Плохо заводится, не тянет, глохнет...

[Распутин]

Господа, помогайте! Неделю не могу понять проблему!

Ланос 2006 года.

Предыстория.

Услышал стрекот в двигателе. Вскрыли крышку распредвала, определили, что вал, рокера и гидрокомпенсаторы подлежат замене.

Сказано – сделано!

Собрали все в кучу, завели. Поработал на холостом ходу до прогретого состояния. Потом благополучно заглох и больше не заводился, пока не остыл.

Но, после остановки проверили компрессию, которая была очень занижена. Через некоторое время проверили снова, значение пришло в норму, двигатель завелся, но история повторилась.

Еще раз проверил рокера и гидрокомпенсаторы – все в норме.

Решил, что их надо притереть, проехал около 200 км, лучше не стало. Остановка — глохнет — курим минут 20 — заводим. Заводится с газом, выжатым до пола. Очень плохо набирает обороты, в конце горки переключаюсь на 3-2 скорость.

Двигатель промыт, все масляные каналы промыты, масло заменил.

[Собко Михаил]

Когда собирали метки на шкивах проверяли? Может в этом причина?

[Распутин]

Уже разобрали и собрали три раза))) Метки стоят четко. Двигатель не троит, работает ровно, но похоже подвисают клапана, гидрики не стравливают масло. А вот почему.....?

[Собко Михаил]

Тогда давайте по порядку: пробег, кто и как определил, что гидрокомпесаторам каюк, какое масло лилось в двиг и присадки,

чем промывали масляную систему, гидрики ставили новые и чье производство???

[lavka]

Слегка исправил название темы

[dimon-vinn]

Как мне сдается - проблемма в голове. Вопрос: Ремонт делали сами или на сто? Если на СТО то надо им ип....ь мозги пока не сделают нормально - я так всегда делаю, пока машина не поедет нормально - я с них не слажу(денег они получают только в первый раз - потом все за их счет(ну кроме запчастеи)). Если делали сами - сами виноваты(в случае если нет познаний в автомеханике). Ссылаюсь на голову, потому что вы утверждаете, что в механике все гуд. Если машина на газу - опять же настроики головы. Еще есть подозрение на качество запчастеи - оно было есть и будет "говенным". У меня с ремнем ГРМ игрались 3 недели!!! пока не поменяли нижнее зубчастое колесо(меньшее)

[Распутин]

Пробег 80 тысяч. Услышал стрекот в районе крышке распреда. Далее разборка и увидел изношенные кулачки, рокеры и покоцанные (частично) гидрокомпенсаторы.

Заменили всё, по цене:

распредвал - 3650 рублей

рокеры 8 штук - 1250 рублей

гидрокомпенсаторы 8 штук - 2030 рублей

Промыли двигатель и каналы на 3 раза.

Последняя история поездки:

Завелся с повышенными оборотами холостого хода, на ходу нет мощности, по прямой дает и 120 и 130, но на горке сразу "вянет". Встал на перекрестке, заглох. Определил, что если снять крышку, куда заливается масло, то можно завести быстрее, но газ требуется выжимать до пола.

Сегодня попробую поменять гидрики на старые и буду посмотреть..

Было масло Кастрол, поменял на Мобил. Промывали банальной солярой. Замачивали и продували компрессором. Делали все сами, но помогал человек, который занимается этим профессионально.

Змінено 16 квітня, 2011 користувачем Распутин

[Распутин]

Я её победил! Гидрокомпенсаторы оказались на 1,5 мм длиннее, чем установленные ранее

[dimon-vinn]

Я её победил! Гидрокомпенсаторы оказались на 1,5 мм длиннее, чем установленные ранее

Тоесть тут сработал случаи с говенными запчастями))))