Хелп, стартер не подает признаков жизни.

[Halk_]

Началось все с того, что заехал к себе в гараж поменять задние колодки. Все сделал, опустил машину с домкратов и тут началось....

Приборка горит все датчики тоже,бензанасос закачивает, магнитафон, в салоне свет, габариты, все работает в полном порядке без каких то глюков, миганий и т.д Ключь проворачиваю никаких признаков жизни, втягивающий неклацает, стартер невращает. Что это может быть?

[лёха]

снимай стартер,возможно щётки припаялись к якорю,у меня такое было,почисть ,по возможности замени их(почисть втягивающее,должно быть чистым и сухим)проверь провода идущие к стартеру.УДАЧИ

[SontinentaL]

Посмотри реле на включение втягующего реле или оно клацает. И тестером проверь или доходит питание на втягующее. А потом только лезь к стратеру!

[Halk_]

когда ключем поворачиваешь в крайнее положение (вкл. стартера), то ни каких звуков нет вообще. Такое ощущение что на стартер неподается питание....

[лёха]

проверь, нет-ли падения напряжения при включении стартера...

[Halk_]

Всем спаибо за советы! Оказалось все намного банальнее, просто здох стартер. Щетки стерлись просто в ноль, по этому он (стартер) и не подавал ни каких признаков жизни.

Хотя я такого еще не видел, ни щелчков ни жужания ни каких либо других шумов не было. Было ощущение что его просто сперли

Змінено 7 березня, 2011 користувачем Halk_

[mich_ya]

Хотя я такого еще не видел, ни щелчков ни жужания ни каких либо других шумов не было...

Ну а как насчет втягивающего??? - оно то должно было щелкать не зависимо от щеток стартера

Ты стартер сам разбирал?

[vtyorkin]

Я менял щетки стартера, но при этом, естественно, втягивающее клацало.

[vig2708]

Если стерлись минусовые счетки втягивающее не будет счелкать.

A если плюсовые то счелкать будет но крутить не будет.

А реле стартера ланосах и сенсах нет.

[mich_ya]

Если стерлись минусовые счетки втягивающее не будет счелкать.

В честь чего это оно щелкать не будет? Минус втягивающего соединен с корпусом стартера, т.е. с массой, а плюс коммутируется через замок зажигания...

Каким боком тут щетки выплыли вообще???

[Halk_]

В честь чего это оно щелкать не будет? Минус втягивающего соединен с корпусом стартера, т.е. с массой, а плюс коммутируется через замок зажигания...

Каким боком тут щетки выплыли вообще???

Не знаю в честь чего, но у меня была проблема только со щетками! И при этом не клацало! Сейчас все гуд, крутит шо немой!

[Ded]

А какой пробег? Интересно знать когда, хотя бы примерно, тоже возникнет такая проблема.

[mich_ya]

Не знаю в честь чего, но у меня была проблема только со щетками! И при этом не клацало! Сейчас все гуд, крутит шо немой!

я Вам открою один страшный секрет - работа втягивающего реле от исправности стартера вообще не зависит и тем более от его щеток

[Halk_]

А какой пробег? Интересно знать когда, хотя бы примерно, тоже возникнет такая проблема.

Пробег 65000 всего лишь, но я второй хозяин. Первой была какаято женщина. Малёха запустила машинку, вот потихоньку привожу в чувства. )))

[Ded]

 

я Вам открою один страшный секрет - работа втягивающего реле от исправности стартера вообще не зависит и тем более от его щеток

+1

Я когда-то из втягивающего делал привод открытия задней двери вазовской четверки.

[pogonish31]

короче у меня случилась такая же хрень. Признаков жизни ноль. после заводки с так называемого толкача завадится уже третий день, но все хуже, а еще работать неделю с 7 до 19. боюсь уволить стартер насмерть. Да пробег у меня 125 тыс. Капец как переживаю.

