"АвтоВАЗ" занялся электрокарами

[GlaS]

Современные веяния на авторынке добрались и до российского автогиганта.

Крупнейший в России автопроизводитель начал разработку собственного электрокара. По словам директора по внешним связям "АвтоВАЗа" Игоря Буренкова, сейчас производитель уже приступил к испытаниям прототипа.

Фото: salon-auto.chЭлектрокар Lada уже не за горами

Как рассказал топ-менеджер Волжского автозавода, в компании всерьез занялись разработкой автомобилей, работающих на альтернативных нефтепродуктам видах топлива. Среди прочих, россияне работают и над созданием электрокара. Впрочем, говорить о серийном производстве новинки можно будет только тогда, когда будут созданы необходимые условия для их эксплуатации.

Напомним, накануне auto.tochka.net писала, что в ближайщие два года "АвтоВАЗ"

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

ЗЫ. Уважаю АвтоВАЗ. По сравнению с АвтоЗАЗом....реально русские молодцы

[TIMIKUS]

чем молодци? тем что хлам на колесах выпускают?

[GlaS]

чем молодци? тем что хлам на колесах выпускают?

Тем что выпускают, а не китайцев реанимируют

[Norflox]

вроде и молодцы, но в реале машины не научились делать, а на электрокары уже лезут...

ну эт как... научиться брать 4 блатных аккорда и лезть на одну сцену к Металлике...

пардоньте за сравнения

Змінено 20 березня, 2011 користувачем Norflox

[GlaS]

вроде и молодцы, но в реале машины не научились делать, а на электрокары уже лезут...

ну эт как... научиться брать 4 блатных аккорда и лезть на одну сцену к Металлике...

пардоньте за сравнения

Прикольно.....а почему не научились???? Можно аргументы?

Кто вообще это говорит - человек, ездящий на 20-ти летнем Опеле Кадете? Или на Сенсе, с 30%-ной локализацией АвтоВАЗовских запчастей?

[Vitalliy]

Прикольно.....а почему не научились???? Можно аргументы?

Кто вообще это говорит - человек, ездящий на 20-ти летнем Опеле Кадете? Или на Сенсе, с 30%-ной локализацией АвтоВАЗовских запчастей?

Сереж, я езжу не 20-ти летнем кадете, но мысли те же. Таврию и 8-ку сделали в середине 70-х, а когда в серию пустили? когда они стали хламом? Не научились потому что вазы, даже любимые тобой приоры называть автомобилями тяжело. Средством передвижения да, автомобилем первой десятилетки третьего тысячелетия - нет. А для электромобиля нужны бабки и технологии, которых нет, если есть, то нет бабок на внедрение, адаптацию и пр. Выходы следующие воровать как китайцы, покупать или разрабатывать свое, но в силу указаных причин внедрять, когда уже автогиганты перейдут на следующее поколение. Вон россияне презентовали новое поколение (пятое) истребителя (ПАК ФА глянь в инете), при этом тупые америкосы детают на 5 поколении с 90-х годов и говорят об переходе на 6-е и списание этих моделей. А ПАК ФА проходит испытания со старыми движками (от 4-го поколения). Так это оборонка в которую вкладывают миллиарды.

[GlaS]

Я езжу не 20-ти летнем кадете, но мысли те же.

анука нука......кто из них кадет?????

Вы не понимаете основного....АвтоВАЗ делает....а АвтоЗАЗ копирует. И даже Богдан с его кроссом и немецким автоматом заслуживает уважение, нежели АвтоЗАЗ с кЕтайским черри-форцей. Позорище.....такой завод...такие специалисты, разработки собственных двигателей и кузовов...и куда все пошло? В Китай......звиздец А Ваз...и тебе приоры и датчики и подухи и кондеры. Вот только за это их можно уважать. И Виталик поверь.....ломается все. А когда в твоей Мазде полетит какая то мелочь - то стоить она будет как пол ТАЗа Так что....на каждую машину будет свой покупатель.....вот только хохлы в АвтоЗАЗе буксуют по полной. Даже Богдан их обогнал на голову

[Vitalliy]

Сереж, понимаю. АвтоЗаз стал просто сборочным конвеером. Все нет такого автопроизводителя. Богдан такой же сборочный конвеер. Ну и что? Сколько стран не имеют своего автопроизводителя и не страдают.

Автоваз уже не знают куда пристроить. Подухи, датчики, кондеры это и китайцы делают. Цена тоже не конкурент. Я готов платить за Ваз цену японца, только пусть он будет конкурентен не только на бумаге при сравнении комплектаций, а и по реальным ездовым и комфортным качествам. Кстати, сравнивать нужно не с задними, а с теми кто впереди, а ведь вариантов для сравнения и нет.

