ТЕХОСМОТР и все, что с ним связано

[Jurnalist]

Еще интересный момент. Раньше было: Останавливает инспектор, говорит - "у вас не горит поворот". Достаю лампочку, меняю, все работает. Инспектор - " можете ехать".

Было положение, если неисправность устраняется за время контрольного осмотра, то это не наказуемо.

А как будет сейчас? Я попал? Нигде об этом не сказано.

На повну перевірку ТЗ попадаєш по-любому. Поки міняеш лампочку, інспектор знаходить вагоміші порушення.

Потрібно все-таки відрізняти технічний огляд особстого,комунального,державного транспорту.Працівники ДАІ зобовязані контролювати весь автотранспорт.На то і стікери на лобовому склі вішають,щоб засвідчити технічну справність автомобіля.Разом з тим,даішники по своєму плану проводять перевірки в атотранспортних організаціях стан дотримання вимог ПДР.Такі ж перевірки можуть робити і на автодорогах,але дещо їхні права обмежені,хоч реально важко заперечити автоінспектору це ж зробити з авто незалежно від форми власності .

[HANK]

to Intervent

j-переобладнання.

вот под этот пункт и попадет все остальное. свет, тонировка...

[Гість Intervent]

to Intervent

j-переобладнання.

вот под этот пункт и попадет все остальное. свет, тонировка...

HANK, тонировка подпадает под пункт (k) інші недоліки ... несколькими постами выше karagandinec научно доказал.

Смотрим что такое есть "к" -

(k) інші недоліки (згідно з підпунктом 31.4.7 Правил дорожнього руху, затверджених постановою Кабінету Міністрів України від 10.10.2001 N 1306 (із змінами))

...

Пошли в ПДД, ищем 31.4.7, - опа

31.4.7. Інші елементи конструкції:

...

в) встановлено на скло додаткові предмети або нанесено покриття, які обмежують оглядовість з місця водія, і погіршують його прозорість

Причем за пункт (k) протокол не составляется, если следовать порядку. Хотя с нашими проверяльщиками и литые диски могут стать переобладнанням.

Не хочу сдирать тонировку!!!

[Jurnalist]

to Intervent

j-переобладнання.

вот под этот пункт и попадет все остальное. свет, тонировка...

HANK, тонировка подпадает под пункт (k) інші недоліки ... тремя постами выше karagandinec научно доказал. Причем за пункт (k) протокол не составляется, если следовать порядку. Хотя с нашими проверяльщиками и литые диски могут стать переобладнанням.

Не хочу сдирать тонировку!!!

Вопрос прямой:"Зачем вообще ты (Вы) тонировал стекла?"Не дань ли это моде,что мол я тоже "крутой"(в хорошем смысле слова)?

[Гість Intervent]

Вопрос прямой:"Зачем вообще ты (Вы) тонировал стекла?"Не дань ли это моде,что мол я тоже "крутой"(в хорошем смысле слова)?

Можно и на ты...я не гордый для ребят с форума.

Нет совсем не для того чтобы показать что я крутой. Ща постараюсь обЯснить:

1. Мне больше нравится вид моей машины (именно Ланоса) когда она затонированна. Ну машина как то собраней смотрится. (конечно это дело вкуса).

2. Машина часто стоит на улице (не на охраняемой стоянке) хоть и есть сингалка, но по моим убеждениям салон автомобиля с темными стеклами меньше привлекает внимания любопытных челАвекАв.

3. Когда, летом едешь по трассе в салоне автомобиля солнце не так печет как если бы это были прозрачные стекла (это тоже субъективные ощущения).

П.С. Затонированны заднее стекло и боковые, на лобовом не стал даже полосочку клеить. Ето так навсякий случай... а то подумаете что у меня как на пацанской копейке все стекла в ноль затонированны вместе с лобовым

------------------------------------

У меня даже на метрике Ланос с тонированными стеклами. за что ж такое несчастье..и тут прийдется сдирать тонировку.

-----------------------------------

А если серьёзно.

Просто немного напрягает то, что и за такую мелочь на дороге, тебе могут нервы помотать. Я понимаю что дело случая и вероятность того что тебя постоянно будут останавливать не велика. Но ездить и осознавая что в любой момент (а такой момент по статистике обычно наступает когда он тебе совсем не нужен) тебя могут остановить и ты в ответ ничего не можешь сказать потому, что они согласно этому поряку будут правы.