[Aleks81]

У меня периодически не заводиться автомобиль. Причина следующего характера приехал, поставил на стоянку авто, время стоянки не играет роль, час это или сутки. Проблема заключается в следующем: завожу автомобиль при этом никаких признаков жизни стартера, но при этом приборная панель, часы, магнитола, начинает "тухнуть". В чем прикол не могу найти, но после толкача а/м - заводиться. Глушу двигатель - сразу же завожу ключем, все "ок". После заводится нормально, неделя две, три пол года - потом такая же история. Кто что может посоветовать?

Заранее спасибо!

[vtyorkin]

Либо аккумулятор, либо провода/клеммы. Меряйте напряжение когда тухнут лампочки на аккуме и на стартере. Если отличается - проблема в контактах, если нет, то скорей всего щетки стартера.

[vig2708]

Не знаю в честь чего, но у меня была проблема только со щетками! И при этом не клацало! Сейчас все гуд, крутит шо немой!

я Вам открою один страшный секрет - работа втягивающего реле от исправности стартера вообще не зависит и тем более от его щеток

Во втягивающем две обмотки одна пусковая другая поддерживающая.Так если щетки минусовые не контачат он и не сработает

Тяговое реле служит для ввода шестерни привода в зацепление с зубчатым венцом маховика коленчатого вала двигателя и включения питания электродвигателя стартера. При повороте ключа зажигания в положение "стартер", напряжение подается на обе обмотки тягового реле (втягивающую и удерживающую). После замыкания контактов тягового реле втягивающая обмотка отключается.

Змінено 26 квітня, 2011 користувачем vig2708

[vtyorkin]

. Ребята, не уверен - не обгоняй!

[Ded]

 

 При повороте ключа зажигания в положение "стартер", напряжение подается на обе обмотки тягового реле (втягивающую и удерживающую). После замыкания контактов тягового реле втягивающая обмотка отключается.

Это неправильно.

При  повороте ключа напряжение подается лишь на одну обмотку. Силы, создаваемой при включении этой обмотки, хватает лишь на замыкание силовых контактов втягивающего. Но как только замкнулись эти контакты, с нижнего контакта подается напряжение не только на сам стартер, но и  на вторую обмотку втягивающего. В этот момент и происходит зацепление бендикса  с венцом маховика и удерживание бендикса в этом положении.

[vig2708]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

 

 При повороте ключа зажигания в положение "стартер", напряжение подается на обе обмотки тягового реле (втягивающую и удерживающую). После замыкания контактов тягового реле втягивающая обмотка отключается.

Это неправильно.

При  повороте ключа напряжение подается лишь на одну обмотку. Силы, создаваемой при включении этой обмотки, хватает лишь на замыкание силовых контактов втягивающего. Но как только замкнулись эти контакты, с нижнего контакта подается напряжение не только на сам стартер, но и  на вторую обмотку втягивающего. В этот момент и происходит зацепление бендикса  с венцом маховика и удерживание бендикса в этом положении.

Тогда бы он не выключился а все время работал.

Змінено 26 квітня, 2011 користувачем vig2708

[vtyorkin]

Мда, действительно непонятки. Если та единственная обмотка на схеме и есть обмотка втягивающего, то получается, что она не напрямую подключена к массе, а через двигатель стартера. Тогда действительно возможно из-за неисправности щеток стартера отсутствие щелчков втягивающего. Беру свои слова обратно, похоже "не уверен" я. .

ПС. Ага, немного разобрался. Оказывается есть втягивающие двух типов: с одной обмоткой и двумя. Судя по схеме, в ланосе таки с двумя и втягивающее может не работать из-за щеток.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

.

Змінено 26 квітня, 2011 користувачем vtyorkin

[Ded]

vtyorkin, спасибо за ссылку. Теперь и я лучше стал представлять работу втягивающего. vig2708, конечно, прав, тогда бы стартер не отключился.

[mich_ya]

ОК! Убедили. Щетки задействованы. Каюсь - писал все по аналогии с одной катушкой...

Но вопрос все же остается незаконченным:

1.

Если стерлись минусовые счетки втягивающее не будет счелкать.

Почему только минусовые щетки??? Разве с плюсовыми такого эффекта не будет??? Или если обмотка перегорит или отломится - будет тоже самое...

а в остальном интересная схема