Доцільність постановки легкосплавних дисків R14?

[Bulldog]

Ну если сравнивать с ВСМПО например такого же плана, то их вем составит не больше 3.5 - 4 кг...

Угу, если пару дней их обрабатывать напильником 8)

З.Ы. 6-6,5кг нормальный вес для дешевых литых блестяшек на 14"

[VIK-SOL]

Ну если сравнивать с ВСМПО например такого же плана, то их вем составит не больше 3.5 - 4 кг...

Угу, если пару дней их обрабатывать напильником 8)

З.Ы. 6-6,5кг нормальный вес для дешевых литых блестяшек на 14"

...доречі, важливу роль зіграло ще й те, що була можливість взяти ці диски за 220$

[furs]

14 однозначно рулят, но если бы сейчас ставил то однозначно 15 и низкую резину красота неописуемая!!!!

[vasiliy.p]

Я тут голову ламаю чи з 14 на 15 переходити, а він про 13 на 14. Переходь на 14, проблем ніяких.

[Kurare]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, я це зробив ще 3 роки тому!

Мене цікавить голосувалка, зокрема такий пункт: Даремна трата грошей (12 голосов [13.79%])

Ну і бажано обгрунтувати всоє ІМНО.

14-й радіус - оптимальний для мене. Все що більше - не для наших доріг. Хоча на "вкус и цвет фломастеры - разные"

[Martine]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, я це зробив ще 3 роки тому!

Мене цікавить голосувалка, зокрема такий пункт: Даремна трата грошей (12 голосов [13.79%])

Ну і бажано обгрунтувати всоє ІМНО.

Можна конечно и обгрунтувать. Все заводские комплектации с 14-ми дисками, идут с ГУРом (а там совсем другая рейка). Не бывает заводских комплектаций авто с 14-м радиусом колес без ГУРа.

[Radik]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

,

+1

[memphis]

Все заводские комплектации с 14-ми дисками, идут с ГУРом (а там совсем другая рейка). Не бывает заводских комплектаций авто с 14-м радиусом колес без ГУРа.

Э, нееееее. Посмотри на SE: ГУР есть, рейка такая же, как и на SX(R14), но при этом R13.

[Martine]

...

Э, нееееее. Посмотри на SE: ГУР есть, рейка такая же, как и на SX(R14), но при этом R13.

Дык. 13-е диски, на рейку с ГУРом ставят, а вот наоботрот (14-е без ГУРа) я не видел.

[DeLan]

Можна конечно и обгрунтувать. Все заводские комплектации с 14-ми дисками, идут с ГУРом (а там совсем другая рейка). Не бывает заводских комплектаций авто с 14-м радиусом колес без ГУРа.

Для автомобилей без ГУРа актуальна будет ширина резины (например 175/65R14), а не диаметр диска. Чем уже резина тем легче поворачивать руль. Кстати, с увеличением диаметра диска уменьшается высота профиля шины, что также способствует легкости поворачивания.

[Витаха71]

Причём ГУР к размеру? На SX ставят с завода 14" потому,что для безопастности,при большей мощности двигателя,сделали тормоза покруче. Размер супорта соответственно больше и 13" размер не становится.

[DeLan]

Причём ГУР к размеру? На SX ставят с завода 14" потому,что для безопастности,при большей мощности двигателя,сделали тормоза покруче. Размер супорта соответственно больше и 13" размер не становится.

Ваш ответ абсолютно точен, но не на ваш вопрос. Вы ставите вопрос про Фому, а отвечаете про Ерему. В предыдущих постах как раз обсуждалась связь между ГУРом и размером колеса. Попытайтесь ответить почему при 13" колесах ГУР может быть а может нет, а при 14" без вариантов.

[Martine]

Попытайтесь ответить почему при 13" колесах ГУР может быть а может нет, а при 14" без вариантов.

DeLan поставил тебе, за понимание вопроса, +1. А ты сам как счетаешь, почему?

[bodjkas]

Всем привет!!!

А стоит ли ставить на Ланос 15-е диски???

[Leks]

ИМХО. R14 185/65 самое оно. Хотя у всех разные вкусы. R15 канечно красиво но дороговато по нашим дорогам.

У меня стоит выбор между 185/65 R14 и 185/60 R14. Кто подскажет что практичней и удобней?

[Maximilian]

я купил 185/65

ну что бы хоть как то поднять немного ведро

[Zen]

У меня 185/60/14 но хочу 185/65 смотрятся они уж как-то по мощнее, да и ямки не так чувствуются, у дружбана 185/65 пробывал, разница есть. Правда трохи спидометр врёт но это не страшно.

