Бортовой журнал Diesel'я (SENS 2007)

[Diesel]

Сегодня отнёс документы о окончании ремонта в страховую. Сказали что в течении недели деньги перечислят на банковский счёт. Вот когда заберу их из банка тогда уже и буду полностью спокоен

[Diesel]

Пройдено 1600 км. Полёт нормальный.

Сегодня заполировали бампер в том месте где был виден переход от нового лака (после покраски). Сделано хорошо, найти то место где поцарапал и определить что крыло и бампер крашены не могу. Хотя я и не спец и может если очень тчательно присматриваться под определённым углом и освещением то может и возможно где-то что-то заметить, но это уже извращения.

Из того что пока расстраивает:

1) 5я передача включается с надцатой попытки (хотя иногда бывает и с первой) - скорото ТО-0 там уже скажу чтоб посомтрели, отрегулировали ну и масло заодно поменяю.

2) Проблемы с релюхой дворников - в прерывистом режиме вообще не работают, в обычных режимах и режиме омывателя не возвращает щётки на место. Тоже буду на ТО-0 говорить чтоб сделали.

В остальном машинка радует

Завтра поеду на тонировку.

Сегодня подвезли на 99ке. По сравнению с моим Сеней показалось что ехал на табуретке. Сиденья не удобные, шума больше, едет как трамвай по асфальту.

[Diesel]

Пробег уже почти 1700. Сегодня сделана тонировка 15% американкой всё кроме лобового - 450 грн. Сделано неплохо, пропускная способность устраивает. Из недочётов:

- забыли поставить ручку стеклоподъёмника задней левой двери - обнаружилось когда уже ехали с моря - ручка была найдена в салоне под задним стеклом. Поставлю на место сам, сегодня уже не было сил ставить её на место (надо было кольцо прижимное согнуть правильно и на место одеть).

- т.к. после поклейки плёнки ничего не мылось, то на заднем стекле видны полосы от пластиковой лопатки которой плёнку ровняют. Днём этого видно не было, а когда ночью возвращался с моря было достаточно сильно видно и свет фар сзади идущей машины очень сильно расплывался.

[Diesel]

Сегодня в процессе натягивания чехлов-маек на заднее сиденье пришлось снимать заднюю сидушку. Пока открутил этот один злочастный болт - изошёлся тремя потами, вспомнил всех конструкторов по имени, а так же их близких родственников и то что я с ними хочу сделать - затянуто было так что посрывал мазоли на руке.

Так же сегодня первый раз собственноручно помыл машину. Процесс был очень долгим, но зато увлекательным - каждое пятнышко отмывал, протирал и т.д. и т.п.

Обнаружил что нет заднего правого ветровика (левый сорвало через пару дней после установки), подумал "ну и фиг с ним". потом обнаружил его в салоне на задней полочке под стеклом - видно когда тонировку делали то ли сняли то ли сам отпал. Решил что ставить обратно не буду, всё равно второго нет. Да и вообще задние короткие ветровики которые держатся на соплях - отстой или на супер клей сажать

[Diesel]

Сегодня при пробеге без малого 2000 км. пройдено ТО-0.

Цена вопроса:

Масло в двиг. полусинтетика Castrol Magnetic 10w40 4 литра - 140 грн.

Масло в коробку синтетика Castrol 75w90 3 литра - 255 грн.

Промывочное масло - 43 грн.

Работа + фильтр маслянный - 213,88 грн.

Отрегулированы клапана (были опущены), с коробкой поколдовали теперь передачи включаются намного лучше. Подтянуты соединения в системе сцепления, а то немного жидкость подтекала. Сказал электрику, что не работают дворники в прерывистом режиме - полез смотреть, оказалось что вообще нет релюхи дворников. Гарантийщик отказался сваливая на то что еслибы бы была старая и поломанная, тогда поменяли, а т.к. менять нечего, тогда не гарантия. Пошёл напряг продавцов - тупо сняли с другой машины и отдали мне... вот так у нас работают.

