Мигание лампочки АКБ и не заводится

[Egor_80]

Приехал вечером домой, поставил машину. Утром прикол, сажусь заводить, не заводится. Попытки завессти привели к посаженому АКБ. Вызываю друга прикуриваю, с третей попытки завожу , но пару секунд работы и как только двигатель начинает набирать обороты начинает мигать лампа АКБ и глохнет.

Что может быть ?

[Юра 66]

посажен(замкнуты банки,нет зарядки,т.п.) аккум,ему не хватает мощности для питания системы зажигания и подачи топлива

[GlaS]

А когда на дохлом АКБ работает и лампочка мигает - двиг трясет и троит? Оно и есть - не хватает питания. Вернее.....если двиг прикурили и он завелся - смотри шоколадку, гену, провода массы и т.д. Аккум здесь вряд ли при чем. На холодную ЭБУ должно дать оборотов....если не раскручивается - чуть газанул пИдалькой и двиг должен работать. Мигающая или горящая лампа - не идет зарядка.

Сенс 2004 года.....шоколадку менял? Если да - снимай гену и смотри диодный мост на предмет сгоревших диодов. Короче танцы с бубном

[Egor_80]

Дело в том что подгазовка не помогает, он не троит , просто завелась --- началось мигание АКБ ---заглохла

гену снял, поменяю диодный мост и шоколадку

[Igr44]

Егор слеш восемьдесят. А поиском не пробовал пользоваться? Иногда помогает.

Я ведь не раз уже писал, что мигание лампочки свидетельствует о высоком напряжении идущим в борт сеть машины! Явно оно выше 18 вольт.

Срочно пересматривай реле - регулятор на генераторе. В противном случае возможно выкипание электролита и короткое в проводке из за увеличения тока.

[Igr44]

Дело в том что подгазовка не помогает, он не троит , просто завелась --- началось мигание АКБ ---заглохла

гену снял, поменяю диодный мост и шоколадку

Не трогай диодный мост!

Тебе же сказали что береш и меняеш реле -регулятор ( шоколадку) ну и перед ее заменой желательно полирнуть токосъемники ротора генератора.

[Egor_80]

Спасибо, гену снял, диоды в порядке, завтра поменяю шеколадку, отпишусь о результате.

[GlaS]

Я ведь не раз уже писал, что мигание лампочки свидетельствует о высоком напряжении идущим в борт сеть машины! Явно оно выше 18 вольт.

То есть мигает - напруга повышенная, горит - пониженная?

ЗЫ. Этокаего.....есть варианты. Когда нет контакта на чем то или шоколадко сгорело- заводишь двиг, его троит, двоит и колбасит, зарядка то есть, то нет - лампочка мигает кааатса Точно не помню, ибо б/к решает все проблемы.....я на эти лампочки особо внимания не обращаю - у меня все б/к выдает с точностью до десятой вольта. Но кажись так может быть.

Фигассе....сам написал...потом сам прочитал и мало что понял из своего опуса

[Egor_80]

Отличительной особенностью данного изделия является наличие функции индикации превышения напряжения бортовой сети автомобиля более 15 В. При превышенном напряжении бортовой сети автомобиля регулятор обеспечивает индикацию данного режима миганием с частотой 2 Гц штатной индикаторной лампы контроля заряда аккумуляторной батареи на приборной панели.

нашол сдесь

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[Igr44]

То есть мигает - напруга повышенная, горит - пониженная?

Именно так ( см. описание самого реле - регулятора. там про этот вывод все хорошо расписано.

А то что триоит и чихает это не показатель и при нормальном напряжении такое может происходить, но это совсем другая и очень печальная история

Ну так наверное тему уже и закрыть можно как решенную? Топикстар как считает?

[Egor_80]

Завтра будет видно, еще раз спасибо.

Вот только не пойму почему ей глохнуть, в других темах мигание лампы не приводило к таким последствиям.

Вот только не пойму почему ей глохнуть, в других темах мигание лампы не приводило к таким последствиям.

[GlaS]

Отличительной особенностью данного изделия является наличие функции индикации превышения напряжения бортовой сети автомобиля более 15 В. При превышенном напряжении бортовой сети автомобиля регулятор обеспечивает индикацию данного режима миганием с частотой 2 Гц штатной индикаторной лампы контроля заряда аккумуляторной батареи на приборной панели.

нашол сдесь

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Было и такое.....когда подгорал диод и решил отсечку проверить. У меня тогда напруга больше 16 вольт скаканула. Все ок, но диодный мост пришлось поменять. У меня на тазе гена от ВАЗ 2109, а запчасти Раша - полное гуано. Так что как вариант.....если есть лишняя шоколадка - поменяй, либо попроси у кого то просто проверить. Ибо те же 30-40-50 гривайсеро просто так выкинуть....ну как бы не комильфо. Если это после проверки окажется не регулятор - то ехай к электрику....пусть смотрит диодный мост.

Такое у меня было три раза.....прямо по фото - черное посадочное место от бывшего диода.

