проект - от микропроцессорного реле поворотов до бортового компьютера

[remixoff]

разрабатывается микропроцессорный указатель поворотов . принимаются идеи и пожелания .

На видео переключатели слева направо - кнопка аварийки, переключатель поворотов , зажигание, задний ход , обрыв правой лампы.

использованы светодиоды.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

заданные функции

1. Плавное нарастание, гашение яркости ламп (светодиодов) с помощью широтно-импульсной модуляции на частоте 1кгц по заданному графику яркости из 32 уровней яркости.

Графическое изменение яркости внешне выглядит красивее и оригинальнее , чем на современных автомобилях 2011 года выпуска .

2. Корректное завершение одного режима работы и переход к другому.

3. Контроль перегоревшей лампы с регулировкой порога срабатывания потенциометром

для работы со светодиодами и лампами накаливания .При срабатывании датчика перегоревшей лампы динамик клацает в два раза чаще , чем частота вспышек .Частота вспышек не изменяется.

4. Защита от перегрузки в случае короткого замыкания в цепи нагрузки, при этом предохранитель не сгорает и функции восстанавливаются после устранения замыкания.

5. 3 вспышки для "удлинителя поворотов".

6. При кратковременном нажатии аварийки - 3 вспышки аварийки - знак "спасибо"

7. Режим "парковочные огни" - при выключенном зажигании и включенном повороте лампы поворота горят на малой яркости без мигания.

8. Режим "подсветка заднего хода ". При заднем ходе и выключенных поворотах и аварийке лампы поворотов горят без мигания для лучшего освещения. При наличии АКПП подсветка включается при длительности сигнала заднего хода более 1 сек. для устранения ложного срабатывания в момент переключения передач рычагом.

При включенной "подсветке заднего хода" можно включать аварийку или повороты , при этом соответственно работает аварийка или повороты .

В случае опасности расплавления фонарей от постоянно горящих ламп поворотов возможно уменьшение яркости ламп.

9. При работе аварийки от кнопки без фиксации и отпущенной кнопке ведется контроль напряжения на борту , при падении напряжения ниже 11,6в аварийка работает только при нажатой кнопке аварийки.

10. Программирование функций. Пример .Графики вспышек можно выбирать микропереключателями на блоке или кодированным нажатием кнопки аварийки и рычага поворотов с занесением выбранного графика в долговременную память EEPROM

микроконтроллера. Для изменения графика вспышки достаточно несколько нажатий рычага поворотника и кнопки аварийки в течение полминуты. Также включать/выключать функцию парковочных огней.

11. Предусмотрена возможность подключения к микроконтроллеру дополнительных сигналов и нагрузок. К примеру вход от концевика дверей и выход на освещение салона для плавного включения \выключения , вход от переменного резистора и выход на светодиоды или лампы для регулировки яркости. При подаче звукового сигнала с магнитолы получится светомузыка ...и другие возможности с программной обработкой входящих сигналов.

Змінено 24 квітня, 2011 користувачем remixoff

[SASHO33]

Похоже на рекламу!

[Norflox]

ну то понятно,шо реклама...только я так и не вдуплил.. это обычный удлинитель поворотов??

[Igr44]

основные функции - 1 параметры вспышки лампы задаются графиком

Каким графиком, есть стандарт на скорость включения ламп поворотов и аварийной сигнализации. Качни на любоую микросхему управления поворотников и все поймешь сам.

,2 контроль перегоревшей лампы - при перегорании лампы зуммер клацает в два раза быстрее при той же частоте вспышек .

Зачем это? это что при замене ламп на светодиоды постоянный писк от зуммера?

3 выбор графика вспышки производится микропереключателями. 4 выбор микропереключателями количества вспышек для "удлинителя поворотов".

Да уже это обговаривалось и не раз. Оптимальная задержка 3 вспышки после возврата переключателя в нейтральное положение, какие микропереключатели?

На видео представлена работа указателя на процессоре attiny13 , новая разработка планируется на atmega128

Пока ничего не понятно, просто моргающий плафон на всю длину видео и все.

[SASHO33]

Подозреваю что цена будет не маленькая.А оно надо???

[Igr44]

Друже, на счет цены не скажу, этот пост даже на концепцию не тянет. А вот по контроллеру точно знаю что дешевые они и довольно прожерливые , от меги ничего большего ожидать и не стоит

[mich_ya]

remixoff, Ну и в чем прикол такого чуда - ну или хотя бы хоть одно отличие от штатной реле???

Кроме вскользь упомянутого удлинения - ничего не изменилось.