Субъективные впечатления после ТО - машина едет мягче, передачи включаются лучше. В остальном будем дальше смотреть.

[Diesel]

Пробег уже за 4600 км.

Пока всё норма. Пока был в Киеве прикупил себе:

- Подлокотник - 95 грн.

- Зеркало заднего вида панорамное (на резинках поверх родного) - 15 грн.

- Шахта под мафон родная - 50 грн.

В принципе проблем нет, но вот вчера расход бенза с печкой и обогревателем заднего стекла меня неприятно удивил. Получилось что-то около 10 литров по трассе... эт дофига. Стрелка буквально на глазах падала вниз.

Но потом когда отвёз особо мёрзнущих домой и дальше поехал, то было впечатление что теперь наоборот бенз ваще не хавается.

[Diesel]

На одометре уже 5300 км. Пока машинка радует

Сегодня замерял расход. До заправки стрелка была ровно на нижнем делении. Залил 10 литров и откатал пока стрелка опять не вернулась на это деление. ИТОГО 165-170 км. Условия автопробега:

- 25км из пробега - город, остальное трасса (но город не сильно загружен)

- 130км из пробега - в салоне было 5 человек, каждый не менее 80 кг весу.

- режим движения по трассе - 90-100 км. Старался держать по возможности около 105, но естественно где-то сбрасывал... где-то ждал просвета для обгона.

Короче при таких условиях примерно 6 литров меня вполне даже устраивает.

Из неприятностей - обороты на холостом сегодня начали плавать. Подкатываю к светофору тормозя двигателем, вымаю сцепление и тормоз... стою на сцеплении и слышу как двиг работает волнами и кажется что вот вот после каждой "волны" заглохнет. Но потом вроде такого не повторялось и по приезду в гараж вроде работал двиг равномерно. Надо будет внимательно последить за этим.

[Diesel]

Похоже остаюсь я без гарантии. Куда-то дел сервисную книгу

С одной стороны вроде как плохо... гарантия как фанера над парижем.

С другой стороны - со спокойно душой делаешь всё что тебе хочется, ставишь всё что тебе нравится, там где нравится и по той цене по которой нравится. Учитывая что если ставить всё так же на УкрАвто, то съэкономленные деньги покроют все гарантийные случаи (а если они не наступят то ваще супер! )... ну разве что блок цилиндров треснет, но надеюсь такого не будет

[Diesel]

Хотелось бы продолжить написание бортовика на оптимистичной волне, но сделать эту запись натолкнули не совсем приятные обстоятельства. Но начнём по очереди.

Машина прошла уже почти 9000 км. В принципе нареканий нет, хотя по мелочам:

- где-то в салоне "сверчки", правда не постоянные и пока не сильно надоедливые. Как будет время разберусь.

- В гараже под машиной обнаружено несколько пятен масла, так же видно место подтёка на движке. Да и само масло становится тёмным уже (уровень вроде не падает). Но учитывая что на одометре уже 9 тыс. км. то думаю дотянуть до 10ти тыс. (ТО-1) и там уже и масло поменять и посмотреть где чего течёт.

- субъективно холостые немного завышены, так же иногда на светофоре слышу что начинают плавать обороты, бывает редко, но факт есть факт. Лёгкая перегазовка и дальше всё ок. Думаю тоже на 10 тыс. на ТО посмотреть что там шалит.

- Иногда начинают туго втыкаться передачи, тоже не понятно по какой закономерности - тоже на ТО будем смотреть.

