Генератор

[kharkovchanin]

Народ подскажите! Ездил я ездил, все было нормально, и после очередного завода двигателя начала на приборной панели моргать лампа АКБ. Попробовал ремень, натянут, подключил тестер и что показывает, на холостых оборотах лампа не мигает и идет заряд, когда газуешь лампа начинает мигать и заряд не идет! что делать и не знаю. Живу в Харькове, толковых электриков не знаю, а поехать просто на СТО, так там сразу будут менять генератор....пробовал один раз отключить АКБ при заведенном двигателе и чуть погазовать, двиг работает нормально, посторонних шумов от генератора не слышно..

Змінено 1 квітня, 2011 користувачем kharkovchanin

[Ded]

пробовал один раз отключить АКБ при заведенном двигателе и чуть погазовать,

Вот это делать очень не желательно.

А моргать на оборотах может из-за зависания щеток, плохого контакта выводов обмоток статора и подковы и т.д.

[kharkovchanin]

пробовал один раз отключить АКБ при заведенном двигателе и чуть погазовать,

Вот это делать очень не желательно.

А моргать на оборотах может из-за зависания щеток, плохого контакта выводов обмоток статора и подковы и т.д.

я знаю что ненужно отключать АКБ при работающем двигателе...нужно было проверить ..

[Vlad_cache]

А как было определено, что заряда нет? Если с отключенной АКБ машина работает, то напряжение есть. Какое напряжение на АКБ на незаведенной машине, на ХХ оборотах (с нагрузкой и без) и при подгазовках? Отсутствие заряда может быть, если напряжение с генератора меньше чем на АКБ. Лампа может мигать и при плохом контакте (тоненький проводок идет к генератору с разъемчиком). Также, может быть причиной и реле-регулятор, и диодный мост, и изношенные щетки, и окисление контакта внутри генератора.

[kharkovchanin]

А как было определено, что заряда нет? Если с отключенной АКБ машина работает, то напряжение есть. Какое напряжение на АКБ на незаведенной машине, на ХХ оборотах (с нагрузкой и без) и при подгазовках? Отсутствие заряда может быть, если напряжение с генератора меньше чем на АКБ. Лампа может мигать и при плохом контакте (тоненький проводок идет к генератору с разъемчиком). Также, может быть причиной и реле-регулятор, и диодный мост, и изношенные щетки, и окисление контакта внутри генератора.

та как, просто тестер подключил на холостых оборотах показывало 14+/-, когда газуешь то напряжение падает и начинает мигать лампа..

[Vlad_cache]

когда газуешь то напряжение падает и начинает мигать лампа..

Похоже на щетки

[kharkovchanin]

когда газуешь то напряжение падает и начинает мигать лампа..

Похоже на щетки

как их сделать и к кому можно обратится..? и сколько примерно будет стоить?

[Vlad_cache]

как их сделать и к кому можно обратится..? и сколько примерно будет стоить?

Сколько это стоит, я не знаю. Такие вещи сам делаю. Снять провода с генератора (перед этим отключить плюсовую клемму АКБ), потом снять генератор (крепиться на трех болтах), снять пластикову крышку (два винта). Дальше будет видно, нужно ли щетки менять или что-то другое

[kharkovchanin]

как их сделать и к кому можно обратится..? и сколько примерно будет стоить?

Сколько это стоит, я не знаю. Такие вещи сам делаю. Снять провода с генератора (перед этим отключить плюсовую клемму АКБ), потом снять генератор (крепиться на трех болтах), снять пластикову крышку (два винта). Дальше будет видно, нужно ли щетки менять или что-то другое

а кроме щеток может быть что то еще?

[Ded]

(перед этим отключить плюсовую клемму АКБ),

А почему плюсовую? По всем мануалам рекомендуется отключать минус. Т.к. при откручивании крепления плюса есть вероятность замкнуть ключом на массу.

[Vlad_cache]

Вскрытие покажет. Ответил в еще личке.

А почему плюсовую? По всем мануалам рекомендуется отключать минус. Т.к. при откручивании крепления плюса есть вероятность замкнуть ключом на массу.

Совершенно вверно. Опечатался

[Igr44]

Совершенно вверно. Опечатался

Влад! Ни какой опечатки. Речь идет от обесточивнии бортсети и не важно принципиально какой провод отрываеш от батарейки плюс или минус.

[Оленевод]

Влад! Ни какой опечатки. Речь идет от обесточивнии бортсети и не важно принципиально какой провод отрываеш от батарейки плюс или минус.

Никогда ключем кузов не задевал, когда плюсовую клемму откручиваешь?