[remixoff]

remixoff, Ну и в чем прикол такого чуда - ну или хотя бы хоть одно отличие от штатной реле???

Кроме вскользь упомянутого удлинения - ничего не изменилось.

прикол в плавном нарастании и затухании яркости ламп .яркость изменяется по программе . всего 32 уровня яркости . цена деталей в исполнении на аттини13 около 70 грн....процессор атмега128 стоит 66 грн , аттини13 - 14 грн... порог срабатывания датчика перегоревшей лампы устанавливается потенциометром и способен распознавать уменьшение нагрузки на 3-5 и более ватт . яркость светодиодов также изменяется , но немного заметно мерцание частоты шим 558 герц. тепловыделение схемы -около 45 градусов на радиатор 10х8 см при нагрузке 6ламп по 21 ватт . при нагрузке 2 лампы -радиатор практически холодный. На видео - три режима вспышки -1 плавное нарастание от 4 уровня яркости, плавное затухание до 4 уровня яркости, 2 плавное нарастание , резкое затухание , 3 нарастание до половины яркости ,пауза , нарастание до полной яркости , спад до половины яркости ,пауза спад до нуля...на видео смотрится не очень из за качества камеры

Змінено 8 лютого, 2011 користувачем remixoff

[Igr44]

А зачем так шимом лампочки мучать? Это же не новогодняя гирлянда на елке где ветвь плавно разгорелась и быстро затухла. Это сигнально - осветительный прибор в автомобиле, и разные лайтфайдеры тут неприемлемы, это просто небезопасно для самого водителя и вводит в заблуждение окружающий транспорт. Да и сам шим с такой низкой частотой не будет нормально работать с менее инерционными светодиодными фонарями.

[remixoff]

А зачем так шимом лампочки мучать? Это же не новогодняя гирлянда на елке где ветвь плавно разгорелась и быстро затухла. Это сигнально - осветительный прибор в автомобиле, и разные лайтфайдеры тут неприемлемы, это просто небезопасно для самого водителя и вводит в заблуждение окружающий транспорт. Да и сам шим с такой низкой частотой не будет нормально работать с менее инерционными светодиодными фонарями.

частоту шим можно увеличить ...шим применяется на ауди .. на а3 шим работает для стабилизации яркости ламп компенсируя изменения напряжения на борту авто... плавное изменение яркости более приятно для глаз ... особенно ночью

Змінено 8 лютого, 2011 користувачем remixoff

[8022681]

частоту шим можно увеличить ...шим применяется на ауди .. на а3 шим работает для стабилизации яркости ламп компенсируя изменения напряжения на борту авто... плавное изменение яркости более приятно для глаз ... особенно ночью

по поводу глаз красиво сказано.

только это должно применяться внутри салона а не снеружи.

вы не свето авто музон делаете гдето винете подобное видел

Змінено 9 лютого, 2011 користувачем 8022681

[remixoff]

хорошая мысль про свето автомузон ....атмега128 позволит и такое реализовать ...к ней подключить поворотники, ближний свет , освещение салона и магнитолу... В общем суть такая - проект предполагается быть полностью открытым со схемой ,фотками устройства и исходными текстами программы . Программа процессора c исходным текстом--

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

..

схема на аттини13 , которая зажигала лампу , показанную на видео

Эту схему с небольшим изменением и корректировкой программы можно применить для регулировки яркости лампы переменным резистором или регулировки частоты вращения эл. моторчика .

Змінено 7 квітня, 2011 користувачем remixoff

[8022681]

вот ссылка на видео такого девайса авто свето прикола

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

п.с. и я недумаю что управление ламп там происходит по шим

шим хорошо подойдет для свето диодов для ламп поставить мощные ключи и этим все обойдеться.

Змінено 9 лютого, 2011 користувачем 8022681

[garry_crannon]

На Аттини за 70 гривен - как-то дороговато. Сороковник - красная ему цена при производстве больше 1 штуки.

Атмегу я даже знаю где ты собрался по 66 гривен брать. ) Но вопрос - на фига попу баян там Атмега? Ты ж не бегущую строку паять собрался.

Афтар, сделай доброе дело: сгороди на аттини дешевейшую схемку, которая паяется в разрез лампочки поворота или стопа, или чтобы управляла сразу и стопом, и поворотом. Тогда при замене стопарей на светодиодные они будут не тупо врубаться на всю катушку, а скажем за 0,5 секунды включаться от нуля до максимума. Это - дешево и полезно, так как плавное изменение света куда лучше заметно боковым зрением, и для безопасности хорошо, и заметность машины сильно улучшает. Ну а накалки и так имеют инерционность неслабую, им шим-регулятор не нужен.