Ну ничего, бум надеяться что всё оно как-то будет... и у нас наступит праздник.

[Anatolij]

Есть небольшое принципиальное уточнение. Техосмотр могут проводить сотрудники автомобильной технической инспекции. Это значит, что сотрудник ДПС не может проводить техосмотр. Такие осмотры будут проводиться в стационарных местах планово как раньше проводились рейды. А теперь посчитайте: сколько сотрудников технической инспекции в каждом районе, сколько технических приборов и сколько мест, которые подходят для проведения осмотров? Вот столько будет точек массового проведения осмотров на дороге. Никакого "алес капута" нет. Никто не будет за сгоревший поворотник составлять протокол. Цель массовых проверок совсем другая. :roll: Отож!

[Jurnalist]

Вопрос прямой:"Зачем вообще ты (Вы) тонировал стекла?"Не дань ли это моде,что мол я тоже "крутой"(в хорошем смысле слова)?

Можно и на ты...я не гордый для ребят с форума.

Нет совсем не для того чтобы показать что я крутой. Ща постараюсь обЯснить:

1. Мне больше нравится вид моей машины (именно Ланоса) когда она затонированна. Ну машина как то собраней смотрится. (конечно это дело вкуса).

2. Машина часто стоит на улице (не на охраняемой стоянке) хоть и есть сингалка, но по моим убеждениям салон автомобиля с темными стеклами меньше привлекает внимания любопытных челАвекАв.

3. Когда, летом едешь по трассе в салоне автомобиля солнце не так печет как если бы это были прозрачные стекла (это тоже субъективные ощущения).

П.С. Затонированны заднее стекло и боковые, на лобовом не стал даже полосочку клеить. Ето так навсякий случай... а то подумаете что у меня как на пацанской копейке все стекла в ноль затонированны вместе с лобовым

С вкусами не спорят.Я тоже отношусь к таким.

[Jurnalist]

Есть небольшое принципиальное уточнение. Техосмотр могут проводить сотрудники автомобильной технической инспекции. Это значит, что сотрудник ДПС не может проводить техосмотр. Такие осмотры будут проводиться в стационарных местах планово как раньше проводились рейды. А теперь посчитайте: сколько сотрудников технической инспекции в каждом районе, сколько технических приборов и сколько мест, которые подходят для проведения осмотров? Вот столько будет точек массового проведения осмотров на дороге. Никакого "алес капута" нет. Никто не будет за сгоревший поворотник составлять протокол. Цель массовых проверок совсем другая. :roll: Отож!

А кто возражает?! Но только первый посыл не касается частного транспорта.Сотрудник ДПС обязан запретить дальнейшее движение технически неисправного автомобиля .Здесь и вопрос как он может принять такое решение без его осмотра? 8)

[kocmoc]

Перевірка технічного стану КТЗ проводиться працівниками автомобільно-технічної інспекції підрозділів Державтоінспекції (далі - працівники АТІ) не менше одного разу на тиждень за окремо розробленою та затвердженою керівництвом управлінь (відділень) ДАІ ГУМВС, УМВС України в Автономній Республіці Крим, областях, містах Києві та Севастополі дислокацією.

Мне вот цикаво,эта петрушка распространяется на всю Украину или на УМВС України в Автономній Республіці Крим, областях, містах Києві та Севастополі дислокацією? :?:

[Jurnalist]

Перевірка технічного стану КТЗ проводиться працівниками автомобільно-технічної інспекції підрозділів Державтоінспекції (далі - працівники АТІ) не менше одного разу на тиждень за окремо розробленою та затвердженою керівництвом управлінь (відділень) ДАІ ГУМВС, УМВС України в Автономній Республіці Крим, областях, містах Києві та Севастополі дислокацією.

Мне вот цикаво,эта петрушка распространяется на всю Украину или на УМВС України в Автономній Республіці Крим, областях, містах Києві та Севастополі дислокацією? :?:

Написано "в областях".Значить в кожному селі і місті України...

[LAVe]

возле метро "днепр" на набережной под мостом стоит грузо-пассажирская газель с надписями "технічний огляд". на морде красуется гаишная лейба. рядом стоят три скучающих тела в бордовых комбинезонах.

