Менять ланос на BMW 5 до 93-го года?

[Metiz]

Metiz, тем самым вы подтверждаете, что ланос для наших дорог намного надежнее и ломаете свое утверждение о запчастях дешевле грязи.

А про гниль я ничего не писал, я писал, что нужно смотреть причину обмена и пр. Так что... звиняйте не приписывайте того чего не было

Нет Виталий... Не правильно трактуете.. Есть такая поговорка, "дай дураку стеклянный "прибор", он его или разобьет, или потеряет"... Так вот.. Водителя которые берут авто в аренду, 9 из 10 убьют любую машину, в течении 1-2 месяцев, будь то БМВ, или МЕРС последней модели.. Просто УБИВАЮТ машины, а трактовка такова: Раз я плачу 100грн. в день, я с неё выжму все соки... Не раз слышал от дятлов такие слова.. Так что никакого утверждения я не ломаю, тут скорее человеческий фактор жадности больше играет роль(не хочется кому то устраивать более уютный комфорт, за те же деньги, которые можно взять с Лани). Ланос не надежнее, он более подходит для аренды, чем БМВ. И я писал про обслуживание.. БМВ обслуживать дороже(колодки, ремни, жидкости), а не ремонт.. По ремонту 1:1 выйдет с учетом цена/пробег....

По поводу гнили... Имелось ввиду не Ваше выражение, или писал - не писал, просто Ваши слова, кому выгодно и т.д., ищут в человеке некую гнилинку, хитрость, матерость.... А это уже похоже на милицейские штучки какие то..

Один продает, другой покупает, искать тут выгоду...думаю не стоит... Каждый что то делает для своей выгоды.. Будь то покупка, или продажа авто даже...

[Kabir]

бмв все кушают масло, например е60 с двиглом по-моему 3л за 850км может скушать 700г, это поездка с Донецка в киев, в общем туда - обратно чуть более 1л, я удивляюсь когда владельцы корейцев (особенно KIA) говорят - дорого, а ваши машины не дорого? покупать у официалов - это безумно дорого, на разборках, хороших зап. частей хватает, их выгодней брать чем копеечные тайваньские, чтоб ремонтировать бмв - мозги нужны, и за те знания которыми обладает мастер, соответственно и берет, это не ланос, где два болта, хорошо такую машину покупать у фаната бмв, потому как у такого хозяина все зап. части которые менялись как правило оригинал, да и пылинки с нее сдувал, а если катались на ней цыгане, хачи или колхозники - это труп, от такой машины лучше держаться подальше.

пс, с бмв может сравниться только мерен и больше пока никто.

[saniok350]

в европе машины 90-х гг гольфы,ауди фиаты, в общем одни европейцы и никаких китайце, очень мало корейцев, хотя может мне в глаза не бросались, зато такси ешки мерены это нормально и цены почти как у нас.

А про какую европу идет речь?Если про Молдавию то я согласен там много машин 90 годов.

про европу правильно сказано,такие автомобили как вышеупомянутая БМВ там очень ценятся и их цена выше чем ланосов.

если ланос единственный автомобиль у тебя то менять его старый БМВ нет смысла из-за дорогой (по сравнению с ланосом ) обслуги и ремонта. а если использовать бмв как прогулочный автомобиль выходного дня,то можно. лично я на работу ежю на ланосе а по выходным катаюсь на старенькой бмв ,удовольствие от езды конечно несравнимое но и цены тоже.

[Metiz]

бмв все кушают масло, например е60 с двиглом по-моему 3л за 850км может скушать 700г, это поездка с Донецка в киев, в общем туда - обратно чуть более 1л, я удивляюсь когда владельцы корейцев (особенно KIA) говорят - дорого, а ваши машины не дорого? покупать у официалов - это безумно дорого, на разборках, хороших зап. частей хватает, их выгодней брать чем копеечные тайваньские, чтоб ремонтировать бмв - мозги нужны, и за те знания которыми обладает мастер, соответственно и берет, это не ланос, где два болта, хорошо такую машину покупать у фаната бмв, потому как у такого хозяина все зап. части которые менялись как правило оригинал, да и пылинки с нее сдувал, а если катались на ней цыгане, хачи или колхозники - это труп, от такой машины лучше держаться подальше.

пс, с бмв может сравниться только мерен и больше пока никто.

Оригинал, не оригинал... Я в свой Бимер лил масло, с Германии, мне дядька привозил, 4л канистра, 22 евро (брал не дорогое).. Думал что это лучше...Пока не вычитал, что Германия, делает все масла из отработки...

По поводу брала ли масло... От замены до замены, якобы с максимального, до минимального уровня, но поддон немного был в масле, могло и оттуда сочится, поменял прокладку, вроде не брала, но с пи*дюлиной брала хорошо...

