Отказ электроники на ходу?

[nkokarev]

Только что ехал как обычно с утра по той дороге где езжу по 3-4 раза на день. Через пешеходный переход идут студенты в ПТУ. Я отпускаю педаль газа, немного притормаживаю, потом перестраиваюсь в левый ряд как бы объезжая двух ПТУ-шников на пустой 3-х полосной дороге и нажимаю на газ....

В тот момент как я нажал на газ, машина ещё больше начала тормозить двигателем на доли секунд. Я сразу кинул взгляд на панель приборов и краем глаза уведел потухший чек енджин, т.е. он загорелся и потух в тот момент как я на него посмотрел. Машина дёрнулась и начала набирать обороты как и обычно. Пока в голове мелькало "что это за фигня" я обратил внимание что магнитола начала заново считывать флешку, и через 10 сек закрылись замки дверей. (Замки дверей закрываются автоматически через 10 сек после того как включили зажигание). Судя по всему на долю секунды всё питание от гены и аккумулятора куда то делось....

Раньше никогда такого не было. Вчера я снимал аккумулятор и ессно сразу проверил клеммы, масу и всё что я мог зацепить - всё на месте, а на душе осадок. Если это случилось раз на 1 секунду, то возможно где-то за городом оно повторится и на долго... Может у кого было что похожее.

Может ПТУ-шники чё изобрели что могло бы так погасить электронику...

Змінено 9 лютого, 2011 користувачем nkokarev

[catkiev]

Может ПТУ-шники чё изобрели что могло бы так погасить электронику...

это просто "Грань" какая-то получается Надо у доктора Бишопа поспрашивать

по сути - надо поподтягивать ещё раз все соединения, которые отключались. И проверить что куда и как. скорей всего где-то отходит контакт. Если не те, что отключались, то где-то ещё.

начал читать - подумал что может РХХ надо чистить и машина просто глохла. Но сброс магнитолы немного сбил с этой мысли...

[Igr44]

У тебя чтото не то с АКБ, вернее с его зарядом. Пересмотри реле - регулятор, ведь ты не проверял после этоно напряжение на батарее.

[nkokarev]

Вчера батарею снимал как раз чтобы подзарядить новым самоиспеченным импульсным зарядным. Позаряжалось минут 30 - просто проверил работает зарядное или нет. Даже электролит не булькал. Когда отключил на батареи было 13.3 В маловато, но учитывая прошлые проблемы со стартером, но это не удивительно. После того как поставил назад батарею, проблем не было с запуском, и вечером и утром всё как всегда - повернул ключ и она завелась. А это такое как будто контакт вообще пропал.. Потом я ещё несколько раз машину заводил и всё как всегда. Может блок предохранителей в моторном отсееке куда "+" заходит что-то барахлит.

[Timurlan]

в мене похоже було, я просто їхав і тут бац, все пропало і машина заглохла і нічого не реагувало.

В мене просто не була добре закручана клема + , я її добре закрутив також і -, і все їжджу вже 2 місяці і нічого подібного не повторялося. Отакот.

Прочисти всі контакти на акумуляторі і на клемах і добре позатягуй.

Змінено 9 лютого, 2011 користувачем Timurlan

[Martine]

Прочисти всі контакти на акумуляторі і на клемах і добре позатягуй.

+1. Почистить клемы АБ и намазать вазелином, потом все собрать и хорошенько затянуть (без фанатизма).

[nkokarev]

Но ведь двиг может работать без Аккумулятора. Гена ведь даёт напругу? Или из-за того что возбуждения нету то и гена тухнет??? Я помню мы на Mitsubishi Galant стареньком но инжекторном снимали аккум по живому и мотор продолжал молотить как ни в чём не бывало.

+1. Почистить клемы АБ и намазать вазелином, потом все собрать и хорошенько затянуть (без фанатизма).

Мне папик говорит не сильно жми, то вон аж клемму поплющило, то я притянул легонько, но раз такое дело то заверну ... немного ещё.

[mich_ya]

Но ведь двиг может работать без Аккумулятора. Гена ведь даёт напругу?

Вот это и надо проверить в перву очередь - дает ли гена напругу...

Далее проверить заряд АКБ и надежность контактов...

Также не стоит забывать о том что Ты нажимал на тормоз при объезде - и это могло существенно снизить напругу в цепи...

Как вариант: то Сенс это такая большая загадка. Иногда работает, а иногда вклчаешь нейтралку и он сразу глохнет. Вклчаешь передачу и заглохшая машинка заводится с толкача...

[nkokarev]

Если бы гена не давал напругу то уже бы сел аккумулятор. Но я всю зиму его не подзаряжал, а раз вообще чуть не посадил из-за стартера. Но как бы гена не новый и в общем может сегодня и скончался. Надо проверить.

Но заглох я именно из-за потери напряжения в сети, потому как магнитолка перегрузилась и ЦЗ закрыл двери через 10 сек после включения зажигания, хотя на ходу я обычно его не выключаю, а если выключаю то как минимум знаю об этом .

Значит подтяну контакты и посмотрю косо на гену.

[nkokarev]

Отказ электроники видимо вызван был коротким замыканием в стартере на долю секунды, покуда отгорело то что коротнуло.

[catkiev]

Отказ электроники видимо вызван был коротким замыканием в стартере на долю секунды, покуда отгорело то что коротнуло.

ого!!!

у меня когда-то в жигулях защита стартера (сверху металлическая пластинка на двух креплениях) упала (проржавела, и одно крепление отвалилось) и коротнула. спас выключатель массы. Но что в Ланосе может там что-то коротнуть - не слыхал никогда... хотя наверное всё бывает

[nkokarev]

Да не в Ланосе а в Сенсе. Просто я сильно стартером перекрутил и видимо плохой контакт был на пятаках и шайба которая замыкает пятаки раскалилась и изолятор под ней расплавился. Хотя он текстолитовый.. В общем шайба достала до замка который держит всю эту лабуду и пружину и там стряпнуло нехило. Но вот как стартер включался на ходу до сих пор не ясно.

[catkiev]

Да не в Ланосе а в Сенсе.

Ну я сказал Ланос, имея ввиду всю эту категорию машин, посовременнее ВАЗ-а

[mamon07]

100% замыкает где то че то! Я одно время без передней защиты ездил - вода попала в Ген и все потухло... чз 2 мин все заработало!