Что будет, если на 1.4 поставить распредвал от 1.3?

[maz]

Что будет, если на 1.4 поставить распредвал от 1.3? У меня есть две машины: 1.3 и 1.4, на 1.3 езжу я, а на 1.4 - жена. Про эффект распред1.4 на двиг1.3, я читал, а если наоборот?? будет ли 1.4 жрать меньше (динамики там не надо)?

[fedor_ko]

будет ли 1.4 жрать меньше (динамики там не надо)?

Расход от распредвала не зависит, а в целом попробуете - отпишитесь.

[maz]

расход тоже зависит! так как другое разрежение во впускном коллекторе будет, по другому будет выпуск и впуск, а самое главное будет ли он нормально стабильно работать, так как я менял ремень и промахнулся на один зуб, так двиг работал, но плохо, до 2500 тысяч оборотов не хотел вообще ехать, а потом более менее

[XСанЯX]

Зачем ставить распредвал от 1.3 если в ланос 1.4 динамика и так хуже чем в сенсе .Лучше перепрошить под эконом.

[AXE]

бред полный :-!

афтар тебе что делать нечего

[fedor_ko]

Зачем ставить распредвал от 1.3 если в ланос 1.4 динамика и так хуже чем в сенсе .

С чего вы взяли? Я,сравнивал,могу сказать обратное... На 1,3 при разгоне действительно создается впечатление лучшей динамики - из-за шума КПП.

Да и вообще ,понятие расхода.... многие не понимают как пользоваться педалью газа.У меня ,например , на стоковой прошивке расход по трассе был не более 6л и по городу до 9л бенза на ИСПРАВНОМ авто.

Змінено 18 лютого, 2011 користувачем fedor_ko

[maz]

я кратко дал понять что хочу, извините что непонятно, у меня 2 машины, на одной из них езжу я, мне динамика надо, жене нет, ей надо расход, я поменяю валы и у меня будет динамика, а у неё хоть будет машина нормально ехать?

[20vlad78]

Вряд ли кто-то на форуме даст развёрнутый ответ,так-как никто такого не делал))) Можно попробовать написать письмо на завод в Мелитополь,должны разъяснить

[maz]

Вряд ли кто-то на форуме даст развёрнутый ответ,так-как никто такого не делал))) Можно попробовать написать письмо на завод в Мелитополь,должны разъяснить

если можешь напиши, плиз, но я больше надеялся на теоретиков, чем на практиков, понятно что на практике таким никто не занимался

[fourth]

Вряд ли кто-то на форуме даст развёрнутый ответ,так-как никто такого не делал))) Можно попробовать написать письмо на завод в Мелитополь,должны разъяснить

На завод писать бесполезно... я писал тогда, когда появился Ланос 1,4, спрашивал о возможности установки КПП Ланос на Сенс, - так мне ответили что это невозможно и нецелесообразно... (А многие, в т.ч. и я, - ездим на Сенсе с КПП Ланос и как-то не считаем, что это невозможно и нецелесообразно)

По сществу вопроса о распредвале с МеМЗ-307:

При установке на 307 двигатель распредвала с 317-го во впускном коллекторе давление повышается на холостом ходу до 340-360 мм. рт. ст. (по этому поводу разбирался сам, т.к. проделал данную процедуру с 307 двигателем)

Если поступить наоборот, т.е. на МеМЗ-317 поставить р/в от 307-го, то давление во впуске уменьшится до 280-300 мм.рт.ст., следовательно, в соответствии с картой топливоподачи по давлению, - топлива подаваться будет меньше и топливная смесь будет бедной... Для успешной реализации этой задумки, - придется переписывать карты калибровок "базовая поверхность топливоподачи", если на том автомобиле, на который планируется установка р/в от МеМЗ-307, есть датчик фаз, то нужен будет рспред МеМЗ-307 под ДФ, или отключить датчик фаз в прошивке, переведя двигатель на попарно-параллельный впрыск.

Ехать автомобиль будет, но бедная смесь это не хорошо и расход при бедной смеси будет не меньше, а больше... возможна детонация и перегрев.

Змінено 18 лютого, 2011 користувачем fourth

[maz]

насчёёт датчика фаз не знаю, а если не прошивать, а поставить и ремень сдвинуть на один зуб, правда с выпуском будет плохо.... а если не прошивать, насколько бедная смесь будет, вплоть до детонаций или просто плоховато ехать будет? сам прошить не могу, прошивка у нас в Виннице дорого, проще купить распред на 1.4 и поставить на 1.3 (обе машины прошиты)

Змінено 18 лютого, 2011 користувачем maz

[46]

я думаю сильной экономии не получишь, и по моему рентабельнее и проще 1,4 прошить на эконом

[fourth]

Дело в том, что при установке 317 распредвала на 307 двигатель, получается противоположная ситуация, - смесь получается переобогащенная, свечи черные... машина едет получше (расход увеличивается тоже)

Тоже необходима корректировка прошивки... Но в сторону обеднения смеси

В обоих случаях некоей компенсации потпливоподачи (увеличенной или уменьшенной) можно добиться путем корректировки Gob, но данная корректировка не сможет дать нужного состава смеси во всем диапазоне оборотов.