итак, маски-шоу начинаются и продолжаются (с)

[Jurnalist]

Сказать однозначно,что это наступление на наши права не совсем верно.В пункте 8 про "Порядок здійснення технічного огляду"...вказано,що технічний контроль КТЗ не здійснюється...."за відсутності явних ознак,що свідчать про технічну несправність КТЗ,його переобладнання або пошкодження внаслідок дорожньо транспортної пригоди".Если нет оснований,о которых сказано выше,то ГАИ не вправе останавливать и полоскать мозги водителю в течение 20 мин.на составление Акта.Кто спорит,что в городе,как и на дорогах немало бегает машин со стикером о прохождении ТО,а на самом деле рухлядь несусветная или битая после ДТП.Где гарантия,что такие авто не составляют опасности другим участникам ДД? Вот пусть и проверяют таких и наказывают! Что в этом плохого?! А за беспричинную проверку никто из них отвечать не захочет.

[ednik]

Сказать однозначно,что это наступление на наши права не совсем верно.В пункте 8 про "Порядок здійснення технічного огляду"...вказано,що технічний контроль КТЗ не здійснюється...."за відсутності явних ознак,що свідчать про технічну несправність КТЗ,його переобладнання або пошкодження внаслідок дорожньо транспортної пригоди".Если нет оснований,о которых сказано выше,то ГАИ не вправе останавливать и полоскать мозги водителю в течение 20 мин.на составление Акта.Кто спорит,что в городе,как и на дорогах немало бегает машин со стикером о прохождении ТО,а на самом деле рухлядь несусветная или битая после ДТП.Где гарантия,что такие авто не составляют опасности другим участникам ДД? Вот пусть и проверяют таких и наказывают! Что в этом плохого?! А за беспричинную проверку никто из них отвечать не захочет.

Ответ не правильній, поскольку п.8 процитирован не полностью.

Имеется ввиду,что осмотр не проводится на авто при двух условиях одновременно:

1 авто имеет не просроченный (45 суток) протокол

2 на этом же авто (с протоколом) не имеетя видимых признаков повреждений

а то можно купить такой протокол на опасной машине и типа 45 суток не имеют права тебя проверять!

[maxRBS]

этот приказ касается деятельности ДАЙ (и как ее там...? АТИ).

он не имеет законодательной силы, т.е. не является обязательным к исполнению всеми гражданами.

я так думаю, что можно это АТИ на дорогах или нах посылать (даже с составлением протокола об отказа от ТО), или закрывать машину и не пускать их внутрь, пустьь вокруг походят и посмотрят

[SEPT]

Нет совсем не для того чтобы показать что я крутой. Ща постараюсь обЯснить:

1. Мне больше нравится вид моей машины (именно Ланоса) когда она затонированна. Ну машина как то собраней смотрится. (конечно это дело вкуса).

2. Машина часто стоит на улице (не на охраняемой стоянке) хоть и есть сингалка, но по моим убеждениям салон автомобиля с темными стеклами меньше привлекает внимания любопытных челАвекАв.

3. Когда, летом едешь по трассе в салоне автомобиля солнце не так печет как если бы это были прозрачные стекла (это тоже субъективные ощущения).

Ещё добавлю:

В тёмное время суток немного спасает от дебилов едущих сзади с неотрегулированнми фарами или с китайским ксеноном.

[ednik]

этот приказ касается деятельности ДАЙ (и как ее там...? АТИ).

он не имеет законодательной силы, т.е. не является обязательным к исполнению всеми гражданами.

я так думаю, что можно это АТИ на дорогах или нах посылать (даже с составлением протокола об отказа от ТО), или закрывать машину и не пускать их внутрь, пустьь вокруг походят и посмотрят

Приказ зарегестрирован в министерекстве юстиции. Значит имеет законную силу.

[Андрон79]

Да, приказ уже вступил в законную силу. Остается надеяться, что скоро будут изобретены меры противодействия ему. А пока жалко становится водителей ТС, которые были куплены 7-10 лет назад....

[slavik65]

Уже писал, надеюсь, господа модераторы не будут в обиде, ибо тема архиважная. Еще раз:

Дамы и господа! Наконец-то появилась возможность грамотно ответить хоть как-то на произвол наших властей. На сайте

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

распечатан текст официального обращения к властям. Нужно распечатать и послать письмо по всем указанным в письме адресам.

НЕ БУДЬТЕ РАВНОДУШНЫ!!!