Мелочевки разные у него тоже заказывал, прокладки, резинки, сальнички.. Думал что качество лучше раз с Германии... В Германии на такие авто много чего уже нету, но у нас полным полно, и все немецкое..

А сравнивать не сравнимое нельзя.. Я действительно со своей пылинки сдувал, первое время, боялся что бы ничего не поломалось, а потом понял, такие машины не ломаются от интенсивной езды... На своей я гонял, на Мерине такого бы не сделал, хотя... Все может быть...

[vag]

Если машина разъездная на каждыйф день - не менять. Однозначно.

Змінено 28 березня, 2011 користувачем vag

[cunus]

 http://www.bmwclub.ua/bmwforum/read_f_22_i_34859_t_34771_page_all.htm

Почитайте мой пост на БМВ

[jason_ua]

Почитал!

Есть там фраза лучше ездить на том, что по карману. И я с ней полностью соглашусь.

Когда приходит время ремонта на бумере - то сладко не приходится.

Змінено 28 березня, 2011 користувачем jasonua

[Михася]

ни за фто)

[cayenne2009]

 http://www.bmwclub.ua/bmwforum/read_f_22_i_34859_t_34771_page_all.htm

Почитайте мой пост на БМВ

понравился пост - ...возит с собой ведро с гайками и называет его БМВ...

а что ТС хотел увидеть на бмв форуме? конечно ланос запорожец с рИаЛьНыми баварскими тазиками некорректно сравнивать!

у людей, которые катаются на двадцатилетних бмв другое отношение к данному вопросу!

[Injectormaster]

Смотря что ты хочешь получить от этой замены.

Минусы БМВ:

1. Задолбут менты с постоянными проверками

2. Машина таки старая и требует внимания, порой очень не дешевого

3. Расход топлива

4. Задний привод на тяжелой машине зимой это жесть после переднего.

Плюсы БМВ:

1. Комфорт, управляемость, размеры.

2. С БМВ сядешь уже только на БМВ))))

3. Статусность даже старого бумера не сравнивается не то что с ланосом, а и с некоторыми более дорогими автомобилями

Те кто говорят что старый бумер не в моде и так далее, ребята, вы просто не ездили наверное на этих машинах. ЭТО АВТОМОБИЛЬ и в здравом уме и нормальном достатке человек никогда не поменяет даже старый бумер на ланос.

Мой совет, если хочется что то больше, мощнее, комфортнее, посмотри в сторону омеги Б, Пассата, Октавии, вобщем отфильтруй по цене. Не брать однозначто старых японцев, корейцев класса БМВ 5, пылесмоки пуще бумера.

Сразу готовься к тому, что автомобиль будет мало того что на 2 класса выше ланоса, но еще и именуется БМВ, Мерседес, Ауди, все эти бренды относительно ланосав цене деталей уходят просто в стратосферу. Придется либо прижиматься, либо жиь на разборках, как 90% владельцев этих машин. БМВ это болячка, заболев которой ты или помрешь с голоду, либо влюбишься и станешь истинным ценителем этой марки)))

+ 1

все совершенно точно.

[Andrey-4]

Практически со всем соглашусь кроме статусности старого 20-летнего БМВ, для периферии может еще потянет, для столицы и миллионников врядли ) Шальные деньги, откаты и пр делают свое дело. Ну и по поводу того что кто хоть одну поимел больше марке не изменит - тоже мягко говоря неправда ) Куча знакомых сменило на новых японцев. Некоторые на новые мерсы. Видел и такого который после Х5 ездит на кашкае а в сторону старья смотреть не думает. Приоритеты меняются с возрастом )

Сам бы не менял. Машина хорошая технически, а имидж хреновый. (с) не мое..)) покупать старье после кулибиных которые суют туда или китай или секонд хенд, ездят явно не в супермаркет по выходным, становиться любимым клиентом стошников... это не мое. Деньги которая стоит новая лично мне есть куда вложить. Да и мерсами мерять вложенные деньги как-то привычнее ))))))

Змінено 3 квітня, 2011 користувачем Andrey-4

[cayenne2009]

истина!

только любители 20 - летних БМВ - думают иначе

[Injectormaster]

здесь как обычно высказываются мнения, основанные на единичном негативном опыте собственном или знакомых \ друзей.

Я выскажусь коротко:

1. БМВ 540 "94 года. Ездит родной дядя. Обслуживается у меня. У него автомобиль с 2001 года. За это время попросил денег два раза - первый раз 300 баксов, второй 700. Дядя не ездит медленнее 140. Пробег - чуть более 500 тыс на одометре. При замене прокладок ГБЦ (год назад, начали немного сопливить, я бы не менял но дядя перфекционист) промерялись цилиндры - цифр не помню, но в допуске.

