Сигнализация своими силами

[OLEGY]

Кто нибудь вообще ставил сигнализацию на Ланос своими руками?

В Москве начались продажи "голых" Ланосов за 9140$. А вот в качестве какой то акции, в том же салоне предлагают музыку+сгнализацию аж за 459$, говоря что музыка получается практически в подарок, а все 459$ - это за установку сигнализации, там мол почти 11 нормо часов, а каждый этот нормо час -1000 российских рублей. Считаю такую ситуацию чистым грабежом. Хочу купить нормальную сигнализацию и установить сам, руки ростут из нормального места, сам занимаюсь ремонтом компьютеров, телевизоров и другой электроники.

Может у кого то есть подобный опыт, поделитесь.

[Оленевод]

11 нормочасов это конечно круто, если знаешь - стабильных 3 часа. Впринципе ланос очень благодарная машина, легко делается. Единственное НО при установке самостоятельно - учти что для сигналки недостаточно просто правильно подсоединить проводки, здесь можно и в пол часа уложится, главное - обеспечить труднодоступность сигнализации и блокировки двигателя.Ну и плюс всеэто нормально по штатным жгутам разложить, чтоб ноги в проводах не путались.

[OLEGY]

Впринципе ланос очень благодарная машина, легко делается. Единственное НО при установке самостоятельно - учти что для сигналки недостаточно просто правильно подсоединить проводки, здесь можно и в пол часа уложится, главное - обеспечить труднодоступность сигнализации и блокировки двигателя.Ну и плюс всеэто нормально по штатным жгутам разложить, чтоб ноги в проводах не путались.

Если можно поконкретнее. Просто Ланос для меня, машина пока незнакомая. Нет на неё ни схемы нормальной, ни описания. Незнаю даже(пока) как обшивку с дверей снимать. Пока со всем разберусь.

Сигналку хотелось бы первым делом поставить. Так спокойнее будет.

Может ссылочка или статейка какая есть. Можно даже в личку. Хотя, думаю, эта тема многим новоиспечённым российским Ланосоводам будет интересна.

А спрятать блок и уложить провода в жгуты я, думаю, что смогу. Тем более, что на своих двух предыдущих девятках я это всё проходил, переделывая всё после установки в раздолбайских сервисах при автосалонах.

[Оленевод]

Ну писать статьи про стандартную установку сигналки - бред полный. Тогда она будет сниматься за сокровенные 40 сек, именно столько продолжается удачная попытка угона у профи.

Могу только сказать, что практически все необходимые провода есть в районе блока предохранителей в салоне. Описывать их смысла нет, так же как и рисовать схему, поскольку завод периодически меняет цвета по своему усмотрению. Так что щуп со светодиодом в руки и вперед. Дополнительно нужно тянуть провод в багажник на лампочку подсветки и три провода под капот(питание сирены, сирена, концевик капота). Переход салон - капот есть с правой стороны под печкой или с левой под крылом, но слева придется откручивать пластиковый брызговик. Да, и еще, даже в оборудованных центральным замком ланосах нет привода ЦЗ в водительской двери, так что как минимум 1 привод установить придется, он и будет управлять всеми остальными.

Безболезненно блокируются цепи бензонасоса и питание форсунок. Питание самого контроллера рвать не советую, оно постоянное, если разорвать на время - по утрам будут проблемы с заводкой и прогревом.

[OLEGY]

Ну писать статьи про стандартную установку сигналки - бред полный. Тогда она будет сниматься за сокровенные 40 сек, именно столько продолжается удачная попытка угона у профи.

Переход салон - капот есть с правой стороны под печкой или с левой под крылом, но слева придется откручивать пластиковый брызговик. Да, и еще, даже в оборудованных центральным замком ланосах нет привода ЦЗ в водительской двери, так что как минимум 1 привод установить придется, он и будет управлять всеми остальными.

Безболезненно блокируются цепи бензонасоса и питание форсунок. Питание самого контроллера рвать не советую, оно постоянное, если разорвать на время - по утрам будут проблемы с заводкой и прогревом.

Ответ Ваш меня удовлетворил. Я и не просил описывать стандартную установку. Я лишь имел ввиду где и как открутить в самой машине (обшивку дверей, крепление ковролина и т.д.), какие соленоиды использовать для управления замками дверей.

Стоит ли блокировать цепи управления стартером и свечами вместе с бензонасосом и форсунками?

А вообще моё мнение таково, что в сервисах сигналку ставят по стандартной схеме на все машины, соответственно и обойти её проще.

Когда ставишь сам, то предела фантазии нет и пойди попробуй определи где, что и как ты блокировал.

Кстати спасибо, что предупредили на счёт блокировки контроллера.

[Дмитрий Пинчук]

Мне сигналку Шериф 1050 устанавливали 2 дня.

Правда снимали еще старую.

Человеку респект.