Сегодня три письма уйдут от меня....

[andysh]

Сказать однозначно,что это наступление на наши права не совсем верно.В пункте 8 про "Порядок здійснення технічного огляду"...вказано,що технічний контроль КТЗ не здійснюється...."за відсутності явних ознак,що свідчать про технічну несправність КТЗ,його переобладнання або пошкодження внаслідок дорожньо транспортної пригоди".

Внимательнее читать надо: "якщо водієм надано протокол перевірки технічного стану.., або міжнародний сертифікат

технічного огляду... та за відсутності явних ознак..."

То-есть если есть бумажка и нет признаков - свободен, если нет бумажки - по любому могут проверить, если есть бумажка, но есть и признаки - до лампочки бумажка.

[maxRBS]

этот приказ касается деятельности ДАЙ (и как ее там...? АТИ).

он не имеет законодательной силы, т.е. не является обязательным к исполнению всеми гражданами.

я так думаю, что можно это АТИ на дорогах или нах посылать (даже с составлением протокола об отказа от ТО), или закрывать машину и не пускать их внутрь, пустьь вокруг походят и посмотрят

Приказ зарегестрирован в министерекстве юстиции. Значит имеет законную силу.

в том то и фигня, что имеет законную силу (для метов, а не для граждан), а не силу закона.

почувствуйте разницу.

мы руководствуемся ПДД, а там этого всего не написано.

п.с. минюст законов не принимает.

[Lub]

Накзом від 13.10.2008 N 534 "Про затвердження Порядку здійснення контролю за технічним станом колісних транспортних засобів під час їх експлуатації" встановлено не наші обов'язки, а порядок реалізації повноважень працівника ДАІ. Працівникам ДАІ надано право нас зупинити у передбачених законодавством випадках і здійснити перевірку транспортного засобу з дотриманням цього Порядку. Ми не маємо права йому відмовити виконувати покладені на нього обов'язки, якщо його дії не суперечать чинному законодавству і не порушують наших прав. Реєстрація Мінюсту є підтвердженням того , що наші права не порушуються цим нормативно-правовим актом.

Якщо Ви вважаєте що цей нормативний акт порушує Ваші права, маєте право оскаржити його в суді.

Статтею 117 Конституції України закріплено, що нормативно - правові акти міністерств підлягають державній реєстрації в порядку, установленому законом.

Спеціальний порядок державної реєстрації нормативно-правових актів установлено Положенням про державну реєстрацію нормативно-правових актів міністерств, інших органів виконавчої влади, органів господарського управління та контролю, що зачіпають права, свободи й законні інтереси громадян або мають міжвідомчий характер, затвердженим постановою Кабінету Міністрів України від 28.12.92.

Положенням установлено, що державній реєстрації в Мін’юсті підлягають нормативно-правові акти будь-якого виду (постанови, накази, інструкції тощо), якщо в них є одна або більше правових норм.

Правова (юридична) норма — це обов'язкове, формально визначене правило поведінки загального характеру, що встановлюється, змінюється та припиняється в установленому порядку, виконання якого забезпечується державою, її відповідними органами.

п. 5. Порядку здійснення контролю за технічним станом колісних транспортних засобів під час їх експлуатації, затвердженого Наказом МВС від 13.10.2008 N 534

Зупинення і перевірка КТЗ проводяться з дотриманням заходів особистої безпеки відповідно до вимог наказу МВС від 13.11.2006 N 1111 "Про затвердження Інструкції з діяльності підрозділів дорожньо-патрульної служби Державтоінспекції МВС України", зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 29.11.2006 за N 1243/13117.

п. 7.5.3. наказу МВС від 13.11.2006 N 1111

Працівник ДПС відповідно до статті 11 Закону України "Про міліцію"має право зупиняти транспортні засоби в разі порушення вимог правил, норм і стандартів у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху, наявності ознак, які свідчать про їх технічну несправність, а також у разі наявності даних про те, що вони використовуються з протиправною метою. Оглядати транспортні засоби, перевіряти у водіїв документи на право користування і керування ними, дорожні (маршрутні) листи, наявність страхового поліса (сертифіката) про укладення договору обов'язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів, а у разі спільних з іншими службами ОВС заходів - відповідність вантажів, що перевозяться, товарно-транспортним та іншим документам. Перевіряти транспортні засоби за базами даних автоматизованих інформаційно-пошукових систем ДАІ і в передбачених законодавством випадках доставляти ці транспортні засоби, документи та вантажі до територіальних ОВС для прийняття рішення згідно зі статтею 97 Кримінально-процесуального кодексу України

[memphis]

Меня вот интересует вопрос: при этом "тех(Д)осмотре", я обязан пустить ГАИшника (или кто там будет проверять) в салон автомобиля?

