Перестал работать ЦЗ после глюка

[aizmon1]

Здравствуйте. Проблема заключается в следующем. Вечером закрыл машину не ставя на сигнализацию (ключом просто повернул замок водительской двери а там уж ЦЗ закрыл остальные). На следующий день чтобы не открывать ключом сначала поставил на сигнализацию и сразу снял, двери открылись но со стороны пасажирской двери исходил звук (я поначалу не понял что случилось) потом до меня дошло что "колбасит" замок. Я закрыл водительские двери пимпочкой внутри, а все остальные при этом открылись, открыл - остальные закрылись. после таких манипуляций все окончательно перестало работать, тоесть закрываю открываю водительскую дверь а остальные не реагируют вообще. Разобрал пассажирскую дверь, достал из нее актуатор (соленоид), он после глюка стал нерабочим (проверил подавая на него питание). Сейчас сигналка закрывает только водительскую дверь. Помогите советом что смотреть чтобы все стало как было?

[Оленевод]

Предохранитель на ЦЗ

[aizmon1]

Предохранитель на ЦЗ

а какой у него номер и где он стоит (под капотом или в салоне) посмотрю сегодня?

[Оленевод]

У ннего нет номера, его ставили установщики и только они знают, где он стоит и стоит ли вообще. Если его нет - сгорела дорожка в контроллере ЦЗ, который тоже ставили установщики ХЗ куда. Обычно, если ставили в салоне, это все хозяйство вываливается прямо на педали, после снятия пластиковой накладки.

[Vlad_cache]

Может контроллера и не быть. У меня функцию контроллера ЦЗ выполняет сигналка. На двери отдельный предохранитель. В таком случае неработали бы все замки.

У топикстартера похоже на сигналке висит замок водительской двери, а остальные на контроллере ЦЗ.

[AlexNT]

У ннего нет номера, его ставили установщики и только они знают, где он стоит и стоит ли вообще. Если его нет - сгорела дорожка в контроллере ЦЗ, который тоже ставили установщики ХЗ куда. Обычно, если ставили в салоне, это все хозяйство вываливается прямо на педали, после снятия пластиковой накладки.

Контроллер ЦЗ это громко сказано. (Если он конечно есть). Там пару реле, и несложная схемка на транзисторах для управления релюшками.

Первое что нужно сделать, это выяснить стоит у тебя контроллер ЦЗ или ЦЗ управляется напрямую сигналкой.

[Оленевод]

Хоть и пару релюшек, но он таки контоллер. И он стоит, иначе вод. дверь бы тоже не работала.

[AlexNT]

Хоть и пару релюшек, но он таки контоллер. И он стоит, иначе вод. дверь бы тоже не работала.

Так нужно определиться куда сначала рыть Если есть контроллер, нужно его снимать и проверять.

[aizmon1]

Я пока что проверил предохранитель в салоне (F4 DOOR LOOK) он целый. Я так понимаю это само питание ЦЗ. Когда включаю зажигание то водительская дверь сейчас и до глюка закрывается, а при выключении зажигания открывается (не помню как эта функция называется) сразу же после глюка не закрывалась и не открывалася. Может имеет значение - всю неделю были дожди. Нужно я так понимаю смотреть замок в водительской двери?

[Hamster]

Для понимания как ОНО работает и где искать проблему рекомендую ознакомиться

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[aizmon1]

Вчера вечером рылся в сигналке. Понял одно - сигнализация закрывает только водительскую дверь, а далее уж центральный замок закрывает остальные. Поменял актуатор в пасажирской двери, тот был сгоревший, теперь ставлю на сигналку водительская дверь закрывается остальные открываются. Нужно найти блок ЦЗ, кто знает где он расположен, я так и не нашел?

[Hamster]

Вчера вечером рылся в сигналке. Понял одно - сигнализация закрывает только водительскую дверь, а далее уж центральный замок закрывает остальные. Поменял актуатор в пасажирской двери, тот был сгоревший, теперь ставлю на сигналку водительская дверь закрывается остальные открываются. Нужно найти блок ЦЗ, кто знает где он расположен, я так и не нашел?

Блок ЦЗ (белая коробочка) находится над блоком предохранителей в салоне авто.

Так ты разобрался в работе всей системы ЦЗ?

При выше описаных симптомах, тебе просто нужно перебросить проводники (поменять местами) от переключателя ЦЗ (белый и небесно-голубой по корейской схеме). Это все в водительской двери или возле блока ЦЗ....

[aizmon1]

Да я разобрался с работой ЦЗ, я так и хотел сделать перекинуть провода местами, там один общий и два остальных(смотря какой замкнут происходит открытие или закрытие) я снял с концевика на замке фишку и хотел перекинуть провода но у меня не получилось вытащить из неё клемы только разковырял все, вот потому и хочу сейчас найти этот блок цз может на нем получиться перекинуть провода.

