Консультация по двигуну.

[!Yura!]

Всім привіт. Ланос 1.4 пробіг 36000. Виявив що задній бампер в крапочках від сажі(чи в маслі), викид з вихлупної,

подивився на рівень масла не дуже але трішки впав, що це може бути...Їзджу акуратно, педаль в полік не давив,

більше 110-120не ізджу, в середньому до 100. Що це може бути Як перевірити яка причина такого???

Виникло кілька питань

1, Як перевірити чи кольца нормальні?

2. Як перевірити чи нормальні сальники клапанів?

3. Може це масло фуфлижне (адже вона зараз чорне) ?

4. Може ще якась причина може бути.

Хто що може пісказати і дати якусь пораду... А то щось переживати почав. Дякую за відповідь.

[Martine]

...Їзджу акуратно, педаль в полік не давив,

більше 110-120не ізджу, в середньому до 100.

Время от времени нужно дать двигателю "просраться", особено если он много работает в умереных режимах.

1, Як перевірити чи кольца нормальні?

Померять компрессию.

ЗЫ. пятна на бампере- это плохой бенз.

[!Yura!]

Дякую за відповіь, але чому тоді ласло чорне і рівень трішки впав...

[Martine]

Дякую за відповіь, але чому тоді ласло чорне і рівень трішки впав...

После 2- тысяч пробега, потемнение масла- это нормально, значит оно вымывает двигатель от нагаров и прочего шлака. То, что падает уровень- это тоже нормально, есть такое понятие "угар". Если он не кретичен, то долей и не заморачивайся. Если угорает слишком много, то нужно смотреть двиг или возможно у тебя плохое качетво масла- меняй производителя. Так же смотри, чтобы небыло течей.

[!Yura!]

Кольца перевірити можна вимірявши компресію, а яка компресія повинна бути в двигунах 1.4, і як перевірити чи сальники нормальні, свічки також чорні, але сухі.....

[20vlad78]

Кольца перевірити можна вимірявши компресію

Очень косвенно. Просто кольца есть компрессионные,а есть маслосъёмные... Мотор вполне может жрать масло вёдрами,но при этом компрессионные кольца будут в идеале,а маслосъёмные закоксованы...

[!Yura!]

Кольца перевірити можна вимірявши компресію

Очень косвенно. Просто кольца есть компрессионные,а есть маслосъёмные... Мотор вполне может жрать масло вёдрами,но при этом компрессионные кольца будут в идеале,а маслосъёмные закоксованы...

а як ти думаєш яка причина може бути?

[20vlad78]

а як ти думаєш яка причина може бути?

Ну масло в выхлопную трубу улетать может по двум причинам. Это либо износ или потеря подвижности маслосъёмных колец,либо износ сальников клапанов.

[!Yura!]

а як ти думаєш яка причина може бути?

Ну масло в выхлопную трубу улетать может по двум причинам. Это либо износ или потеря подвижности маслосъёмных колец,либо износ сальников клапанов.

а як вияснити чи це дійсно масло, чи просто угар вилітає в трубу, і як вияснити чи це кольца, чи сальники клапанів

[20vlad78]

а як вияснити чи це дійсно масло, чи просто угар вилітає в трубу

Если снаружи движок сухой,а уровень масла на щупе снижается,то однозначно оно сгорает.

і як вияснити чи це кольца, чи сальники клапанів

Выкрути свечи,если резьба в масле,значит изношены сальники. Если сухая,то кольца. Говорят так. Хотя,честно не знаю насколько правильно по этим признакам можно поставить диагноз. Вот например моя машина имеет расход масла чуть больше литра на 10 тыщ. Причина в сальниках 100 %,а вот свечи при этом сухие как порох))) Может просто ещё сальники недостаточно изношены,чтоб аж резьба замасливалась,не знаю...

[fedor_ko]

[quote name='!Yura!' timestamp='1299519288' post='846975'

а як вияснити чи це дійсно масло, чи просто угар вилітає в трубу, і як вияснити чи це кольца, чи сальники клапанів

Есть очень простой способ определить - кольца или сальники клапанов.Скажем ,по трассе, если после глубокого замедления на передаче добавить газ ,и увидите шлейф дыма - однозначно сальники клапанов.

[20vlad78]

Есть очень простой способ определить - кольца или сальники клапанов.Скажем ,по трассе, если после глубокого замедления на передаче добавить газ ,и увидите шлейф дыма - однозначно сальники клапанов.

+1 Это уже наверняка. Только нужен затяжной спуск и вторая машина)))

[GRYz1n]

так же слышал, что проверить можно утром на холодную если сразу после завода двигателя дать газу - будет сизый дым. Но не уверен.

[!Yura!]

машина тягу має нормальну.... якщоб це були кольца то тяги не ьуло б ???

[20vlad78]

машина тягу має нормальну.... якщоб це були кольца то тяги не ьуло б ???

Нет. Мотор может иметь хорошую тягу и при этом пожирать масло из-за залёгших только МАСЛОСЪЁМНЫХ колец!

[Олег Иванович]

Особо не запаривайся. С режимом как ты ездиш не думаю, что кольца и сальники клапанов сели. Вспомни, что за масло заливал. На 30 тыщ нужно было влить полусинтетику. А черное масло это нормально.

Значит по маслу то: заведи машину пусть прогреется и посмотри на выхлопную если белый дым и взлетает вверх - значит испаряется вода. Значит все ОК, а вот при дымлении темным дымом и его тянет вниз - то это масло Дв кушунькает и дым стелется от тяжести, он не может испаряться вверх.

А по сути на 36 000км, рекомендую поехать на СТО подключить тестер к компьютеру и посмотреть на ошибки какие там случились. Просто советую у меня тоже 36 штук я так и сделал. И предложили мне массу работы сделать по ДВ. Начиная со свеч, промывки форсунок, регулировки клапанов (помоему это твоя тоже причина. А какой расход палива у тебя сейчас?

Желаю удачи.

[oleg sens]

Есть очень простой способ определить - кольца или сальники клапанов.Скажем ,по трассе, если после глубокого замедления на передаче добавить газ ,и увидите шлейф дыма - однозначно сальники клапанов.

+1 Это уже наверняка. Только нужен затяжной спуск и вторая машина)))

Если стоит катализатор то дыма не будит!

[Mr_TT]

Если стоит катализатор то дыма не будит!

Это 100%!

Уровень масла упал? Откуда и куда, если можете, объясните. Может Вы (или Вам) при последней замене масла его влили под максимум? Ну так мотор полюбэ "откушает" сколько ему будет лишним, и где-то на середине щупа уровень масла должен устаканиться. Так что продолжайте наблюдения за уровнем. А чернеет масло от условий эксплуатации - может ездили по пыльным дорогам, может масло не до конца стекло, НО в любом случае чёрное асло не значит плохое.

А точки на бампере - это предмет отдельного исследования (кроме шуток пощупайте их, понюхайте, посмотрите через линзу - максимально точно определите что это. А лучше, чтобы один человек закрыл глушак ладонью, а другой газанул при этом, так вы точно увидите, что будет на ладони. Но при вашей манере езды и пробеге, 95% вероятности, что на ладони ничего кроме водяного пара и грязи из глушака быть не может.