Двигатель "кушает" масло.

[Владислав]

В сентябре 2010 года в связи с тем что ремень ГРМ прошел 150тыс. км. [за 3 дня до запланированой замены ремня] слезало 12 зубов и погнуло клапана. Отец затянул авто на гаражи, сняли головку блока, а там гнутые клапана. Голову возили куда-то на фирму и меняли направляющие, притерли новые клапана, поставили новые сальники, гидрокомпенсаторы заменили которые цокали, ремень , ролики, прокладки и т.д. Авто работает нормально но если нормально давить на педальку либо ехать по трассе [110-130] кушает масло. Если соватся по городу то в неделю литр доливается.

Теперь вопрос.. куда оно уходит? У меня было две мысли, либо не соблюдение теплового зазора при замене направляющих, либо повредили сальники клапанов при монтаже. Ваше мнение?

[jason_ua]

Если идет с выхлопной густой белый дым, значит масло згорает вместе с бензом.

Змінено 7 квітня, 2011 користувачем jasonua

[пенсионер]

как по мне не качественный ремонт авто надо проверять как притерты клапана целостность сальников клапанов даже направляющие проверил бы зазор в них мож там клапан ходуном ходит.

[SENSовод]

Если грешиш на сальник, т должны быть видны подтёки масла т.к. говоришь, что в неделю литр доливаешь!!! но скорей всего там проблема в лучшем случае в "сальниках" клапанов, а в худшем некачественно установлены направляющие или микротрещина в голове... выкрути для начала свечи и посмотри на нагар, если присутствует рыхлый налёт, то голову на разборку!!!

[Sale]

За неделю 1л это конкретно дофига, нужно смотреть для начала как сказал SENSовод потом компрессию и.т.п.

[Otaman]

А за неделю какой пробег?

[Silver 3546]

+1 за сальники!!!

[Sale]

Не обязательно сальники, может и кольца а может и то и другое, так гадать можно долго и нудно и в итоге не угадать.

[AXE]

В сентябре 2010 года в связи с тем что ремень ГРМ прошел 150тыс. км

этож зачем было так тянуть с заменой,типо сыкономить хотели

[Владислав]

В сентябре 2010 года в связи с тем что ремень ГРМ прошел 150тыс. км

этож зачем было так тянуть с заменой,типо сыкономить хотели

Отнюдь, небыло времени.

Авто в день в среднем проходит 150-200 км в день по Киеву.

pss когда снимали голову, смотрели гильзы, состояние было отличное, авто работает отлично. Проблема только по уходу масла. Правда по маслосьемным кольцам тоже были мысли, тогда будет актуальней мерять плотность а не компрессию если и есть негерметичность - будет видно сразу куда "дует".

Планирую снять голову, заменить гидрокомпенсатор, заодно заменить сальники, т.к. до ремонта масло не кушало.. к кольцам не полезу. Думаю просто крыворукость гаражных мастеров, при монтаже сальников [по себе знаю, порвать их можно елементарно].

psss клапана притирались, лично проверял. Вот проблема только в зазорах клапанов, на гарячую каковы они должны быть. Ну думаю если будут болтатся.. то проблема будет явная.

Если грешиш на сальник, т должны быть видны подтёки масла т.к. говоришь, что в неделю литр доливаешь!!! но скорей всего там проблема в лучшем случае в "сальниках" клапанов, а в худшем некачественно установлены направляющие или микротрещина в голове... выкрути для начала свечи и посмотри на нагар, если присутствует рыхлый налёт, то голову на разборку!!!

О сальниках клапанов я и вел речь. Когда недавно кстати менял свечи - 3я либо 4я [не помню уже] свеча была как бы с нагаром масла...

Змінено 7 квітня, 2011 користувачем Владислав

[Владислав]

Еще раз добавлю. Менялись направляющие и сальники клапанов. Поршневая не трогалась, до ремонта ГБЦ - масло не брало. Еще один нюанс - латунные вроде бы направляющие поставили от BMW, ибо с GMовскими были некоторые проблемы.