Змінено 2 квітня, 2010 користувачем Zen

[gorlovalex]

На R14 разница по высоте шины незначительна между 60 и 65 всего 1 см однако есть смысл подумать насчет положения ШРУСов а именно угла наклона, который меняется, что ведет к увеличенному их износу. Это минус - плюс - шина как элемент подвески выступает демпфирующим элементом сглаживая микронеровности дорожного покрытия а также незначительные колебания чем больше воздушная прослойка тем лучше свойства демпфирования. Еще один аспект более высокая цена на 65 резину и труднодоступность (отсутствие выбора по маркам) + немного большая масса что увеличивает общую массу подрессоренных частей колеса и как следствие нагрузку на ступичные подшипники.

[TATKO]

На R14 разница по высоте шины незначительна между 60 и 65 всего 1 см однако есть смысл подумать насчет положения ШРУСов а именно угла наклона, который меняется, что ведет к увеличенному их износу. Это минус - плюс - шина как элемент подвески выступает демпфирующим элементом сглаживая микронеровности дорожного покрытия а также незначительные колебания чем больше воздушная прослойка тем лучше свойства демпфирования. Еще один аспект более высокая цена на 65 резину и труднодоступность (отсутствие выбора по маркам) + немного большая масса что увеличивает общую массу подрессоренных частей колеса и как следствие нагрузку на ступичные подшипники.

А при чому тут ШРУС ? При збільшені профілю шини кузов піднімається за рахунок самої шини, висота стойки та сама. Це коли туди проставки впихують ШРУСам стає не комфортно

[TATKO]

ИМХО. R14 185/65 самое оно. Хотя у всех разные вкусы. R15 канечно красиво но дороговато по нашим дорогам.

У меня стоит выбор между 185/65 R14 и 185/60 R14. Кто подскажет что практичней и удобней?

мене на ВІАНОРі відмовили від 185/65, наводили аргументи. не розраховували Ланос на такі капці. і правда, як тобі буде, коли на твою ногу розміром 42 натягнути, скажемо чоботи 45 розміру.

[gorlovalex]

А при чому тут ШРУС ? При збільшені профілю шини кузов піднімається за рахунок самої шини, висота стойки та сама. Це коли туди проставки впихують ШРУСам стає не комфортно

Вот вот при установке больших по размеру шин (Общая высота колеса - динамический радиус)появляется вероятность, что шины будут цеплять арки или несущие элементы кузова с внутренней стороны. Что бы этого избежать приходится либо ставить проставки, либо менять пружины на более высокие. Что приводит к уже сказанному выше. Учитывайте качество наших "ДОРОГ".

[gorlovalex]

Себе поставил Goodyear Duragrip 185/60R14 еще по причине что 60 - 460 грн за шину а такая же 65 - 514 грн вот и считайте.

[DeLan]

чем больше воздушная прослойка тем лучше свойства демпфирования.

В первую очередь, на ходовые качества и комфорт оказывает жесткость боковины шины, а не "воздушная прослойка". Выбрав покрышку с жесткой боковиной, даже при большем профиле, можно получить "дубовую" подвеску. И тогда начинаются игры с давлением в шине.

большая масса что увеличивает общую массу подрессоренных частей колеса и как следствие нагрузку на ступичные подшипники.

Колесо ,само по себе, является неподрессоренной частью автомобиля, фраза о подрессоренной части колеса - бессмысленна.

Змінено 3 квітня, 2010 користувачем DeLan

[Ja-do]

у мене літня гума R14 185/65. Задоволений. Якщо повністю завантажений, то іноді на ямках затирає. Але це - з повним комплектом пасажирів і повним багажником.

Зима - R13. Шкодую, що купив зимову гуму на 13 колеса. Як її виїжджу і купуватиму нову, то певне і зимові поміняю на 14.

[gorlovalex]

За замечания спасибо.

Имелись ввиду одинаковые шины с размерами 60 и 65% по высоте

И тогда начинаются игры с давлением в шине.

Никаких игр изменение давления на 20% в ту либо иную сторону приводит к увеличению износа до 15% - доказанный факт (НИИАТ - научно исследовательский институт автомобильного транспорта), кроме того изменение давления в шине от стандартного существенно влияет на величину пятна контакта соответственно ухудшая сцепные свойства шины (при прочих равных)

Да и вообще об изменении давления в шине нет смысла говорить - Ежедневное обслуживание: проверить давление шин (Рекомендации любого производителя)

Колесо ,само по себе, является неподрессоренной частью автомобиля, фраза о подрессоренной части колеса - бессмысленна.

А также рычаг, ступица, тормозной диск, суппорт и т.д. понемногу набираем килограммы - почему так важно выполнить балансировку колеса (при этом желательно мин. количество грузиков а оптимальным вариантом является компенсация дисбаланса шины за счет дисбаланса диска) а то что накидываем лишних пол кила на каждую ступицу уже не важно.

у мене літня гума R14 185/65. Задоволений. Якщо повністю завантажений, то іноді на ямках затирає. Але це - з повним комплектом пасажирів і повним багажником.

Зима - R13. Шкодую, що купив зимову гуму на 13 колеса. Як її виїжджу і купуватиму нову, то певне і зимові поміняю на 14.

Так если жалеешь про зимнюю - продай и купи другую Безопасность превыше всего.