Из неприятных моментов которые заставили написать сегодня пост в бортовик:

- Остановил Инспектор ГАИ (второй раз в жизни - первый сразу после покупки не увидел номеров которые под стеклом лежали, так и отпустил без вопросов) якобы за то что поехал на красный. Погода была отвратительная, дождь. Ехал положенные 60 км.ч. на светофоре начал моргать зелёный, прикинув что не уверен в том что смогу нормально по мокрой дороге оттормозиться до светофора решил этого не делать и когда уже пересекал пешеходный переход (где и стоит светофор, пешеходов не было) загорелся жёлтый. Тут же оставновил ГАИшник который стоял метров через 200, представился где-то в районе передней фары когда я ещ не успел и окно открыть, за что ещё раз попросил его внятней сказать. Сказал что какой же я нехороший что проезжаю светофоры на запрещающий сигнал. Объяснил ему что ехал на зелёный, остановиться перед стоп-линией без экстренного торможения не успевал (при учёте что ехал с допустимой скоростью) и поэтому продолжил движение. Если он так настаивает что я проехал на запрещающий то готов подписать протокол с изложением моих соображений. Он сказал что причём тут протокол, что вот я такой плохой водитель и меня уже не исправишь и что так и буду нарушать. Ответил что никогда не нарушаю и что вот даже пристёгнут посмотрите и если есть вопросы, то давайте в протоколе их и обсудим. Получил ответ что даже не хочет с таким недисциплинированным водителем разговаривать - отдал права и уехал дальше.

Второй прискорбный факт - ехал вечером под одной из улиц где покрытие оставляет желать ваще какого-нибудь покрытия (ул. Пролетарская - Симферополь). Вечер, тенмно, дождь поливает и соотвественно ям не видно, скорость где-то 55-60 км.ч. и на вот этой скорости влетаю в приличную яму (когда влетел уже вспомнил что там есть такая). Удар был приличной силы но продолжил движение дальше вроде как ничего не изменилось после удара. Когда приехал через пол часа в гараж то обнаружил, сначала потерю колпака на том колесе, потом увидел что диск прилично вогнулся в месте удара (думаю что может и можно выпрямить ещё, хотя вряд ли) и полуспущеное колесо.

Машину поставил в гараж, завтра поменяю колесо на запаску, надеюсь запаска отбалансирована и никаких дополнительных телодвижений над ней не надо, просто заменить и всё. Или всё же накачать колесо, аккуратно доехать до шиномантажки и там чтоб поменяли и отбалансировали ежели чего... короче пока думаю.

Вот такие события.

Ах да, совсем забыл.

Принято решение интерьер машины приводить в жёлто-чёрную гамму учитывая что цвет машины светло-оливковый (золотистый) то внутри со временем будет чёрно-жёлтая.

Пока сделан самый маленький шаг - заменён стандартный чехол рукоятки КПП на кожанный естественно чёрно-жёлтой расцветки.

На очереди чехол на руль такой же расцветки (пока не нашёл такой), может потом и кожей обтяну.

Накладки на торпедо жёлтого цвета (

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

)

Обтяжка дверных карт в чёрно-жёлтую кожу.

Чехлы на сиденья тоже чёрно-жёлтой гаммы.

Ну а дальше будем посмотреть

Так же 2 месяца назад когда был в Киева на Перова была куплена родная шахта под магнитофон, но мой Пионер отказался там красиво и аккуратно размещаться как я только не пытался, поэтому на шахту забил и вставил мафон так как раньше и стоял.

[LAVe]

..Сказал что какой же я нехороший что проезжаю светофоры на запрещающий сигнал...

в правилах украинским по белому написано: разрешено проезжать на желтый сигнал светофора, если нет объективной возможности безопасно остановиться. в следующий раз посылай того инспектора правила изучать, да и сам не забудь лишний раз почитать. да, не забывай, что и для других автомобилей тоже желтый

...Машину поставил в гараж' date=' завтра поменяю колесо на запаску, надеюсь запаска отбалансирована и никаких дополнительных телодвижений над ней не надо, просто заменить и всё. Или всё же накачать колесо, аккуратно доехать до шиномантажки и там чтоб поменяли и отбалансировали ежели чего... короче пока думаю....[/quote']попробуй установить запаску так же, как стояло предыдущее колесо, возможно тогда не придется балансировать. не, лучше таки на шиномонтаж ехать