[GlaS]

Сереж, понимаю. АвтоЗаз стал просто сборочным конвеером.

та та та та та.....секундочку. А Приора? Кузов фазы 1 и фазы 2. А Калина? А проект С? А собственный автомат? А российский кондер? А раша стеклоподъемники? А обогревы сидух, а гены с супер мощностью, а б/к? А российский Глонасс??? А собственная в прошлом раллийная команда и команда ФТСС?

А что есть у Украины? НИХРЕНА И это обидно.......

[Vitalliy]

Сереж, понимаю. АвтоЗаз стал просто сборочным конвеером.

та та та та та.....секундочку. А Приора? Кузов фазы 1 и фазы 2. А Калина? А проект С? А собственный автомат? А российский кондер? А раша стеклоподъемники? А обогревы сидух, а гены с супер мощностью, а б/к? А российский Глонасс??? А собственная в прошлом раллийная команда и команда ФТСС?

А что есть у Украины? НИХРЕНА И это обидно.......

Сереж, ты сам выделил АвтоЗаз! Россияне еще трепыхаются при поддержке государства.

По приведенным тобой ссылкам. Приора и Калина? Что современные машины? По фазам ничего не знаю. В будущее проекта С уже сами российские автоэксперты не верят. Автомат не Вазовская разработка. Стеклоподъемники? А что там что-то инновационное? Кондер? Так на сеню тоже ставят отечественный. БК китайцы пачками делают, какие проблемы снять инфу с ЕБУ, подогревы не смешно. Про гены не знаю опять. Глонасс это опять не автоваз, это путинская фишка, ориентированная в первую очередь на ВПК. Потому что пример с ЖПС во время боевых действий, когда америкосы его отключали для всех чужих показателен. Кстати после провала запуска последних спутников пока Гло он не стал.

Раллийная команда тоже хорошо, только обычно на раллийных командах откатывают новые технологии и решения, а не вбухивают бабки в присутствие ради сомнительной рекламы.

Так что им вырываться нельзя, что бы не видели, что задница как и украинцев голая.

[Norflox]

Приору,Калину и прочий российский автопром....не считаю автомобилями... средством передвижения, как сказал Vitalliy - ДА....

собственных разработок там реально мало..... ну не 2011 год... 2000-й максимум....

и я не виню конструкторов ....здесь проблема в руководстве и вышестоящих хазяевах....

ну что поделаешь, если у нас такой менталитет... мы берем количеством , а не качеством.....

про наш АвтоЗАЗ...согласен...сборочный конвееер...не более...и китайская Форза у меня вызывает отвращение.....

Про российские электромобили - молодцы, но глупо... не тот уровень...да и сбудется эта мечта тогда, когда весь мир уже лет 5 будет кататться на иностранных авто...

почему не выйти на рынок с конкурентноспособным продуктом и потом уже открывать рот на новый кусок пирога....

[cayenne2009]

извините но проект лады С ещё никто в жизнь не воспроизвёл ну по крайней мере я ни разу не слышал о ней в живую

так что о электроВазах это тоже пока только разговоры... ИМХО

[GlaS]

извините но проект лады С ещё никто в жизнь не воспроизвёл ну по крайней мере я ни разу не слышал о ней в живую

Ну у них уже все готово было, потом пришел Рено и начал диктовать свои условия. Типа нафига дорабатывать проект С, когда есть отличные устаревшие платформы Рено? ВАЗ даже автомат свой собственный хотел в проект С присобачить - Реношники не дали. Теперь слышал автоматы на Приоры готовят.

[cayenne2009]

это всё хорошо, я рад за АвтоВаз, что хоть какое-то движение, но тема про электрокары МегоВаза

[GlaS]

МегоВаза

Да откуда там Мего?

[cayenne2009]

Да откуда там Мего?

я имел в виду мего в ковычках

[GlaS]

Ну кавычки кавычками, а они хоть что то делают

Хотя посмотреть какое оборудование на ЗАЗе

....и чего бы и им не разработать что то новенькое? Ну хоть попытаться...ну хоть шоу-кар какой нить

Змінено 21 березня, 2011 користувачем GlaS

[Andrey-4]

GlaS

вспоминаю фильм Ричи "Большой куш" в переводе гоблина:

- у нас в Англии тоже есть пляжи.

- ну и кому они н..х.. нужны???