[GlaS]

Вот только не пойму почему ей глохнуть

Диод выгорел....либо выгорает...напруга то есть, то нет - а двигу питаться нужно))) Вот он то чихает, то кашляет Когда не хватает напруги - он глохнет Наверное......

[Andrey-4]

Завтра будет видно, еще раз спасибо.

Вот только не пойму почему ей глохнуть, в других темах мигание лампы не приводило к таким последствиям.

Вот только не пойму почему ей глохнуть, в других темах мигание лампы не приводило к таким последствиям.

А я бы сказал что эт диоды скорее всего. Igr44 Высказывается несколько категорично Да, есть такие регуляторы которые мигают лампой акб при повышенном напряжении. Но это скорее редкость. А вот чек при повышенном на сенсе должен загораться однозначно. Кроме того колбасит и глохнет - опять же непохоже на повышенное напряжение, а скорее наоборот.

Ну или щетки уже меньше положенных 5 мм, но это видно без приборов.

Змінено 2 березня, 2011 користувачем Andrey-4

[GlaS]

А вот чек при повышенном на сенсе должен загораться однозначно.

ааааааааааааа.................камрады....прасю прасчения.....точно, у меня джекки чан и б/к громко сказали - повышенное напряжение сети. Так что если чека нет и лапа мигает - зарядка то есть, то нет

[GlaS]

Ну или щетки уже меньше положенных 5 мм, но это видно без приборов.

Тсссссссссс....где я последний раз отписывался? 7 мм....и при заводке зарядки не было, а в пути напруга падала как при сгоревшем диоде

[Andrey-4]

GlaS

Чтоб уж доколупаться до сути как с тормозными колодками ))

7 мм максимальная длина или минимальная, с учетом полукруглого окончания щеток? )

[Igr44]

А вот чек при повышенном на сенсе должен загораться однозначно. Кроме того колбасит и глохнет - опять же непохоже на повышенное напряжение, а скорее наоборот.

Чек будет гореть если в прошивке стоит соответствующая птичка. Был у меня такой случай в машине с правленной прошивкой и напряжении бортсети 23 вольта чек не загорался вооще. А все из за чип тюненгеров

Ну или щетки уже меньше положенных 5 мм, но это видно без приборов.

А щетки где? разве не из шоколадки растут?

[Andrey-4]

Чек будет гореть если в прошивке стоит соответствующая птичка. Был у меня такой случай в машине с правленной прошивкой и напряжении бортсети 23 вольта чек не загорался вооще. А все из за чип тюненгеров

Еще бывает что метеориты попадают в машину, или регуляторы ставят неподходящие. Но в подавляющем большинстве сенсов при превышении напряжения загорится чек а не начнет мигать аккум.

Собственно без тестера я б вообще не советовал туда лезть ТС.

[V@k]

Приехал вечером домой, поставил машину. Утром прикол, сажусь заводить, не заводится. Попытки завессти привели к посаженому АКБ. Вызываю друга прикуриваю, с третей попытки завожу , но пару секунд работы и как только двигатель начинает набирать обороты начинает мигать лампа АКБ и глохнет.

Что может быть ?

Честно говоря, не очень похоже это на то, что борт сеть выдает повышенный, или пониженный заряд. Ведь если бы это было так, то двиг завелся бы без проблем с первого раза и работал бы на аккуме при пониженном заряде, или при повышенном работал бы от борт сети (а уж лампочка бы горела или мигала). Но он-то не завелся. Точнее, как говорит ТС крутил и посадил, но движок не завел. Только от прикурки...

Я думаю, что проблема не в этом. Тем более что джвижок заводится (заметьте! Не с 1-го раза но при этом глохнет ). Возможно стоит проверить свечи и форсунки. Конечно на лампу заряда АКБ они вааааааще не влияют, но мало ли... Просто мне кажется что дело не в электрике. Если они гуд, то копать дальше (датчики всякие, датчик положения коленвала и пр...) Кстати не мешало бы проверить натяжение ремня генератора. Это частая проблема.

Но, думаю, генератор тут врядли причем, т.к. двиг изначально не заводится. Ведь аккум-то крутит стартар и на работу свечей и прочего оборудования его хватает на некоторое время.

Змінено 2 березня, 2011 користувачем V@k

[GlaS]

GlaS

Чтоб уж доколупаться до сути как с тормозными колодками ))

7 мм максимальная длина или минимальная, с учетом полукруглого окончания щеток? )

7 мм получилось на самой короткой ножке на самом маленьком расстоянии.

[Andrey-4]

ясно ) значит считаем минимум 7 мм

[GlaS]

ясно ) значит считаем минимум 7 мм

Где то так, но при 7 щетки еще кое-как работали. Холодный двиг заводишь - зарядки нет, газанул - появилась, ну и в движении, на ХХ как я говорил напруга слабая.

[Egor_80]

Что сделано:

Заменил диодный мост (пласмаска на гене лопнула )

регулятор напряжения оставил пока, посмотрю как будет себя вести

Итого:

лампочка мигать перестала

Причина того что не заводилась - плохой бензин

Тему можно закрыть. Всем спасибо за помощь.

[Mulik]

Закрыто.