Нужно ли перепрошивать мозги под газ для коректной работы ГБО?

[Дима ZP]

Мне тоже самое сказали.

[p.13-]

Ну и правильно. Лучше ездить на вялой автошке и жечь головку.

[vova13]

Ну и правильно. Лучше ездить на вялой автошке и жечь головку.

+1

Без правки углов на раньше газовоздушная смесь будет догорать на выпуске. Температура выхлопа поднимется, выпускные клапана будут перегреваться, сёдла прогарать, катализатор - перегреваться и плавиться, выпускная система прогорит гарантировано раньше. Короче - все прелести позднего зажигания. КПД двигателя будет низким. Копим деньги на головку.

А горит газ медленней бензина не из-за степени сжатия, а из-за своих физических свойств. И расход газа больше на прим. 10 проц. из-за меньшей каллорийности в сравнении с бензой. Из-за этого для получения единицы работы нужно затратить больше топлива (и воздуха) на газу.

[rdanov]

У меня после установки ГБО-2 поколения были серьезные хлопки. Грешил и на газовщиков, и на настройки и на прошмвку. Оказалось, что причиной хлопков был поврежденный провод на свечу и старые свечи. По поводу прошивки мне тогда сказали, что проблему хлопков она не решит, но однозначно для корректной работы на газу нужно менять некоторые параметры.

[GlaS]

Температура выхлопа поднимется, выпускные клапана будут перегреваться, сёдла прогарать, катализатор - перегреваться и плавиться, выпускная система прогорит гарантировано раньше.

Это вот сейчас была заява по теме или так....посвистеть? Или можно мне это все впарить, при условии, что мое таксо 400 тык на пропане прошло? Или ты реально прочитал в инете какую то херню и решил здесь скопипастить? Слова....это ветер. Нет конкретных фактов - не пиши бред......это мой совет.

[Cepgo]

Glаs, я так понял(судя по вашим постам), что вы противник 'прошивки'.Но вот аргументов или фактов от вас не прозвучало. Аргументов в сторону 'прошивки' достаточно,да и факты тоже есть. Например, я решил 'шиться' после того, как на шкоде(авто с фирмы, возит отца) повело гбц. На фирменном сто тогда(год назад) сказали, что нужно было настроить(конечно же у них) 'мозги' под газ.Ремонт за свой счет... А Vоvа13 правильно говорит.

[vova13]

Слова....это ветер. Нет конкретных фактов - не пиши бред......это мой совет.

Знаешь, мне всё равно, каким из 100 способов ты "уложишь" себе машину.

Ты покупал машину, которая по документам хавает бензу.. А ты хочешь вместо бензы подсунуть газ, при этом ничего не изменив.

Вон у людей за бугром, в бензу добавляют 10 процентов этилового спирта, и то проблемы лезут. А тут сто процентная замена топлива.

Моё личное ИМХО, если газустановка первого-второго поколения то для оптимизации работы двигателя нужно (если по уму делать) :

изменить углы зажигания в калибровках прошивки (вдуманно), повысить степень сжатия мотора (примерно под 98 бензин), заглушить штатную систему ЕГР, отключить подогрев дроссельного узла (как минимум на лето, зимой возможны обмерзания кромок - буду тестить). После этих переделок мотору бенз выдавать "по рецепту" (крайне редко) и только 98.

А да, забыл: всегда должны быть качественные высоковольтные провода и хорошие свечи. Я люблю с тонким электродом DENSO. Дают мощную искру. Один раз такие поставил и забыл.

Змінено 25 березня, 2011 користувачем vova13

[p.13-]

Или можно мне это все впарить, при условии, что мое таксо 400 тык на пропане прошло?

Тут ключевое слово "таксо". Понимаешь в чем дело... вполне возможно предположить, что 300 т. назад это таксо ездить перестало, но не утратило возможности передвигаться.

Так что не нужно про бред или не бред.

[GlaS]

Glаs, я так понял(судя по вашим постам), что вы противник 'прошивки'.Но вот аргументов или фактов от вас не прозвучало.

Ненене....какой противник? С чего бы? Тем более я в этом ничего не шарю Просто нет сейчас лишних 500 (или сколько то там) гривен еще и на прошивку. Я говорю о том, что мой тазик пробежал уже 400 и всех описываемых здесь "людьми в теме" ужасов как то не увидел.

[GlaS]

Тут ключевое слово "таксо". Понимаешь в чем дело... вполне возможно предположить, что 300 т. назад это таксо ездить перестало, но не утратило возможности передвигаться.

Ну погоди.....ты же писал - вот прям все клапана начнут прогорать и т.д. На ТАЗике капиталку первую сделали через 182 тык, вторую тоже что то около 180. Как бы он 180 тысяч ездил с прогоревшими клапанами?

отключить подогрев дроссельного узла

А зачем?

[vova13]

Я говорю о том, что мой тазик пробежал уже 400 и всех описываемых здесь "людьми в теме" ужасов как то не увидел.

