Помогите, уже сил моих нет.

[asskart]

Недавно купил Сенса 2006 г. Проблема такая: на холодную заводится отлично, на гарячую не всегда, но довольно часто глохнет, или самы распрострагненный глюк это когда все нормально работает, заглушил, все не заведешь, ни с подгазовкой, никак, постоит 15-20 мин - заводится. Поменял бензонасос, датчик холостого хода, дроссельной заслонки, коленвала, катушку, генератор, свечи и бронепровода. Уже не знаю что делать. Подскажите если кто знает! Заранее спасибо!

[asskart]

Недавно купил Сенса 2006 г. Проблема такая: на холодную заводится отлично, на гарячую не всегда, но довольно часто глохнет, или самы распрострагненный глюк это когда все нормально работает, заглушил, все не заведешь, ни с подгазовкой, никак, постоит 15-20 мин - заводится. Поменял бензонасос, датчик холостого хода, дроссельной заслонки, коленвала, катушку, генератор, свечи и бронепровода. Уже не знаю что делать. Подскажите если кто знает! Заранее спасибо!

[nkokarev]

Сочувствую, что уже потрачено столько денег а результата нет. Нужно диагностику делать.

[Оленевод]

И при чем тут все поменянное к заводке на горячую? Можно еще порекомендовать поменять лобовое стекло и правую заднюю шину - с тем же успехом.

Двигатель явно переливает. Отсюда и пляшем. Вообще нормальная компьютерная диагностика должна все показать. Проблема может быть начиная от банально забитого воздушного фильтра, заканчивая изношенной форсункой или лямбда зондом. Возможно "удачный" чип тюнинг, или просто неисправность проца. Но никак не то что перечислил.

[tsinik]

заедь к инжекторщику, пусть по приборам все проследит: давление подачи твоего нового бензонасоса, по форсункам проверит, свечи.

И опять же стартер крутит двигло или вообще молчит не тянет, причин много по твоим рассказам, лучше один раз увидеть чем сто раз услышать.

[Колюня]

Привет - думаю проблема в топливной рампе она травит и в ней создается паровая пробка, и топливо не поступает, думаю стоит сделать так посади кого за руль пускай покрутит стартером на горячем двигле. Думаю будет видно пары бензина идущие с рампы она ведь прогретая. А столько датчиков менять не стоило, нужно было сделать диагностику и убедится в том что они работают.

Это просто догадки на правоту не притендую.

[asskart]

Приезжал на все автостанции городаю Все разводят руками мол если бы щас не заводилась тогда да, а так диагностику делают - все нормально. А с чем тогда может быть связано, что стоит 15 мин. и опять все нормально работает?

[vinohodov]

У меня такой случай был, дело оказалось в датчике коленвала, причем старый работал через раз, через день, через час неприятная была ситуация. Ты точно его на новый поменял или просто проверили и сказали что рабочий?

Зы О!!!!! Земляк!!!!! В старую часть к Женькам ездил?

Змінено 8 квітня, 2011 користувачем vinohodov

[Писар]

ещё может бить глюк ПО ЭБУ,надо начинать с комп.диагностики,ато так и пол машини поменять можно...

[Колюня]

ещё может бить глюк ПО ЭБУ,надо начинать с комп.диагностики,ато так и пол машини поменять можно...

Нет не думаю что глюк ЕБУ - автор ведь не писал ничего о чек.

[Писар]

Когда не заводитса ,снять клему"-" на 5 минут с аккум.,тем самим ми обнулим ЕБУ и увидим в нём проблема или нет я думаю стоит попробовать...

[Колюня]

Когда не заводитса ,снять клему"-" на 5 минут с аккум.,тем самим ми обнулим ЕБУ и увидим в нём проблема или нет я думаю стоит попробовать...

Ну если уж на то пошло - напишите также человеку как обучить заново ЕБУ, а то может он не знает

Я бы все равно для начала бы проверил рампу и померял напряжение на насосе - может и давление он на создает, может где то теряется в цепи скажем 3-4 вольта. Хотя мало вероятно что на холодную такого бы не было - скорее всего что то с рампой - 100%. Еще раз повторюсь Чек ведь не горит - это говорит что электроникой более-мение все в порядке.

Уважаемый автор темы - просим Вас отписаться когда проблема будет устранена - интересно ведь причина :smile:

[Оленевод]

Когда глючит датчик коленвала - машина то работает, то нет, без видимой причины. Тут налицо не работа на горячую. На горячую не работает при очень богатой смеси. Косвенный признак - черные свечи (проверь!). Технически машина исправна, просто кто то переобогащает смесь(компьютер, лябда зонд, форсунка, обратный клапан топлива) или не хватает воздуха(воздушный фильтр и все его окружение). На остывшей машине смесь и должна быть чуть богаче, поэтому она и заводится.

