Менять ланос на BMW 5 до 93-го года?

[vovik1901]

Купил новую тойоту - 4 года уже - один позитив, в ремонт не вложено ничего, кроме ТО и устранения личных боков по кузову

за 4 года можно проехать и 50000 и ничего не будет. У нашего ниссана за 2 или 3 года пробег 248000. А если у вас машины в гаражах стоят и вы с них пылинки сдуваете - то нашо тогда покупать такие машины??? Тогда ВАЗ или ДЕУ купляйте. У меня СЕНС для ежедневных поездок на работу.

Змінено 3 травня, 2012 користувачем vovik1901

[Vitalliy]

Спасибо за ценные указания Куплять буду то что хочу. Нашо тоже определюсь сам. А когда вы писали свой пост, что за год тойота или мазда на наших дорогах убьются и рассыпятся, в отличии от вечного бмв, условий о пробеге вы не писали.

[Igr44]

Ну вы ребята, как дети блин. Писюнами меряетесь у кого больше. От темы на офтопали по сторонам. Один пишет что дэу класс, другой что это ацтой и машина для бедных. В принципе и те и другие правы но по свойму. А истина где?... А она где то рядом. ( Секретные материалы).

Суть то в том, что действительно нету никакого смысла покупать уе...ную бэху, себе для кармана дороже будет.

[wladimir]

а бэхи разные бывают

[Ghostface]

Будь то Бимер, Тойота, Мерс или Мазда, не поверю, что авто старше 5 лет может быть беспроблемным, какие-то косяки будут вылазить однозначно, разве что пробег был по 5тыс км в год. Это ведь механизм, который имеет свойство изнашиваться. Поэтому всегда остаюсь сторонником новой машины, хоть и ниже классом

[vovik1901]

Я не спорю, новое есть новое!!!! Просто новое бывает разное - сейчас большенство производителей стремятся сделать авто максимально комфортным и дешевым в производстве в ущерб надежности. Для примера взять металл кузова сегодняшних авто и авто прошлых лет. Что далеко ходить - возьмите тот же ланос или сенс 2012 года и сравните с такой же машиной 2002г. По вашему какой автомобиль меньше всего будет капризный? у какого лакокрасочное покрытие надёжнее? у кого пластик внутри надежней и не будет греметь? а двигатель - на новых капризные Микас 11... (сенс) с кучей датчиков евро 3, просто почитайте например про БЖ Сенс 2005г. и 2011г. Если ланос или сенс в идеальном состоянии 2002...2008г. и тот же авто но 2010-2012г - какой вы веберите? Новый, с кучей геммороя лишь потому, что он новый? Через год он уже не будет новый и вы пожалеете о выборе. Это мое мнение.

[Dr.Drink]

Автора, автора в студию!

В январе 2008 моему ланосу месяца не было, встретил коллегу на БМВ 3-ке , которую он купил 4 мес назад, она была 92-го или 93 го дода выпуска. Как он с меня смеялся, что я за десятку Ланос купил.

- Вот у меня БМВ!А через 5 лет твой Ланос будет ведром с болтами!

В итоге, недавно хотел я продать своего Ланоса- задолбали звонками! и цена немаленькая была. Продавать передумал- пока сам поезжу.

А Беха моего коллеги уже коробку поменяла, двигатель с разборки донорский , ну и по мелочи постоянно. Да, кроме этого ,его еще и по электрике 2 раза на СТО эвакуатором тягали. Как на такой машине на отдых поехать или по делам- абсолютно ненадежный вариант.

А подбил его второй мой коллега, у которого ДВЕ!!! 5-ки БМВ: 1984 года- но там жесть машина- 2.8 двиг, кузов в идеале и 1990 2.0 автомат, кожа-рожа.Вот он на них и ездит поперемено, пока другая в ремонте. Продавать не хочет- за копейки берут, из 2-х БМВ ни одной нормальной машины не получается, а на Ланос садиться не хочет. И собрать не получается- весь в ремонтах постоянно.

Змінено 4 травня, 2012 користувачем Dr.Drink

[Droll]

за 4 года можно проехать и 50000 и ничего не будет. У нашего ниссана за 2 или 3 года пробег 248000. А если у вас машины в гаражах стоят и вы с них пылинки сдуваете - то нашо тогда покупать такие машины??? Тогда ВАЗ или ДЕУ купляйте. У меня СЕНС для ежедневных поездок на работу.

А покажите мне авто , которое при пробегах за 2-3 года в 250000 км , причем еще СЛУЖЕБНОЕ, не будет сыпаться?

ЗЫ у мну две тойоды 08 года , на двоих в сумме 100 тыс км пробега , кроме ТО ,и колодок НИЧЕГО , ах да по аурису - попал под отзыв - под педаль газа план-шайбу подкладывали и по гарантии меняли направляйки суппортов -немного позвякивали при 50% износе колодок, ну и еще из торпеды "сверчков" ( которые поялвились после участия в ралли ) изганяли , тоже по гарантии , по Раву - замена втулок стаба , и все...