[Diesel]

в правилах украинским по белому написано: разрешено проезжать на желтый сигнал светофора, если нет объективной возможности безопасно остановиться. в следующий раз посылай того инспектора правила изучать, да и сам не забудь лишний раз почитать. да, не забывай, что и для других автомобилей тоже желтый

Ну я про это ему и сказал, видимо понял что с меня ничего не добьёшься в плане "на карман" начал рассказывать сказки про то что меня уже "не исправишь". А Светофор там был не на перекрёстке а на пешеходном переходе и пешеходов не было да и заметив моргающий зелёный сместился во второй ряд чтоб если кто и надумает переходить раньше времени, то чтоб я дальше от обочины был.

[Diesel]

Вернул сегодня погнутый диск к жизни. цена вопроса 32 грн.

Так же наконец приклеил клубную наклейку и теперь меня можно узнать на дорогах по белой наклейке на пластмасске багажника (над номером)

[Diesel]

Пройдено уже почти 11 тыс. Машинка пока стоит в гараже, т.к. зимней резины нет, а на улице гололёд. Ну может оно и к лучшему - нет соблазна выехать.

Надо делать ТО-1, но т.к. сервисная книжка утеряна, то гарантия идёт лесом. Ну может так и лучше. Жду когда немного потеплеет и возьму отца и дяду в помощники и собственноручно сделаю всё что надо по ТО... и что не надо тоже Отец работал автослесарям в автопарке по ремонту Икарусов да и водитель с неплохим стажем, ддя дальнобойщик-водитель тоже уже более чем с 20ти летним стажем да и руки у него очень правильно в этом плане растут и хорошо совмещены с мозгами. Думаю особого труда сделать большую часть и сделать качественно убедившись, что всё подтянуто, проверено, закреплено и т.п. - получится. масло и фильтра так же поменяю. То что действительно не возможно без спец оборудования сделать - поеду искать мастеров, т.е. электронику проверить, развал-схождение с балансировочкой...

По скромным подсчётам думаю экономии будет гривен на 200 точно, которые никогда не лишние и найдётся куда их потратить, даже в ту же машину в плане улучшения чего-нибудь.

Из неприятных моментов которые просятся на проверку:

1 - машину слегка ведёт вправо если отпустить руль и небольшая вибрация на руле если больше 100 ехать - тут прямая дорога к развальщикам, шиномонтажникам и .т.п.

2 - гуляет холостой ход + иногда глохну когда на нейтрале тормозить начинаю или на небольшой скорости тормоза со сцеплением выжимаю, так что ДПДЗ и РХХ вместе с осмотром и подтяжкой тормозной системы и сцепления напрашиваются.

Из "для себя" - в виду того что машина жёлтого/золотистого цвета то потихоньку буду и салон приводить в такой вид. Пока всё скромно и дёшево:

- чёрно-жёлтый кожанные чехол на рукоятку КПП,

- чёрно-жёлтый чехол на руль (25 грн). Материал конечно ..овнецо, но для начала пусть будет, для общей картины.

- мегапацанские чехля SPARCO жёлтого цвета на ремни безопасности впереди и сзади

В планах - жёлтые накладки на торпедо (где-то вдиел за 50 у.е. комплект), чёрно-жёлтые чехлы на сиденья, обшивка чёрно-жёлтой кожей карт дверей, наболдажник рукоятки КПП жёлтого или чёрно-жёлтого цвета и тогда уже наверно на руле заменю этот г.. чехол на кожанный. Ну а дальше шумка дверей и задней полки (потом может багажника и перегородки салона и моторного отсека, потолка), замена штатных динамиков на что-то не дорогое, но получше чем стоковое. Литьё (ковка) с новой резиной. Ну а дальше будет видно

[Diesel]

В свете того, что нужно делать ТО-1, которое, как я уже говорил, буду делать сам - поехал покупать соответствующие расходники для всего этого дела.