Все сделал самым педантичным способом.

Фиг найдешь сигналку и какие-либо провода. Не говоря уже про валет и самое интересное Сирену!

[xemuliam]

Если валет тяжело найти - то скорее всего и твой доступ к ней затруднен

[Дмитрий Пинчук]

я им пользовался 1 раз за год...

[xemuliam]

А я им пользуюсь постоянно

В частности - возле агромата очень проблематично и поставить на охрану и снять с нее - там рядом какаято мега-глушилка работает

Поэтому и ставлю на охрану и снимаю с нее - валетом

Если сработал иммобилазер или хайджек - то только валет

[Дмитрий Пинчук]

да тебе сложнее

надеюсь хоть валет с кодом а то всякий может увидеть как ті ее ставишь и снять

[xemuliam]

Не все так просто

[Дмитрий Пинчук]

Ничего! Вот буду ставить сигналку на 6-ку - будет сабжевая тема для разговора.

Думаю - самое главное - включить мозги и поставить как можно проще надежнее и неожиданее

[Оленевод]

Неожиданней это хорошо, только стоит помнить, что вор придет не разгадывать ребусы. а забрать машину, а это зачастую намного проще, чем искать сигналку.

[Гість Satir]

Вопрос к тем кто ставил сигналку на ланос, откуда снять сигнал с концевиков дверей? кто нибудь пробовал с щитка приборов снимать или тянуть от клемника и от какого точно? а от багажника в проводке есть провод концевика или надо бросать свой? как и кудой легче завести провод под капот на колокол и концевик?

[wer]

Вопрос к тем кто ставил сигналку на ланос, откуда снять сигнал с концевиков дверей? кто нибудь пробовал с щитка приборов снимать или тянуть от клемника и от какого точно? а от багажника в проводке есть провод концевика или надо бросать свой? как и кудой легче завести провод под капот на колокол и концевик?

возле предохранителей есть разъем(помоему второй снизу, широкий) там провод конц дверей и повороников.

[w521]

С охраной машинки совсем туго - без сигнализации сплошное мучение,

на минуту оставить нельзя. Потому,

Приобрел на радиорынке сигнализацию Steel Mate 888GO за 425грн.

и ЦЗ Fantom за 70грн.

Собрал всю конструкцию в сборе у себя на диване -

Стендовые испытания пройдены. Буду устанавливать сам.

Вопросы которые пока без ответа:

- по проводке для ЦЗ,

резиновые уплотнители в задних дверях и в стойках я видел,

но как уложить кабель в саму стойку?

- по дистанционному открытию багажника,

почему вместо соленоида нельзя использовать обычный привод от ЦЗ

(продаются отдельно за ~15грн.)?

- по работе сигналки,

почему блокировка стартера(бензонасоса) через 40-60 сек.(реле)

после постановки "на охрану", отключается?

[Оленевод]

вместо соленоида можно и нужно использовать обычный привод ЦЗ. Соленоид - для жигулей, он в ланосе весь замок вывернет. Единственное НО - придется отключить родную личинку в багажнике, но это скорее плюс, чем минус. Насчет отключения блокировки - что то не так. Вообще блокировка должна включатся только при попытке включить зажигание, в остальное время - пассивна. Насчет кабеля в стойке- а какие собсна проблемы. Разбираешь, укладываешь, собираешь.

[w521]

...Насчет отключения блокировки - что то не так. Вообще блокировка должна включатся только при попытке включить зажигание, в остальное время - пассивна. Насчет кабеля в стойке- а какие собсна проблемы. Разбираешь, укладываешь, собираешь.

По блокировке, после постановки на охрану, при попытке включить зажигание, просто сразу включается сирена. Получается сигналка-то сработает, но завести машину и уехать под вой сирены - никто не мешает.

Лично у меня сложилось такое мнение, что ну его к черту это реле - больше возни, а при случае и не поможет.

Хотя дело возможно и в перемычках на блоке сигнализации

(по-английски понимаю одно, а в русском переводе совсем другое ) В частности. меня смущает перемычка "engine immobilize" и положения "yes/no", стоит в положении "yes".

Ну и как это понимать? Имеется ввиду включение блокировки в самой сигнализации или вопрос о наличии штатной заводской.

Повторюсь, детальное штудирование русской инструкции ответа не дало.

По стойке, конечно потом я буду смеятся с этих моих рассуждений, но просто очень стремно снимать обшивку не видя болтов крепления и не зная где находятся возможные пистоны... боязнь сломать

Все равно, конечно, буду пробовать, и надеюсь, что обшивка разбирается просто.

И еще момент, резиновый гофрошланг на переходе стойка-дверь, на передних дверях заводской, на задних, понятно, отсутствует.

Как поступают профессионалы? Сто раз смотрел на уже установленные цз, но на такие, вроде мелочи, раньше не обращал внимание, пока сам не столкнулся.