[Hamster]

Да я разобрался с работой ЦЗ, я так и хотел сделать перекинуть провода местами, там один общий и два остальных(смотря какой замкнут происходит открытие или закрытие) я снял с концевика на замке фишку и хотел перекинуть провода но у меня не получилось вытащить из неё клемы только разковырял все, вот потому и хочу сейчас найти этот блок цз может на нем получиться перекинуть провода.

А причины такой оппозитной работы выяснены? Когда ключиком закрываешь открываешь?

Заводское (корейское) должно работать как часы и в нужном направлении.

Нужно разобраться, что было поставлено сверху и почему ОНО тянет в противоположную сторону.

[aizmon1]

Причена такой работы мне не известна. В первом посте я написал после чего все это произошло, и для меня это загадка. может тогда стоит поковырять сам концевик в двери, там могло что-то перескочить или провернутся(не знаю как это правильно назвать)?

[Hamster]

Т.к к вам пришло понимание как это все работает, начнем все сначала и разложим по «полочкам» . То что было до этого не очень интересно т.к. вы стремитесь сделать так как должно быть.

Проверяем «заводскую» систему ЦЗ – это переключатель в замке водительской двери, блок ЦЗ (он же реле), приводы (моторчики) во всех дверях кроме водительской.

Крутим ключ в замке в сторону закрыть (назад) – слышим срабатывание моторчиков и замков, все двери должны закрыться. Аналогично открывание с помощью ключика…

Если это работает переходим к следующему этапу.

[aizmon1]

значит кручу (закрываю) водительская дверь закрывается, задняя водительская открывается, остальные две (пасажирская сторона) молчат, я пологаю что и в них моторчики нужно менять. потом далее кручу (открываю) водительская дверь открывается, задняя водительская закрывается, остальные две - молчат.

[Hamster]

Что то я начинаю вас Не понимать. Ранеее писали

Вчера вечером рылся в сигналке. Понял одно - сигнализация закрывает только водительскую дверь, а далее уж центральный замок закрывает остальные. Поменял актуатор в пасажирской двери, тот был сгоревший, теперь ставлю на сигналку водительская дверь закрывается остальные открываются. Нужно найти блок ЦЗ, кто знает где он расположен, я так и не нашел?

Т.е. с помощью блока сигнализации пассажирская сторона работает? А помощью ключа - нет?

[aizmon1]

я просто пологаю что после глюка сгорели все замки заменил только один в задней водительской, потому и писал что закрываются все остальные

[aizmon1]

Что то я начинаю вас Не понимать. Ранеее писали

Вчера вечером рылся в сигналке. Понял одно - сигнализация закрывает только водительскую дверь, а далее уж центральный замок закрывает остальные. Поменял актуатор в пасажирской двери, тот был сгоревший, теперь ставлю на сигналку водительская дверь закрывается остальные открываются. Нужно найти блок ЦЗ, кто знает где он расположен, я так и не нашел?

Т.е. с помощью блока сигнализации пассажирская сторона работает? А помощью ключа - нет?

как с ключа так и с брелка сигналки закрывается только водительская сторона, пасажирская сторона молчит

[Hamster]

я просто пологаю что после глюка сгорели все замки заменил только один в задней водительской, потому и писал что закрываются все остальные

В том моторе, который вы поменяли измените полярность (поменяйте местами провода подключения) и все заработает.

А остальные моторы (пассажирская сторона) надо инспектировать! Вероятность, что что-то с проводкой (до моторов) очень мала.

[aizmon1]

провода менять пробовал не помогло.

[Hamster]

провода менять пробовал не помогло.

Это очень странно, не хочу думать, что блок ЦЗ "накрылся". Значит и его надо инспектировать!

[aizmon1]

сегодня его отъищу. а как он инспектируется?

[Hamster]

сегодня его отъищу. а как он инспектируется?

Вот схема центрального замка Ланос (так как он задумывался). Она не сложная (как для меня), постарайтесь в ней разобраться и проверить все элементы как в отдельности так и вместе. Будут вопросы отвечу….

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Проверку работоспособности блока ЦЗ можно произвести или на машине, или на «столе». Мне больше нравится последний вариант. Подключаете все как на схеме (можно один мотор). Все очень внимательно проверяете (в смысле + и - ), подаете сигналы «открыть» / «закрыть» и наблюдаете за работой мотора…

Даже если блок ЦЗ – «ВСЕ» то не все так плохо, во многих современных сигнализациях этот блок встроен и его можно с успехом применитью.

Змінено 13 квітня, 2011 користувачем Hamster