У меня сейчас стоит распредвал МеМЗ-317 на 307 двигателе... всё описанное делал сам. сейчас расход пропана у моего автомобиля с 317-м валом (2005 г.в., пробег в 142 тыс. км) не отличается от расхода на автомобиле моего товарища с 307 (2006 г.в., пробег 75 тыс. км). Расход бензина после доработки прошивки пока не мерял, но свечи чернеть перестали... На бензине завожу и грею... езжу на пропане.

Змінено 18 лютого, 2011 користувачем fourth

[maz]

я думаю сильной экономии не получишь, и по моему рентабельнее и проще 1,4 прошить на эконом

смотрите выше, обе машины прошиты, смысл в том, чтоб поставить на 1.3 распред 1.4, и как эконом вариант рассматривался замены один на другой; почитаю, если менять не сложно, может весной поиграюсь.....

Змінено 18 лютого, 2011 користувачем maz

[fourth]

ну и что, что они прошиты? они же прошиты не под нестандартный распред, а под свой, родной...

Менять не сложно, меняется все без демонтажа ГБЦ, распредвал вытаскивается (по крайней мере на 307-м двигателе) в сторону акумулятора... С регулировкой клапанов уходит около 1-2х часов, точно не помню...

Змінено 18 лютого, 2011 користувачем fourth

[fourth]

Расход от распредвала не зависит, а в целом попробуете - отпишитесь.

Зависит, еще как зависит! пробовал и пишу... вырастает давление во впуске, увеличивается топливоподача при том же количестве воздуха...

[Radik]

Ну ТС насмешыл

Махнись с женой машинами и непарься

Ей будет расход меньше а тебе динамика

З.Ы.ржунимагу

Змінено 18 лютого, 2011 користувачем Radik

[fedor_ko]

вырастает давление во впуске, увеличивается топливоподача при том же количестве воздуха...

Величина давления - это все относительно.Например , у меня 290-310мм при 870 об/мин.Стоит увеличить или уменьшить РХХ в прошивке на ХХ и величина давления сместится в ту или другую сторону.Да и в прошивках стоковых не встречал зависимости топливоподачи на ХХ от давления ,везде от РХХ.

[Hannsg]

чёт на счёт динамики 1.4 я не понял.....

Змінено 20 лютого, 2011 користувачем Hannsg

[fourth]

вырастает давление во впуске, увеличивается топливоподача при том же количестве воздуха...

Величина давления - это все относительно.Например , у меня 290-310мм при 870 об/мин.Стоит увеличить или уменьшить РХХ в прошивке на ХХ и величина давления сместится в ту или другую сторону.Да и в прошивках стоковых не встречал зависимости топливоподачи на ХХ от давления ,везде от РХХ.

Я имел ввиду зависимость топливоподачи от давления, - за точку отсчета берем давление на ХХ, а дальше пляшем от этого давления...

[AXE]

чёт на счёт динамики 1.4 я не понял.....

Пипец,почти как черепаха

[maz]

а чё ты на 98-ом хотел??? лучше залей 92-ой и тогда засеки!!!

[Hannsg]

чёт на счёт динамики 1.4 я не понял.....

Пипец,почти как черепаха

Это в сравнение с сенсом как едет 1.4 мемз, по этому с чем-то другим канеш как черепаха))

[Andrju]

Если поставить на 1.4 распед с 1.3, двигатель будет менше засасывать воздуха, следствии этого надо для оптимального сгорания менше топлива, горючей смеси образовываэться менше и отдаваемой энергии будет менше. Ну а если не коректировать смесь, то будет в пустую тратиться топливо. Думаю мощность 100% упадет. Но мое ИМХО холостые держать будет лучше, но в динамике будет овощь, чем был. А экономии топлива при слабом двивателе на тяжелой машине не будет, не та масса авто или двигатель не тот.

Стоит увеличить или уменьшить РХХ в прошивке на ХХ и величина давления сместится в ту или другую сторону

В прошиве увеличение или уменшение шагов РХХ почти ни на что не влияеть так как работает автомат холостого хода(програмная часть прошивки), и он будет таким как програма считает нужным, а график РХХ от ТОЖ(приблизительный, желаемый, проcчитаный, усреднений) не являеться жесткой привязкой по которому РХХ должен двигаться, так как у него есть еще допуск вергней и нижней границы движения РХХ, по которым получаеться что РХХ может двугаться 0 до 255 и ему побарабану какой там график нарисован. Он будет двигаться жеско пографику только тогда,когда границы эти поставить в ноль.Для эксперимента поставте в прошиве мининальное и максимальное положение РХХ, это и есть граници от которых можна отступать от графика РХХ от ТОЖ, поставте =0 и покатайтесь, и вы все поймете.

Змінено 22 лютого, 2011 користувачем Andrju

[kap]

У меня с самого начала стоит 1,3 так как 1,4 после 3 тыс. км, приказал долго жить (заводской брак), да мощность немного упало, а в остальном все нормально. расход траса до 6л, город 8-9 л.