2. Тойота авалон, 96 года, 3 литра. Ездит клиент. Пересел после двух ланосов. Юзает третий год - никаких нареканий. Менял пару резинок по ходовой - запчасти я привозил, цена абсолютно вменяемая. Менял прокладки ГБЦ (на одометре 320 тыс), сальники \ прокладки. Работа и ЗЧ - 4700 грн. Делал это в прошлом году, с тех пор проехал 90 тыс. Меняли масло, проверили основные кондиции - этот танк всех переездит, факт.

3. Ауди S6 94 год, полный привод, 4,2 литра. 250 км\час - не вопрос. Ездит хороший товарищ. Пересел после новой сонаты (отъездил два года, брал в салоне, продана ибо не то пальто). После приобретения были поменяны все сальники \ прокладки \ пыльники \ провода \ лямбда-зонды. все это влезло в 1100 долл с работой. Авто приобреталось за 9 000. Никаких признаков износа ЦПГ и ГРМ в процессе дефектовки не выявлено. Автомобиль эксплуатируется жестко, никаких нареканий нет.

Это три первых пришедших в голову варианта. Вижу их когда масло меняю и форсунки чищу. Все на автомате.

Владельцы подобных авто бывают у меня реже чем владельцы сенсов с вечными проблемами ХХ и прочей хренью и владельцы ланосов, на 80 тыс пробега вынужденные ремонтировать ГБЦ.

Имхо по комфорту, безопасности, опциям, энерговооруженности, управляемости и внешнему виду вышеозначенные автомобили легко конкурируют с многими современными одноклассниками, ну а с ланосами, авео, акцентами, лачетти, черато и прочими бюджетными авто их просто смешно сравнивать ИМХО.

[Andrey-4]

Injectormaster

Так вопрос же не звучит - содержать ли авто 20 летней давности . А менять ли ланос на такое авто. А процентах в 95 10-15-20 летние продают вместо того чтоб чинить по крупному. Хотя элемент везения еще никто не отменял. Да и откровенно говоря тот же ланос купить в нормальном состоянии, не после такси еще та проблема.

[* H I R U R G *]

Ну, БМВ не покупают, чтобы ездить медленно. когда-то ее купил немец, чтобы выпендриваться перед телками. потом он ее продал чуваку попроще, который тоже ее купил, чтобы выпендриваться перед телками. но денег на расходники и запчасти у него было меньше (поэтому он купил не новую БМВ). и так несколько раз. поэтому вопрос, как она обслуживалась, и каково ее реальное состояние. если она не убита, то врожденного запаса прочности у нее еще на много лет! а ведь и ланос у ТС тоже не новый, 8й год ему. короче, если бэха не укатана, я б поменял. а если укатана... то тоже поменял бы, только поискал бы вариант получше и посвежее. даже если это окажется ауди, форд или опель. те, кто пишут, что машина уже давно одряхлела - те просто сравнивают бэху с ланосом. ибо старого немца у них никогда не было. а машины это несравнимые.

+1 к мнению Инжектормастера.

Змінено 4 квітня, 2011 користувачем * H I R U R G *

[boomstick76]

90-93 г я так понял е34 кузов? Частично с ней столкнулся, а именно достались, а точнее приобрел дверныве уплотнители, что сказать немец есть немец. Можно взять, но нужно вложить. Исходя из честности людей, я бы сказал, что хорошего не предложат (тебе же не немец предложил ). Вообщем три варианта: 1. Остаться с ланосом и со всеми вытикающими последствиями, взять 20-и летнее старье, вложить туда тыщ 5 или около того (освежить краску, пересыпать ходовую, и т.п.), все это можно и не сложно были бы деньги, ну а третий вариант - продать все и ходить пешком, щас походу дешевле всего. С такими ценами и ментами...все чаще склоняюсь к третьему варианту... Вот если бы предложили бы беху 97 года...вот то аппарат и всего не дорого, пол года назад товарищу пригнали с германии такую за 12 уже с расстаможкой (пробег 130 тыс). Вложил в неё 8 тыс баксов и катается в удовольствие. Вообщем сам решай, тебе ездить...

[cayenne2009]

если человек покупает сенс/ланос, то он никакими своими усилиями не сможет содержать 90-х гг трёх-четырёх литровых иномарок.

согласен такая машина - это статус и сравнивать такие агрегаты некорректно.

[Droll]

если человек покупает сенс/ланос, то он никакими своими усилиями не сможет содержать 90-х гг трёх-четырёх литровых иномарок.

согласен такая машина - это статус и сравнивать такие агрегаты некорректно.