Итого в магазине УкрАвто было куплено:

- масло в двигатель Castrol Magnatec 10W-40 A3/B3 4л. - 186,01 грн.

- фильтр маслянный FRAM PH5822 - 17,49 грн.

- фильтр воздушный DAEWOO-FSO 96596217 - 37,98 грн

- плафон в сборе с лампой 96247398 (багажник/перчаточный ящик) - 10,08 грн (наконец сделаю себе подсветку перчаточного ящика).

ИТОГО: 251,66 грн.

Буду ждать тёпленького дня чтоб заняться всем этим.

[Diesel]

Наконец на выходных самостоятельно сделал ТО-1 при помощи отца и дяди.

В субботу на радиорынке был куплен пульт управления магнитолой устанавливаемый на руль CD-SR100

Девайсина очень удобная и была в субботу же установлена на руль. Пока ещё полностью не привык к кнопкам, но значительно лучше чем тянуться до магнитолы.

Так же были куплены провода, клемы и кнопка на размыкание для установки подсветки в перчаточный ящик. Припаяв кнопку, клеммы, провода поехал устанавливать это всё в гараж.

Первым делом поменял воздушный фильтр (всё равно на минуту делов), потом установил пульт на руль. После этого решил заняться освещением перчаточного ящика. Плафончик встал как родной (собственной такой он и есть ), сделал дырку под кнопку и когда устанавливал её оторвался проводок, да и потом оказалось что кнопка длинная и крышка не закрывается с ней, но т.к. останавливаться уже не хотелось, то благодаря тому что всё было сделано на клемах протянул провода от плафона сразу на подсветку пепельницы пирмотав их прямо к контактам лампочки. Заработало всё чудесненько, света хватает с головой и даже больше. Т.к. работает это всё при включенных габаритах, то через щель между крышкой и торпедо виден свет. Так что поищу подходящую кнопку и сделаю чтоб размыкалось при закрытой крышке и питание возьму от кнопки аварийки, чтоб было постоянное

В субботу на этом всё и закончилось, а в воскресенье была основная часть. Утром поехал на авторынок и приобрёл набор накидных ключей по 22 размер (100 грн), набор головок по 32 размер (180 грн), ключь-цепь для снятия маслянного фильтра (18 грн.) а так же леечку обычную, несколько пар рублёвых садовых перчаток. Потом заехал на книжный рынок и купил мануал по Daewoo Sens (50 грн) на случай ежели чего надо будет сделать, чего сразу в голову не прийдёт или посмотреть где чего находится. Заехал за дядей, потом за отцом и поехали в ГСК на яму. Поставив машину на яму обнаружил что открутить маслянную пробку нечем, т.к. нужен 4х гранник. Поэтому поехал опять на рынок где был приобретён этот самый "ключик" и заодно свечной ключ самый простой но универсальный (итого 18 грн). Вернульсь в ГСК, поставили машину на яму и под капот... посмотрели все соединения, хомуты, падтрубки, натяжение ремня и прочие мелочи - всё ок, где было необходимо - подтянули. Уровень жидкостей был в норме (тосол недавно доливал ). Проверили крепление силового агрегата, тоже проблем не было. В конце концов открутили сливную пробку и слили масло, пока масло сливалось подтягивали и проверяли все соединения которые попдались на глаза, опять же никаких проблем. Когда масло слилось открутили маслянный фильтр (тут пришлось приложить немало усилий чтоб скрутить его ключём-цепью), пока дотекало последнее масло продолжили осмотр и обтяжку. Из всего не затянутым оказалась клемма аккумулятора на, что дядя сказал, что это достаточно неприятный момент и что клеммы всегда должны быть зачищенны и туго затянуты иначе начнуться проблемы с электроникой, пуском двигателя и т.п.... а то то я думаю у меня пару раз пропадало электричество. Так же посоветовал протирать пространство вокруг клем чтоб избегать саморазряда из-за пыли и влаги.