Змінено 4 травня, 2012 користувачем Droll

[Tango]

Да по-ходу все субъективно, и машины и владельцы.

Вот, например, у моего отца был форд капри 1979 г.в., просто эксклюзив, те кто знают то поймут. 2.3 объем, форсированый двиг, еще карбюратор, удлиненные передачи на то время. Вот это была точила! Так вот, пригнали ее из Германии в 92-м, а в 97 он ее продал. За время эксплуатации он кроме расходников и переварки глушаков (очень клиренс маленький) ниче с ней не делал! Пробег за 300, 18 лет и ничего! Отец до сих пор о ней вспоминает и даже жалеет, что продал. Продал людям хорошим, но с сынком дебилом, который ее угробил по внедорожью. Они продали ее как хлам за копейки, как оказалось ценителю и мастеру. Он, в свою очередь, ее полностью восстановил как ляльку и в 2007 она была продана за 35 тыщ. у.е.

Суть в том, что года-годами, а качество и класс никто не отменял. Бумерам по 20 лет и они катаются, хоть и ломаются, а классика больше ломается чем катается. Вы думаете ланос через 20 лет будет так же кататься как БМВ? Очень сомневаюсь...

[Гость_D&B_]

Вы думаете ланос через 20 лет будет так же кататься как БМВ? Очень сомневаюсь...

Думаю будет. пример тому Опеля(кадет и вектра) но у них проблеммы с корозией а в Ланосо-Сенсах эта проблемма не стоит так как в Опелях.

[Droll]

Да по-ходу все субъективно, и машины и владельцы.

Вот, например, у моего отца был форд капри 1979 г.в., просто эксклюзив, те кто знают то поймут. 2.3 объем, форсированый двиг, еще карбюратор, удлиненные передачи на то время. Вот это была точила! Так вот, пригнали ее из Германии в 92-м, а в 97 он ее продал. За время эксплуатации он кроме расходников и переварки глушаков (очень клиренс маленький) ниче с ней не делал! Пробег за 300, 18 лет и ничего! Отец до сих пор о ней вспоминает и даже жалеет, что продал. Продал людям хорошим, но с сынком дебилом, который ее угробил по внедорожью. Они продали ее как хлам за копейки, как оказалось ценителю и мастеру. Он, в свою очередь, ее полностью восстановил как ляльку и в 2007 она была продана за 35 тыщ. у.е.

Суть в том, что года-годами, а качество и класс никто не отменял. Бумерам по 20 лет и они катаются, хоть и ломаются, а классика больше ломается чем катается. Вы думаете ланос через 20 лет будет так же кататься как БМВ? Очень сомневаюсь...

Не ну ты нашел шо в пример приводить Да , Капри культовое авто , да их на у нас очень мало , целых вообще единицы .

Но там реально ломаться нечему , метал дебелый , задняя зависимая рессорная подвеска на четырех резинках ,да амортизаторы , передняя не помню , но вродь рычажная ,со шкворнями , простейший дрыгатель и КПП , электроники 0 , епть , 21 волги вон по 50 лет ездят А бумер уже цуко посложней и соотвественно геморней будет

А ланос и через 20 лет ездить будет , ибо тоже ( по нынешнему времени ) являетцо амебой в техническом плане , и соответственно очень и очень ремонопригодным

Змінено 4 травня, 2012 користувачем Droll

[Tango]

Не ну ты нашел шо в пример приводить Да , Капри культовое авто , да их на у нас очень мало , целых вообще единицы.

Да, пример может не самый удачный.

А бумер уже цуко посложней и соотвественно геморней будет

А ланос и через 20 лет ездить будет , ибо тоже ( по нынешнему времени ) являетцо амебой в техническом плане , и соответственно очень и очень ремонопригодным

А я и не спорю, что будет. Конечно будет, как классика. Вот именно ремонтнопригодность и есть его главное преимущество. Но ведь и немцы и японцы ездят,да ремонт дороже, но и машины лучше.

[olgur]

Долго молчал, но ,если бумер такой классный, что ж его хозяин на ланос меняет? Машинка-то изначально выше классом, комплектации побогаче, ездовые качества. Я, например, сейчас в лань сожусь из чуства ностальгии, но на постоянку ездить - не пересел бы. Как говорит основной принцип криминалистики - ищи кому выгодно. А выгодно получается водителю бумера. Так что есть повод задуматься. Так что мы тут хоть разорваться можем, а решать ТС.

Опередил! Я думаю дочитаю пост и напишу: какого ж тогда хозяин ее меняет? Неужели он заболел, а сейчас выздоровел? И тут Vitalliy прочел мои мысли.

Абсолютно согласен! Если обмен без доплаты или с шаровой доплатой - то ни в коем случае.