Cорри , но БиМэВэ 90 г.в. это статус разве шо в каком нить Мухосранске , Для крупных городов это немецкое ведро с болтами

Змінено 4 квітня, 2011 користувачем Droll

[Droll]

Ну, БМВ не покупают, чтобы ездить медленно. когда-то ее купил немец, чтобы выпендриваться перед телками. потом он ее продал чуваку попроще, который тоже ее купил, чтобы выпендриваться перед телками. но денег на расходники и запчасти у него было меньше (поэтому он купил не новую БМВ). и так несколько раз. поэтому вопрос, как она обслуживалась, и каково ее реальное состояние. если она не убита, то врожденного запаса прочности у нее еще на много лет! а ведь и ланос у ТС тоже не новый, 8й год ему. короче, если бэха не укатана, я б поменял. а если укатана... то тоже поменял бы, только поискал бы вариант получше и посвежее. даже если это окажется ауди, форд или опель. те, кто пишут, что машина уже давно одряхлела - те просто сравнивают бэху с ланосом. ибо старого немца у них никогда не было. а машины это несравнимые.

+1 к мнению Инжектормастера.

Согласен только с выделенной частью ... Не знаю как авто теж годов , но последние ,свежие Бумеры уже давно не славятся своей надежность, ( да ИМХО надежность никогда ихним коньком не была) и ярких примеров полно, на фирме был Х5 , из сервиса не вылазил ( пипец ездил туда еще чаще чем Рейндж ), в основном постоянные проблемы с ходовкой, 7 лонг , раз 5 ганяли в киев - частые глюки БК , причем жесткие 2- раза авто тупо останавливалось по среди трассы , и уезжало только на эвакуаторе , у знакомой ( живет в Гмбурге , ездит на немеком бензине, по немецким дорогам ) новая 5ка еще года нет, ( пересела на нее с Рейнджа - заипал) так тоже с сервиса не вылазит , сейчас ее продает , хочет японского гибрида .... Отакэ......

[Droll]

9

Вот если бы предложили бы беху 97 года...вот то аппарат и всего не дорого, пол года назад товарищу пригнали с германии такую за 12 уже с расстаможкой (пробег 130 тыс). Вложил в неё 8 тыс баксов и катается в удовольствие. Вообщем сам решай, тебе ездить...

Пипец - 20 кг денег , это свежая Кемри с меньшим пробегом и лет так на 9 -10 а то и 11 моложе

[Ветал35]

Пипец - 20 кг денег , это свежая Кемри с меньшим пробегом и лет так на 9 -10 а то и 11 моложе

+1

[Мэн]

Собирай на е39. Была у меня е34, 2.5 м50, в полном заряде, кроме автомата. Если бы в свое время не прижало, никогда в жизни бы не продал. Сейчас найти хороший экземпляр очень трудно. После 20 летней бмв - ланос ведро с болтами. Когда садился в лансеры, камри, аккорды, думал вот это гавно за такие деньги. На самом деле есть два типа машин - бмв и прочие. Д

[cayenne2009]

Cорри , но БиМэВэ 90 г.в. это статус разве шо в каком нить Мухосранске , Для крупных городов это немецкое ведро с болтами

я имел ввиду авто приведенные в

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[lars_145]

Ланос 2003 года поляк на полном фуле поменять на BMW 5 90-93гг? Жду советов

А для чого вам той бумер?

В сучасному світі таку машину купують в якості машини вихідного дня.

Тобто проїхатися з комфортом, ну і трішки попонтуватися (хто б що не казав, але і навіть 93-го року беха буде презентабільніше деяких інших нових авто).

Але на кожен день я б собі таку машину не брав.

Тим більше, хто зна за 18 років, де вона була і що бачила(особливо в середині і в кінці 90-х).

А те, що будете знати всіх минтів(даїшників) в окрузі(і не тільки) то це 99%.

Хіба б ця машина була в ідеальному стані....

І все-таки 18 років... Це авто ще 1-2 роки поживе , а потім почне перетворюватися(сипатися з усіх сторін) на дідугана-пенсіонера(як фізично так і морально) і будете мати колимагу по вартості ланоса, або будете тратити нормальну цифру на підтримку авто.

Мерс 123 тоже прикольна машина...

А те, що хтось так розказував, що наїхав 70 тис. і нічого не міняв - вірю, просто все поміняє наступний власник, а коли замахається то поміняє саму машину.

Тому ІМХО таке: якщо дуже хочеться бумера, то краще купити як другу машину, а мінятися не треба.

Змінено 4 квітня, 2011 користувачем lars_145

[Droll]

Cорри , но БиМэВэ 90 г.в. это статус разве шо в каком нить Мухосранске , Для крупных городов это немецкое ведро с болтами

я имел ввиду авто приведенные в

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Ну дык 94 и 96 год все 8 - 9 тык в базарный день стоят Именитые ведра

Змінено 4 квітня, 2011 користувачем Droll