Где ты здесь про ужасы прочитал? Если что-то не отломалось сегодня, то отломается завтра. Просто есть разница, когда мотор работает в штатном режиме, а когда нет. То что головка "терпит" это только ей плюс, а не тебе. Но где тонко, там и рвётся. Или ты хочь по принципу: обидно умирать со здоровыми органами.

Если в багажнике всю жизнь возить штангу Верастюка, то машина то ездить не откажется, просто делать это будет на так эффективно, как с пустым багажником. И так далее. Примеров мульон....

[GlaS]

Где ты здесь про ужасы прочитал?

Температура выхлопа поднимется, выпускные клапана будут перегреваться, сёдла прогарать, катализатор - перегреваться и плавиться, выпускная система прогорит гарантировано раньше.

короче полный кирдык немедленно и безоговорочно

Просто есть разница, когда мотор работает в штатном режиме, а когда нет. То что головка "терпит" это только ей плюс, а не тебе. Но где тонко, там и рвётся. Или ты хочь по принципу: обидно умирать со здоровыми органами.

Да ладно.....а заправляя недорогим бензином сомнительного качества мы заставляем работать мотор в штатном режиме? Не нужно усугублять

Если в багажнике всю жизнь возить штангу Верастюка, то машина то ездить не откажется, просто делать это будет на так эффективно, как с пустым багажником. И так далее. Примеров мульон....

Согласен, но если она ЕДЕТ и меня все устраивает.......

[varik]

p.13- и vova13 пишут всё правильно, а кто не прислушивается пусть ездят, как считают нужным.

fitter, у Вас на двигателе разьём ДПКВ под "евро2"? Если да, то можем встретиться и подключить вариатор 60-2.ру и попробуете проехать с вариатором... я думаю понравится. С помощью переходника под "евро2", который у меня есть, вариатор подключается очень просто и быстро.

[vitaliy_y]

Вариаторы, ДПКВ, потом пойди разберись утром какого тупо заводиться перестала..

Шить, и все тут.

[vova13]

Шить, и все тут.

Вот ещё чтоб от водки или от сигарет некоторых субъектов перешить можно было - вот это тунинг был бы

Людям показывают лёгкие курильщика, а у них одна отмазка, мол дед мой всю жизнь самосад глушил и в девяносто по бабам ходил

Ну что тут скажешь... Горе от ума

[johdud]

Подскажите по опыту: УДАЧНУЮ кто может сделать прошивку для работы на газе и иногда на бензе- чтобы не испортился двигатель? КИЕВ

[p.13-]

Vitaliy_y, Виталя, у каждого свои "мухи в голове". И это нормально. Только... мухи мед не приносят, хотя тоже жужжат и с крылышками...

[Стаг 300]

ГБО 4 поколения стаг но установщики сказали что перепрошивать авто не нужно так как она считывает информацию с мозгов родных

.и загоняет зажигание раньше но для более плавного перехода газ -бенз вмомент запуска двигатель был заглушен на газу и нужно время для перенастроики на бензин

Змінено 25 березня, 2011 користувачем Стаг 300

[p.13-]

ГБО 4 поколения стаг но установщики сказали что перепрошивать авто не нужно так как она считывает информацию с мозгов родных

.и загоняет зажигание раньше но для более плавного перехода газ -бенз вмомент запуска двигатель был заглушен на газу и нужно время для перенастроики на бензин

:lol: :cry:

[Стаг 300]

Vitaliy_y, Виталя, у каждого свои "мухи в голове". И это нормально. Только... мухи мед не приносят, хотя тоже жужжат и с крылышками...

))):-!:cry::cry::cry:вот ответ по теме

Змінено 27 березня, 2011 користувачем Стаг 300

[Стаг 300]

Всем привет!Установил себе ГБО 4 поколения стаг но установщики сказали что перепрошивать авто не нужно так как она считывает информацию с мозгов родных.

поставь вариатор и правильно настрой чтоб потом не говорить что это г

Змінено 27 березня, 2011 користувачем Стаг 300

[Стаг 300]

Ну и правильно. Лучше ездить на вялой автошке и жечь головку.

зачем датчик детонации

[varik]

зачем датчик детонации

Датчик детонации на газе не работает... в отсутствии её, как таковой.

Топлива с октановым числом равным 100 и больше не детонируют, а только горят. У пропан-бутана ОЧ 105 (среднее).

[p.13-]

зачем датчик детонации

Чтобы давать контроллеру понять когда начинается детонация. А что?

Или оный тоже служит для "перенастройки мозгов"? Или чтобы "загонять уоз раньше"???

[fitter]

fitter, у Вас на двигателе разьём ДПКВ под "евро2"? Если да, то можем встретиться и подключить вариатор 60-2.ру и попробуете проехать с вариатором... я думаю понравится. С помощью переходника под "евро2", который у меня есть, вариатор подключается очень просто и быстро.

Не ругайтесь пожалуйста Откуда я знаю, какой разъем и все такое. Знаю, что стоит ГБО-2, редуктор Tomaseto. И что пользующийся уважением мастер, каковым несомненно является Юра, прошиваться не советовал, точнее сказал, что смысла нет. Надо у него в теме еще раз спросить, для порядка.

Змінено 28 березня, 2011 користувачем fitter