Потом решили посмотреть что со свечами - оказалось что всё намного лучше чем я думал - свечи имели здоровый песочный цвет и никаких замечаний не вызывали (спасибо WOG'у, УкрТатНафте и Гефесту ).

Под конец смазав новый маслянный фильтр он был установлен на место и залито масло в двигатель.

Машинка завелась и поработав пару минут на холостых дала понять что всё нормлаьно.

Под конец ещё раз осмотрели всё что могли, подушки, рулевое и т.п. Собрали инструмент, отмыли руки и поехали праздновать день рождение тётки, собствеенно жены моего родного дяди который помогал копаться с машиной.

Осталось пару вещей которые самостоятельно сделать не очень легко:

1 - проверить электронику. По свободе найду автоэлектрика и сделаю диагностику, а то иногда чеком моргает, но перед этим почищу ДПДЗ и РХХ и обучу занову ЭБУ.

2 - сделать балансировку и развал-схождение т.к. машину немного ведёт вправо.

Наблюдаются небольшие проблемы с втыканием передачь, но этим займусь уже весной, думаю поменять масло в коробке, т.к. то что заливали на ТО-0 было с осадком! и заодно отрегулирую кулису.

На этом вроде пока и всё. Как оказалось всё не так страшно и вполне часть работ можно выполнить самому и порой будешь больше уверен в качестве выполненного чем после СТО.

[Diesel]

пересмотрев перечень работ по ТО-1 заметил что забыл поменять топливный фильтр.

Так что на очереди:

1 - замена топливного фильтра.

2 - проверка, регулировка клапанов.

3 - автоэлектрик (диагностика ЭБУ, проверка зажигания).

4 - балансировка, развал-схождение.

[LAVe]

...В субботу на радиорынке был куплен пульт управления магнитолой устанавливаемый на руль CD-SR100

...

Девайсина очень удобная и была в субботу же установлена на руль. Пока ещё полностью не привык к кнопкам, но значительно лучше чем тянуться до магнитолы...

сколько денег, совместимость с магнитолой (нужно ли программировать под магнитолу)?

[Diesel]

сколько денег, совместимость с магнитолой (нужно ли программировать под магнитолу)?

Девайс стоит 130 грн предназначен для магнитол Pioneer (будут ли работать с другими - не знаю). Работает с магнитолами у которых есть возможность управлять с пульта. Есть вариант CD-SR110 работает с магнитоллами у которых есть BlueTooth но опять же будет ли работать с другими кроме пионера - не знаю.

Где-то слышал что CD-SR110 заводили с магнитолами Урал, но точно сказать не могу. Так что наверно надо спрашивать у продавца или попробовать со своей магнитолой. Может какой режим обучения там есть и т.п.

[LAVe]

Девайс стоит 130 грн предназначен для магнитол Pioneer (будут ли работать с другими - не знаю). Работает с магнитолами у которых есть возможность управлять с пульта...

у меня Pioneer 2820. как определял, подойдет ли девайс к магнитоле? хм, надо будет еще раз мануал к магнитоле почитать, загорелся пультец себе поставить.

рулить не мешает, есть дискомфорт?

[Diesel]

у меня Pioneer 2820. как определял, подойдет ли девайс к магнитоле? хм, надо будет еще раз мануал к магнитоле почитать, загорелся пультец себе поставить.

рулить не мешает, есть дискомфорт?

Думаю подойдёт без проблем, особенно если с ним есть родной пульт ДУ, тогда точно подойдёт.

Рулить не мешает т.к. у меня ещё чехол сверху на руле, так что вообще замечательно, а даже если и без чехла, то хомут который вокруг баранки из достаточно приятной и не напрягающей резины, так что даже в этом случае сильно мешать не будет.