Как я себе это представляю - будет платка 1.5х1см с двумя проводками, залитая компаундом, если ты конечно с СМД дружишь. Стоить оно должно в районе 20-30 гривен.

[remixoff]

на двух проводах сложновато , на трех элементарно - вход, выход ,масса. Но при этом гаснуть будут резко. На четырех проводах - вход , выход, +12 , масса, зажигаться и гаснуть плавно

Змінено 9 лютого, 2011 користувачем remixoff

[Tolstopuz]

Странное предложение. Если вначале не думать над смыслом девайса то:

Что с грубо говоря 2 каналами(левого и правого поворота) делать Мегой, да ещё и 128-й??? Её для полноценного бортовика с ЖКИ многовато будет не то что лампочками мигать. Если уж так хочется плавного изменения яркости то поставить 555 таймер и иметь цяцьку, точно дешевле тини.

А смысл всё же не понятен. Поворот и аварийка на то они и мигающие чтоб внимание привлекать, и мудрить плавное зажигание, да ещё и по программам разнообразным. Безопасность страдает.

Если уж есть желание создать opensource проэкт то интересней и перспективней подключится к обсуждению методов управления "блоком климата".

[remixoff]

атмегу128 беру с запасом , чтобы в одном корпусе в итоге получить универсальное устройство ,способное работать с несколькими нагрузками и сигнальными входами . цена поднимается относительно немного , а функционал -значительно. Вживую смотрится плавно зажигающийся и плавно гаснущий поворотник приятнее чем на видео и с тинькой гораздо проще подстроить параметры вспышки (частота , начальный, конечный уровень яркости и др, ) да и схема проще.. и еще тинька контролирует лампы и дает сигнал при перегорании лампы . прикиньте такую схему на логике 555 ..она намного сложнее получится и с большим количеством настроек .. проще переплатить 15 грн , чем настраивать схему с логикой

Змінено 9 лютого, 2011 користувачем remixoff

[mich_ya]

remixoff, Ну так вообще зачем такой конструктор???

Намного проще и дешевле по необходимости заменить одну единицу оборудования чем менять ради одной неисправности все функциональное устройство.

На мой взгялд - идея утопическая...

Зачем мне удлинитель поворотов и БК в одном наборе??? Что занадто - то нездраво...

[remixoff]

появилась новая идея схемы указателей поворотов на аттини13. Бюждет около 100 грн

заданные функции-

1.плавное нарастание, гашение яркости ламп (светодиодов)по заданному графику яркости

2.контроль перегоревшей лампы (или светодиодов) изменением звука

3. 3 вспышки для удлинителя поворотов

4.при кратковременном нажатии аварийки - двойное мигание аварийкой - знак "спасибо"

5.режим "парковочные огни" - при выключенном зажигании и включенном повороте лампы поворота горят на небольшом накале

6.при заднем ходе и выключенных поворотах и аварийке лампы поворотов горят без мигания для лучшего освещения

Змінено 17 лютого, 2011 користувачем remixoff

[remixoff]

на аттини13 не получается собрать ..собираю на атмега168-20au ...на частоте шим 2кГц светодиоды загораются и гаснут плавно и довольно приемлемо ..шим немного заметен , но намного меньше , чем на частоте 558 герц. Порог срабатывания контроля перегоревших ламп и светодиодов регулируется потенциометром

Змінено 15 лютого, 2011 користувачем remixoff

[Igr44]

Чтото у тебя с выдумкой ступор по моему.

Вот посмотри для примера то ячто я делал

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

сейчас стоит вот такой

[remixoff]

действительно ступор ...с трудом понимаю , зачем при движении задним ходом автоматическая аварийка .... штатно установленная функция парковочных огней на многих машинах включает левый или правый габарит рычажком поворотов. В общем схемы на реле для светодиодов резко их зажигают , что неприятно для зрения

Змінено 15 лютого, 2011 користувачем remixoff

[Igr44]

Привет! Называется приплыли, при движении задним ходом и так фонари зх включаются. А моргания при движении назад не только желательны но и на более - менее новых автомобилях - стандартная опция.

[remixoff]

и какой ток потребления схемой при выключенном зажигании от клеммы 30 (акб) ?

Змінено 15 лютого, 2011 користувачем remixoff

[Igr44]

4мА

Змінено 15 лютого, 2011 користувачем Igr44