ, поставил на зарядку, пусть сутки постоит, послезавтра буду пробывать дальше...

Так я вот думаю, может не в АКБ причина????

АКБ можно проверить измерив плотность электролита.

Если АКБ села в ноль, то нужно найти причину такого разряда. Например: не выключается свет в багажнике и т. п.

[Myxomor]

""ЗЫ. А вот с толкоча 1,5 заводить не нужно. Читай мануал.""

Да я и не пытался завестись с толкача, просто мысль возникла, что может масло сильно густое (залито мобил 10в40) и на второй передаче проехал метров 50.

Но меня больше беспокоит - почему я не смог завестись от другой машины!?!?!?!?

[mich_ya]

Но меня больше беспокоит - почему я не смог завестись от другой машины!?!?!?!?

Потому что заводил неправильно...

1. АКБ разрядился - тут надо искать причину - или АКБ просто умер или его разрядили другие потребители. Тут может и Ты сам виноват т.к. обычно сигналки (цепи блокировки) подключают так чтобы в режиме охраны они потребляли как можно меньше энергии, при этом в режиме без охраны будет или большее потребление или тоже маленькое - надо мерять...

2. Если я правильно прочел - то Ты не заводил авто с подключенным донором. На время запуска АКБ октавии отключался - я правильно понял??? Отсюда и работа 2...3 секунды и все снова гасло. Просто Твой АКБ за это время зарядиться не успевал - вот все и гасло...

3. Даже если Тебя таскали на буксире - то завести так авто все равно не получится, т.к. АКБ разряжен, на цепи возбуждения генератора напруга не подается, соответственно генератор в данном варианте работать не будет. т.к. бензонасос электрический - то и он не работает, а следовательно бензин через форсунки не поступает...

4. Надо было подключить донора к своему АКБ, завести донора и дать ему поработать минут 10...15 - это бы подзарядило Твой АКБ... Далее включаешь зажигание, БН накачивает бензин, при этом донора не выключаешь и после заводишь себя...

После пуска отключаешь донора и наслаждаешься работой собственного авто...

[Igr44]

ЗЫ. А вот с толкоча 1,5 заводить не нужно. Читай мануал.

Что за страсти такие?

Вы что ребята по мануалу ездите. Да ничего не будет с машиной, и с толчка и с горки заводить можно, никаких проблем.

Это что машина с коробкой - автоматом?

[Myxomor]

mich_ya - Двигатель Шкоды в момент "прикурки" работал, более того, когда я начинал "крутить стартером", товарищ сидел за рулем Октавии и подгазовывал.

[mich_ya]

mich_ya - Двигатель Шкоды в момент "прикурки" работал, более того, когда я начинал "крутить стартером", товарищ сидел за рулем Октавии и подгазовывал.

Значит родной АКБ очень сильно разрядился... - надо было дать ему время на подзарядку...

или

Надо было отключить собственный АКБ и подключить шнурами АКБ донора, т.е. просто переставить АКБ с октавии в Ланос и завестись...

После заводки включить ближний свет и отключить АКБ октавии. Затем подключить свой АКБ и он уже будет заряжаться от собственного генератора...

[mich_ya]

Что за страсти такие?

Вы что ребята по мануалу ездите. Да ничего не будет с машиной, и с толчка и с горки заводить можно, никаких проблем.

Это что машина с коробкой - автоматом?

Игорь - тут Мартин прав.

1. Может перескочить ремень ГРМ и будут проблемы... а может проблем и не быть - как повезет...

2. Если АКБ сильно посажен - то ни с горки ни с толкача Ты ее не заведешь - т.к. БН электрический, а на разряженном АКБ он давление в рампе не создаст...

Этот момент я уже попробовал на своем авто - фиг заведешь называется

Змінено 1 лютого, 2011 користувачем mich_ya

[jason_ua]

2. Если АКБ сильно посажен - то ни с горки ни с толкача Ты ее не заведешь - т.к. БН электрический, а на разряженном АКБ он давление в рампе не создаст...

Этот момент я уже попробовал на своем авто - фиг заведешь называется

Да совершенно верно, если акум разряжен полностью в 00 то точно что фиг заведеш авто с толкоча!

Летом так пол ночи слушал музыку на природе на старом акуме, а потом утром не смогли завестись

Хорошо что донор был рядом

[Igr44]

2. Если АКБ сильно посажен - то ни с горки ни с толкача Ты ее не заведешь - т.к. БН электрический, а на разряженном АКБ он давление в рампе не создаст...