[asskart]

Всем огромное спасибо!!!

Когда решу обязательно отпишусь!!!

ЕБУ - это главный блок управления, который находится под передним пас. сиденьем? Если да, то пробовали ставить другой (на другой машине работал отлично). По поводу "чек" иногда помигает минуту и все. За день может раза два. И еще нюанс когда едешь, то глохнет редко, намного чаще когда заглушил, выскочил на пару минут, заводить а она нивкакую.

[shapok]

+1 первым делом диагностика...

[TIGRA]

Объединил темы.

[Vladimir 63]

. И еще нюанс когда едешь, то глохнет редко, намного чаще когда заглушил, выскочил на пару минут, заводить а она нивкакую.

надо проверить исправность обратного клапана (регулятор давления)на рампе форсунок.

Змінено 12 квітня, 2011 користувачем Vladimir 63

[yad_md]

у меня появилась такая же проблема. Только у меня дело в бензонасосе/питании бензонасоса/и т.п. Пока заведенная работает хорошо, не глохнет, на холодную заводится сразу, а на горячую (заглушил и заводить до 10 мин) не получается. Снял заднюю сидушку и понял, что на горячую не включается бензонасос. А все началось с умершего реле бензонасоса, которое было заменено, но проблема осталась. Никаких чеков не горит.

Змінено 24 травня, 2011 користувачем yad_md

[yad_md]

Сегодня первый раз заглох во время движения. Симптомы все те же: такое чувство, что закончился бензин. Бензонасос не подкачивает топливо при поворачивании ключа. Я полез к бензонасосу и начал отсоединять шланги подачи и обратки. в шланге обратки (по середине между клеммой и вторым шлангом. Он по тоньше) бензина не оказалось, а из шланга подачи брызнула не слабая такая струя. Дальше разбирать не стал, все собрал назад и завел. Отсюда у меня напрашивается вывод, что бензин просто не доходит до форсунок. Осталось выяснить что мешает и из-за чего такое происходит. Может есть у кого предположения? Хотя бы в теории, может какой-то клапан или датчик давления или еще какая-нибудь потусторонняя ерунда?!

[NIKOLYA]

В обратке и не должно быть давления, попробуй достать манометр и подключить в разрыв между топливным фильтром и рампой, чтобы видеть свое давление в рампе в момент когда не заводится, вози с собой свечку и в момент когда не заводится сними колпачек с любой свечи воткни запасную и когда крутишь стартером увидишь есть ли искра. И только после этого можна делать первые выводы. Удачи!

[avto-master2010]

Всё просто,если загорелся чек то просто подьедь к диагносту и пусть он посмотрит.Гадание и трата денег у тебя получается.

[Sergey S]

Я с такой проблемой ездил целый год никто не мог найти причину, чистил форсунки, менял датчик коленвала, причем мастера отвечали также - вот если бы она сейчас не заводилась! А нашел причину сам, решив просто осмотреть крепление масс (хотя сам не очень разбираюсь, где что находится) итог решения проблемы - просто открутилась одна из масс затянув ее проблема была решена. Мой совет осмотри внимательно крепление всех масс.

[yad_md]

На ваыходных, машина простояв на солнце целый день (никуда не ездил) не завелась, меня это совсем расстроило, взял, вместо БН подцепил контрольку, она отработала как положено, поэтому был куплен новый насос в сборе и установлен, после чего проблема ликвидировалась (пока что 2 дня в тестах). Так что советую проверить цепь питания бензонасоса, и если все в порядке, то скорее всего просто клинит моторчик. Новый моторчик BOSСH 380 грн, WEBBER 280 грн, насос в сборе 500 грн

[Владислав]

С первого взгляда похоже на дитчик оборотов коленчатого вала, но тогда бы она глохла бы в ходу, когда авто прогревается до рабочей температуры и не заводилась бы пока не остынет.. ЭБУ тут не приделах а вот рейку стоило бы посмотреть, хотя бы измерить давление когда она не заводится.

зыы Газ стоит?

[yad_md]

С первого взгляда похоже на дитчик оборотов коленчатого вала, но тогда бы она глохла бы в ходу, когда авто прогревается до рабочей температуры и не заводилась бы пока не остынет.. ЭБУ тут не приделах а вот рейку стоило бы посмотреть, хотя бы измерить давление когда она не заводится.

зыы Газ стоит?

нет, газа нету. после замены бензонасоса больше проблем не возникало, заводится как часики, так что разбираюсь с другими негараздами