В начале 2000-ных годов у меня кореш поменялся с доплатой в 500 (кажется) грн девятку в хорошем состоянии на БМВ толи конца 80-х, толи начала 90-х. Говорит проехался и заболел. Шесть цилиндров, поехали покататься с хозяином - топил под 200 км/ч, коробка автомат. Короче поменялся. Ну поездил месяцок, а потом все же думает: загоню на СТО - пусть проверят. И пошло поехало: ходовую - делать, кузов - варить, чего-то там еще - тоже делать. Поскольку диагностику он заказал комплексную, померяли компрессию в цилиндрах. Во всех она была разная, а в одном не было (мащшина реально бежала под 200 км/ч - друг сам видел и ехал). Решили разбирать движок. Оказались колечки менять надо и (!!!!!) в одном поршне была дырка. Прогорел. И пошло: разборки, заказы, поиски и пр. В общем с грехом попалам сделал, но бабла выкинул прилично, хоть и по разборкам все брал. Потом что-то еще посыпалось, потом еще... Когда начались проблемы с автоматом - терпелние сдало. Он ее кому-то провалил и взял в кредит АВЕО.

В общем мне кажется, если БМВ меняют на ланос, значит это кому-то выгодно и, почему-то есть ощущение, что выгодно это хозяину БМВ. Это мое ИМХО

А может нужно было бы изначально загнать на СТО - там бы ему сделали вердикт - и он бы тогда точно знал бы состояние ТС. А так получаеться повезло тому, кто ее купил у него. Ведь он все в ней сделал, не так ли?

Автор, так выбор какой?

Змінено 21 травня, 2012 користувачем olgur

[=Mclaren=]

Очень яркий пример мой товарищ - меньше месяца назад купил корыто с шильдиком БМВ 2003года. за 11500у.е. 5-ая серия. В двух словах - много прибамбасов мертвых - климат контроль не работает, электролюк молчит.... в общем все что работает это двигатель и габариты с ближним и дальним. Корректоры фар тоже мертвые, обогрев заднего стекла и зеркал аналогично... в общем машина едет, но приятного мало. Да он знал что машина проблемная, но некоторые элементы вышли из строя на 4ой день после покупки. Если есть бабки конечно не проблема "оживить", но после того как он заехал на СТО ему сказали - собирай деньги и приезжай. Сумму он не озвучил мне, обижается на меня, так как я его предупреждал что лучше не связываться когда бабки есть только на покупку машины, но товарищ не слушал так как ГОРЕЛ и Бредил только БМВ.

Лично мое мнение - я куплю БМВ, Мерс... только тогда когда у меня будет как минимум пол суммы от стоимости авто в кармане только на обслуживание. Например тачка стоит 15кусков, значит у меня дома должно еще лежать не меньше 7,5кусков - на всякие запчасти и прочее! ИМХО.

[olgur]

Очень яркий пример мой товарищ - меньше месяца назад купил корыто с шильдиком БМВ 2003года. за 11500у.е. 5-ая серия. В двух словах - много прибамбасов мертвых - климат контроль не работает, электролюк молчит.... в общем все что работает это двигатель и габариты с ближним и дальним. Корректоры фар тоже мертвые, обогрев заднего стекла и зеркал аналогично... в общем машина едет, но приятного мало. Да он знал что машина проблемная, но некоторые элементы вышли из строя на 4ой день после покупки. Если есть бабки конечно не проблема "оживить", но после того как он заехал на СТО ему сказали - собирай деньги и приезжай. Сумму он не озвучил мне, обижается на меня, так как я его предупреждал что лучше не связываться когда бабки есть только на покупку машины, но товарищ не слушал так как ГОРЕЛ и Бредил только БМВ.

Лично мое мнение - я куплю БМВ, Мерс... только тогда когда у меня будет как минимум пол суммы от стоимости авто в кармане только на обслуживание. Например тачка стоит 15кусков, значит у меня дома должно еще лежать не меньше 7,5кусков - на всякие запчасти и прочее! ИМХО.

Ты хочешь сказать, что починка электрики будет стоить 5750 у.е. твоему знакомому?

Это что он на фирменную СТО БМВ заезжал?

Змінено 21 травня, 2012 користувачем olgur

[Ghostface]

меньше месяца назад купил корыто с шильдиком БМВ 2003года. за 11500у.е. 5-ая серия

Поменять Ланос на живой Бимер 2003г. в 39-м кузове, нормальный вариант, но само собой доплатить придется, а вот 93год, как в сабже, это разумеется безумие.

Хотя отъездив одну зиму на заднем приводе, для себя сделал вывод: или полный или передний ИМХО

[Гость_D&B_]

Ghostface поддерживаю. С нашими зимами и дорогами нужен или полный или передний.

ПС Два года назад у соседа была БМВ 3 купе помоему 2003года в фуле.

Так он бедняга так намаялся с задним приводом что в итоге продал и купил Вектру 2009года.

[Droll]

2003года в фуле.

Меня всегда улыбали такие фразы по отношению к европейским авто Ладно корейцы-японцы с ними то все понятно - фиксированные комплектации , а вот взять ту же БМВ 3 шку , так там, в этих фулах , разница до двух раз по стоимости бывает

Змінено 21 травня, 2012 користувачем Droll