Этот момент я уже попробовал на своем авто - фиг заведешь называется

Да это я знаю, тут самоток топлива не катит, было когдато и у меня такое, причем успел заметить что двигатель еще какое то время работал при 5 вольтах на батарее, правда дергался неслабо и тяги никакой, потом почил в бозе одномоментно.

А вот с толкачем не согласен, если батарея нормальная мотор заводится на ура с толкача, и ничего такого если честно даже не слышал чтобы у кого то от такого варианта завода грм перескакивал.

[mich_ya]

А вот с толкачем не согласен, если батарея нормальная мотор заводится на ура с толкача, и ничего такого если честно даже не слышал чтобы у кого то от такого варианта завода грм перескакивал.

Ну ГРМ может и не перескочит, но с толкача завестись не получится

Уточню - если АКБ разряжен так что даже БН не крутит - с толкоча завестись не получится...

Если БН крутит, а на стартер мощи не хватает - то такое авто с толкоча завести удастся...

P.S: я с горки до 40 км/час растолкал и не завелся, а от донора за мгновение двиг запустился...

[Myxomor]

Всем большое спасибо!!!

Постоял сутки мой АКБ на зарядке, и сегодня с полуоборота запустил двигатель!!!

Теперь если буду на долго отлучаться то непременно буду отключать "минусовой" провод!!!

[будулай из Донбасса]

Был в молодости начальником РСУ в Донецке , строил аккумуляторный завод Виват . Так вот могу рассказать про АКБ очень много , первая причина выхода из строя АКБ это то что на заводе не докладывают пластины , вторая причина это не деформированные пластины и третья нарушение изготовления пластин ( технология ) плюс к этим причинам добавить не до заряд или пере заряд вот и вся причина выхода из строя АКБ . За 3,5 года и пробег 282000 км поменял три АКБ .

Чтобы избежать этого думаю надо установить старого японца релерегулятор он постоянно держит в сети 12,8 вольт !

Ну а в основном делайте выводы сами !

[A.B.]

была такая же фигня. однако мне поменяли генератор и акамулятор по гарантии - можно посмотреть в моем бортовике. Как резюме - обе запчасти весьма проблемные даже со слов бывшего гарантийщика в картеке - то есть неработающий нормально (недозаряд) генератор и плохой польский акамулятор - это можно сказать фирменная черта сенса так точно :twisted:

В мене польський акумулятор прокатався 6 років, 110 з лишнім тисяч...

[A.B.]

Влітку (десь в липні) купив новий АКБ - Веста 55 аh

Їздив, їздив - все ок. Прийшла зима, сніг, і потреби якось виїжджати - ну не було, хоч ти плач!

Машина стояла в гаражі десь 3-4 тижні. Закрита на "сигналку"... Акумулятор сів в "нуль".

Відвіз на сервіс вчора (по гарантії), сьогодні маю забрати. Майстер сказав, що він не знає чому акумулятор сів так сильно, тіпа - не повинно б таке статися... Нагадав про те, що може лампочка в багажнику світити "вічним вогнем" в Сенсах - але я раніше в себе такого не спостерігав. Сьогодні обов'язково перевірю коли поставлю акумулятор.

Може ще хтось щось може підказати - окрім лампочки багажника, зарядки/недо/перезарядки - які можуть бути нюанси? Дякую

P.S. Лампочку в багажнику перевірив - не світить в закритому положенні.

Змінено 23 лютого, 2011 користувачем A.B.

[Александр29]

Значит, началась у меня эпопея с аккумулятором. Сейчас, в связи с частыми командировками, езжу не часто. Приходится оставлять авто на месяц. После этого у меня аккумулятор "в ноль". Стою перед выбором зарядного или пуско-зарядного устройства.

Требования:

1. Возможность автоматической зарядки аккумулятора с эффектом десульфатации, без отключения аккумулятора от бортовой сети автомобиля (есть необходимость оставлять зарядное подключенным к авто на время двух-трех суток);

2. Желательно возможность работы его в режиме "пуск" авто, на подсевшем аккумуляторе, когда нет времени заряжать аккумулятор;

3. Слышал, что есть зарядные, которые можно оставлять на большой срок подключенными к авто, они заряжают аккумулятор, а затем поддерживают его в заряженном состоянии, компенсируя при этом малый разряд аккумулятора.

Подскажите и помогите подобрать что-нибудь.

[Igor83]

Как вариант

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

сам пользуюсь иногда. Ток п.2 не про него.