[badman]

Почитал

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

. Мне кажется, закон с такими явными нарушениями всего, чего только можно, скоро отменят. Для ускорения процесса все дружно отсылаем прикорыточникам и .

ЗЫ. ппц, почитал, всё настроение испортилось. Уроды, блин, всё не нажрутся :evil: :evil: :evil:

[Lub]

Я не претендую на більшу авторитетність за пана Володарського, в якого безсумнівно великий досвід, але дивує наступне.

Якщо взяти статтю 35 Закону України "Про дорожній рух" на яку він посилається

Перевірка технічного стану транспортних засобів здійснюється (акредитованими субєктами господарювання) при проведенні державного технічного огляду транспортних засобів.

А в "дурнуватому" Порядку здійснення контролю за технічним станом колісних транспортних засобів під час їх експлуатації, як видно з назви іде мова про преревірки під час експлуатації.

Тепер про посилання в преамбулі тобто "звідки ростуть ноги"

1) Розробка даного проекту була передбачена концепцією реформування системи державного технічного огляду колісних транспортних засобів, схваленою постановою Кабінету Міністрів України від 9 серпня 2007 р. N 1036

2) Пояснити посилання на Закон «Про дорожній рух» можна його статтею 33

Основні вимоги щодо технічного стану транспортних засобів, що перебувають в експлуатації

Технічний стан транспортних засобів, що перебувають в експлуатації, у частині, що стосується безпеки дорожнього руху та охорони навколишнього середовища, має відповідати правилам, нормативам і стандартам, затвердженим у встановленому порядку. Обов'язок щодо забезпечення належного технічного стану транспортних засобів покладається на їх власників або інших осіб, які їх експлуатують, згідно з чинним законодавством.

3) Закон «Про міліцію»

п. 12) статті 10 (основні обов’язки міліції) забезпечувати в межах своєї компетенції безпеку дорожнього руху, додержання законів, правил і нормативів у цій сфері, здійснювати державну реєстрацію (перереєстрацію) і облік транспортних засобів та систематизацію відомостей про їх власників, проводити державний технічний огляд зареєстрованих транспортних засобів, приймати іспити на право керування

транспортними засобами і видавати відповідні документи; запобігати забрудненню повітря, водойм транспортними засобами та сільськогосподарською технікою; здійснювати контроль за утримання у належному технічному стані та чистоті доріг, вулиць, майданів;

4) Положення про ДАІ, затверджене Постановою від 14 квітня 1997 р. N 341 пп.13 п 5

Зокрема, працівники Державтоінспекції під час виконання службових обов'язків мають право здійснювати контроль за технічним станом транспортних засобів, додержанням нормативів вмісту забруднюючих речовин у відпрацьованих газах та шкідливого впливу фізичних факторів, встановлених для відповідного типу автомобільного транспорту та сільськогосподарської техніки;

З усього вище зазначеного в мене наступний висновок - дирки в законодавстві є. І оскаржити даний Порядок проведення перевірок не так вже і просто. Хоча вцілому він містить достатньо суперечливих моментів.

Які будуть контраргументи? (мені самому цікаво)

[anywhere]

Нет документа под рукой - неохота искать.

Там есть параграф о том , кого именно имеют право проверять ДАИшники. Коротко говоря - всех , кроме :

Скорой, пожарной, дипломатической и "самое интересное" - автомобилей , движущихся в колонне.

" колона транспортних засобів - організована група з трьох і більше транспортних засобів, що разом рухаються в одному напрямку безпосередньо один за одним з постійно увімкненим ближнім світлом фар; "

кто мешает нам ездить днем и ночью с ближним светом фар ?

Причем ездить "ВСЕМ"

А из чувства солидарности можно остановиться , если впереди идущий транспорт был остановлен и поинтересоваться на каком основании ДАИшник остановил " колонну"

Просто надо говорить всем , чтобы ездили в ближним светом.

Хотелось бы посмотреть на реакцию ментов