[ros131]

по поводу провода на концевик багажника-от уже есть, нужно только вызвонить:в багажнике колодка с водительской стороны, сверху и под предохранителями колодка с заглушкой там и вызваниваешь

переход в передних дверях нужно вытаскивать со стойки-оч.геморно в первый раз и сверлить в нем дырки

порожки и снимаются легко,но лучше в теплую погоду. они на клипсах. накладки на стойках ничем не закреплены

с блокировкой чет перемудрил.

удачи

[Оленевод]

engine immobilize - и есть блокировка. Когда стоит НО - ничего не блокируется. У стилмэйта с перемычками есть непонятки, просто поиграйся.

Стойка снимается без клипс, просто слегка приподнимаешь вверх и отжимаешь от бортов - она и соскочит. Переход в задние двери - есть специальные гофрорезинки, если хорошо поискать - можно найти родные, S образные - станут 1:1, более универсальный вариант - прямые гофры 10см в диаметре, вставленные в штатные резиновые заглушки. Ну и эконом вариант - проделать в резиновых заглушках маленькие отверстия и пропустить провода обмотанные изолентой - не самый худший, вполне жизнеспособный.

[ros131]

но у него стоит в положении ON,ЗНАЧИТ ЧЕТ С ПРОВОДАМИ НАМУДРИЛ.хотя может есть другая блокировка, а иммобилайзер в сигналке отдельно.чесн с такой никогда не сталкивался :?

[w521]

там намудрить просто негде - всего 2 провода, на реле: один на +12, второй к сигналке (и два силовых в разрез питания нагрузки). У сигналки два канала блокировки (стартер и бензонасос) и оба так работают. Соберу, конечно, еще раз, попробую. Хотя все чаще посещают мысли - "а ну ее эту блокировку - все равно КАСКО есть", а для страховой, что с блокировкой, что без.

[ros131]

1.для начала-не к +12в,а туда, где + появляется при включении зажигания.Иначе у тебя реле будет постоянно включено в режиме охраны, а это не есть гуд.

2.попробуй в режиме охраны вкл.зажигание, если не включится блокировка, возможно в сиге какие то свои алгоритмы работы

если есть возможность, выложи мануал, или дай ссылку на него. просто искать времени нет 8)

[w521]

1.для начала-не к +12в,а туда, где + появляется при включении зажигания.Иначе у тебя реле будет постоянно включено в режиме охраны, а это не есть гуд.

Спасибо за внимание к моей проблеме, ошибка исключена -

все подключено согласно прилагающейся схеме, вот ссылка:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

полная ссылка:

как видно на схеме "+" подключен постоянно, к сигналке идет "-".

Хотя идея подключить, для желаемой блокировки, все по своему, имеет право на жизнь

2.попробуй в режиме охраны вкл.зажигание, если не включится блокировка, возможно в сиге какие то свои алгоритмы работы

Сейчас все разобрано, но прямо сейчас, ради истины, подключу все заново.

ну вот, проблема оказывается высосана из пальца

При попытке включить зажигание, да и при любом другом раздражителе (даже просто от датчика удара), срабатывает сирена и блокировка, что стартера, что бензонасоса. сразу становится активной.

Чего так не хватало, а я уже грешил на перемычку на сигналке "асtive/passive".

Как проверялась блокировка (у реле 4 выхода: два управлющих, два коммутируемых, силовых) - к концам силовых проводов реле был подключен зуммер-Омметр.

Что особо нравится в сигналке, незнаю, может у того же шерифа тоже самое - в "тихом" режиме, когда сигналка не реагирует на датчик удара, попытка открытия двери или попытка включить зажигание, все равно приводит к ее срабатыванию, что очень кстати (у меня в гараже на машину постоянно прыгают коты).

Ну и "взял с работы попользоваться" (сам косвенно связан с охранными системами) ноу-хау для автономного питания сигналки и аккумуляторы на 12В 7А/ч c бесперебойника, надеюсь, хоть от арматурины через крыло в основной аккумулятор защитился.

Будут теплые выходные буду ставить.

Вопрос: а почему нельзя привод открытия бангажника поставить в салоне под водительским сидением, ведь в принципе ничего не мешает закрепиться на тросике багажника или тяги не хватит? По-моемому, это был бы идеальный вариант.

[Оленевод]

Вопрос: а почему нельзя привод открытия бангажника поставить в салоне под водительским сидением, ведь в принципе ничего не мешает закрепиться на тросике багажника или тяги не хватит? По-моемому, это был бы идеальный вариант.

Ну почему нельзя? Никто не запрещает. Усилие привода ЦЗ, пожалуй, для этого недостаточно, а соленоид должен дернуть. Только куда крепить дополнительный трос? Штатный идет целиком в трубке, трубку не разрежешь. Или отказываться от ручной дергалки?

Так по мне лучше отказаться от личинки - меньше колупать будут.