Свечи с коричневым нагаром.

[bocman]

у меня Ланос 1,5, прошёл 12000 км. (мои 4600 км.)

выкрутил свечи посмотреть (БОШ маркировку не запомнил, на 4 элоктрода).

электроды имеют коричневый нагар.

я их наждаком нулёвка протёр, продул и обратно закрутил.

Я всё время заливал 95-й (пару раз 92-й).

старался на нормальных АЗС заправлять.

последнее время заправлял WOG и ОККО.

что это со свечами ?

как бороться ?

и чем это чревато ?

есть фото плохого качества с мобилки.

если нужно могу потом выложить.

[Andrey-4]

Если просто коричневый без металлических прожилок на изоляторе- нормально.

Если красный - значит бенз с ферроценами. В проинципе неприятно но ничего страшного тоже...

[bocman]

А что это бенз с ферроценами ?

насколько вредно для авто ?

[bulbator]

ферроцены - антидетонаторы...(раньше был тетраэтилсвинец)

покупают 80/92 или еще какой бензин, хлюпают в него присадок-антидетонаторов и вуаля...продают 95-й (или 98-й)

негативные последствия - восновном металлосодержащие отложения (кирпичного/ржавого цвета) на электродах свечей (как следствие меньший срок службы) и напрасно переплаченные деньги за бензин (уменшение толщины кошелька автовладельца ).

[Voblin_UA]

Из-за красного токопроводящего налёта железа на изоляторе - падает оспротивление изолятора, что приводит к падению энергии искры, падению мощности, перерасходу топлива, неравномерной работе, провалам и т.п.

Нормальное сопротивление - порядка 1,8...2 ГОм. С таким нагаром - если повезёт, то 700-800 МОм. Минимум - пескоструить. А вообще - менять свечи не реже каждой второй смены масла.

ЗЫ На 92-м этот эффект выражен в разы слабее. Меньше его бодяжат.