Но удобство есть, едешь, смотришь на дорогу, никуда глаза не отводишь и спокойно треки клацаешь, радио переключаешь, громкости добавляешь. Единственное что пульт работает по обычному принципу ДУ и поэтому при установке в центральном положении руля должен быть как можно ближе к магнитоле, т.е. слева лучше не ставить и когда в поворот входишь или руль вывернут так что пульт слева то может не работать, но как бы и нечего на музыку отвлекаться когда манёвр выполняешь

[Diesel]

Сегодня почистил РХХ.

Для этого было приобретено:

- балончик-аэрозоль средства для чистки карбюратора (16 грн)

- зубная щётка (~1.8 грн.)

- отвёртка фигурная (отобрана у админа ввиду того, что у моей отвёртки длинная ручка и подлезть ей невозможно)

- две руки, не очень кривые (имелись от рождения)

- пара садовых перчаток (1 грн) были куплены ранее.

Процесс чистки очень прост:

- отсоединяем жгут проводов от РХХ (откинув защёлку на месте крепления);

- откручиваем 2 болта которые держат РХХ;

- достаем РХХ;

- снимаем уплотнительное кольцо дабы не потерять;

- брызгаем средством хорошенько на РХХ, ждём несколько секунд и очищаем зубной щёткой, повторяем раза 2-3 или пока результат вас не будет полностью устраивать;

Дальше производим сборку в обратном порядке. Вобщем ничего сложно и делов на 5-10 минут. Мой РХХ оказался немного заплёван всякой нечистью но сам наконечник не изношен, что не могло не радовать.

После сборки решил проверить результат. Субъективно показалось что машина завелась мягче и более ровно работала на холостых, но двигатель на тот момент ещё не успел остыть, т.к. только 15 минут как заглушил его. Так что проверю вечером перед выездом, когда полностью остынет и посмотрим как будет на перекрёстах - будут ли плавать обороты и глохнуть движ. Так что буду ехать без музыки

[Diesel]

Вокзальных таксистов Симферополя-Севастополя РАССТРЕЛЯТЬ!!!

Вчера (12 июня) встретился в городе со своим одноклассником из Днепродзержинска (я там раньше жил) ну и повёз его на вокзал т.к. ему надо было на поезд. Машину поставил возле стоянки, которая находится за пригородными кассами и спокойно пошёл с другом покупать билеты и прочее...

Перед выходом на перон в углу тусили несколько таксёров и постоянно коссо поглядывали - забил, не придал значения.

Прводил друга, прихожу - эти товарищи там ещё тусуются и так же косо глядят. Ну я тоже не задумываясь сел спокойно и поехал. Утром выхожу к машине чтоб поехать на море - переднее правое колесо спущенно. Поменял на запаску и поехал на море решив по дороге заехать на шиномонтаж. В Ново-Павловке заехал на шиномонтаж, дал колесо мастеру, тот его повертел и спрашиват - а вы вчера случаем в Симферопое на вокзале не были? Думаю куясе провидец !!! Shocked

Грю был, а что... а он мне и показывает две очень маленьких дырочки (сделаны тонким шилом или гвоздём) в боку покрышки (так случайно в двух местах и не проколишь). И рассказыает он что там какие-то развборки между симферопольскими и севастопоьскими таксистами и вот такие подлянки они сволочи делают (правда я тут причём? я же не таксист) и что за вчера чувак на шиномонтажке забодался латки ставить на эти проколы и я ещё легко отделался т.к. минимум было по 3 дырки, а не которые вообще уже никакому ремонту не подлежат... так что на всех таксёров-карпал с ихразборками я обижен и в жизни не воспользуюсь их услугами. Только из слжб такси по телфону и то ели очень надо будет... вот...

[20vlad78]

Фигассе! Действительно,а при чем тут простые автомобилисты???

Вот уроды :evil: Пальцы все на руках за такое переломать :twisted:

[Diesel]

Вчера обнаружил спущенным заднее левое колесо... думал что пробил где-то... сегодня на шиномонтаже сказали что 4!!! боковых... начинается казаться что какая-то сволочь во дворе завелась!

[memphis]

Да у вас прям нашествие колёсных вандалов!