новый Hyundai Accent(Solaris)

[Vitalliy]

Мое ХО: концепт Солариса интересный, но дизайн Сонаты лепить на малолитражку - просчет. Возможно, потому и козлит он на трассе. Хочется верить, что новая Элантра будет тем оптимальным сочетанием, которое удовлетворит всех. А пока мне гораздо больше импонирует полуседан от народно-немецкого автоконцерна. Жаль, ни одного за поездку не встретил. Только поло-классик. Хотя очередь на седаны в нашем городе у дилера - 3 месяца.

Это фишка многих автопроизводителей сейчас, все машинки марки похожи, что мазды в общем стиле, что тойоты, киа, ваги.

[GidraM]

Дождись эмгранд,

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

.

Он большой для меня, хотя вполне может он и лучше чем м11 (движок 1,8л с CVVT, опять же привет тойоте), тем более,что цена на него ожидается от 110 до 120 тыщ грн. Если он действительно выйдет с такой ценой, то менежеры укравто просто вынуждены будут снижать цену на м11ю (сейчас хетч в базе 105 тыщ стоит). Жаль хетча Эмгранда у нас не будет.

[Vitalliy]

Он большой для меня, хотя вполне может он и лучше чем м11 (движок 1,8л с CVVT, опять же привет тойоте)

Ну до привета там далеко:

Эмгранд, 4-х цилиндровый, бензиновый 1792 127лс/6000 172/4200

Тойота, 4-х цилиндровый, бензиновый 1798 147лс/6400 180/4000

[GidraM]

Ну до привета там далеко:

Эмгранд, 4-х цилиндровый, бензиновый 1792 127лс/6000 172/4200

Тойота, 4-х цилиндровый, бензиновый 1798 147лс/6400 180/4000

Нууу, ты ж свежачок от тойоты не равняй. По памяти,там вродь в начало 200х смотреть нужно. Люминий, переменные фазы, кажись G-серия (єт по памяти, а лезть уточнять не хотца).

Змінено 2 липня, 2011 користувачем GidraM

[vag]

А пока мне гораздо больше импонирует полуседан от народно-немецкого автоконцерна.

За 14000уе? Без АВС, кондея? Неее. А с кондеем аж за 136 тыщ грн. Уж лучше купить корейца сделанного в Европе и для Европы за 140 тыщ грн,чем немца, созданного для третьих стран и собираемого в РФ.

Ну, базу я брать и не собираюсь, положим. Просто из всех одноклассников в чем пересидел, у Поло больше всего понравился дизайн-добротность салона и удобство посадки. А цена - да, Фольцы не дешевы, но за ними имя, как ни крути. Тем более, машина планируется для городских\межгородских поездок без дачного экстрима (на этот счет у меня свои планы). К японокорейцокитайцам у меня большие вопросы в плане наличия запчастей на авто, особенно если оно старше 10 лет. А вообще, вернувшись из Крыма, опять почесал репу и понял что альтернативу Ланосу сложно найти. Серпантины - пожалста, гора Клементьева - легко, узкие улочки Ялты с нехилым уклоном - пролезли, в ливень по горным дорогам сцыкотно, но ни разу в занос не сорвался, при этом задних не пас. В пробках не кипит, по трассе 120-130км\ч очень уверенно и запас для обгонов есть. ГУР\кондей есть, всякие примочки типа штурманского плафона, подогрева зеркал и регулируемой РК я уже поставил. Газ по трассе с кондеем и полной загрузкрй- 9л\100км. Запчасти не дорогие и есть на каждом углу. Салон бы ему пошире, да багажник побольше... Но это уже Нубира получается.

[GidraM]

А цена - да, Фольцы не дешевы, но за ними имя, как ни крути.

Фольксы не дешевы,эт верно. А собственна что тут от фолькса? Старые технологии и с/а? Ну процентов 60%,с учетом технологий,а остальное все раша и невесть чьи комплектующие. Там упор то весь на наличие шильдика. Не думаю,что так тяжко им было втулить в базу за 14 туе кондей с АВС, а ведь зажлобились, посчитали,что и так брать будут(этож "дас АВТО"!). Ну ниче,раша покажет что это за "дас АВТО". Вот как угодно,но будь у меня выбор: приор и ланос(причем приор по цене ланоса СЕ),я бы выбрал ланоса,не смотря,на то,что приор современнее и продвинутее. Я своим почему то больше доверяю, чем ихним. И опять же,соляра. Ведь там не древние разработки,но тем не менее корейцы не пожлобились. А за 140 тыр - однозначно сид, ай30 (первое,что на ум пришло),уж получше русского "Дас Авто". Хотя... хорошо если я ошибаюсь. Чета русский фокус вспомнился...

[GlaS]

Ну.....у меня пол Ланоса - джигули И ездит 3,5 ода......и ничего.

[vag]

А за 140 тыр - однозначно сид, ай30 (первое,что на ум пришло),уж получше русского "Дас Авто".