По сути - в автоваз москва вливает миллиарды долларов, и это не метафора. Плюс к тому заградительные пошлины. И что на выходе? Самое современное - калина, уходящая корнями в конец 90-х. И то краем уха слышал что изначально это был не вазовский проект. Приора - по сути десятка с фейслифтингом и чуть подтянутым мотором. Вернее сказать дотянутым до хоть каких-то приличных параметров, поскольку изначально десяточный 1,6 с 89 л/с при 16 клапанах - это в 21 веке анахронизм. Универсал на базе логана - несколько лет не могут поставить на конвеер. Да и вообще от рено ничего за годы не видно кроме денег которые те вбухали. Говорить что реношники не дают развиваться вазу - мягко говоря неправильно, они не могут вляить на курс, у них не контролирующий пакет акций, просто доля. Более того лично я вообще не вижу что именно рено поимело с этой покупки акций - кризис цены подорвал, агрегаты пока у них никто не закупает, универсала на конвеере нет.

Проект С на бумаге звучал неплохо, наверняка многим тешил пододеяльное самолюбие, но в Вазе тоже не

полные дураки, и они видят что как только цена их топовых калин и приор выходит на уровень недорогих иномарок (логанов, акцентов в РФ, да и просто ланосов в Украине) то выбор подавляющего большинства покупателей не в пользу вазопрома становится. Удел ваза -дешевые машины, а проект С даже по предварительным прикидкам выходил на уровень Авео а то и Лацетти. В РФ уже был пример яркого провала - Волга Сайбер ака Крайслер Себринг. При том что машина была - практически полностью из импорта, оказалось что она почти никому не нужна. Потому что - волга. Та же судьба бы ждала и проект С.

Но миллиарды-то выделяются, и отчет требуется Вот и всплывают бумажные работы по проекту С. Концепты. Электромобили. Кторые потом успешно забываются, а бабло то освоено...

[Vitalliy]

Серег, разработка это вложение денег. Навскиду Дастер стоимость разработки составила €290 млн, 70 % компонентов заимствованы у существующих автомобилей: передние двери и интерьер — у Sandero, схема полного привода — у Nissan.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

. По ауди по-моему называли разработку новой модели - 1 млрд. это при наличии уже продвинутых стартовых технологий. Ни у нас, ни в России таких бабок никто вкладывать не будет. Легче собирать отсталое на разработках предпредыдущих поколений или китайское ворованое.

[Andrey-4]

Ну кавычки кавычками, а они хоть что то делают

....и чего бы и им не разработать что то новенькое? Ну хоть попытаться...ну хоть шоу-кар какой нить

А толку разрабатывать? Вбухивать деньги и оставаться на третьих ролях все равно? Те о которых писал выше (кто под одеялом самолюбием занимаются) реальных денег заводу не принесут, их мнение учитывать глупо ))

Я как раз поддерживаю ЗАЗ, будущее за китаем. Остается правда немаловажная мелочь - обеспечить этим китайским машинам достойный сервис.

[GlaS]

Остается правда немаловажная мелочь - обеспечить этим китайским машинам достойный сервис.

и местную локализацию запчастей. Чем больше отечественного - тем дешевле...наверное. Думаю наши и российские датчики всякие будут работать не хуже китайских

[GlaS]

и они видят что как только цена их топовых калин и приор выходит на уровень недорогих иномарок (логанов, акцентов в РФ, да и просто ланосов в Украине) то выбор подавляющего большинства покупателей не в пользу вазопрома становится.

Ну почему? Есть же и патриоты среди россиян Плюсу них программа поддержки, бонус за обмен старой машины на ВАЗ и т.д. Все равно на ВАЗ будут покупатели, тем более мы мыслим как жители больших городов, а километрах в 100 даже от фирменого сервиса не сильно то и купишь иномарку. А обслуживать? А Жигули - в каждом гараже тебе отремонтируют.

[Andrey-4]

GlaS

Ой не сказал бы ... особенно что дешевле.

Ну почему? Есть же и патриоты среди россиян Плюсу них программа поддержки, бонус за обмен старой машины на ВАЗ и т.д. Все равно на ВАЗ будут покупатели, тем более мы мыслим как жители больших городов, а километрах в 100 даже от фирменого сервиса не сильно то и купишь иномарку. А обслуживать? А Жигули - в каждом гараже тебе отремонтируют.

Патриоты безусловно есть. Но прагматиков в сотни раз больше судя по статистике продаж. Да и программа бонусов у них охватывает и логаны с акцентами если память не подводит. Дешевые иномарки так же спокойно обслуживаются в гаражах как и вазы только реже. Дальний восток в РФ вообще обходится без вазов спокойно и при разнообразии моделей иномарок в разы больше.

Змінено 21 березня, 2011 користувачем Andrey-4

[ART_OV]

уже есть и опытный образец..

[cayenne2009]

... Все равно на ВАЗ будут покупатели..

сто процентов!

ёпта когда электрокары будут