Пожуем - увидим. Я пока брать его не собираюсь, планирую года через 2-3. К тому времени уже будет ясно, чего он стОит. Да и новые модификации, думаю, появятся. Мне бы на седан движка 1.4 хватило. Или 1.6, но универсал.

А что касаемо Акцента/Солариса - в субботу был у механика своего, попутно спросил: не заезжают ли к нему Акценты (предыдущей модификации, конечно) и если да, то какие у них основные болячки. Чтобы не пересказывать долго (да и не упомню я всех деталей) просто резюме: некоторые детали/узлы подвески не были рассчитаны на наши "дороги", как следствие умирают быстро а стоимость ремонта достаточно высока.

[GidraM]

А что касаемо Акцента/Солариса - в субботу был у механика своего, попутно спросил: не заезжают ли к нему Акценты (предыдущей модификации, конечно) и если да, то какие у них основные болячки. Чтобы не пересказывать долго (да и не упомню я всех деталей) просто резюме: некоторые детали/узлы подвески не были рассчитаны на наши "дороги", как следствие умирают быстро а стоимость ремонта достаточно высока.

Все верно,ломается все,тут уместно еще вспомнить ненадежный ЭУР акцента. Но главное как умело сделали из акцента (старого) прям неубиваемого железного коня - тут и умный маркетинг и вбросы относительно сверхнадежности и в результате с уходом старой модели имеем "дурную" цену на аккценты на вторичке и ажиотаж на новую модель (ну как же продолжатель славных традиций!).

[Andrey-4]

Сверхнадежность - понятие философское, субъективное... обычно возникает после жигулей или 20-30 летней иномарки )

Что касается прошлого акцента - огромная их часть продалась в тот момент когда цены вплотную подошли к ланосовским. А как ни крути при одинаковых габаритах технически прошлый акцент намного свежее. Вот и вышел на первое место по продажам в позапрошлом году.

ПС почему новая модель у нас называется акцент. Потому что это - акцент ) А в РФ акцент - это машина на два поколения старше, вот и извращаются с вернами, солярисами...

[GidraM]

Та я ващет за вторичный рынок по акцентам.Платить по 11-13 тыщ за 4-3 летние акценты, как мне кажется,просто перебор.

[Andrey-4]

Так это не только на акценты а вообще на все - по принципу "авось лох найдется". 13 - это конечно идиотизм даже за дизель учитывая риски б/у поскольку цена примерна равна цене на новый. 11 за 2-3 летний с небольшим пробегом уже как-то можно рассматривать...

[leganzal]

А за 140 тыр - однозначно сид, ай30 (первое,что на ум пришло),уж получше русского "Дас Авто".

Пожуем - увидим. Я пока брать его не собираюсь, планирую года через 2-3. К тому времени уже будет ясно, чего он стОит. Да и новые модификации, думаю, появятся. Мне бы на седан движка 1.4 хватило. Или 1.6, но универсал.

А что касаемо Акцента/Солариса - в субботу был у механика своего, попутно спросил: не заезжают ли к нему Акценты (предыдущей модификации, конечно) и если да, то какие у них основные болячки. Чтобы не пересказывать долго (да и не упомню я всех деталей) просто резюме: некоторые детали/узлы подвески не были рассчитаны на наши "дороги", как следствие умирают быстро а стоимость ремонта достаточно высока.

Я то же говорил с мастером сказал проблема с рулевой постоянно, стучат

[Vitalliy]

Дороги надо делать! Такие проблемы у многих. У мазды 6 это вообще тотал именно по СНГ.

[Demon_ICE]

не буду влазить в рассуждения о том что цена завышенна, не отличается особо от Ланоса и т.д т.п.... скажу одно- ВАМ НАДО ПРОЕХАТЬСЯ))) и очень много вопросов отпадет само собой. Цена большая чем у ланоса- не зря)))

[leganzal]

Я ездил на новой ( пробег 5 тыс) мадель прошлая,разницы особо не почувствовал.

[Ritalus]

Внешне - прикольная, мне нравится. Салон не мацал, но выглядит "дорого". А вот качество материаллов расстроило - в салоне сказали, что пластик жесткий - а значит все фигня, для себя решил, что новую тачку с жестким пластиком брать не буду. А за эти бабки мне больше фокус рулит))

[Demon_ICE]

Я ездил на новой ( пробег 5 тыс) мадель прошлая,разницы особо не почувствовал.

Разницы в чем не почуствовалось? в тишине салона, в иной работе подвески и совершенно другому салону? чет мне совсем не верится

[leganzal]

Я ездил на новой ( пробег 5 тыс) мадель прошлая,разницы особо не почувствовал.

Разницы в чем не почуствовалось? в тишине салона, в иной работе подвески и совершенно другому салону? чет мне совсем не верится

Что на ланосе( новом что на хюндаи прошлом) подвеска вялкая (стоковая) на поворотах так же валится , что в ланосе что в хюндаи салон не скрипит не гремит. Хюндаи чуть тише по двигателю. Коробка в ланосе мне больше нравится. Я сказал свои ощущения по этим машинам, на премию оскара не претендую.

[Demon_ICE]

хм, огромная разница однако в ощущениях, может из-за того что я ездил на Акценте 1,4 максимальной комплектации...

и разница черезчур огромная, даже с моим акцентом(хотя он и пошустрее будет)... начиная от сидений- боковая поддержка чего стоит, клевая- очень понравилась. мягкость хода клевая(надо жесче- ставим кони спорт и радуемся), исправили или как минимум минимизоровали раскачку задницы (при наличии веса или пасажира сзади), движек понравился.. 107 л.с. на 1,4- молодцы.. а больше всего понравилась экономичность.. на автомате 8,5 по городу(говорят что даже с постоянно включенным кондером)

Вообщем впечатления отличные... кроме 2х минусов- 1. мало места от головы до потолка на задних сидушках- не понравилось, зато заднее пространство для пасажиров- здорово- места много.

ну и беда с автоматом- 4 ступени- прошлый век.

пластик- не мягкий, но и не убогий. Очень хорошее впечатление оставила машинка...

имхо у меня был сенс(движек и коробка с ланосом только различаются) месяцев 5 ездил на ланосе и ездил на трех поколениях акцента.... тут можно долго отставивать ланос- но он проигрывает легко, выигрывает разве что в цене

[dr070vic]

Мій брат теж новим Акцентом зацікавився. Вибирав між Поло і Акцентом, зупинився все таки на Акценті.

[leganzal]

Ну что парни , проехался я тут на новом акценте, интересное авто и даже очень, но есть минуса и не очень маленькие.

Как писал Демон

исправили или как минимум минимизоровали раскачку задницы (при наличии веса или пасажира сзади

Никто ничего не исправил, машина выпуск 26.07,2011 двиг 1.4

Свыше 120 по трассе машину так колбасит и переставляет зад что реально страшно, если ехать по трассе с небольшими впадинками или выпуклостями то это уже смертник, давление как сказал хозяин с салоно шло 2.6( перекачено) спустил до 2.0 стало чуть лучше. но зад кидает. потом пошурстев по фрумам понял что дело в самой конструкции задней подвеске амики не в том положении находятся т.е конструктивный брак, некоторые умудряются сделать самоделку типа такого

а вот как с завода

И что главное машину ставят на стенд, амики задние показывают работу в 33% оф.диллер сам в шоке, дают запрос на завод а там мол знаем, думаем, но на работу авто это не мешает мол не надо ехать 120, ехать надо 90. И второй минус это реальный шум из под арок колес там голяки, т.е нет никакой вибро и шумки просто металл, и стаит неприятный шорох в салоне.

Есть + очень классный двиг тяговитый 1.4 и 107 л.с там реально чувствуешь эти лошадки.

Но если доведут до ума заднюю ходовую машина просто самолет.

Ну учесть даже все неготивы + больше, да и если вы решитесь на покупку этого авто то ждать Вам его минимум 2 месяца.

Змінено 4 серпня, 2011 користувачем leganzal

[_Sandra_]

Скорее всего с задней подвеской ничего делать не будут.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Напомним, что представители Hyundai пообещали нам изменить характеристики задних амортизаторов и заменить их на усиленные. В АР №14 мы сообщили о том, что для автомобилей Hyundai Solaris планируется сервисная кампания (отзыв). Это не так: представители фирмы-производителя не считают отмеченные нами особенности работы задней подвески неисправностью. Но нас заверили, что в ближайшее время все сходящие с конвейера Солярисы (и седаны, и хэтчбеки) будут оснащаться задними амортизаторами с измененными характеристиками, а владельцы уже проданных автомобилей смогут самостоятельно провести апгрейд задней подвески: такие амортизаторы будут продаваться и в качестве "фирменных" запчастей.

[leganzal]

_Sandra_ Так точно!верно!

В Киеве двум людям поставили новые амики бесплатно, они выступили в роли экспериментаторов, после чего отзывы пошли в положительную сторону. Но фигово что опять же замена для других будет только за бабло, т.е сделать машину продать за 15 тыс баков и пото ее надо будет апгрейдить чтобы можно было ездить нормально, с таким успехом можно было с завода ставить бу резину тогда. или новую но с 1 мм протектор типа тестовая а дальше плати еще бабла.Было бы это в Америке или Европе отозвали бы сроазу и переделали бы бесплатно еще и за моральный ужерб... .

Но в целом машинка заметная и зачетная.

Змінено 4 серпня, 2011 користувачем leganzal

[Юрко88]

Купив знайомий акцента. Всі памятають ролики про Форцу, де прогинається метал? На акценті таке саме, спеціально пробував.